Η εκκίνηση ήταν όχι μόνο εντυπωσιακή αλλά και καθοριστική για την τελική έκβαση του αγώνα. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα βγήκε και το αυτοκίνητο ασφαλείας και ο κανονικός αγώνας ξεκίνησε ενώ είχαν γίνει τρεισήμισι γύροι.
Η ευκαιρία της στρατηγικής της Red Bull «χάλασε» όταν ο Perez έκανε ένα λάθος. Πάτησε εκτός πίστας,είχε μια μικρή έξοδο και έδωσε την ευκαιρία στις δύο Mercedes να βρεθούν στην 3η και 4η θέση.Ο ίδιος από αυτό το λάθος βρέθηκε από την 3η στη 10η θέση.
Από την αρχή του αγώνα ο Verstappen ήταν μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορος στον γύρο ενώ ο ρυθμιστής του ρυθμού ήταν ο Norris.
Ο πρωταγωνιστής της χθεσινής ημέρας Lando Norris τιμωρήθηκε με 5 δευτερόλεπτα ποινής.Και το κακό είναι ότι την ώρα που τον ενημέρωναν για την ποινή, ο Hamilton τον προσπέρασε σχετικά εύκολα.
Ο Verstappen στον 25 γύρο είχε μια διαφορά 10 δευτερολέπτων από τον Hamilton που ήταν στη 2η θέση. Χωρίς ιδιαίτερες εκπλήξεις ο αγώνας συνεχιζόταν μέχρι και τον 31 γύρο όπου άρχισαν να μπαίνουν τα μονοθέσια για αλλαγή ελαστικών.
Η ομάδα της Red Bull όταν μπήκε ο Verstappen για την πρώτη αλλαγή ελαστικών έκανε τόση γρήγορη την αλλαγή που τα χρονόμετρα δεν πρόλαβαν να γράψουν χρόνο.
Στον 38o από τους 71 γύρους του Αυστριακού Grand Prix η σειρά για τους πρώτους πέντε ήταν Verstappen, Hamilton,Bottas, Norris και Sainz. Ο Ολλανδός είχε «ανοίξει» την απόσταση ασφαλείας από τον Hamilton στα 17 δευτερόλεπτα ( τεράστια διαφορά για αγώνα της F1) και έκανε τον αγώνα του με το ρυθμό που ήθελε χωρίς άγχος.
Αυτή η «ψαλίδα» δεν έκλεινε με τίποτα. Γιατί φαντασθείτε ότι τόσο ο Verstappen όσο και ο Hamilton έκαναν τον αγώνα χωρίς να έχουν εμπόδια μπροστά τους.Το γεγονός ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton δεν μπορούσε να μειώσει το χρόνο του σημαίνει ότι η Red Bull είναι πιο γρήγορη από την Mercedes.
Στις τρείς πρώτες θέσεις ήταν η Red Bull και οι δύο Mercedes. Ο Hamilton σε κάποια στιγμή ενημέρωσε την ομάδα του ότι πηγαίνει στο όριο το μονοθέσιο του και δεν μπορεί να πλησιάσει τον Verstappen.
Ο Bottas την ίδια στιγμή έπαιρνε εντολή από τον τημ μάνατζερ να μην πλησιάσει τον Hamilton αλλά αυτό δεν μπορούσε να υλοποιηθεί αφού κινδύνευε χάσει τη θέση του από τον Norris. Στον 53ο γύρο ο Bottas πέρασε τον Hamilton και βρέθηκε στην 2η θέση ενώ αμέσως μετά τον Βρετανό πέρασε και ο Norris. Δύο γύρους μετά ο Hamilton άλλαξε λάστιχα ενώ η διαφορά του από τον Verstappen που έκανε ανενόχλητος τον αγώνα ήταν 25 δευτερόλεπτα.
Κάθε φορά έκανε ταχύτερο γύρο και ακολουθούσε το ρυθμό που ήθελε σαν να έτρεχε μόνος του. Έντεκα γύρους πρίν το τερματισμό ο Ολλανδός είχε 27 δευτερόλεπτα διαφορά από τον V.Bottas που βρισκόταν στην 2η θέση.
Ήταν η 3η συνεχόμενη νίκη του Verstappen που τώρα άνοιξε ακόμη περισσότερο την ψαλίδα στη βαθμολογία και πάει ολοταχώς για τον παγκόσμιο τίτλο.
Οι τρείς πρώτοι στο Αυστριακό Grand Prix ήταν Vertstappen , Bottas και Norris. Αυτοί ανέβηκαν στο βάθρο και άφησαν εκτός τον Βρετανό πρωταθλητή που τερμάτισε στην 4η θέση.
Πηγή: Zougla.gr
Saudi Arabia Corniche Circuit: Στην Jeddah οι προβολείς της F1
Για 2η φορά στην ιστορία της F1 θα γίνει Grand Prix το Σάββατο και όχι την Κυριακή, όπως γίνονται δηλαδή όλοι οι αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 τα τελευταία 30 χρόνια.
Το Ραμαζάνι άλλαξε για 2η φορά στην ιστορία της F1 την ημέρα της εκκίνησης του αγώνα. Την περασμένη εβδομάδα, το Σάββατο (2 Μαρτίου) έγινε στο Bahrain ο πρώτος αγώνας της F1 για το 2024. Και ο δεύτερος αγώνας θα γίνει και πάλι Σάββατο (9 Μαρτίου) στη Saudi Arabia. Ο λόγος είναι ότι οι Μουσουλμάνοι έχουν το Ραμαζάνι. Η FIA αναγκάσθηκε να μεταφέρει τον αγώνα αφού τις Κυριακές για τους Μουσουλμάνους είναι ιερή λόγω της θρησκευτικής τους εορτής.
Έτσι σήμερα Πέμπτη, 7 Μαρτίου, στις 15.30 (ώρα Κύπρου) θα γίνει το Practice 1 και στις 19.00 θα ακολουθήσει το Practice 2.
Την Παρασκευή 8 Μαρτίου στις 15.30 θα γίνει το Practice 3. Αφού τελειώσουν τα ανεπίσημα δοκιμαστικά, στις 19.00 θα γίνει το Qualifying από όπου θα βγει και ο Pole Μan του Σαββάτου.
Το Σάββατο, 9 Μαρτίου ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 19.00.
Οι προβολείς έχουν στραφεί στην Jeddah και όλοι περιμένουμε να δούμε τις εξελίξεις. Θα αλλάξει κάτι στο μονόλογο του Ολλανδού; Γιατί αν δούμε και πάλι τον Max Verstappen να κάνει βόλτες χωρίς καμιά πίεση τότε χάθηκε το νόημα των αγώνων.
Να σας θυμίσουμε τι έγινε την περασμένη εβδομάδα με τα 22 δευτερόλεπτα διαφορά ανάμεσα στον Verstappen και τον Sergio Perez. Όταν στην F1 οι διαφορές «παίζονται» στα δέκατα του δευτερολέπτου και στον αγώνα στο Bahrain υπήρχε μια διαφορά 22’’ ανάμεσα στον πρώτο και τον δεύτερο, καταλαβαίνετε ότι δεν υπάρχει κανένα ενδιαφέρον.
Η Ferrari το πάλεψε αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Μόνο ο Carlos Sainz, αν και πικραμένος από τον τρόπο που του ανακοίνωσε η Ferrari ότι του χρόνου δεν θα του ανανεώσει το συμβόλαιο, κατάφερε να ανέβει στο βάθρο. Από εκεί και πέρα το απόλυτο χάος. Αν η Mercedes και η Ferrari δεν γίνουν ανταγωνιστικές το ενδιαφέρον χάθηκε. Από αυτόν τον αγώνα θα βγάλουμε πολλά συμπεράσματα.
Στον πρώτο αγώνα ο Ολλανδός παγκόσμιος πρωταθλητής κέρδισε εκκινώντας από την pole position και χωρίς να χάσει το προβάδισμα σε κανέναν από τους 57 γύρους έκανε το δικό του «παιχνίδι». Στον 39ο γύρο έκανε τον ταχύτερο χρόνο 1’32″608 ενώ το δεύτερο καλύτερο χρόνο 1’34″090 σημείωσε ο Charles Leclerc. Ήταν η 55η νίκη του Verstappen στην καριέρα του. Για τον Ολλανδό ήταν η 5η φορά που σημείωσε Grand Chelem (Γκραν Σλαμ) γεγονός που τον τοποθετεί τρίτο στη σχετική λίστα της κατάταξης όλων των εποχών. Στην ίδια θέση βρίσκονται με επίσης 5 GC, οι Alberto Ascari και Michael Schumacher ενώ πιο μπροστά είναι οι Lewis Hamilton (6) και Jim Clark (8). Η Red Bull, έφτασε τις 114 νίκες ισοφαρίζοντας τη Williams στην τέταρτη θέση της λίστας με τις νικήτριες ομάδες GP.
Το Corniche Circuit στη Σαουδική Αραβία εγκαινιάσθηκε το 2021. Το μήκος της πίστας είναι 6.174 km και οι αγωνιζόμενοι σε 50 γύρους θα καλύψουν 308.734 km. Το ρεκόρ πίστας κατέχει από το 2021 ο Lewis Hamilton με 1.30.734
Η στρατηγική των ελαστικών
Όσον αφορά στη χρήση και στη στρατηγική των ελαστικών, ο αγώνας στο Bahrain εξελίχθηκε σχεδόν όπως προβλέπονταν από τις προσομοιώσεις που πραγματοποιήθηκαν μετά τις κατατακτήριες δοκιμές. Όλοι οι οδηγοί εκκίνησαν με μαλακά ελαστικά προτού περάσουν στα σκληρά. Κάποιοι, όπως η Red Bull, που είχαν μόνο ένα διαθέσιμο σετ σκληρής γόμας C1 χρησιμοποίησαν στο τέλος το καινούργιο σετ μαλακής γόμας C3 που είχαν εξοικονομήσει από τις κατατακτήριες δοκιμές.
Η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών επέλεξε να χρησιμοποιήσει το δεύτερο σετ σκληρής γόμας για το τρίτο και τελευταίο μέρος. Οι εξαιρέσεις μπορούν να μετρηθούν στα δάχτυλα του ενός χεριού: Ο Nico Hulkenberg, αναγκάστηκε να μπει στο pit στον πρώτο γύρο μετά από μια σύγκρουση στην εκκίνηση έτσι έκανε 3 αλλαγές όπως και οι Pierre Gasly (Alpine) και Logan Sargeant (Williams). Επιχείρησαν κάτι διαφορετικό, οδηγώντας για δύο μέρη αγώνα με τη σκληρή γόμα και άλλα δύο μέρη με τη μαλακή. Ο Daniel Ricciardo (Racing Bulls) πραγματοποίησε δύο αλλαγές, επιλέγοντας για να τερματίσει στον αγώνα, ένα νέο σετ μαλακής γόμας C3.
H Pirelli έχει επιλέξει για τον αγώνα στη Σαουδική Αραβία τις παρακάτω γόμες ελαστικών
