Στην πίστα του Σακχίρ, η οποία βρίσκεται στην έρημο της Μέσης Ανατολής, πραγματοποιείται ο τελευταίος back to back αγώνας της χρονιάς στη Formula 1.
Στο Μπαχρέιν θα γίνουν δύο συνεχόμενα GP, πριν η αυλαία της σεζόν πέσει στο Άμπου Ντάμπι. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών και οδηγών τα πάντα έχουν κριθεί. Mercedes και Lewis Hamilton είναι για μια ακόμα φορά πρωταθλητές, σαρώνοντας τα πάντα στο πέρασμά τους.
Το circuit είναι εντυπωσιακό τόσο από άποψη χάραξης όσο και αισθητικής, με την πρώτη στροφή της πίστας να έχει το όνομα του Michael Schumacher. Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες τη μαλακή (C4), τη μέση (C3) και τη σκληρή (C2) γόμα.
Το ενδιαφέρον στρέφεται στη μάχη για την τρίτη θέση στους κατασκευαστές, με τις Racing Point, McLaren και Renault να μονομαχούν ρόδα με ρόδα και τη Ferrari να πλησιάζει. Ο Hamilton είναι φυσικά το μεγάλο φαβορί και σε αυτόν τον αγώνα, με τους Bottas και Verstappen να τον ακολουθούν.
Μπαχρέιν
Sakhir Grand Prix 2020
Παρασκευή 27 Νοεμβρίου
Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 13:00-14:30
Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 17:00-18:30
Σάββατο 28 Νοεμβρίου
Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 13:00-14:00
Κατατακτήριες: 16:00-17:00
Κυριακή 29 Νοεμβρίου
Αγώνας: 16:10
Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10
Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.
Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.
Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.
Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.
«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».