Πολύ ισχυρή η Red Bull – Ταχύτερη η Ferrari

Λέτε να δούμε επιτέλους ένα ανταγωνιστικό πρωτάθλημα; Ένα πρωτάθλημα όπου δύο ή ακόμα και τρεις ομάδες θα μάχονται για τη νίκη; Σύμφωνα με όσα έγιναν στο Μπαχρέιν, κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξης, δεν αποκλείεται η Mercedes να τα βρει σκούρα φέτος.

red bull

Η RB16B έδειξε εκπληκτικά γρήγορη στο τριήμερο τεστ. Verstappen και Perez φαίνεται ότι έχουν στα χέρια τους ένα πολύ ανταγωνιστικό μονοθέσιο, το οποίο έχει φτιαχτεί για να κερδίζει αγώνες. Η Red Bull έκανε πολύ καλή δουλειά, σε αντίθεση με τη Mercedes, η οποία αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα.

Η W12 των Hamilton και Bottas εμφάνισε πολλά προβλήματα.

Βέβαια οι πρωταθλητές το έχουν ξανακάνει αυτό. Να δυσκολεύονται στις δοκιμές, αλλά να καταφέρνουν την τελευταία στιγμή να βρουν αυτό που τους λείπει και να εμφανίζονται άπιαστοι στα Grand Prix.

Η Ferrari, από την άλλη, εμφάνισε πολύ θετικά σημάδια. Το μονοθέσιο δεν έχει καμία σχέση με το περσινό. Ο κινητήρας επιτέλους δείχνει ισχυρότατος, στις ευθείες δεν υπολείπεται σε ταχύτητα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές και η ισορροπία βελτιώθηκε χάρη στην πρόοδο που επιτεύχθηκε στην αεροδυναμική.

Επιτέλους η Ferrari δείχνει ανταγωνιστική.

Εντύπωση έκανε η δύναμη της McLaren αλλά και της AlphaTauri, με τις δύο αυτές ομάδες να δίνουν υποσχέσεις για αρκετά βάθρα μέσα στη σεζόν. Η Alpine με τον Fernando Alonso αναζωογονημένο δείχνει επίσης αρκετά ανταγωνιστική, σε αντίθεση με τις Aston Martin και Haas, που αντιμετώπισαν αρκετά θέματα.

Σύμφωνα με τα πρώτα δεδομένα, φέτος αναμένεται να δούμε σπουδαίες μάχες. Η σεζόν ξεκινά στις 26-28 Μαρτίου με το GP του Μπαχρέιν. Εκεί θα αποκαλυφθούν όλα.

Κρατήστε το όνομα Tsunoda. Είναι ο Ιάπωνας οδηγός της AplhaTauri.

FIA: Άλλαξε ο τιμοκατάλογος για τις βρισιές των οδηγών – Πόσο κοστίζουν πλέον τα… “μπινελίκια”;

Τον Ιανουάριο, η FIA επικαιροποίησε τον αθλητικό της κώδικα για να συμπεριλάβει μια σειρά οδηγιών με βάση την ανάρμοστη συμπεριφορά των οδηγών. Αυτή περιλαμβάνει την προσβλητική χρήση γλώσσας (γραπτής ή προφορικής), χειρονομίας που είναι προσβλητική, αγενής ή υβριστική, καθώς και την επίθεση σε επίσημα μέλη της FIA.

Μετά από μια σειρά αντιπαραθέσεων σχετικά με αυτό το νέο κώδικα, πολλές ομάδες αναφέρθηκαν στην έλλειψη σαφήνειας σχετικά με το πότε η χρήση μιας βρισιάς μπορεί να είναι προσβλητική ή όχι. (π.χ. ο οδηγός του WRC, Adrien Fourmax τιμωρήθηκε ενώ ο Dan Ticktum της Formula E, δεν τιμωρήθηκε). Πάντως το μόνο σίγουρο είναι πως όλα ξεκίνησαν μετά τα… γαλλικά του Max Verstappen σε περσινή Συνέντευξη Τύπου.

Η FIA έχει πλέον επικαιροποιήσει τους κανονισμούς και μείωσε το βασικό πρόστιμο για τυχόν τέτοιες παραβάσεις από 10.000 ευρώ σε 5.000 ευρώ.

Η FIA αναφέρει επίσης ότι οι αγωνοδίκες μπορούν να αναστείλουν τις ποινές για τυχόν παραβάτες (εάν είναι η πρώτη τους φορά), ενώ διευκρινίζει και ποιες συνεδρίες των πρωταθλημάτων υπόκεινται σε αυτά τα τιμωρητικά μέτρα.

Ο Πρόεδρος της FIA Mohammed Ben Sulayem δήλωσε: «Ως πρώην οδηγός ράλι, γνωρίζω από πρώτο χέρι το εύρος των συναισθημάτων που αντιμετωπίζονται κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οι βελτιώσεις που ανακοίνωσε σήμερα η FIA θα διασφαλίσουν ότι θα συνεχίσουμε να προωθούμε το καλύτερο δυνατό αθλητικό πνεύμα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ παράλληλα θα δώσουν στους αγωνοδίκες αποτελεσματικές οδηγίες για να ενεργήσουν εναντίον ατόμων που μπορεί να δυσφημίσουν το άθλημα».

F1

Πολύ ισχυρή η Red Bull – Ταχύτερη η Ferrari

FIA: Άλλαξε ο τιμοκατάλογος για τις βρισιές των οδηγών – Πόσο κοστίζουν πλέον τα… “μπινελίκια”;