Ταχύτερη η Mercedes στις δοκιμές στο Αζερμπαϊτζάν που είχε και... απρόοπτα

Στο Αζερμπαϊτζάν συνεχίζεται την Κυριακή του Πάσχα 28 Απριλίου το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1. Σήμερα πραγματοποιήθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές που χαρακτηρίστηκαν από τις δύο διακοπές που έγιναν, με αποτέλεσμα να υπάρξει μεγάλη καθυστέρηση στην διαδικασία. Οι Kubica και Leclerc με Williams και Ferrari (στο 3ο και 2ο σκέλος) αντίστοιχα, χτύπησαν στα προστατευτικά με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός μάχης και να βγουν οι κόκκινες σημαίες.

Την Pole Position κατέκτησε ο Bottas με Mercedes πετυχαίνοντας τον ταχύτερο γύρο στην ιστορία της πίστας. Τον δεύτερο χρόνο σημείωσε ο Hamilton ενώ ο Vettel με Ferrari ήταν ο τρίτος πιο γρήγορος πιλότος. Ακολούθησε ο Verstappen με Red Bull και την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Perez (Racing Point), Kvyat (Toro Rosso), Norris (McLaren), Giovinazzi (Alfa Romeo), Raikkonen (Raikkonen) και Leclerc (Ferrari).

πηγή: zougla.gr

Tags

δοκιμές

Pole Position

Αζερμπαϊτζάν

Mercedes

bottas

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.