Την δική του εξήγηση δίνει ο μέχρι πέρσι promoter των αγώνων αναβάσεων και πρωταθλητής, Στέλιος Κυθρεώτης, βάζοντας τα πράγματα στη θέση τους.
Επειδή με λύπη μου είδα ότι ο δεύτερος αγώνας ανάβασης της χρονιάς έχει οριστικά αναβληθεί, αλλά και επειδή βλέπω διάφορα σχόλια σε συζητήσεις θα ήθελα να πω κι εγώ την άποψη μου επί του θέματος.
Για την ιστορία, ο 2ος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος θα γινόταν στις 19/5. Δεν βγήκε ανακοίνωση, ούτε κανονισμοί και τελικά αναβλήθηκε. Στις 16/5 ανακοινώθηκε στους οδηγούς ότι ο αγώνας θα γινόταν...Σάββατο 25/5 στα Καννάβια, ενώ κανονισμοί δεν βγήκαν... Στις 21/5 κυκλοφόρησε αφίσα για τις 25 του μήνα (!) και στις 22 του μήνα ανακοινώθηκε ότι ο χώρος δεν δίνεται ρίχνοντας το φταίξιμο...και στους οδηγούς!!! Η οριστική αναβολή του δεύτερου αγώνα είναι και η επιβεβαίωση ότι εμείς οι οδηγοί των αναβάσεων είμαστε, για κάποιο λόγο, δεύτερης κατηγορίας αθλητές...
Καταρχήν, θα ήθελα να πω ότι πολλοί άσχετοι με το αντικείμενο, με προκατάληψη στις αλλαγές, σε πρόσωπα, στον εκσυγχρονισμό της Ομοσπονδίας και του αθλήματος τοποθετούνται, καλό θα είναι να μην ασχολούνται με τις αναβάσεις.
Εμείς από το 2014 είχαμε αναλάβει σαν εταιρεία promoters τις αναβάσεις. Κάναμε έκτοτε πολύ καλά πρωταθλήματα με κόσμο, προβολή και γενικά, τουλάχιστον από την μεριά των αθλητών, να υπάρχει ένα γενικό συναίσθημα ότι όλα πήγαιναν αρκετά καλά. Αναβιώσαμε, παίρνοντας τις απαραίτητες άδειες σε συνεργασία με την Ομοσπονδία, τις Πλάτρες (παρά τις προσπάθειες κάποιου να την ακυρώσει), τα Λεύκαρα και άλλες όμορφες διαδρομές, φέρνοντας χαμόγελο και προσφέροντας θέαμα στον κόσμο.
Το 2019, ζητήσαμε και πάλι τις αναβάσεις με επιστολή μας στην Ομοσπονδία για την οποία δεν λάβαμε ποτέ απάντηση, ούτε θετική, ούτε αρνητική. Και αυτό ενώ είχαμε παράλληλα αναλάβει και την διαχείριση της πίστας στην Άχνα. Και μάλιστα, θα λαμβάναμε και μέρος σαν αθλητές στην ανάβαση (ναι, γιατί είμαστε λάτρεις της ανάβασης).
Από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μάθαμε ότι την πρώτη ανάβαση θα την έκανε Σωματείο, το οποίο ήταν κάθετο σε συνεργασία μαζί μας (τους λόγους τους γνωρίζουν οι ίδιοι) και ότι προφανώς δεν θα προχωρούσαμε στην συνεργασία που είχαμε τα τελευταία χρόνια με την Ομοσπονδία σαν promoter του πρωταθλήματος αναβάσεων. Πολλοί φίλοι και συναθλητές ξέρουν πόσο προσπαθήσαμε και μας παρότρυναν να λάβουμε μια απάντηση, να συζητήσουμε το θέμα. Δεν το πετύχαμε.
Είχαμε προβλέψει βέβαια ότι τα πράγματα δεν είναι εύκολα και πως οι διοργανώσεις των αναβάσεων θέλουν προγραμματισμό, οργάνωση και προϋπολογισμό. Θέλουν προβολή, την οποία εμείς απλόχερα βάζαμε, όχι με απλά post στο Facebook, αλλά μέχρι με με live links ραδιοσταθμών κατά τη διάρκεια των αγώνων.
Έγινε η πρώτη ανάβαση η οποία όπως μαθαίνουμε είχε διάφορα θέματα (λιγοστοί marshals κλπ) και πως η βαθμολογία που δόθηκε από την Ομοσπονδία ήταν πολύ χαμηλή. Και τώρα, βλέπουμε την δεύτερη ανάβαση να μην γίνεται παίρνοντας αναβολή αλλά και τους συναθλητές μας των αναβάσεων να άγονται και να φέρονται σαν αρνιά με τα αυτοκίνητα όλων μας να είναι στο περίμενε...
Εμείς, εδώ και χρόνια, έχουμε ακούσει πολλά. Και αυτά από ανθρώπους που δεν γνωρίζουν τι πάει να πει promoter, πως κινούμαστε, γιατί πετύχαμε τόσα πράγματα στο χώρο, πόσα λεφτά έχουμε επενδύσει διαχρονικά αλλά και ότι στο εξωτερικό αυτός είναι ο τρόπος διεξαγωγής των αγώνων, μέσω promoters. Ικανών Promoters. Η μοναδική έγνοια κάποιων είναι αν τα «παίρνουμε» από τους αγώνες, λες και πρέπει να μην βγάζουμε από την στιγμή που παρέχουμε υπηρεσία και πληρώνουμε τους πάντες και τα πάντα αλλά και από την στιγμή που οι αγώνες είναι οι καλύτεροι που έχουν γίνει ποτέ στην Κύπρο σε επίπεδο προβολής και οργάνωσης.
Κάποιοι (μεταξύ αυτών και εκείνος που τηλεφωνούσε στις Πλάτρες για να ακυρώσει τον αγώνα πριν δύο χρόνια) θα ήθελαν να τις κάνουν εκείνοι, νομιζόμενοι ότι «όποιος καπνίζει μαειρέφκει». Κάποιοι άλλοι θεώρησαν ότι τώρα που ανέβηκαν οι αγώνες, ας τον πακετάρουμε τον promoter και να τις κάνουν τα σωματεία να βγάζουν τα τόooσα πολλά λεφτά, ξεχνώντας αγώνες όπως ο Μεσαποταμός το 2014 με 8 συμμετοχές, Ανώγυρα το 2017 με 7 κλπ οι οποίοι έγιναν για να ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα με κόστος του Promoter που έβαλε το χέρι στην τσέπη για να ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα χωρίς να ζητήσει κάτι από κανέναν.
Κάποιοι εξακολουθούν να έχουν «γραμμένες» τις αναβάσεις γιατί για εκείνους υπάρχουν μόνο τα χωμάτινα ράλι και τα ράλι σπριντ. Κάποιοι – το ακούσαμε και αυτό – προσπαθούν να πείσουν τους εαυτούς τους (κι εκείνος που τηλεφωνούσε στις Πλάτρες για να τις ακυρώσει) ότι επειδή αναλάβαμε την διαχείριση στην πίστα της Άχνας, διαλύσαμε τις Αναβάσεις (!!), αποφεύγοντας επιμελώς να σχολιάσουν την επιμονή μας μέχρι πριν ένα μήνα και έχοντας παράλληλα και την διαχείριση της πίστας, να αναλάβουμε και τους αγώνες αναβάσεων. Λες και πήραμε την πίστα γιατί είμαστε φιλανθρωπικό ίδρυμα ή λες και θα έπρεπε να παίρνουμε την άδεια του συγκεκριμένου και του κάθε άσχετου για κάθε επιχειρηματικό καλό που κάνουμε στο χώρο, βοηθώντας τους θεσμούς του drift, του Time Attack και ότι άλλο μπορούμε. Κάποιοι βλέπουν την αναβάθμιση του θεσμού του Time Attack σαν απειλή για τις αναβάσεις μη μπορώντας να δουν πως τα δύο (Time Attack – Αναβάσεις) παντρεύονται.
Για όλα τα πιο πάνω λοιπόν που κάποιοι (μεταξύ αυτών και εκείνος που τηλεφωνούσε στις Πλάτρες για να ακυρώσει τον αγώνα πριν δύο χρόνια) σε καφενέδες συζητούν νομιζόμενοι ότι μπορούν να εκμηδενίσουν την αναβάθμιση του θεσμού των αναβάσεων των τελευταίων χρόνων (μέχρι φέτος), να θεωρούν τους αγωνιζόμενους των αναβάσεων οδηγούς δεύτερης κατηγορίας και για όσους δεν γνωρίζουν ούτε κατά διάνοια τι γίνεται σε κάθε αγώνα, δεν γνωρίζουν τι σημαίνει θεσμός του Promoter και η μόνη τους έγνοια είναι να θάψουν ανθρώπους που δεν έχουν να φοβηθούν τίποτε, έχω να τους πω ότι:
• Οι αναβάσεις θα αναβαθμιστούν μέσω των οδηγών και της Ομοσπονδίας με τον τρόπο που πρέπει και τον οποίο θα αποφασίσουν εκείνοι της Ομοσπονδίας και κάποιων σωματείων που νοιάζονται πραγματικά για τις αναβάσεις. Οι προσπάθειες μας των τελευταίων χρόνων, δεν θα πάνε χαμένες, αυτό είναι σίγουρο.
• Εμείς, θα είμαστε στο πλευρό των οδηγών – κι εγώ οδηγός είμαι άλλωστε – και θα τους στηρίξουμε με όποιο τρόπο αποφασίσουμε, είτε σαν promoter είτε σαν φίλοι, είτε σαν media. Οι οδηγοί των αναβάσεων δεν είναι κλωτσοσκούφι κανενός.
Όσοι έχουν να πουν κάτι για την αναβάθμιση των αγώνων ανάβασης τα τελευταία τρία χρόνια, να το πούνε μπροστά μας με επιχειρήματα. Το αν κάνουμε τις αναβάσεις, ή βοηθάμε όσο μπορούμε το drift, ή το Time Attack, ή κάνουμε το Boyz Stuff που είναι σήμερα η μεγαλύτερη έκθεση που διοργανώνεται στην Κύπρο, ή έχουμε την διαχείριση της πίστας στην Άχνα ή είμαστε κομμάτι του μεγαλύτερου digital media οργανισμού της Κύπρου και παράλληλα τρέχουμε στα πρωταθλήματα είτε αναβάσεων είτε Time Attack ακόμη και kart, είναι γιατί είμαστε επαγγελματίες αλλά παράλληλα και άρρωστοι με τον χώρο και το κάνουμε καλά γιατί...έτσι γουστάρουμε. Αλλιώς, ας εξακολουθήσουν να συζητάνε σε παρέες τύπου καφενέ (ακόμη και ο φαιδρός ο οποίος τηλεφωνούσε προσπαθώντας να ακυρώσει τις Πλάτρες όταν ανακοινώσαμε ότι πήραμε την άδεια).
Εύχομαι και πιστεύω η πρωτοβουλία των σωστά σκεπτόμενων μελών της Ομοσπονδίας για ξεκαθάρισμα του χώρου αυτή τη φορά να μην κολλήσει πουθενά.
Υποσημείωση:
Αυτή είναι η αφίσα του αγώνα που κυκλοφόρησε το Σωματείο που θα έκανε τον αγώνα. Πριν πάρει την άδεια και πριν να κυκλοφορήσουν κανονισμοί, μια βδομάδα πριν τον «αγώνα».
Και αυτή είναι η επιστολή του κοινοτάρχη ο οποίος μας λέει ότι δεν θα δοθεί γιατί... γίνεται διαπλάτυνση του δρόμου (αν είναι δυνατόν να ανακοινώνεται αγώνας σε δρόμο που γίνονται έργα) και γιατί την τελευταία φορά που έγινε αγώνας η οργάνωση (του ίδιου Σωματείου) τότε, το ...2009, δεν καθάρισε τους δρόμους.
Αυτή είναι η σοβαρή προσέγγιση των «ειδικών». Κανένας σεβασμός στους αθλητές και τους θεατές. Αγώνας σε 3 μέρες, χωρίς κανονισμούς, χωρίς προβολή και νομίζουμε οι ότι οι αθλητές των αναβάσεων θα σκιστούν μα τρέξουν... Και νομίζουν, ότι με την δημοσίευση αυτής της επιστολής «καθάρισαν» και δεν έχουν ευθύνη...
Στέλιος Κυθρεώτης
Promoter, οδηγός αγώνων ανάβασης
Θεαματικός αγώνας στην Ανάβαση Ανώγυρας με νικητή τον Λούκα Χριστοφόρου!
Ολοκληρώθηκε και ο δεύτερος αγώνας για το Πρωτάθλημα Αναβάσεων by Psaltis Autoparts – ENEOS Lubricants, το Anogyra Hillclimb με νικητή και πάλι τον Λούκα Χριστοφόρου.
Ο αγώνας που διοργανώθηκε από την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και την Επιτροπή Πίστας και ασφάλτινων αγώνων είχε 26 συμμετοχές δείχνοντας πως οι οδηγοί και φίλοι του αθλήματος είναι πολλοί και πως η προσπάθεια για την αναβάθμιση των αγώνων συνεχίζεται.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, πρώτος γενικής ήταν ο Λούκας Χριστοφόρου ο οποίος εν αναμονή του νέου του αυτοκινήτου που ετοιμάζει για τον επόμενο αγώνα του Ιουλίου, έτρεξε με το cross car του Semong Bravo γράφοντας χρόνο (άθροισμα των δύο περασμάτων) 3:10.35.
Δεύτερος και δείχνοντας πως οι ικανότητες του είναι πολλές, ο Χρίστος Παναγιώτου (Πικκής) με το Lancer EVO III του έκανε χρόνο 3:13.22 δίνοντας ρεσιτάλ οδήγησης και αν δεν έκανε ένα λάθος στην πρώτη διαδρομή, μπορεί να φλερτάριζε και την πρώτη θέση…
Τρίτος γενικής ήταν ο πατέρας, Αντρέας Χριστοφόρου με το άλλο Semong Bravo Cross Car ο οποίος με χρόνο 3:15.92 και μια… μικρή τούμπα στην δοκιμαστική απέδειξε ότι η ηλικία δεν παίζει κανένα ρόλο!
Τέταρτος γενικής και πρώτoς στην κατηγορία RCE1 και RCE 2wd ήταν ο πάντα μαχητικός Αβράμης Αβραάμ ο οποίος σε αυτή την διαδρομή δεν μπόρεσε να χτυπήσει χρόνους overall, όμως οδήγησε το Nissan Pulsar GTi του δυνατά γράφοντας χρόνο 3:27.03.
Πέμπτος γενικής και δεύτερος στην κατηγορία RCE1 κάνοντας ντεμπούτο στις αναβάσεις ήταν ο «τόπακας» Θεόδωρος Αντωνίου, γνωστός από το πρωτάθλημα Time Attack, ο οποίος έχοντας ίσως το δυνατότερο Honda στον αγώνα έγραψε χρόνο 3.29.28! Ελπίζουμε να τον έχουμε μαζί μας και στη συνέχεια του πρωταθλήματος.
Έκτος γενικής παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε με το τιμόνι του, ήταν ο Φώτος Φωτιάδης με το Lancer Evo III του ο οποίος ήταν και πρώτος στην RCE2. Ο Φώτος σταθεροποιήθηκε στις πρώτες θέσεις γενικής και οι χρόνοι του ήταν καις τα Ανώγυρα πάρα πολύ καλοί. Τελικός χρόνος: 3:29.81.
Έβδομος γενικής και δεύτερος στην RCE2 ήταν ο Λέανδρος Μιχαήλ, με το Νissan Pulsar GTi – R, ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο, γράφοντας χρόνο 3:32.67.
Όγδοος γενικής, πρώτος στην RCS2 και πρώτος στην RCS 2wd με το «αυτοκίνητο κατατεθέν» πλέον στις αναβάσεις ήταν ο Χρίστος Πολυκάρπου με χρόνο 3:35.13, ο οποίος αφού είδε πως η διαδρομή δεν προσφερόταν για χρόνους και βεβαιώνοντας την πρωτιά του στην κατηγορία S, το απόλαυσε δίνοντας θέαμα στους θεατές.
Πολλές φωτογραφίες από τον Γιώργο Παπαγεωργίου τον οποίο ευχαριστούμε πολύ στο πιο κάτω album
Ένατος γενικής και τρίτος στην RCE1 ήταν ο πολύ μαχητικός Γιάννος Καδής με το Honda EG SiR του που έγραψε χρόνο 3:36.34 δείχνοντας πως πλησιάζει τους χρόνους της κατηγορίας Ε1.
Την δεκάδα έκλεισε ο Στέλιος Κυθρεώτης ο οποίος παρά τον ανταγωνισμό που είχε να αντιμετωπίσει στην ανανεωμένη κατηγορία του, ήταν με το Honda Type R EK9 πρώτος στην RCS1 με χρόνο 3:39.12 αλλά και δεύτερος στην κατηγορία RCS 2wd πίσω από τον Πολυκάρπου.
Αν υπήρχε βραβείο «καλύτερου θορύβου», θα πήγαινε σίγουρα στο Hondάκι του Κυθρεώτη μιας και οι στροφές είναι πάντα στο όριο!
Δεύτερος στην κατηγορία RCS1 και τρίτος στην RCS 2wd ήταν ο Μάριος Κωνσταντινίδης ο οποίος οδήγησε για πρώτη φορά σε αγώνα το νέο του απόκτημα, ένα πολύ δυνατό Honda Civic (πρώην των αδελφών Σπύρου). Ο χρόνος του Κωνσταντινίδη ήταν 3:41.74, πλησιάζοντας αρκετά τον μόνιμο αντίπαλο του στην κατηγορία, Στέλιο Κυθρεώτη.
Πολύ ανεβασμένος ήταν ο Μάριος Σεβαστίδης ο οποίος ακολούθησε με χρόνο 3:47.71 με το εντυπωσιακό αλλά αδικημένο στην κατηγορία του αφού τρέχει με τα τετρακίνητα τέρατα λόγω turbo, Mini Cooper S R53. Ο χρόνος του ήταν 3:47.71.
Τρίτος στην RCS1 ήταν ο παλιός, Νεκτάριος Γεωργίου που λόγω αποχής, έμεινε κάπως πίσω σε χρόνους, όντας όμως πάντα εντυπωσιακός με το θηρίο του το Honda EP3 Type R.
Ακολούθησε ο Μάριος Χριστοδούλου με το Honda Integra DC2 Type R και χρόνο 3:50.31 ο οποίος με νέα σεταρίσματα στον κινητήρα ήθελε να εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο του.
Επιστροφή στους αγώνες είχαμε και από τον Γιώργο Λυσάνδρου με το δυνατό του Seat Ibiza GTi ο οποίος με συνοδηγό τον Παύλο Λυσάνδρου είχε χρόνο 3:51.89.
Ο Ευτύχιος Τρύφωνος με το Mitsubishi Evo VIII και συνοδηγό τον Άλεξ Αλεξάνδρου έδωσε το παρόν του γράφοντας χρόνο 3:56.14, ενώ τον ακολούθησε ο αδελφός του Ηλίας Τρύφωνος με συνοδηγό τον Φίλιππο Φιλιππίδη και το Toyota Yaris RS με χρόνο 4:09.72, ο οποίος ήταν και πρώτος στην κατηγορία RCS3.
Δεύτερος στην RCS3 ήταν ο μαχητικός Σκεύος Γερολέμου με την μόνιμη συνοδηγό του Μαίρη Γερολέμου και το γνωστό Suzuki Swift GTi και χρόνο 4:09.99, μόλις μερικά χιλιοστά πίσω από τους Ηλία Τρύφωνος και Φίλιππο Φιλιππίδη!
Ακολούθησε ο πρόεδρος του Time Attack Club Χάρης Περίκκος, η ψυχή των αγώνων, ο οποίος είχε μια αστοχία στο πρώτο πέρασμα με αποτέλεσμα να μείνει πίσω στην συνολική προσπάθεια του γράφοντας χρόνοι 4:33.71.
Τέλος ο Νικόλας Χαραλάμπους ήταν τρίτος στην RCS3 με χρόνο 4:40.53 με το vintage Lada Samara του.
Χορηγός του αγώνα ήταν η εταιρεία ανταλλακτικών Psaltis και τα λιπαντικά ENEOS.
Υποστηρικτές, είναι η Satworks, το Boyz Stuff Show, η Red Bull, η Trust Racing, η SHELL, το School of Automotive engineering και βέβαια η STS Events, η εταιρεία που βρίσκεται πίσω από τις μεγαλύτερες διοργανώσεις αυτοκινήτου στην Κύπρο.
Χορηγοί επικοινωνίας το car.com.cy το μεγαλύτερο site αυτοκινήτου στην Κύπρο και το onlyracing cy.
Τον αγώνα διοργάνωσε η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου μέσω της Επιτροπής Aσφάλτινων Aγώνων και Πίστας. Συγχαρητήρια αξίζουν στους πρωτεργάτες των αγώνων ανάβασης Χάρη Περίκκο και στην ομάδα του (Μάριος, Eddie, Αργύρης κλπ), στον Ανδρόνικο Κοζάκο που στήνει την ομάδα των marshals και είναι ο Αλυτάρχης του αγώνα.
Ευχαριστίες αξίζουν επίσης σε όλους όσους λιγότερο ή περισσότερο έχουν προσφέρει στο χώρο, όπως ο πρωταθλητής Χρίστος Πολυκάρπου, αλλά και τους φίλους οδηγούς που στηρίζουν την επιτροπή αγώνων και προτείνουν λύσεις στην Ομοσπονδία για την όσο καλύτερη διοργάνωση των αγώνων.
Ευχαριστίες και στον Στέλιο Κυθρεώτη, χρόνια promoter των αγώνων ανάβασης ο οποίος στηρίζει την θεσμό οικονομικά αλλά και όντας αθλητής των αναβάσεων, αλλά και βέβαια στους αφανείς ήρωες όπως τα στελέχη της Ομοσπονδίας που στηρίζουν τον θεσμό και κυρίως στον αντιπρόεδρο Κώστα Γεωργίου που πήρε το πρωτάθλημα σαν προσωπικό στοίχημα και κατάφερε με την καθοδήγηση του να ολοκληρώνονται οι αγώνες με την μεγαλύτερη δυνατή επιτυχία.
Λάθη γίνονται, αλλά έχει σημασία να βελτιωνόμαστε και οι συμμετοχές να αυξάνονται.
Οι προετοιμασίες για τον επόμενο, 3ο αγώνα έχουν ξεκινήσει!