Όταν η νέα σεζόν της Formula 1 ξεκινήσει στις 18-20 Μαρτίου με το grand prix του Bahrain, η Mercedes-AMG θα συμβάλει στην εξαιρετική ασφάλεια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1 με δύο μοντέλα εξαιρετικών επιδόσεων. Το ασημένιο αστέρι παρουσιάζει το επίσημο Αυτοκίνητο Ασφαλείας της F1® (Safety Car) και αυτή είναι η Mercedes-AMG GT Black Series, ενώ η Mercedes AMG GT 63 S 4MATIC+ κάνει το ντεμπούτο του ως Επίσημο Ιατρικό Αυτοκίνητο (Medical Car) της F1®. Η σεζόν του 2022 θα επωφεληθεί από τις πιο ισχυρές εκδόσεις αυτών των δύο οχημάτων, συνεχίζοντας την παράδοση που ξεκίνησε από το 1996, με αυτοκίνητα της Mercedes-Benz σε αυτές τις θέσεις στις πίστες της F1.
Ο Bernd Mayländer, ο οποίος οδηγεί το Επίσημο Αυτοκίνητο Ασφαλείας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος F1 από το 2000, δήλωσε: «Είμαι τόσο χαρούμενος που θα βρεθώ ξανά στο τιμόνι του αυτοκινήτου ασφαλείας της Formula 1 για τη σεζόν 2022. Και είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος που φέτος είναι μια Mercedes-AMG GT Black Series. Είχα ήδη την ευκαιρία να δοκιμάσω αυτό το εκπληκτικό όχημα πολλές φορές και είμαι απλά έκπληκτος από το πόσο κοντά είναι σε ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Είναι πραγματικά ένα σημαντικό βήμα σε σύγκριση με το περσινό GT R – το οποίο ήταν ήδη σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο».
Το κορυφαίο μοντέλο της δίθυρης σειράς AMG GT αναπτύχθηκε ειδικά για την πίστα, με 730 ίππους, ένα πιο άκαμπτο αμάξωμα, τη νέα ρυθμιζόμενη ανάρτηση και την ενεργή αεροδυναμική. Κανένα άλλο μοντέλο δρόμου της AMG δεν είναι προς το παρόν πιο κοντά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό από αυτό. Αυτό ισχύει για τα πάντα, από το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη AMG SPEEDSHIFT DCT 7G έως το σύστημα εξάτμισης με δύο σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα λεπτής διαμέτρου με σιγαστήρα τιτανίου.
Πορτοκαλί και πράσινες λυχνίες βρίσκονται διάσπαρτες σε συγκεκριμένα σημεία του αυτοκινήτου και αναβοσβήνουν όταν απαιτείται. Επίσης, δύο μικροσκοπικές βιντεοκάμερες είναι τοποθετημένες στην δεξιά πλευρά της αεροτομής και οι εικόνες τους εμφανίζονται μέσα στο αυτοκίνητο. Η μία κάμερα χρησιμεύει ως ηλεκτρονικός πίσω καθρέφτης για τον συνοδηγό, ενώ η άλλη μεταδίδει ζωντανή τηλεοπτική ροή. Υπάρχει επίσης μια μονάδα φωτός σε κάθε ένα από τα πίσω πλαϊνά παράθυρα που εμφανίζει το «SC» (για Αυτοκίνητο Ασφαλείας) σε πορτοκαλί χρώμα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε δράση.
Η Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ κάνει το ντεμπούτο της στη Formula 1® ως το δεύτερο επίσημο αυτοκίνητο – παίρνοντας τη σκυτάλη από τον προκάτοχό του, το C 63 S AMG. Το νέο επίσημο Ιατρικό Αυτοκίνητο της F1® βρίσκεται σε ετοιμότητα για ταχεία απόκριση έκτακτης ανάγκης και έχει πλήρωμα έως και τρεις γιατρούς, συμπεριλαμβανομένου του Συντονιστή Ιατρικής Διάσωσης της FIA, Δρ. Ian Roberts. Στις πίσω θέσεις καταλαμβάνουν είτε ένας είτε δύο ντόπιοι γιατροί – προερχόμενοι από εξειδικευμένη κλινική κοντά στην αντίστοιχη πίστα.
F1 Imola: Νικητής ο Verstappen με μαγική κίνηση στον πρώτο γύρο
Το 7ο GP της Formula 1 βρήκε νικητή τον Ολλανδό Max Verstappen, ο οποίος στην τρίτη στροφή του πρώτου γύρου, «έκλεψε» την πρωτιά από τον poleman Piastri. Η McLaren θα “περιοριστεί” στο 2-3 (Norris -Piastri), ενώ η «παρουσία» ενός Virtual Safety Car και ενός Safety Car έφερε τα πάνω κάτω στις στρατηγικές των pit stops. Στην τέταρτη θέση θα τερματίσει ο Hamilton που έκανε καλό αγώνα και έδωσε ένα λόγο στους χιλιάδες Tifosi των κερκίδων να πανηγυρίσουν. Ο Albon θα τερματίσει στην 5η θέση και ο Leclerc (φανερά εκνευρισμένος) στην 6η.
Σε έναν αγώνα με αρκετές και καθαρές προσπεράσεις, οι δύο εγκαταλείψεις των Ocon και Antonelli ήρθαν λόγω μηχανική βλάβης και όχι λόγω επαφής. Ο αγώνας πάντως απέκτησε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και εντυπωσιακό ρυθμό από την παρουσία του Virtual Safety Car και έπειτα, όπου McLaren και Ferrari έδωσαν… ρέστα.
Το Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari- είναι μια από τις πιο εμβληματικές και τεχνικές πίστες στο καλεντάρι της Formula 1- ξεκίνησε να λειτουργεί το 1950. Το 1952 έγιναν οι πρώτες δοκιμές και το 1953 έγινε ο πρώτος αγώνας, ενώ από το 1988 και μετά η πίστα μετονομάστηκε σε Ίμολα. Το συνολικό μήκος είναι 4.909μ. και οι αγωνιζόμενοι καλύπτουν σε 63 γύρους 309,049χλμ.
Η σειρά εκκίνησης
Ο Oscar Piastri συνεχίζει να γράφει ιστορία καθώς μετά από 4 νίκες σε έξι GP, πήρε μία ακόμη Pole Position, ξεκαθαρίζοντας πως είναι ο φετινός πρωταγωνιστής. Στη δεύτερη θέση ο Max Verstappen και στην τρίτη ο πάντα σταθερός Russell. Την πρώτη 10άδα εκκίνησης στο Grid συμπληρώνουν οι: Norris, Alonso, Sainz, Albon, Stroll, Hadjar, Gasly. Στις θέσεις 11 και 12 οι Leclerc – Hamilton.
Οδηγός του αγώνα
Μια αριστοτεχνική οδήγηση από τον νυν παγκόσμιο πρωταθλητή τον οδήγησε να νικήσει τους οδηγούς της McLaren, που ήταν τα φαβορί πριν από τον αγώνα στην Ίμολα. Μετά την εκπληκτική του προσπέραση στον 1ο γύρο και τη συγκυρία του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, ο απόλυτος ρυθμός του Max Verstappen με την Red Bull άφησε τους αντιπάλους του ανίκανους να αντιδράσουν.
Το κοινό επέλεξε τον Ολλανδό ως οδηγό του αγώνα. Πιο συγκεκριμένα, ο Max Verstappen συγκέντρωσε το 19% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Alex Albon με 14,9%, ο Charles Leclerc με 11%, ο Lewis Hamilton με 9,5% και ο Oscar Piastri με 9,3%.
Τελική κατάταξη: Verstappen – Norris – Piastri – Hamilton – Albon – Leclerc- Russell – Sainz – Hadjar – Tsunoda – Alonso – Hulkenberg – Gasly – Lawson – Stroll – Colapinto – Bearman- Bortoleto.
Εγκατέλειψαν οι: Antonelli – Ocon
Επόμενος αγώνας
Ο αγώνας στην Ίμολα ήταν ο πρώτος από τους τρεις συνεχόμενους, με την Formula 1 να διανύει περίπου 500 χλμ. και να κατευθύνεται δυτικά, καθώς από τον Άγιο Μαρίνο ακολουθεί το Grand Prix του Μονακό στους διάσημους δρόμους του πριγκιπάτου, με τον αγώνα να διεξάγεται το επόμενο Σαββατοκύριακο, 23-25 Μαΐου.