Η Formula 1 δεν είναι φθηνό sport και για να βρεθεί μια ομάδα στην κορυφή -πόσο μάλλον να διατηρηθεί- πρέπει να ξοδέψει εκατοντάδες εκατομμύρια. Η ομάδα της Mercedes ανακοίνωσε τον ισολογισμό για το 2020, που όπως γνωρίζεις ο Lewis Hamilton κατέκτησε το έβδομο του παγκόσμιο πρωτάθλημα (έκτο με την γερμανική ομάδα), ενώ και η αγγλογερμανική ομάδα κατέκτησε το έβδομο συνεχόμενο πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Για να γίνει αυτό πραγματικότητα, η ομάδα δαπάνησε £324,9 εκατομμύρια (€377,24 εκατ.), όταν το 2019 η ομάδα είχε επενδύσει £333 εκατομμύρια (386,64 εκατ. ευρώ), με την μείωση να οφείλεται στο πρόγραμμα των αγώνων της Formula 1 της περασμένης χρονιάς, καθώς διεξήχθησαν 17 Grand Prix, έναντι των 22 που είχαν προγραμματιστεί.
Να θυμίσω πως το 2018 το ποσό που είχε δώσει η ομάδα ήταν £311,4 εκατομμύρια (361,56 εκατ. ευρώ), και το 2017 είχε επενδύσει £309,7 εκατομμύρια (359,59 εκατ. ευρώ).
Τα έσοδα της, όμως, την περασμένη χρονιά από το μπόνους της F1, τις χορηγίες και από την μητρική εταιρία, Daimler AG, έφτασαν τα £355,5 εκατ. (€412,77 εκατ.), όντας μειωμένα κατά μόλις £8,1 εκατ. (9,4 εκατ. ευρω) σε σχέση με τα £363,6 εκατ. (€422,18 εκατ.) του 2019. Το 2018 μπήκαν στα ταμεία της ομάδας £338,4 εκατομμύρια (392,92 εκατ. ευρώ), και το 2017 £337,2 εκατομμύρια (391,53 εκατ. ευρώ).
Μετά φόρων, η ομάδα είχε κέρδος της τάξης των £13,6 εκατ. (€15,79 εκατ.), ενώ το 2019 είχε καθαρό κέρδος £14,7 εκατ. (€17,07 εκατ.).
Τα παραπάνω νούμερα αφορούν μόνο το κόστος λειτουργίας της αγωνιστικής ομάδας στο Brackley της Αγγλίας, με το εργοστάσιο του κινητήρα στο Brixworth να αντιπροσωπεύεται μόνο από ένα ονομαστικό τέλος μίσθωσης στον προϋπολογισμό.
Σε επίπεδο προσωπικού, η Mercedes είχε στο δυναμικό της 1.063 εργαζομένους για το 2020, ξεπερνώντας για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τους 1000 υπαλλήλους στα κεντρικά της στο Brackley. Το τμήμα κινητήρων του Brixworth εξαιρείται, καθώς λειτουργεί ανεξάρτητα.
Κλείνοντας, στη σχετική ανακοίνωση της, η αγγλογερμανική ομάδα αναφέρει:
Μαζί με τις επιτυχίες της ομάδας τις τελευταίες χρονιές, το brand της Mercedes έχει μεγαλώσει σε αξία από τα 26,5 δισ. ευρώ το 2013 στα 40,8 δισ. ευρώ το 2020, με την F1 να προσφέρει σημαντικά στο status της μάρκας, που πλέον είναι η όγδοη πολυτιμότερη στον κόσμο.
Πηγή: Autoblog
Το νέο μονοθέσιο της Ferrari SF-23: Όχι μόνο παρουσιάστηκε, αλλά έκανε και μερικούς γύρους
Μπροστά σε μερικές εκατοντάδες Tifosi και στην ιδιωτική πίστα του Fiorano, η Scuderia Ferrari παρουσίασε για πρώτη φορά το αγωνιστικό της μονοθέσιο για τη σεζόν 2023. Με την ονομασία SF-23 και ανήμερα του Αγίου Βαλεντίνου, ο νέος έρωτας των φίλων της μάρκας αποκαλύφθηκε και δεν έμεινε στα λόγια, αλλά έκανε και μερικές βόλτες.
Για την ακρίβεια ο Charles Leclerc έκανε δύο γύρους στην πίστα με τον Carlos Sainz να πραγματοποιεί ακόμα τρεις. Η πικρία για την περσινή χρονιά έχει φύγει και η αισιοδοξία για τη νέα σεζόν είναι διάχυτη με το νέο διευθυντή της ομάδας Fred Vasseur να δηλώνει «Δεν με νοιάζει ποιος από τους οδηγούς μας θα βγει πρώτος, αρκεί να είναι μία Ferrari αυτή που θα αντικρίζει πρώτη την καρό σημαία».
Να θυμίσουμε πως την περασμένη σεζόν η Ferrari είχε ξεκινήσει εντυπωσιακά, όμως στην πορεία αρκετές λάθος αποφάσεις αλλά και πολλά μηχανικά προβλήματα, μετέτρεψαν τις 12 pole του Leclerc, σε μόλις 4 νίκες. Πλέον το νέο μονοθέσιο είναι έτοιμο να γίνει ένα με τους πιλότους και ολόκληρη η Scuderia Ferrari δηλώνει ανανεωμένη και έτοιμη να διεκδικήσει τόσο το πρωτάθλημα κατασκευαστών, όσο και οδηγών.
Το μονοθέσιο (όπως και του μεγάλου αντιπάλου της Red Bull) δεν έχει μεγάλες αλλαγές από πέρυσι στη σχεδίαση. Διαθέτει όμως ολοκαίνουργια ανάρτηση, η οποία προσφέρει καλύτερη αεροδυναμική ροή ενώ εντελώς νέα είναι και η μπροστινή πτέρυγα.
Θα καταφέρει η νέα Ferrari SF-23 να επαναφέρει την ομάδα στην κορυφή; Μετά από απουσία 15 ετών από τη κορυφή;