Όταν ο κόσμος της Formula 1 ξεχνά τα ρεκόρ σου, είναι λίγο... μεχ!

“30 years ago the debut of the most successful driver in F1 history”. Με αυτό το tweet, η Scuderia Ferrari ήθελε να γιορτάσει την 30η επέτειο από το ντεμπούτο του Michael Schumacher στην Formula 1. Αυτό φυσικά έγινε στις 25 Αυγούστου 1991 στην Spa-Francorchamps με τον Schmumi να οδηγεί μια Jordan.

Ένα ιδιαίτερο μύνημα από την Ιταλική ομάδα για τον Γερμανό πρωταθλητή ο οποίος έκανε κυριολεκτικά reset όλα τα ρεκόρ του αθλήματος μέσα σε μια τετραετία (2000-2004). Ωστόσο, το μικρό αυτό μήνυμα δεν πέρασε απαρατήρητο για ένα διαφορετικό λόγο από πολλούς χρήστες του διαδικτύου.

Στην ανάρτηση, ο Γερμανός πρωταθλητής περιγράφεται ως ο "πιο επιτυχημένος οδηγός της F1". Αυτος φυσικά είναι ένας όρος που τον συνόδευε πολλά χρόνια διατηρώντας 91 νίκες και επτά πρωταθλήματα. Το ρεκόρ νικών όμως έχουν ξεπεραστεί από τον Lewis Hamilton (99) ο οποίος φέτος κυνηγά και το όγδοο του πρωτάθλημα.

Γι Αυτό και έγινε ένας μικρός πανικούλλης κάτω από το post της Ferrari όπου δεν έλειψαν και οι επιθετικές απαντήσεις από οπαδούς του Hamilton.

30 years ago the debut of the most successful driver in #F1 history 😍🙌

Grande @Schumacher #essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/ZfLpRiqn5Y

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».