VW Group: Κοντά στην είσοδο του στην Formula 1

Στο περιθώριο του ιταλικού GP, διεξήχθη μια συνάντηση σχετικά με τους νέους κινητήρες της Formula 1 που θα εισαχθούν το 2025-2026 και το παρόν στις συζητήσεις έδωσε και το VW Group.

Οι νέοι κινητήρες θα είναι πιο απλοί στον σχεδιασμό και οι συζητήσεις θέλουν την αφαίρεση της MGU-H μονάδας. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το κόστος των κινητήρων να μειωθεί και να γίνουν φθηνότεροι.

Ο Toto Wolff της Mercedes είπε πως είναι πρόθυμοι να αφήσουν πίσω την MGU-H μονάδα, εάν αυτό συμβάλει στην εμπλοκή του VW Group και άλλων εταιριών στην Formula 1.

Οι νέοι κινητήρες θα παραμείνουν turbo και υβριδικοί, αλλά θα κοστίζουν λιγότερο και θα καταναλώνουν πλήρως βιώσιμα καύσιμα. Το VW Group εξετάζει το ενδεχόμενο να εμπλακεί στην Formula 1 με τις Audi και Porsche, ως κατασκευαστές κινητήρων, αλλά για την ώρα δεν έχει παρθεί η όποια απόφαση.

Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!

Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.

Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.

Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.