Από τις κατατακτήριες έδειξε ότι είναι ασυναγώνιστος. Στον αγώνα απέδειξε πως δεν είχε αντίπαλο. Ο Max Verstappen πραγματοποίησε ένα αψεγάδιαστο Grand Prix στην Ολλανδία και δικαίως αποθεώθηκε από τους 100.000 συμπατριώτες του που είχαν κατακλύσει τις κερκίδες στο Zandvoort.
Η Mercedes και ο Lewis Hamilton έκαναν ό,τι μπορούσαν από πλευράς στρατηγικής και απόδοσης για να κερδίσουν τον αγώνα, αλλά ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull Racing δεν τους άφησε περιθώριο. Ο Βρετανός πρωταθλητής περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, με τον team-mate του Valtteri Bottas να τερματίζει τρίτος.
Εκτός από μια σπουδαία νίκη μέσα στην πατρίδα του, ο Verstappen πέρασε εκ νέου πρώτος στη γενική βαθμολογία με διαφορά 3 βαθμών από τον έτερο διεκδικητή του τίτλου. Τα επόμενα GP και ειδικά αυτό στη Monza το ερχόμενο Σαββατοκύριακο αναμένονται με μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς η μάχη μεταξύ των δύο πιλότων φουντώνει όλο και περισσότερο.
Μεγάλη εμφάνιση έκανε και ο Piere Gasly, φέρνοντας την AlphaTauri στην τέταρτη θέση, εμπρός από τον Charles Leclerc με Ferrari και τον Fernando Alonso με Alpine. O Carlos Sainz δεν μπόρεσε να πετύχει τίποτα καλύτερο από την 7η θέση.
Το ολλανδικό circuit δεν επιτρέπει προσπεράσεις λόγω της ιδιαίτερης χάραξής του, οπότε το θέαμα δεν ήταν το αναμενόμενο. O μοναδικός που έκανε κάτι το διαφορετικό ήταν ο Sergio Perez, ο οποίος αν και εκκίνησε από τα pit κατάφερε να περάσει όγδοος την καρό σημαία του τερματισμού. Δικαίως λοιπόν αναδείχθηκε οδηγός της ημέρας.
Την δεκάδα συμπλήρωσαν Esteban Ocon με Alpine και ο Lando Norris με McLaren.
Formula 1: Νέα πίστα στη Μαδρίτη από το 2026
Στο επίσημο λογαριασμό της στην πλατφόρμα «X», η Formula 1 ανακοίνωσε τη νέα πίστα που θα κατασκευαστεί στη Μαδρίτη και θα ενταχθεί στο επίσημο καλεντάρι από το 2026 (θα παραμείνει μάλιστα για τουλάχιστον μέχρι το 2035).
Η πίστα θα χρησιμοποιεί και δημόσιους δρόμους (σιρκουί πόλης δηλαδή όμως η Τζέντα, το Λας Βέγκας, το Μπακού κ.α.) αλλά και ιδιωτικούς, ειδικά κατασκευασμένους για το Grand Prix.
Η νέα πίστα στη Μαδρίτη
Το συνολικό της μήκος θα είναι στα 5.474μ. και θα αποτελείται από 20 στροφές. Στροφές αργές, μεσαίες και γρήγορες, σχηματίζοντας μάλιστα και κάμποσα σικέιν. Αν και η πίστα δεν υπάρχει ακόμα, ο μέσος μέσος εκτιμώμενος χρόνος γύρου, είναι στο 1:32.450.
Οι ευθείες οι οποίες θα μπορούν να επιτρέπουν τη χρήση DRS είναι δύο (σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα), ενώ οι κερκίδες θα μπορούν να φιλοξενήσουν λίγο πάνω από 100.000 άτομα.
Το σημείο που θα φτιαχτεί η πίστα, σχεδόν συνορεύει και με άλλα μεγάλα αθλητικά κτίρια, όπως το προπονητικό κέντρο και γήπεδο της Ρεάλ Μαδρίτης και της Αθλέτικο. Σε απόσταση μόλις 16χλμ. από το κέντρο της πόλης, η FIA ήδη υποστηρίζει πως το 90% των θεατών θα μπορεί να φτάσει στην πίστα σε λίγα μόλις λεπτά, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τα ΜΜΜ.
Όπως προαναφέρθηκε, η Μαδρίτη έχει υπογράψει συμφωνία για την ένταξή της στο ημερολόγιο της F1 από το 2026, και απαιτείται πολλή δουλειά μέχρι τότε για να οριστικοποιηθούν οι λεπτομέρειες της διάταξης, να εξασφαλιστούν οι απαραίτητες εγκρίσεις και να ληφθούν υπόψη οι υλικοτεχνικές υποδομές της διοργάνωσης.
Πρέπει να περάσει από την ιδέα στη λεπτομερή κατασκευή και να αποκτήσει άδεια πίστας Grade 1.
Άντε και στα δικά μας.