Στην πίστα του Sakhir, ένα εντυπωσιακό circuit που βρίσκεται στη μέση της ερήμου, θα πραγματοποιηθεί αυτό το τριήμερο (29-31 Μαρτίου), o δεύτερος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1.
Η Mercedes έρχεται με τον αέρα του φαβορί μετά την επιβλητική νίκη του Bottas στην Αυστραλία. Η γερμανική ομάδα θέλει να κάνει εκ νέου το 1-2 και να πάρει σημαντικό προβάδισμα με το καλημέρα. Από την άλλη, η Ferrari βρίσκεται ήδη σε δύσκολη θέση, όχι λόγω του αποτελέσματος στο Albert Park, αλλά κυρίως από την εμφάνιση.
Ο επικεφαλής της Scuderia, Mattia Binotto, δήλωσε η ομάδα κατανόησε τα λάθη που έκανε στην Αυστραλία και προέβη στις απαραίτητες διορθώσεις, προκειμένου να επιστρέψει πιο δυνατή. Στη Red Bull, θέλουν να ανέβουν εκ νέου στο βάθρο και αν είναι εφικτό να αποδείξουν ότι έχουν ταχύτερο μονοθέσιο από τη Ferrari.
Στο Sakhir οι οδηγοί θα έχουν πλέον τρία DRS, καθώς προστέθηκε μία επιπλέον ζώνη μετά την έξοδο της στροφής 3, προκειμένου να αυξηθούν τα προσπεράσματα. Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες τρεις γόμες ελαστικών και πιο συγκεκριμένα τη σκληρή (λευκή C1), τη μεσαία (κίτρινη C2) και τη μαλακή (κόκκινη C3).
FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2019
Bahrain International Circuit
Παρασκευή 29 Μαρτίου
Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 13:00 – 14:30
Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 17:00 – 18:30
Σάββατο 30 Μαρτίου
Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 14:00 – 15:00
Κατατακτήριες: 17:00 – 18:00
Κυριακή 31 Μαρτίου
Αγώνας: 18:10
Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς
Ο δέκατος γύρος της σεζόν διεξάγεται στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας, είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα μονοθέσια και τα ελαστικά. Ο φετινός αγώνας διεξάγεται τρεις εβδομάδες αργότερα από ότι είχε γίνει το 2023. Λογικά η θερμοκρασία θα είναι ακόμη ψηλότερη πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι ακόμη πιο δύσκολη η διαχείριση των ελαστικών.
Το πρόβλημα θερμοκρασίας θα μπορούσε να θέσει τη μαλακή γόμα C3 σε δυσχερή θέση, ενώ πέρυσι ήταν αρκετά ανταγωνιστική ακόμα και στον αγώνα, καθώς επιλέχθηκε από 16 οδηγούς εκ των 20, για το πρώτο σκέλος.
Η Pirelli για το φετινό στεγνό οδόστρωμα, επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες (C1 ως σκληρή γόμα, C2 ως μεσαία γόμα και C3 ως μαλακή γόμα). Αυτή η επιλογή είχε γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.
Η πίστα θέτει μια ολοκληρωμένη πρόκληση και ξεχωρίζει για τις ευθείες αλλά και για τίς απαιτητικές στροφές. Για παράδειγμα η στροφή 3 και ο συνδυασμός των στροφών 13 και 14 που οδηγούν στην κύρια ευθεία, να είναι πολύ υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, ειδικά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα υψηλές, εν μέρει επειδή οι εννέα από τις 14 στροφές είναι προς τα δεξιά.
Για πολλά χρόνια, αυτή η πίστα φιλοξενούσε τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης των ομάδων και επίσης σηματοδοτούσε την έναρξη του ευρωπαϊκού κομματιού της σεζόν, που ταυτίζονταν με την άφιξη των πρώτων σημαντικών αναβαθμίσεων της χρονιάς.
Πλέον οι δοκιμές εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν δεν γίνονται εκεί. Ωστόσο η Βαρκελώνη εξακολουθεί να αποτελεί μια δοκιμασία, που αντιμετωπίζεται με δέος από όλες τις ομάδες επειδή – και σε αυτή την περίπτωση, το κλισέ ισχύει – εάν ένα μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό εκεί, είναι γρήγορο σε όλους τους τύπους πίστας.
Το 2023, επανήλθε η αρχική διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε από το 1991 όταν αυτή η πίστα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ημερολόγιο της Formula 1. Η διάταξη άλλαξε το 2007 με την εισαγωγή ενός σικέιν πριν την τελευταία στροφή, με στόχο τη δημιουργία μιας ακόμη ευκαιρίας προσπέρασης, κάτι που όμως δεν επετεύχθη.
Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του σικέιν, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική διαμόρφωση των σημερινών μονοθεσίων, έχει οδηγήσει σε αύξηση των προσπεράσεων. Πέρυσι αυτή η πίστα πέρασε από μεσαία στη σχετική κατάταξη με τις ευκαιρίες για προσπέραση σε μια από τις τέσσερις κορυφαίες.
Το πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής:
21/6/24:
14.30 : Practice 1
18.00: Practice 2
22/6/24
13.30: Practice 3
17.00: Qualifying
23/6/24
16.00: Αγώνας