F1

14 Apr, 2019 Ώρα 11:08

Τρίτο συνεχόμενο 1-2 για την Mercedes - Αυτή τη φορά στην Κίνα

Thumbnail

Μία εύκολη νίκη απέσπασε στο γκραν πρι της Κίνας ο Lewis Hamilton οδηγώντας χωρίς προβλήματα και με άνεση την Mercedes. Ο Βρετανός ξεκίνησε με το δεξί προσπερνώντας τον ομόσταυλό του στην πρώτη στροφή και εκεί παρέμεινε χωρίς να απειληθεί από κανέναν κατακτώντας την 7η νίκη της καριέρα του.

Close

_

Πίσω του τερμάτισε ο Bottas, επίσης με Mercedes και οι δυο τους κατάφεραν ένα ακόμα 1-2 (το τρίτο για φέτος) για την γερμανική ομάδα που έδειξε ανώτερη της Ferrari. Οι Ιταλοί αρκέστηκαν στο βάθρο του Vettel με τον Γερμανό να δείχνει πως κάτι του... λείπει για να μπορέσει να διεκδικήσει κάτι καλύτερο.

Close

_

Ο Max Verstappen συνέχισε σταθερά με την Red Bull και τερμάτισε στην 4η θέση ενώ λίγο έλειψε να κάνει και προσπέρασμα στον Vettel χωρίς επιτυχία. Ο Leclerc με τη σειρά του οδήγησε την Ferrari στην 5η θέση και πίσω του τερμάτισε ο Gasly με την δεύτερη Red Bull o οποίος σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο αποσπώντας έναν επιπλέον βαθμό. Την βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσαν οι, Ricciardo (Renault), Perez (Racing Point), Raikkonen (Alfa Romeo) και Albon (Toro Rosso).

Close

O επόμενος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στο Αζερμπαϊτζάν στις 28 Απριλίου.

 

_

 

Βαθμολογία Οδηγών

  1.     Hamilton 68
  2.     Bottas 62
  3.     Verstappen 39
  4.     Vettel 37
  5.     Leclerc 36
  6.     Gasly 13
  7.     Raikkonen 12
  8.     Norris 8
  9.     Magnussen 8
  10.     Hulkenberg 6
  11.     Ricciardo 6

Βαθμολογία Ομάδων

  1.     Mercedes 130
  2.     Ferrari 73
  3.     Red Bull 52
  4.     Renault 12
  5.     Alfa Romeo 12
  6.     Haas 8
  7.     McLaren 8
  8.     Racing Point 7
  9.     Toro Rosso 4
  10.     Williams 0

 

πηγή: zougla.gr

25 Feb, 2025 Ώρα 09:02

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Thumbnail

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Close

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Close

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».

Close