Τελευταίος αγώνας πριν την καλοκαιρινή διακοπή για το πρωτάθλημα της Formula 1, και όλα τα φώτα στραμμένα στην πίστα Hungaroring, στα προάστια της Βουδαπέστης. Το 13ο Grand Prix της χρονιάς και ίσως το πιο αμφίρροπο μέχρι σήμερα με ιδιαίτερα ασυνήθιστη σειρά εκκίνησης.
Ο οδηγός της Mercedes George Russell κατάφερε να πάρει την πρώτη Pole position της καριέρας του (και την πρώτη της Mercedes για φέτος) και ξεκινάει πρώτος, έχοντας πίσω του τις δύο Ferrari. Ο περσινός πρωταθλητής Verstappen εκκινεί από την 10η θέση, ενώ ο έτερος οδηγός της ομάδας με το αστέρι, ξεκινά από την έβδομη θέση.
Η πίστα στην Ουγγαρία αν και στενή σε πλάτος, θεωρείται ασφαλής με πολλά μέτρα χώμα στις εξόδους που μπορούν να ανακόψουν την ταχύτητα των μονοθεσίων. Με μήκος 4.381χλμ. οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 70 γύρους και θα καλύψουν 306.63 χλμ., ενώ τον ταχύτερο γύρο ( 1.16.627) έχει κάνει το 2020 με την W11 ο Lewis Hamilton.
Η Mercedes για πρώτη φορά στο πρωτάθλημα ξεκινάει πρώτη, με έναν εξαιρετικό και σταθερό σε όλους τους αγώνες George Russell, που μαζί με τον Carlos Sainz δείχνουν πως είναι σε καλύτερη φόρμα από τους πρώτους οδηγούς της ομάδας τους και δικαιούνται μεγαλύτερης προσοχής.
Με την εκκίνηση οι πρώτες σταγόνες βροχής κάνουν την εμφάνιση τους! Η εκκίνηση όλων ήταν σχετικά καθαρή και δεν είχαμε πολλές επαφές, με τον Hamilton να βγαίνει για λίγο εκτός πίστας, χωρίς να χάνει όμως τη θέση του.
Στον δεύτερο γύρο έχουμε εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας καθώς υπάρχουν κομμάτια στην πίστα τα οποία γρήγορα απομακρύνθηκαν και έχουμε ξανά αγώνα από τον τρίτο γύρο, όπως και ενεργοποίηση του DRS.
Ο Verstappen απειλεί τον πολύ έμπειρο Alonso ο οποίος αμύνεται εξαιρετικά, την ώρα που η διαφορά του πρώτου Russell από τον δεύτερο Sainz είναι στα δύο δευτερόλεπτα. Ο Magnussen έχει βλάβη και θα πρέπει να επισκεφθεί τα pits, ενώ οι οδηγοί ενημερώνονται πως για τα επόμενα 30 λεπτά δεν θα υπάρχει βροχή. Ο Verstappen έχει κερδίσει ήδη 4 θέσεις και βρίσκεται στην 6η, ενώ η πρώτη πεντάδα παραμένει η ίδια για τους πρώτους 8 γύρους με: Russell – Sainz-Leclerc-Norris-Hamilton.
Η μάχη για την τέταρτη θέση είναι εντυπωσιακή με τον Norris να αμύνεται σθεναρά απέναντι στον Hamilton όσο ο Βρετανός νιώθει την ανάσα του Verstappen, ο οποίος δείχνει ασταμάτητος. Τελικά στην στροφή 2, και οι δύο πρωταθλητές θα προσπεράσουν μαζί την McLaren με την μεταξύ τους διαφορά να είναι λίγο πάνω από 1δευτ. μην επιτρέποντας την ενεργοποίηση του DRS.
Ο Verstappen ενημερώνει το team radio ότι έχει πρόβλημα με τον συμπλέκτη του με τους μηχανικούς να το επιβεβαιώνουν, ενώ στον 15ο γύρο ο Norris (που είχε ξεκινήσει 4ος και πλέον ήταν 8ος) επισκέπτεται τα pits, με τον ρυθμό του να είχε πέσει πολύ.
Ο πρωτοπόρος Russell θα επισκεφτεί τα pits στον 17ο γύρο, με την αλλαγή του μπροστά δεξιά ελαστικού να του σπαταλάει λίγο χρόνο. Παράλληλα αλλαγή ελαστικού πραγματοποίησε και ο Verstappen, με όλους τους οδηγούς να επιλέγουν την μεσαία γόμα. Στην ίδια λογική ακολουθεί και ο Sainz και ο Perez.
Μετά από τρεις γύρους όπου σχεδόν όλοι οι οδηγοί επισκέφθηκαν τα pits η κατάταξη είναι: Russell-Lercler-Sainz-Verstappen-Hamilton.
Εκπληκτική διπλή προσπέραση του Daniel Ricciardo ο οποίος εκμεταλλεύτηκε την ενδοοικογενειακή μάχη Alonso και Occon, κερδίζοντας πανέξυπνα δύο θέσεις. Ο Leclerc πιέζει ασφυκτικά τον πρωτοπόρο Russell στον 28ο γύρο, φθάνοντας πολλές φορές παράλληλα στο μονοθέσιο της Mercedes, χωρίς να καταφέρνει να βγει μπροστά. Μία μάχη που κρατάει ήδη τρεις γύρους, με τα δευτερόλεπτα διαφοράς να είναι 0.400.
Τελικά στον 33ο γύρο και στο τέλος της ευθείας εκκίνησης –τερματισμού, ο Russell θα κάνει ένα μικρό λάθος και ο Leclerc θα καταφέρει να προσπεράσει και να βρεθεί πρώτος. O Yuki Tsunoda θα χάσει για λίγο τον έλεγχο και θα κάνει μία 360 στροφή, επανερχόμενος στον αγώνα χωρίς να δημιουργήσει προβλήματα στον ρυθμό του αγώνα.
Οι σταγόνες της βροχής κάνουν πάλι την εμφάνιση τους με την θερμοκρασία αέρα να είναι 18 βαθμοί και τους οδηγούς να επισκέπτονται ο ένας μετά τον άλλον τα pits για δεύτερη αλλαγή ελαστικών. O Verstappen στον 43ο γύρο θα κάνει μία στροφή 360 χωρίς να βγει από την πίστα, με τον Ολλανδό να αντιμετωπίζει κάποιο μικρό πρόβλημα με τον συμπλέκτη του μονοθεσίου.
Μπορεί αυτή τη στιγμή ο Sainz να είναι πρώτος, όμως η Red Bull από την στιγμή που χρησιμοποίησε τη μεσαία γόμα, έχει ανεβάσει κατά πολύ το ρυθμό της. Αυτός είναι και ο λόγος που στον 45ο γύρο ο Verstappen θα περάσει τον Leclerc και θα βρεθεί στην τρίτη θέση πίσω από τον Hamilton. Υπήρξε επαφή με τον Ricciardo και Stroll, με τον δεύτερο να βγαίνει για λίγο εκτός πίστας, όμως και οι δύο θα συνεχίσουν τον αγώνα κανονικά. Ο Ricciardo τελικά θα δεχθεί ποινή 5 δευτ.
Αισίως στον 49ο γύρο και χωρίς κανένα μονοθέσιο να έχει εγκαταλείψει, όλα θυμίζουν 2021, με τον Hamilton πρώτο και τον Verstappen δεύτερο να μαζεύει συνεχώς τη διαφορά. Η είσοδος του Βρετανού όμως στα pits θα φέρει τον Ολλανδό στην κορυφή της κατάταξης με τον Leclerc στην δεύτερη θέση να δέχεται τις επιθέσεις του Russell ο οποίος θέλει να πάρει το αίμα του πίσω για το προηγούμενο προσπέρασμα.
Ο Verstappen έχει κερδίσει απόσταση ασφαλείας από τον δεύτερο Russell (άνω των 9 δευτ.) με την μονομαχία για την τρίτη θέση ανάμεσα σε Sainz και Hamilton να επικεντρώνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Ο Βρετανός με τη χρήση DRS θα περάσει στον ένα γύρο τον Sainz και στον αμέσως επόμενο τον ομόσταυλο του, βρισκόμενος στην δεύτερη θέση πίσω από τον Ολλανδό.
Μόλις τρεις γύρους πριν το τέλος, ο Bottas θα εγκαταλείψει καθώς ο έμεινε από κινητήρα, με το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας να κάνει την εμφάνιση του, ενώ οι προβλέψεις δείχνουν βροχή στον τελευταίο γύρο του αγώνα.
Ο αγώνας θα λήξει με τον Verstappen μεγάλο νικητή έχοντας κερδίσει 9 θέσεις και την Mercedes με Hamilton και Russell να κάνει το 2-3. Τέταρτος ο Sainz, πέμπτος ο Perez και έκτος ο Leclerc.
Πηγή: Zougla.gr
F1 Bahrain: Νίκη για τον αλάνθαστο Piastri που επιβεβαιώνει την φετινή κυριαρχία της McLaren
Μετά το απογοητευτικό (από άποψη θεάματος) GP της Suzuka, ο σημερινός αγώνας είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον. Μπορεί ο Oscar Piastri να ξεκίνησε πρώτος και να τερμάτισε πρώτος, όμως οι προσπεράσεις πίσω από αυτόν ήταν δεκάδες και όλες γεμάτες ένταση. Δεύτερος θα τερματίσει o Russell που κράτησε πεισματικά την θέση του από την άλλη McLaren. Έτσι στο πόντιουμ ανέβηκαν οι Piastri – Russell – Norris.
Ο αγώνας είχε πολλές προσπεράσεις, ενώ το Safety Car έκανε την εμφάνισή του μία φορά λόγω θραυσμάτων από την επαφή του Sainz με τον Tsunoda. Εξαιτίας αυτής, ο Sainz θα εγκαταλείψει τον αγώνα (η μοναδική εγκατάλειψη στο σημερινό GP).
Οδηγός της ημέρας ψηφίστηκε ο Hamilton ο οποίος ξεκίνησε 9ος και τερμάτισε 5ος, ενώ για άλλη μια φορά η McLaren αποδεικνύει πως είναι ταχύτερη από όλους, με τις Ferrari και Mercedes να καραδοκούν για το λάθος της. Η Red Bull σήμερα προβλημάτισε.
Η πίστα
Για πρώτη φορά αγώνας στο Bahrain έγινε το 2004 όντας και το πρώτο της F1 που έγινε στη Μέση Ανατολή. Η πίστα έχει μήκος 5.412 μέτρα και οι αγωνιζόμενοι κάνουν 57 γύρους καλύπτοντας 308,238 km. Το ρεκόρ γύρου το κατέχει από το 2005, ο Petro Dele Rosa με 1.31.447
Η σειρά εκκίνησης
Ο Oscar Piastri θα ξεκινήσει για 2η φορά στην καριέρα του από την 1η θέση, δείχνοντας πως η McLaren, είτε με τον έναν οδηγό της, είτε με τον άλλον, είναι η πρωταγωνίστρια. Δεύτερος ήταν να ξεκινήσει ο Russell, όμως δέχθηκε ποινή μίας θέσης και έτσι θα ξεκινήσει τρίτος. Δεύτερος λοιπόν ο Leclerc και ακολουθούν στις θέσεις τέσσερα και πέντε Gasly και Antonelli. 7ος ο Verstappen, 9ος ο Hamilton.
Παρά το γεγονός ότι ο αγώνας γίνεται υπό το φως των προβολέων, όλη η ενέργεια για τη χρήση τους, προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, καταφέρνοντας μηδενικό αποτύπωμα.
Πως κύλησε ο αγώνας
Τα πέντε φώτα έσβησαν και τα μονοθέσια ξεκίνησαν. Ο Piastri θα προστατέψει την πρωτιά από τον Leclerc, ο οποίος θα χάσει την θέση του από τον Russell στην πρώτη στροφή. Την τρίτη θέση θα κερδίσει ο Norris, ρίχνοντας τον Μονεγάσκο της Ferrari στην τέταρτη θέση.
Τρεις θέσεις κερδισμένες στην εκκίνηση ο Norris, μία ο Russell και δύο χαμένες ο Leclerc. Πάντως η εκκίνηση ήταν καθαρή χωρίς επαφές και πρυτάνευσε η λογική από τους οδηγούς και όχι το ρίσκο.
Ο οδηγός της McLaren, Lando Norris, ο οποίος στην εκκίνηση πήρε 3 θέσεις (φτάνοντας πίσω από τον δεύτερο Russell), μετά από έλεγχο των αγωνοδικών, αποδείχθηκε πως κατά την εκκίνηση δεν είχε σωστά τοποθετημένο το μονοθέσιό του (η ρόδα ήταν μπροστά από την γραμμή). Έτσι δέχθηκε ποινή 5 δευτ.
Με 10 γύρους να έχουν ολοκληρωθεί, ο πρώτος Piastri έχει πλέον διαφορά 3 δευτ. από τον δεύτερο Russell, ενώ ο τρίτος Norris θα πάει στο Pit Stop ώστε να αλλάξει ελαστικά και να εκτίσει την ποινή 5 δευτ.
Εξαιρετικός αποδεικνύεται ο αντικαταστάτης του Hamilton στην Mercedes, Antonelli, καθώς και σε αυτό το GP δείχνει τσαγανό και παραμένει οριακά αλάνθαστος. Με διαφορά ο rookie (από τους 6 της χρονιάς) που ξεχωρίζει.
Τα Pit Stop θα επισκεφθούν αρκετοί οδηγοί, καθώς η καταπόνηση των ελαστικών είναι μεγάλη και εμφανής λόγω ταχύτητας και των θερμοκρασιών (32 βαθμοί στο οδόστρωμα – 27 στον αέρα). Πάντως η πίστα δεν έχει υψομετρικές διαφορές.
Ο πρωτοπόρος Piastri θα επισκεφθεί τα Pits για πρώτη φορά στον 15ο γύρο και έτσι στις δύο πρώτες θέσεις θα βρεθούν οι δύο Ferrari (Leclerc – Hamitlon). Ακολουθεί ο Piastri και ο Russell.
Δύο γύρους μετά, η Ferrari θα πραγματοποιήσει ένα διπλό, άψογο Pit Stop.
Η πίστα έχει πολύ μεγάλο πλάτος με τρεις ζώνες DRS, και οι μονομαχίες είναι πολλές. Σε μία από αυτές, ο 18χρονος Antonelli της Mercedes, θα προσπεράσει τον Verstappen κάνοντας μία εντυπωσιακή κίνηση.
Στα μισά του αγώνα, η κατάταξη είναι: Piastri – Russell – Leclerc – Norris – Gasly – Hamilton – Ocon- Antonelli – Verstappen – Doohan.
Πάντως γύρο με το γύρο, η Ferrari δείχνει να πηγαίνει καλύτερα, ενώ παράλληλα η πτώση της Red Bull (σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια) φαίνεται και από τα Pit Stops της. Μέχρι πέρυσι είχε τα ταχύτερα, ενώ σε αυτό τον αγώνα χρειάστηκε 6.2 δευτ. για να αλλάξει ελαστικά στον Verstappen. Κάτι που θα τον ρίξει στην τελευταία θέση του αγώνα.
Μία μικροεπαφή μεταξύ των Sainz και Tsunoda, θα φέρει μερικά θραύσματα στην πίστα. Πάντως, ως εκ θαύματος, όλα τα μονοθέσια, θα τα αποφύγουν για την ώρα.
Το Αυτοκίνητο ασφαλείας θα έρθει στον 33ο γύρο για να μαζέψει τα θραύσματα. Αυτό θα εκμεταλλευτούν πολλοί οδηγοί (μαζί με τον πρωτοπόρο Piastri) για μία ταχύτερη αλλαγή ελαστικών. Τελικά το Safety Car θα αποχωρήσει δύο γύρους μετά, στον 35ο γύρο, με τις αποστάσεις μεταξύ των οδηγών να έχουν εκμηδενιστεί.
Στην επανεκκίνηση της αγωνιστικής δράσης, ο Piastri θα προστατέψει την πρωτιά, ενώ θα αποκτήσει γρήγορα απόσταση 1.7 δευτ. από τον δεύτερο Russell. Ο Verstappen παραμένει «κολλημένος» στην 7η θέση ενώ οι μονομαχίες είναι ασταμάτητες.
Ο Carlos Sainz της Williams θα δεχθεί ποινή 10 δευτ. καθώς ανάγκασε άλλον οδηγό να βγει εκτός πίστας. Ένας Sainz ο οποίος δεν πραγματοποιεί καλό αγώνα σήμερα και τελικά θα εγκαταλείψει, λόγω σπασμένων κομματιών από την προηγούμενη επαφή του.
Η πίεση του Norris στον τρίτο Leclerc είναι ασφυκτική, καθώς και οι δύο θέλουν μία θέση στο βάθρο. Παράλληλα ο δεύτερος Russell «παλεύει» με το μονοθέσιό του και προσπαθεί με νύχια και με δόντια να παραμείνει στην δεύτερη θέση, παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει με το μονοθέσιό του.
Τελικά την καρό σημαία θα αντικρύσει πρώτος ο Pole Man του αγώνα, Oscar Piastri με την τελική κατάταξη να είναι: Piastri – Russell – Norris – Leclerc – Hamilton –Verstappen – Gasly – Ocon – Tsunoda – Bearman – Antonelli – Albon – Lawson – Doohan – Hulkenberg – Hadjar – Alonso – Lawson – Stroll- Bortoleto. Εγκαταλείψεις: Carlos Sainz