O Leclerc μπορεί να γίνει ο ηγέτης στη Ferrari

Έχει όλα τα φόντα για να ηγηθεί της σπουδαιότερης και πιο φημισμένης ομάδας της Formula 1. Παρότι η πίεση στη Scuderia Ferrari είναι τεράστια και τα αποτελέσματα – ειδικά πέρυσι – ήταν απογοητευτικά – ο Charles Leclerc έχει αποδείξει ότι φέρει τη στόφα του νικητή.

Στην ομάδα έχουν επενδύσει πολλά πάνω στον νεαρό Μονεγάσκο. Ο ίδιος το γνωρίζει και δείχνει διατεθειμένος να φέρει το κόκκινο μονοθέσιο στην κορυφή, αρκεί να του προσφέρουν ένα ανταγωνιστικό πακέτο, ικανό να διεκδικήσει νίκες.

Leclerc

Ο επικεφαλής της Ferrari, Mattia Binotto, τον πιστεύει και δεν διστάζει να τον χαρακτηρίσει ηγέτη.

«Ο Charles βελτιώνεται διαρκώς. Παρότι το μονοθέσιο μας δεν ήταν όσο ανταγωνιστικό θέλαμε, έχει αποδείξει ότι μπορεί να προσαρμοστεί σε όλες τις αγωνιστικές συνθήκες. Αναπτύσσεται όχι μόνο αγωνιστικά αλλά και πνευματικά. Ξέρει πότε να υποστηρίξει την ομάδα, πότε να την ωθήσει και πότε να κάνει το βήμα παραπάνω. Είναι ένας πραγματικός ηγέτης. Κάθε χρόνο θα γίνεται όλο και πιο δυνατός, όλο και πιο γρήγορος. Πλέον ξέρει να διαχειρίζεται τα ελαστικά και τον ρυθμό του αγώνα. Από αυτόν θα εξαρτηθούν σε μεγάλο βαθμό τα αποτελέσματα της ομάδας στο μέλλον», δήλωσε ο Binotto.

Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!

Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.

Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.

Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.