Ο τελευταίος γύρος του Hamilton με σπασμένο ελαστικό

Δραματικό ήταν το φινάλε στο Grand Prix του Silverstone. Τρία σπασμένα ελαστικά σε ισάριθμα μονοθέσια έφεραν τα πάνω κάτω στον βρετανικό αγώνα, με τον Lewis Hamilton να αποδεικνύεται εκτός από εξαιρετικός οδηγός και εκπληκτικά τυχερός.

Μετά τους Bottas και Sainz, ο πρωταθλητής είδε το εμπρός αριστερό ελαστικό της Mercedes W11 να κλατάρει τη στιγμή που έμπαινε στον τελευταίο γύρο.

Παρ΄ ότι το μήκος της πίστας είναι αρκετά μεγάλο (5.891 μέτρα), ο Hamilton κατάφερε όχι απλώς να ολοκληρώσει τον γύρο με τρία ελαστικά, αλλά και να κερδίσει, αφήνοντας πίσω του τους Verstappen και Leclerc.

Στις δηλώσεις μετά το τέλος το αγώνα, ο Lewis έκανε λόγο για μια νίκη που δεν θα ξεχάσει ποτέ. Χαρακτήρισε τον εαυτό του πολύ τυχερό καθώς το ελαστικό δεν έφυγε από τη ζάντα κι έτσι μπόρεσε να φτάσει μέχρι το τέλος.

Δείτε το βίντεο εδώ.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.