Οι Γάλλοι έχουν γεμίσει τις κερκίδες στην πίστα Paul Ricard παρά την αρκετή ζέστη που επικρατεί, με την εικόνα από τα εναέρια πλάνα να προσφέρει απλόχερα… ζαλάδα. Όπως βλέπετε και στις εικόνες, οι αμμοπαγίδες έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ειδικό υλικό υψηλής τραχύτητας το οποίο επιβραδύνει με εξαιρετική αποτελεσματικότητα τα μονοθέσια, είναι όμως μεγάλος εχθρός των ελαστικών. Κάθε έξοδος σήμερα λοιπόν δεν συγχωρείται.
Μία πίστα που τα έχει όλα πέρα από τους 60 βαθμούς Κελσίου στην άσφαλτο. Μεγάλες τελικές ταχύτητες, στροφές, μεσαία καταπόνηση στη γόμα και τρεις οδηγούς να θέλουν τη νίκη περισσότερο από ποτέ. Ο Charles Leclerc ξεκινάει πρώτος απόψε καθώς κατάφερε να κάνει τον καλύτερο χρόνο και θα προσπαθήσει να υπερασπιστεί την πρωτιά, χωρίς την βοήθεια του ομόσταυλου του Sainz, ο οποίος λόγω αλλαγών στο μονοθέσιο ξεκινάει από τις χαμηλές θέσεις.
Ο πρωτοπόρος στην βαθμολογία Verstappen θέλει να πάρει το αίμα του πίσω και όλοι περιμένουμε μία εξαιρετική εκκίνηση που θα αλλάξει τις ισορροπίες πριν ακόμα ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος.
Παράλληλα η Mercedes έχει ξεπεράσει τα προβλήματα και έχει επιστρέψει δυναμικά ζητώντας μία μόνιμη θέση στο πόντιουμ με τους Russell και Hamilton να δηλώνουν πανέτοιμοι για κυριαρχία ξεκινώντας από την έκτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα.
Η πίστα Paul Ricard χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1971. Έχει συνολικό μήκος 5.842 μέτρα και η συνολική απόσταση που θα κάνουν σε 52 γύρους οι αγωνιζόμενοι είναι 309.690 μέτρα. Το ρεκόρ πίστας το κατέχει από το 2019 ο Vettel με 1 λεπτό 32 δευτερόλεπτα και 740 δέκατα. Μιας και μιλάμε για ρεκόρ, αξίζει να αναφέρουμε πως ο σημερινός αγώνας είναι ο νούμερο 300 στην καριέρα του Lewis Hamilton στην F1.
Έτοιμοι για το 12ο GP της χρονιάς. Τα φώτα σβήνουν και έχουμε εκκίνηση!
Ο Leclerc κάνει πολύ καλή εκκίνηση και προστατεύει την πρώτη θέση από τον Verstappen ο οποίος δεν κατάφερε να πιέσει όσο θα ήθελε. Ο Hamilton καταφέρνει να περάσει στη δεύτερη στροφή τον τρίτο Perez και να του πάρει τη θέση, με τον Alonso να περνάει τον Russell και να κερδίζει την 5η θέση.
Λίγο πριν ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος, υπάρχει επαφή μεταξύ Ocon και Tsunoda με τον δεύτερο να βγαίνει εκτός πίστας για λίγο και τελικά να εγκαταλείπει.
Με τους δύο πρώτους γύρους να έχουν ολοκληρωθεί η κατάταξη είναι: Leclerc – Verstappen – Hamilton – Perez – Russell – Alonso με τις διαφορές να είναι αρκετά μικρές ακόμα.
Οι θερμοκρασίες είναι ιδιαίτερα υψηλές και παρά τον βόρειο άνεμο, η άσφαλτος είναι στους 60 βαθμούς κελσίου, ο αέρας στους 31 ενώ σταδιακά οι οδηγοί ετοιμάζουν τις επιθέσεις τους στη ζώνη DRS. Είναι εκπληκτική η ευκολία με την οποία η Red Bull του Vertstappen «μαζεύει» στις ευθείες την διαφορά από την Ferrari του Leclerc. Η μονομαχία των δύο πρωτοπόρων ξεκίνησε από πολύ νωρίς με τη διαφορά στον 7ο γύρο να είναι μόλις μισό δευτερόλεπτο.
Η άμυνα του Leclerc για την ώρα αποδίδει, ενώ να θυμίσουμε πως δεν έχει την βοήθεια του δεύτερου οδηγού της Ferrari, Sainz ο οποίος λόγω ποινής ξεκίνησε από την προτελευταία θέση και μέχρι τον 8ο γύρο έχει κερδίσει ήδη 6 θέσεις.
Η Haas είναι η πρώτη που θα φωνάξει και τους δύο οδηγούς της για αλλαγή ελαστικών, βάζοντας σκληρή γόμα, λογικά για να φτάσουν μέχρι το τέλος με το συγκεκριμένο σετ. Ο Ολλανδός προσπαθεί συνεχώς να μένει εντός DRS για να αποκτήσει την δυνατότητα να απειλήσει καθώς ξέρει πως εάν δεν έχει αυτή την παραπάνω ισχύ, δεν θα καταφέρει το κάτι παραπάνω. Η ιστορία δείχνει πως από την χρονιά που η συγκεκριμένη πίστα ξαναμπήκε στο καλεντάρι της Formula 1, ο οδηγός που έχει την pole position είναι και ο νικητής του αγώνα.
Εκπληκτικός αγώνας μέχρι τώρα για τον Sainz ο οποίος ενώ ξεκίνησε 19ος, βρίσκεται ήδη στην 9η, βαθμολογούμενη. Οι προσπεράσεις μέχρι τώρα, δύσκολα πραγματοποιούνται ενώ ο Verstappen θα μπει για αλλαγή ελαστικών στον 17ο γύρο επιλέγοντας την σκληρή γόμα.
Ο Leclerc στον 19ο γύρο θα χάσει τον έλεγχο σε μία ανοικτή στροφή με πολλά χιλιόμετρα με αποτέλεσμα να βγει εκτός και να σταματήσει στα προστατευτικά ελαστικά που βρίσκονται στα όρια της πίστας. Απίστευτες οι κραυγές του στο team radio καθώς γνωρίζει πως έχασε μία σχεδόν βέβαιη νίκη, με τον Verstappen πλέον να έχει εύκολο έργο.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας θα μείνει για λίγους γύρους, ενώ λίγο αργότερα υπήρξε επαφή μεταξύ των Zhou και Schumacher με τον πρώτο να δέχεται ποινή. Παράλληλα ο Sainz θα δεχθεί επίσης ποινή για επικίνδυνη έξοδο από τα pits κατά την αλλαγή ελαστικών όσο υπήρχε το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, με τον ίδιο να αντιδρά αρκετά στο team radio.
Η μάχη πλέον (στον 30ο γύρο) έχει μεταφερθεί μεταξύ Perez και Sainz για την τρίτη θέση καθώς ο Sainz αφού πέρασε τον Russell έχει ανεβάσει ρυθμό και επιζητά μία θέση στο πόντιουμ. Πλέον με τον Verstappen πρώτο και τον Hamilton δεύτερο, η εικόνα θυμίζει αρκετά 2021 αν και η Mercedes δεν φαίνεται να μπορεί να απειλήσει ευθέως σήμερα την Red Bull.
Στο εμπρός δεξί ελαστικό του Sainz φαίνονται σημάδια φθοράς, σαν αυτά που υπήρχαν στα ελαστικά του Leclerc, λίγο πριν την έξοδο του. Όμως ρισκάρει την απόφαση και θα συνεχίσει μέχρι το τέλος με τα ίδια ελαστικά, καθώς δεν θέλει να αφήσει την θέση του με 12 γύρους να απομένουν. Ο Latifi θα έχει μία έξοδο στον 38ο γύρο καθώς είχε μία μικρή επαφή με τον Magnussen, όμως θα επιστρέψει αρκετά γρήγορα στην πίστα να συνεχίσει. Και οι δύο θα επισκεφθούν τα pit stops, με τον πρώτο τελικά να εγκαταλείπει τον αγώνα.
Ο Ολλανδός πλέον μεγαλώνει κατά πολύ την διαφορά του από τον δεύτερο Hamilton ο οποίος βρίσκεται κατά 8 δευτ. πίσω και ενημερώνει την ομάδα του πως έχει αστάθεια λόγω του ανέμου. Τελικά ο Sainz θα καταφέρει με τρομερή οδήγηση να περάσει τον Perez και να πάρει την τρίτη θέση, την ώρα μάλιστα που το team radio τον ενημέρωνε να μπει για αλλαγή ελαστικών με τον ίδιο να λέει «NO NO» καθώς βρίσκεται με προβάδισμα.
Μία επαφή μεταξύ Russell και Perez δεν θα έχει άσχημη κατάληξη ενώ τελικά ο Sainz θα μπει στα pits stop και εκτίοντας και την ποινή 5 δευτ. του, επιστρέφει στην θέση 9 έχοντας μπροστά του 10 γύρους.
"Λάθος, λάθος, αγωνίζομαι στο υψηλότερο επίπεδο , αλλά αν συνεχίσω να κάνω αυτά τα λάθη... Ήμασταν το πιο δυνατό αυτοκίνητο σήμερα. Αν χάσουμε το πρωτάθλημα με 32 βαθμούς, ξέρω από πού προέρχονται. Είναι απαράδεκτο». Αυτά είναι τα λόγια του Leclerc μετά την έξοδο του.
Τρεις γύρους πριν την καρό σημαία ο Zhou θα εγκαταλείψει, ανεβάζοντας τα μονοθέσια που δεν τερματίζουν στα πέντε με το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας να απομακρύνεται πολύ γρήγορα. Έχουμε και πάλι αγώνα και ο Russell θα περάσει πολύ γρήγορα τον Perez σε μία τρομερή μονομαχία για την τρίτη θέση.
Η καρό σημαία πέφτει και ο Verstappen παίρνει μία εύκολη αλλά σημαντική νίκη, με τον Hamilton στη δεύτερη θέση και τον Russell τρίτο. Μεγάλη εμφάνιση για τον Sainz που δείχνει ότι έχει τρομερές προοπτικές ενώ ο Leclerc είναι απαρηγόρητος.
Πηγή: Zougla.gr
Formula 1: Τα βλέμματα στραμμένα στο SPA!
Το προβάδισμα του Ολλανδού πιλότου της Red Bull, Max Verstappen, στο πρωτάθλημα οδηγών της F1 μάλλον αρνητικό είναι για την τηλεθέαση. Στον τελευταίο αγώνα της Κυριακής στην Ουγγαρία από τη στιγμή που ο Max Verstappen ενώ ξεκινούσε πίσω από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Lewis Hamilton, πέρασε μπροστά στην πρώτη κιόλας στροφή, ξεκίνησε ένας μονόλογος.Καμιά προοπτική για να γίνει ένα προσπέρασμα, καμιά περίεργη εξέλιξη λόγω καιρού. Ο Ολλανδός αναμφισβήτητα με το καλύτερο μονοθέσιο της χρονιάς έκανε το δικό του αγώνα χωρίς να απειλείται από κανένα.
Οι τηλεθεατές κοιμήθηκαν μπροστά στις οθόνες. Κανένα ενδιαφέρον. Αλλά και οι αγωνιζόμενοι φαίνεται δεν τα δίνουν όλα. Η διαφορά στη βαθμολογία ανάμεσα στους δύο πιλότους της Red Bull είναι 110 βαθμοί. Ο Verstappen έχει 281 και ο Perez 171.
Ο τρίτος στη βαθμολογία είναι ο Alonso με 139 βαθμούς δηλαδή έχει μια διαφορά από τον πρωτοπόρο 142 βαθμούς. Με 133 βαθμούς διαφορά βρίσκεται ο Hamilton και από εκεί και πέρα το απόλυτο χάος.
Την Κυριακή θα γίνει ο 13ος αγώνας της χρονιάς και απομένουν άλλοι δέκα μέχρι το τέλος του 2023. Μαθηματικά έτσι όπως βλέπουμε τις εξελίξεις ο Ολλανδός θα κερδίσει και το επόμενο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Έχει δημιουργήσει μια τεράστια διαφορά που δεν καλύπτεται με τίποτα.
Νομίζετε ότι υπάρχει περίπτωση να αλλάξει κάτι και να αποκτήσει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα; Θα μου πείτε ότι πολλά μπορεί να συμβούν. Εγκαταλείψεις, μηχανικές βλάβες, ατυχίες. Με το νόμο των πιθανοτήτων και αν συμβούν στον Ολλανδό δυο τρείς ατυχίες στους επόμενους 11 αγώνες, τον τίτλο δεν τον χάνει.
Οι τηλεοράσεις ανοίγουν για την εκκίνηση και αν ο Verstappen στρίψει πρώτος, οι περισσότεροι fun του αθλήματος φοράνε τα μαγιό τους και πάνε για μπάνιο.
Αυτό το τριήμερο (28-30 Ιουλίου) θα γίνει ο τελευταίος αγώνας πριν από τη διακοπή για ολιγοήμερες διακοπές για οδηγούς, μηχανικούς και μάνατζερ των ομάδων. Για τρείς βδομάδες θα πάνε όλοι για διακοπές. Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στην Ολλανδία (25-27 Αυγούστου).
Ας δούμε τώρα τον αγώνα στο Βέλγιο. Το Spa-Francorchamps είναι η αγαπημένη πίστα των οδηγών. Η μεγαλύτερη σε μήκος από όλους τους αγώνες της F1. Η αρχική πίστα ήταν σε σχήμα τριγώνου. Κατασκευάστηκε το 1921. Οι σχεδιαστές Jules de Thier και Henri Langlois van Ophem χρησιμοποίησαν τους δημόσιους δρόμους μεταξύ των πόλεων Francorchamps, Malmedy και Stavelot για να δημιουργήσουν μια εκπληκτική πίστα 14,9 χιλιομέτρων στα δάση και τους κυλιόμενους λόφους στην όμορφη περιοχή των Αρδεννών.
Το 1924 η πίστα στο Βέλγιο ήταν στο επίκεντρο όλων. Το 1950 έγινε ο πρώτος αγώνας της F1. Ήταν μία από τις μόλις επτά πίστες που συμμετείχαν στο παρθενικό πρωτάθλημα της Formula 1 το 1950. Τον πρώτο αγώνα κέρδισε ο θρυλικός Juan Manuel Fangio.
Το 1979 η πίστα επανασχεδιάστηκε και έμεινε η μισή. Ωστόσο εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη στο αγωνιστικό ημερολόγιο της F1. Έχει μήκος 7.004 km. Οι αγωνιζόμενοι στους 44 γύρους θα καλύψουν 308.052 km. Το ρεκόρ πίστας με χρόνο 1.46.286, κατέχει από το 2018 , ο V. Bottas όταν έτρεχε με Mercedes.
Οι πιλότοι αγαπούν ιδιαίτερα το Spa-Francorchamps γιατί έχει μεγάλες ευθείες και απαιτητικές γρήγορες στροφές. Οι μεγάλες ευθείες επιτρέπει στους οδηγούς να κινηθούν με τις μεγαλύτερες τελικές ταχύτητες που μπορούν όσο η πίστα είναι στεγνή.
Έχει παρατηρηθεί αρκετές φορές σε αγώνες στο Βέλγιο, στη μισή διαδρομή να έχει ήλιο και να είναι στεγνή και στην άλλη μισή να βρέχει. Όσοι ασχολούνται με την F1 θα γνωρίζουν το συναρπαστικό Eau Rouge, που είναι μια σειρά από στροφές, όπου οι οδηγοί κινούνται με μεγάλες ταχύτητες και μετά τις αλλεπάλληλες στροφές ανηφορίζουν το λόφο Raidillon.
Aυτό που ομορφαίνει ιδιαίτερα τον αγώνα είναι όταν τα μονοθέσια περνούν μέσα από το δάσος των Αρδεννών. Δικαιολογημένα οι θεατές στον αγώνα της F1 στο Spa ξεπερνούν τις 250.000. Το ρεκόρ έγινε το 2017 με 265.000 θεατές.
Αν πάτε κάποια φορά στο Βέλγιο και παρακολουθήσετε τον αγώνα της F1, το καλύτερο σημείο είναι στην υπερυψωμένη εξέδρα που βρίσκεται κοντά στο Eau Rouge. Θα έχετε την καλύτερη θέα στην εμβληματική γωνιά, ενώ προσφέρει επίσης πανοραμική θέα από το La Source μέχρι το Raidillon.
Αν θέλετε να απολαύσετε μερικές από τις καλύτερες στροφές τότε το καλύτερο σημείο είναι στη γωνία Pouhon .
Από την πλησιέστερη πόλη για να φθάσετε στην πίστα που βρίσκεται μέσα στα δάση θα χρειασθείτε για να διανύσετε λίγα χιλιόμετρα, αρκετές ώρες. Οι δρόμοι είναι στενοί και δεν γίνονται προσπεράσεις.
Ο διευθυντής του μηχανοκίνητου αθλητισμού MARIO ISOLA αναφέρθηκε στον αγώνα στο Βέλγιο:
«Το Βελγικό Grand Prix είναι ένας από τους πιο διάσημους αγώνες στο ημερολόγιο, που διεξάγεται σε μια πίστα που είναι ιδιαίτερα απαιτητική για οδηγούς, αυτοκίνητα και ελαστικά. Έχουμε ορίσει την ίδια σειρά - μια σειρά από C2, τουλάχιστον ευρεία γκάμα, στρατηγική σε C3, όπως το περασμένο έτος.
Παραδοσιακά, ο καιρός στο Spa είναι βασικός παράγοντας καθ' όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Tο γεγονός ότι το γκραν πρι έχει μετατοπίσει τις ημερομηνίες – από τον πρώτο αγώνα μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα στον τελευταίο αγώνα πριν από αυτό – δεν επηρεάζει τον αγώνα. Η πρόβλεψη είναι πάντα μεταβλητή ούτως ή άλλως. Φέτος στο Spa γίνεται ο τρίτος αγώνας Sprint της σεζόν, μετά το Μπακού και το Σπίλμπεργκ, με ένα Sprint Shootout το πρωί του Σαββάτου που ακολουθείται από έναν αγώνα 100 χιλιομέτρων το απόγευμα.
Στο Spa, παρατηρούνται μερικές από τις μεγαλύτερες διαφορές όσον αφορά την αεροδυναμική ρύθμιση μεταξύ των ομάδων: ορισμένες προτιμούν περισσότερη κάθετη δύναμη για να πιέζουν περισσότερο κατά τη διάρκεια του δεύτερου τομέα, ενώ άλλες προτιμούν ένα πιο χαλαρό αυτοκίνητο για να έχουν επιπλέον ταχύτητα στην επίθεση και να αμύνονται περισσότερο στις ευθείες».
H βαθμολογία των κατασκευαστών
Το πρόγραμμα για το τριήμερο που έρχεται έχει ώς εξής:
Αύριο Παρασκευή (28/7) στις 14.30 (ώρα Κύπρου) θα γίνει το Practice 1 και λίγες ώρες αργότερα, στις 18.00 θα γίνει το Practice 2. Το Σάββατο ( 29/7) στις 13.00 θα γίνει το Sprint Shootout και στις 17.30 θα έχουμε το Sprint.
Την Κυριακή (30/7) ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 16.00.
Πηγή: Zougla.gr