Απίστευτος ο αγώνας στην Αυστραλία όπου έγιναν όλα. Εγκαταλείψεις, τέσσερις εκκινήσεις και πολλές αλλαγές στρατηγικής, μας προσέφεραν το πιο ενδιαφέρον Grand Prix μέχρι σήμερα. Μεγάλος νικητής ο Max Verstappen με τον Hamilton να τερματίζει δεύτερος σε ένα αποκαλυπτικό σκηνικό με 8 εγκαταλείψεις και τρεις κόκκινες σημαίες. Για ακόμη μία φορά, πρωταγωνιστές οι αγωνοδίκες με τις αποφάσεις τους, που θα συζητηθούν.
Λίγα λόγια για την πίστα:Το Grand Prix της Αυστραλίας λαμβάνει χώρα στην πίστα του Albert Park όπου το μήκος της είναι 5.278μ. και οι οδηγοί καλύπτουν σε 58 γύρους 306 χιλιόμετρα. Το ρεκόρ γρηγορότερου γύρου διατηρεί ο Μονεγάσκος Charles Leclerc από την περσινή χρόνιά, με 1.20.260.
Σε αντίθεση με τα δοκιμαστικά, σήμερα ο καιρός είναι ηλιόλουστος και σύμφωνα με τους μετεωρολόγους, δεν υπάρχει πιθανότητα βροχής, παρά μόνο μερικής συννεφιάς. Οι Αυστραλοί θεατές (444.000 εισιτήρια το 3ήμερο) έχουν γεμίσει τις κερκίδες καθώς προβλέπεται μεγάλη μάχη. Να θυμίσουμε πως πρώτος ξεκινά ο Max Verstappen, ακολουθούν οι δύο Mercedes με George Russell και Lewis Hamilton, με τον Alonso να ακολουθεί τέταρτος και ο Sainz πέμπτος. Αξίζει να θυμίσουμε πως ο Perez ξεκινά από την τελευταία θέση καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιο του στα προκριματικά.
Πώς κύλησε ο αγώνας;
Πρώτη εκκίνηση
Τα πέντε φώτα έσβησαν και έχουμε αγώνα. Ο George Russell θα κάνει ιδανική εκκίνηση και θα πάρει την πρώτη θέση από τον Verstappen, ενώ στην αμέσως επόμενη στροφή τον Ολλανδό θα προσπεράσει και ο Lewis Hamilton, με την Mercedes να κάνει το 1-2 ήδη από τον πρώτο γύρο. Παράλληλα, ο Charles Leclerc θα βρεθεί στις αμμοπαγίδες μετά από επαφή με τον Stroll, και θα εγκαταλείψει τον αγώνα από τόσο νωρίς. Λόγω αυτής της εξόδου, θα ενεργοποιηθεί καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας θα αποχωρήσει στον 4ο γύρο και έχουμε ξανά αγώνα, με την κατάταξη να είναι: Russell – Hamilton – Verstappen – Sainz – Alonso.
Πριν προλάβουν να βρουν ξανά ρυθμό τα μονοθέσια, ο Alexander Albon θα χάσει τον έλεγχο του μονοθεσίου του με πολλά χιλιόμετρα και θα είναι ο δεύτερος οδηγός που θα εγκαταλείψει. Ευτυχώς, παρά τα πολλά χιλιόμετρα της εξόδου του και το δύσκολο σημείο της αμμοπαγίδας όπου βρέθηκε, οι άλλοι οδηγοί κατάφεραν να τον αποφύγουν.
Έχουμε καθεστώς κόκκινης σημαίας και ο αγώνας διακόπτεται μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο και να καθαριστεί η πίστα από τα χαλίκια της αμμοπαγίδας. Οι οδηγοί βγαίνουν από τα μονοθέσια τους μετά από 9 γύρους και τα συνεργεία καθαρισμού της πίστας πιάνουν δουλειά. Μεγάλος χαμένος της κόκκινης σημαίας ο George Russell ο οποίος από την πρώτη θέση, θα «πέσει» στην 7η στη νέα εκκίνηση καθώς η ομάδα του τον είχε καλέσει στα pits για αλλαγή ελαστικών και η κόκκινη σημαία του κατέστρεψε τα σχέδια.
Δεύτερη εκκίνηση
Μετά από περίπου 20 λεπτά διακοπής, έχουμε δεύτερη εκκίνηση στον αγώνα, με τον Hamilton πρώτο, τον Vesrtappen δεύτερο, τον Alonso τρίτο, τον Stroll τέταρτο και τον Gasly πέμπτο.
Με τα safety cars και τις σημαίες, μετά από 45 λεπτά αγώνα, «βρισκόμαστε» στον 12ο μόλις γύρο, όπου έχουμε ξανά αγώνα. Σε ελάχιστο χρόνο, ο Ολλανδός θα καταφέρει με το DRS να περάσει τον Hamilton και να βρεθεί στην πρώτη θέση.
Συνεχίζονται οι ατυχίες για τον George Russell ο οποίος αφού αρχικά έχασε την 1η θέση λόγω pits και red flag, στη δεύτερη εκκίνηση του αγώνα, το μονοθέσιο του θα πάρει φωτιά και θα αναγκαστεί να εγκαταλείψει τον αγώνα. Από την πρωτιά στην εγκατάλειψη μέσα σε ελάχιστους γύρους.
Πλέον Russell – Albon – Leclerc βρίσκονται εκτός αγώνα, την ώρα που ο Verstappen οδηγεί τον αγώνα με τον Hamilton δεύτερο και τον Alonso τρίτο. Παράλληλα ο Perez συνεχίζει την προσπάθεια ανόδου του από την τελευταία θέση.
Ο Verstappen έχει αποκτήσει τεράστια διαφορά από τον δεύτερο Βρετανό και πλέον το ενδιαφέρον του αγώνα, έχει μεταφερθεί στις χαμηλότερες θέσεις της κατάταξης. Με μία Ferrari στον αγώνα και μία Mercedes, η Red Bull συνεχίζει να δείχνει την κυριαρχία των μονοθεσίων της. Μάλιστα ο Perez, ενώ ξεκίνησε τελευταίος, βρίσκεται ήδη στη 10άδα. Ο George Russell παρά την απίστευτη ατυχία του σήμερα, δεν χάνει το χιούμορ του καθώς μισή ώρα μετά την εγκατάλειψη του, ανέβασε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Twitter «Όταν δεν είναι η ημέρα σου, απλά δεν είναι η μέρα σου».
Πλέον ο αγώνας έχει βρει τον ρυθμό του με τον πρωτοπόρο Ολλανδό να έχει πάρει διψήφια διαφορά από τον Hamilton, την ώρα που ο τρίτος Alonso νιώθει για πρώτη φορά την πίεση του τέταρτου Sainz, ο οποίος οριακά κοντεύει να γίνει ο 1ος οδηγός της Ferrari καθώς ο Leclerc έχει ήδη 2 εγκαταλείψεις σε 3 Grand Prix.
Στον 54ο από τους 58 γύρους, θα σπάσει η πίσω ανάρτηση στο μονοθέσιο του Magnussen της Haas και η πίσω δεξιά ρόδα θα διαλυθεί εντελώς. Το Safety Car θα ξαναεμφανιστεί καθώς υπάρχουν κομμάτια από ελαστικό μέσα στην πίστα.
Απίστευτη ανατροπή, καθώς υπάρχει για δεύτερη φορά Κόκκινη Σημαία και ο αγώνας διακόπτεται ξανά! Θα ξεκινήσει για μόλις 2 γύρους μετά από 10λεπτη καθυστέρηση, με νέα εκκίνηση και νέα ελαστικά για όλους.
Τρίτη εκκίνηση
Τα 16 εναπομείναντα μονοθέσια είναι έτοιμα για τους δύο τελευταίους γύρους μετά από 10 λεπτά διακοπής. Ο Verstappen θα ξεκινήσει πολύ καλά και θα προστατεύσει την πρώτη του θέση του, όμως πίσω του θα γίνει πραγματικά χαμός.
Ο Sainz θα χτυπήσει και θα βγάλει εκτός τον Alonso που ήταν στην τρίτη θέση, ενώ παράλληλα οι δύο Alpine θα συγκρουστούν και θα εγκαταλείψουν και οι δύο. Επίσης, Sargeant και De Vries θα είναι ένα ακόμα δίδυμο που θα συγκρουστεί και θα βγει εκτός αγώνα.
Τελικά από τον απίστευτο χαμό της τρίτης εκκίνησης, θα ξαναβγεί Κόκκινη Σημαία και ο αγώνας διακόπτεται ξανά με έναν γύρο να έχει απομείνει και την κατάταξη να είναι: Verstappen – Hamilton – Sainz – Hulkenberg – Tsynoda – Norris – Piastri – Zhou- Bottas – Perez – Alonso – Stroll.
Εκτός αγώνα είναι: Gasly – Ocon – De Vries – Sargeant – Magnussen – Russell – Albon – Leclerc.
Μετά από αρκετή αναμονή, αποφασίστηκε πως η κατάταξη για την τελευταία εκκίνηση του ενός γύρου, θα είναι ίδια με αυτή που υπήρχε, πριν γίνει ο χαμός των εγκαταλείψεων. Έτσι ο Alonso, παρά το γεγονός πως είχε πέσει στην 11η θέση μετά την επαφή, θα ξεκινήσει τρίτος, ενώ ο Carlos Sainz της Ferrari θα δεχθεί ποινή 5 δευτ. για την επαφή του με τον Alonso, ποινή που του καταστρέφει την κατάταξη και τον βγάζει εκτός βαθμών.
Τέταρτη εκκίνηση
Ο αγώνας θα ολοκληρωθεί μετά από έναν γύρο πίσω από το Safety Car και λόγω της απόφασης για την κατάταξη, η σειρά τερματισμού είναι:
Verstappen – Hamilton – Alonso - Stroll - Perez - Norris - Hulkenberg - Piastri - Zhou - Tsunoda - Bottas - Sainz.
Πηγή: Zougla.gr
F1: Στην πίστα του Hungaroring ο 13ος γύρος της χρονιάς
Ο αγώνας της Κυριακής, στην Ουγγαρία, γίνεται στην κλασική πίστα του Hungaroring και είναι ο προτελευταίος αγώνας πριν πάνε τα μονοθέσια στα γκαράζ και οι πιλότοι για διακοπές. Μετά τον αγώνα στην Ουγγαρία θα γίνει ένας ακόμη στο Βέλγιο, στην πίστα του Spa και αμέσως μετά ξεκινούν οι καλοκαιρινές διακοπές. Σ αυτούς τους δύο αγώνες η F1 χρειάζεται εκπλήξεις και ανατροπές για να αποκτήσει ενδιαφέρον και να κρατήσει τα εκατομμύρια των τηλεθεατών μπροστά στις οθόνες τους.
Αυτό το Σαββατοκύριακο, διεξάγεται το Ουγγρικό GP και αμέσως μετά όλοι «μετακομίζουν» στο Βέλγιο για τον αγώνα στο Spa-Francorchamps. Σήμερα θα επικεντρωθούμε στον αγώνα της Κυριακής.
Το Grand Prix της Ουγγαρίας έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο πρόγραμμα αγώνων το 1986. Ήταν ο πρώτος αγώνας Formula 1 που πραγματοποιήθηκε πίσω από το ήδη φθαρμένο Σιδηρούν Παραπέτασμα. Το Hungaroring έχει μήκος 4.381 km και οι πιλότοι θα κάνουν την Κυριακή 70 γύρους. Θα καλύψουν 306.63 km. Το ρεκόρ πίστας κατέχει με χρόνο 1.16.627 ο L. Hamilton από το 2020.
Ο αγώνας στην Ουγγαρία έχει πάντα έντονο συναγωνισμό. Η πίστα είναι με συνεχείς στροφές και έχει μόνο μία πραγματική ευθεία που περιλαμβάνει τη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού. Εκεί βρίσκεται η πιο πιθανή, αν όχι η μόνη, ευκαιρία προσπέρασης. Υπάρχουν 14 στροφές, έξι αριστερές και οκτώ δεξιές, μερικές από τις οποίες είναι στροφές 180 μοιρών. Η πίστα ανεβαίνει και κατεβαίνει και τα 4.381 μέτρα της την καθιστούν μία από τις πιο μικρές στο αγωνιστικό ημερολόγιο.
Το Hungaroring είναι ακριβώς αντίθετο από το Spa-Francorchamps που είναι το μεγαλύτερο από όλους τους αγώνες της F1 με μήκος 7.000 μέτρων. Στον αγώνα στην Ουγγαρία λόγω της αλληλουχίας στροφών δεν δίνει ανάσα στους οδηγούς οι οποίοι έχουν μόνο δύο ζώνες DRS. Η μία είναι στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού και η άλλη πολύ μικρότερη στην κατηφόρα από τη στροφή 1 στη στροφή 2, με μόνο μία ζώνη ανίχνευσης πριν την είσοδο στην τελευταία στροφή.
Όσον αφορά τις δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, στο Hungaroring , αυτές δεν είναι ιδιαίτερα υψηλές. Η Pirelli επέλεξε όπως και πέρυσι τις πιο μαλακές γόμες: η C3 θα είναι η P Zero λευκή σκληρή γόμα, η C4 θα είναι η P Zero κίτρινη μέση γόμα και η C5 θα είναι η P Zero κόκκινη μαλακή γόμα. Αυτή η επιλογή είναι ένα βήμα πιο μαλακή σε σχέση με το 2022 που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα ελαστικά 18 ιντσών. Η πρόσφυση είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες, ειδικά στον πίσω άξονα. Η φθορά μπορεί να είναι υψηλή, ειδικά όταν κάνει πολύ ζέστη και η πρόγνωση για αυτό το Σαββατοκύριακο δεν είναι καθόλου ευνοϊκή από αυτή την άποψη. Πέρυσι η Ουγγαρία είχε την υψηλότερη καταγεγραμμένη θερμοκρασία οδοστρώματος της σεζόν με 53 °C.
Η θερμική καταπόνηση είναι, συνεπώς, ένας παράγοντας που πρέπει να ελέγχεται, όχι μόνο στον αγώνα αλλά και στις κατατακτήριες δοκιμές: με την πιο μαλακή γόμα, ο οδηγός πρέπει να καταφέρει να φτάσει στις δύο τελευταίες στροφές 180 μοιρών μετά από ένα γρήγορο γύρο με αρκετή πρόσφυση, κάτι που δεν είναι εύκολο, καθώς τα σύντομα ευθύγραμμά τμήματα της πίστας δεν δίνουν στα ελαστικά πολύ χρόνο να αναπνεύσουν και να αποβάλλουν θερμότητα.
Όσοι πάνε φέτος στην Ουγγαρία για να δουν από κοντά το Grand Prix θα βρεθούν σε σ’ ένα πολύ διαφορετικό περιβάλλον από το 2023.
Η πίστα της Ουγγαρίας είναι μόνιμη, αλλά δεν χρησιμοποιείται πολύ, γι’ αυτό και τα επίπεδα πρόσφυσης βελτιώνονται σημαντικά όσο περισσότερο χρησιμοποιείται. Αυτό θα είναι ακόμη πιο έντονο φέτος, καθώς δεν υπήρξε καμία δραστηριότητα στην πίστα για μεγάλο διάστημα γιατί η εγκατάσταση ανακαινίστηκε. Η πρώτη φάση της ανακαίνισης ολοκληρώθηκε τον Μάιο.
Για να τηρηθεί η προθεσμία παράδοσης των νέων εγκαταστάσεων, οι εργασίες συνεχίζονταν 24 ώρες το εικοσιτετράωρο, με τετρακόσια έως πεντακόσια άτομα να εργάζονται στον χώρο ανά πάσα στιγμή, ενώ συνολικά 1.500 άτομα συμμετείχαν στο έργο. Εγκαταστάθηκαν 390 χιλιόμετρα σωληνώσεων και χρειάστηκαν 3.200 τόνοι ενισχυμένου χάλυβα, 1.674 κυβικά μέτρα ενισχυμένου προκατασκευασμένου σκυροδέματος και 32.000 τόνους σκυροδέματος. Οι εργασίες περιλάμβαναν τη μετακίνηση 17.000 κυβικών μέτρων χώματος. Δομήθηκαν και οι τοίχοι του χώρου εκδηλώσεων πίσω από την κύρια εξέδρα, με συνολικό μήκος 450 μέτρων, καθώς και μια νέα σκάλα που οδηγεί στις θέσεις των θεατών. Τα κτίρια στο ισόγειο στα πάντοκ έχουν κατεδαφιστεί, ώστε το νέο paddock να διαθέτει ενιαία έκταση 8.000 τετραγωνικών μέτρων.
Η Pirelli κάνει εντατικές δοκιμές γιατί η φθορά των ελαστικών και η μερική αποκόλληση γόμας θα μπορούσε να γίνει αισθητή, ειδικά στις πρώτες δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών.
Το 2023 τον αγώνα κέρδισε ο Max Verstappen. Όλοι οι οδηγοί επέλεξαν στρατηγική δυο αλλαγών. Η μέση και η σκληρή γόμα ήταν οι πιο δημοφιλείς επιλογές για την εκκίνηση, αν και τέσσερις οδηγοί επέλεξαν τη μαλακή γόμα, στοχεύοντας να εκμεταλλευτούν την επιπλέον πρόσφυση στην εκκίνηση.
Ανάμεσα σ’ αυτούς ήταν και ο Carlos Sainz, ο οποίος ανέβηκε από την ενδέκατη στην έκτη θέση στον πρώτο γύρο. Είναι πιθανό και αυτό το Σαββατοκύριακο να προτιμηθεί η σκληρή και η μέση γόμα για τον αγώνα, ενώ η μαλακή γόμα C5 αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στις κατατακτήριες δοκιμές. Πέρυσι στην Ουγγαρία δοκιμάστηκε μια εναλλακτική μορφή κατανομής ελαστικών, με στόχο να εξεταστούν τρόποι μείωσης του αριθμού των σετ και πιο αποτελεσματικής χρήσης τους. Η ATA (Εναλλακτική Κατανομή Ελαστικών) προέβλεπε ότι κάθε οδηγός είχε δύο σετ slick ελαστικών λιγότερα (από 13 σε 11) με στόχο τη χρήση μόνο ενός συγκεκριμένου είδους γόμας σε κάθε φάση των κατατακτήριων δοκιμών: Σκληρή γόμα στο Q1, Μέση γόμα στο Q2 και μαλακή γόμα στο Q3.
Σήμερα θα γίνουν οι τελευταίες ρυθμίσεις και αύριο Παρασκευή 19 Ιουλίου θα γίνουν τα practice 1 (14.30 ώρα Κύπρου) και practice 2 (18.00).
Το Σάββατο, 20 Ιουλίου, θα γίνουν στις 13.30 οι τρίτες ελεύθερες δομικές, το practice 3 και στις 17.00 θα ξεκινήσει το Qualifying από όπου ο πιο γρήγορος θα κερδίσει την Pole Position. Θα πρέπει να ξέρετε ότι σε μια πίστα όπου το προσπέρασμα δεν είναι εύκολη υπόθεση, οι κατατακτήριες δοκιμές έχουν μεγάλη σημασία. Στα 16 από τα 38 GP , έχουν κερδίσει αυτοί που ξεκίνησαν από την Pole Position. Mόνο τέσσερις φορές έχει κερδίσει οδηγός που εκκινούσε από τη δεύτερη σειρά της εκκίνησης.
Ο αγώνας την Κυριακή 21 Ιουλίου θα ξεκινήσει στις 16:00!