Ο Mick Schumacher στην Haas

Όπως αναμενόταν η Haas ανακοίνωσε πως υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο με τον Mick Schumacher, με τον γιο του Michael Schumacher να οδηγεί από του χρόνου για λογαριασμό της.

Ο 21χρονος Schumacher, που θα έχει ως teammate του στην Haas τον Ρώσο Nikita Mazepin, θα οδηγήσει το φετινό μονοθέσιο της ομάδας στο FP1 του GP του Άμπου Ντάμπι την Παρασκευή 11 Δεκεμβρίου, πριν συμμετάσχει στις δοκιμές νέων οδηγών στην πίστα Yas Marina, την Τρίτη 15 Δεκεμβρίου.

Ο Schumacher είναι μέλος της ακαδημίας οδηγών της Ferrari και βρίσκεται στη κορυφή του πρωταθλήματος της Formula 2. Έτσι έχει πολλές πιθανότητες να αναδειχτεί πρωταθλητής της Formula 2 στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς που θα διεξαχθεί το ερχόμενο Σαββατοκύριακο στο Μπαχρέιν.

Ο Guenther Steiner, επικεφαλής της Haas F1 Team είπε:

Είμαι πολύ χαρούμενος που μπορούμε να επιβεβαιώσουμε τον Mick Schumacher ως οδηγό μας για την επόμενη σεζόν και ανυπομονώ να τον καλωσορίσω στην ομάδα.
Close

Το πρωτάθλημα της Formula 2 υπήρξε εδώ και πολύ καιρό ως αποδεικτικό στοιχείο για το ταλέντο του για να δείξει τα διαπιστευτήριά του και το φετινό πρωτάθλημα ήταν αναμφίβολα ένα από τα πιο ανταγωνιστικά των τελευταίων σεζόν. Ο Mick έχει κερδίσει αγώνες, έχει ανέβει σε πολλά βάθρα και έχει καταφέρει να κερδίσει αρκετούς άλλους ταλαντούχους οδηγούς μέσα στο 2020.
Πιστεύω ακράδαντα ότι κέρδισε την ευκαιρία να εισέλθει στη Formula 1 με βάση τις επιδόσεις του. Έχουμε μια ευκαιρία μπροστά μας, ως ομάδα, να αξιολογήσουμε και να καλλιεργήσουμε έναν νέο οδηγό, δεδομένης της εξοικείωσής μας. Δημιουργούμε τα δομικά στοιχεία για τη συνεχή μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της ομάδας και ανυπομονώ ο Mick να συνεισφέρει στην ομάδα, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας.

Ο Schumacher αγωνίζεται εδώ και 6 χρόνια σε διάφορα πρωταθλήματα, αρχικά για το ADAC F4 Germany του 2015 και στη συνέχεια για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα της FIA Formula 3, όπου το 2018 κέρδισε το πρωτάθλημα, κατακτώντας 8 νίκες.

Το 2019 έγινε μέλος της ακαδημίας οδηγών της Ferrari και έκανε το ντεμπούτο του στην Formula 2. Ο Schumacher είχε την πρώτη του γεύση με μονοθέσια της Formula 1 τον Απρίλιο του 2019, συμμετέχοντας στις δοκιμές στο Μπαχρέιν, οδηγώντας τόσο το μονοθέσιο της Ferrari, όσο και της Alfa Romeo.

Από την μεριά του ο Mick Schumacher δήλωσε:

Η προοπτική να είμαι στο grid της Formula 1 το επόμενο έτος με κάνει απίστευτα χαρούμενo. Δεν έχω λόγια. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Haas F1 Team, τη Scuderia Ferrari και την ακαδημία οδηγών της Ferrari για την εμπιστοσύνη προς το πρόσωπό μου.
Θέλω επίσης να αναγνωρίσω και να επεκτείνω την αγάπη μου στους γονείς μου, ξέρω ότι τους χρωστάω τα πάντα. Πάντα πίστευα ότι θα πραγματοποιούσα το όνειρό μου και θα γινόμουν οδηγός της Formula 1.
Ένα τεράστιο ευχαριστώ πρέπει επίσης να πω σε όλους τους υπέροχους οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού εκεί έξω που με υποστήριξαν καθ ‘όλη τη διάρκεια της καριέρας μου. Θα δώσω τα πάντα, όπως πάντα, και ανυπομονώ να συνεχίσω αυτό το ταξίδι μαζί με την Haas.

Πηγή: Autoblog

GP Μονακό 2023: Θριαμβευτής ο Verstappen σε χαοτικό αγώνα στη βροχή

Ο Max Verstappen κατάφερε να δει πρώτος την καρό σημαία στο GP του Μονακό, με το αγώνα να “χωρίζεται” σε δύο μέρη, πριν και μετά τη βροχή. Στη δεύτερη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Fernando Alonso, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Esteban Ocon.

Ο Ολλανδός διατήρησε ανέπαφο το ρεκόρ νικών της Red Bull για το 2023, παρά το χάος που έφερε η βροχή λίγο μετά τη μέση του αγώνα. Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο Verstappen έκανε μια καθαρή εκκίνηση, διατηρώντας το πλεονέκτημά του από την pole position έναντι του Alonso στην πρώτη στροφή, με τη Red Bull να επιλέγει τη μεσαία γόμα των ελαστικών, όταν η Aston Martin τοποθέτησε τη σκληρή στον Alonso.

Μέχρι τα μέσα του αγώνα το θέαμα ήταν περιορισμένο, κλασικά για το Μονακό, αλλά η βροχή τα άλλαξε όλα. Αρχικά, οι σταγόνες περιορίζονταν σε ένα μόνο σημείο της πίστας, ενώ η υπόλοιπη διαδρομή ήταν στεγνή, κάτι που περιέπλεξε τις στρατηγικές και τις επιλογές, καθώς κάποιοι έμειναν στην πίστα με τα σλικ ελαστικά και κάποιοι τοποθέτησαν τα ενδιάμεσα.

Ο Alonso μπήκε στα pits όταν μόνο ένα τμήμα της πίστας ήταν βρεγμένο, τοποθετώντας την μεσαία γόμα, αλλά η εντατικοποίηση της βροχόπτωσης σήμαινε ότι αναγκάστηκε να επιστρέψει στο box της βρετανικής ομάδας για τα ενδιάμεσα ελαστικά μόλις 2 γύρους αργότερα, χάνοντας πολύτιμο χρόνο και -ίσως- τη μοναδική του ευκαιρία για τη νίκη.

Αντιθέτως, ο Verstappen είχε καταφέρει να διατηρήσει σε καλή κατάσταση τη μεσαία γόμα των ελαστικών, και έτσι άλλαξε κατευθείαν από τα αρχικά του ελαστικά στα ενδιάμεσα, “επιζώντας” από την επαφή με τον τοίχο πριν κάνει μπει στα pits. Όταν επανήλθε στην πίστα και στις μικτές συνθήκες, βρήκε γρήγορα ρυθμό και τον διατήρησε μέχρι την καρό σημαία.

Παρά την επιπλέον στάση του, ο Alonso είχε αρκετή απόσταση από τον τρίτο Ocon και κατάφερε να διατηρήσει τη δεύτερη θέση, σημειώνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της Aston Martin της σεζόν μέχρι στιγμής. Ο Ocon εκμεταλλεύτηκε την αλλαγή του καιρού και την επακόλουθη βιασύνη στο pit lane, και με έναν “καθαρό” αγώνα ανέβηκε στην τελευταία θέση του βάθρο, συγκεντρώνοντας πολύτιμους βαθμούς.

Η ανανεωμένη W14 της Mercedes και η σωστή στρατηγική έφερε πολλούς βαθμούς, καθώς ο Lewis Hamilton και ο George Russell πήραν την τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, με την ποινή πέντε δευτερολέπτων του τελευταίου για σύγκρουση με τον Sergio Perez να μην του επηρεάζει τη θέση τερματισμού του.

Ο Charles Leclerc τερμάτισε από τη θέση που εκκίνησε, ακολουθούμενος από την δεύτερη Alpine του Pierre Gasly, και τον teammate του Carlos Sainz. Ο Lando Norris και ο Oscar Piastri έδωσαν στη McLaren τους βαθμούς της ένατης και τη 10η θέση, αφού προηγουμένως είχαν προσπεράσει την AlphaTauri του Yuki Tsunoda, ο οποίος στη συνέχεια έπεσε στη 15η θέση εν μέσω παραπόνων για μπλοκάρισμα των φρένων του.

Οδηγός της ημέρας

Μπορεί να ξεκίνησε τρίτος, αλλά λίγοι περίμεναν να τερματίσει τρίτος ακόμα και αν στο Μονακό οι προσπεράσεις είναι δύσκολες. Αλλά αυτό ακριβώς έκανε ο Esteban Ocon, με τον οδηγό της Alpine να διατηρεί την ψυχραιμία του κατά τη διάρκεια της βροχής και να οδηγεί αλάνθαστα στους 78 γύρους του αγώνα. Η ανταμοιβή του ήταν το τρίτο του βάθρο στη F1, και η ψήφος του κοινού ως ο οδηγός του αγώνα.

Πιο συγκεκριμένα, ο Ocon συγκέντρωσε το 23,5% των ψήφων, για να τον ακολουθήσει ο Fernando Alonso με το 22,6%, ο Max Verstappen με 16,5%, ο Lewis Hamilton με 7,5%, και ο Charles Leclerc με 6,2%.

Ο Lewis Hamilton σημείωσε τον ταχύτερο γύρο κατά την διάρκεια του αγώνα, πετυχαίνοντας χρόνο 1:15.650, κάτι που του έδωσε τον έναν επιπλέον βαθμό. Τον ακολούθησαν οι Sergio Perez (1:16.269) και Esteban Ocon (1:16.528)

Επόμενος αγώνας

Μετά το Μονακό, η Formula 1 μεταφέρεται λίγο πιο δυτικά, και πιο συγκεκριμένα στην Ισπανία για το GP της Βαρκελώνης, το οποίο θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη εβδομάδα, από τις 2 έως τις με 4 Ιουνίου.

Πηγή: Autoblog