Ολοκληρώθηκε την Κυριακή 14 Ιουλίου ο δεύτερος αγώνας του παγκυπρίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2019 στην όμορφη διαδρομή των Λευκάρων. Παρά τις απουσίες αθλητών, οι 17 οδηγοί απόλαυσαν την διαδρομή η οποία έχει τόσο κλειστά όσο και γρήγορα κομμάτια.
Νικητής του αγώνα με μεγάλη διαφορά από τον δεύτερο ήταν ο παλιός πρωταθλητής, Γιάννης Καπετάνιος ο οποίος με χρόνο 1.26,5 έδειξε ότι δύσκολα θα χάσει αγώνα φέτος.
Δεύτερος γενικής με χρόνο 1.31,9 ήταν ο Μιχάλης Σοφοκλέους ο οποίος αντιμετώπισε βέβαια πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, μη μπορώντας να αποδώσει στο 100% στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή.
Τρίτος γενικής ήταν ο ανερχόμενος Κώστας Κωνσταντίνου με χρόνο 1.33,7 ο οποίος επίσης είχε θέματα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ακολούθησε στην τέταρτη θέση και στην πρώτη της κατηγορίας RC E1 ο Αβράαμης Αβραάμ με χρόνο 1.35,4 ο οποίος ήταν για μια ακόμα φορά εντυπωσιακός. Πέμπτος γενικής ήταν ο Νικόλας Ευγενίου με το πανέμορφο Impreza ενώ έκτος ήταν ο Δημήτρης Κωνσταντίνου ο οποίος άρχισε να βρίσκει το αυτοκίνητο και να κατεβάζει τους χρόνους του.
Πρώτος κατηγορίες RCS 2WD, RCS και RC S1 ήταν ο Νίκος Σπύρου με το δυνατό Honda Type R ενώ στη δεύτερη θέση στις αντίστοιχες κατηγορίες ήταν ο Μηνάς Μηνά ο οποίος μάλιστα είχε ελάχιστη διαφορά από τον Νίκο Σπύρου σε χρόνο.
Η φοβερή Porsche με τους Γιώργο Ορφανού και Στέλιο Ηλία ακολούθησαν στην γενική κατάταξη, ομορφίζοντας τον αγώνα των Λευκάρων.
Ο Φώτος Φωτιάδης ήταν δεύτερος στην κατηγορία RC S2 ενώ ο Χρίστος Πεγιάζης μετά την εμφάνιση του στην Achna Speedway στον αγώνα Time Attack, έκανε την εμφάνιση του και στις αναβάσεις με σκοπό να δεθεί οδηγικά με το αυτοκίνητο του.
Ένα μεγάλο μπράβο και στους υπόλοιπους οδηγούς που έτρεξαν στον αγώνα.
Δείτε τα αποτελέσματα εδώ.
Φωτογραφίες: Pits Direct
H Maserati συνεχίζει δυναμικά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E
H Maserati ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να έχει δυναμική παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA ως κατασκευαστής της τέταρτης γενιάς οχημάτων (GEN4), που θα πραγματοποιήσουν το ντεμπούτο τους τη σεζόν 13 (2026-2027). Με αυτή την απόφαση η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στη Formula E, εξελίσσοντας ηλεκτρικά μονοθέσια με τεχνολογίες αιχμής που μπορούν να εξοπλίσουν τα ηλεκτρικά μοντέλα της.
Για τη Maserati, η συμμετοχή στη Formula E αποτελεί μια αυτονόητη επιλογή, καθώς συνιστά την κορυφαία έκφραση της δέσμευσής της για ένα ηλεκτρικό μέλλον, παρέχοντας της μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τη δοκιμή και εξέλιξη νέων συστημάτων. Ειδικότερα, το συγκεκριμένο πρωτάθλημα αποτελεί για τη μάρκα ένα πρόσφορο τεχνολογικό πεδίο, όπου η υλοποίηση της αφοσίωσης της στη βιώσιμη κινητικότητα αποκτά ταχύτερους ρυθμούς και μεταφράζεται σε μεταφορά τεχνολογίας στην 100% ηλεκτρική γκάμα μοντέλων “Folgore”.
Η παρθενική παρουσία της Maserati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA σημειώθηκε την ένατη σεζόν (2023), με το μονοθέσιο Tipo Folgore, όταν στη γραμμή εκκίνησης είχαν στηθεί τα αγωνιστικά τρίτης γενιάς (GEN3).
Από την επερχόμενη σεζόν 11, και υπό τους νέους κανονισμούς “GEN3 EVO”, τα μονοθέσια θα φέρουν σημαντική αύξηση στην απόδοσή τους, έως και τα 476 PS (350 kW), τετρακίνηση σε πλήρη ισχύ σε συγκεκριμένες στιγμές του αγώνα και ανάκτηση ενέργειας έως 600 kW. Το τελευταίο μονοθέσιο παρουσιάζει σημαντική βελτίωση στις επιδόσεις του, με επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 1,82 δευτερόλεπτα – 36% ταχύτερη σε σχέση με τον προκάτοχό του.
Με τα αγωνιστικά τέταρτης γενιάς (GEN4), η Formula E δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στις επιδόσεις, ενισχύοντας το προσφερόμενο θέαμα με τετρακίνηση καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα και ακόμα μεγαλύτερη αύξηση της ισχύος.
Με τη συμμετοχή της στους αγώνες αμιγώς ηλεκτρικών μονοθέσιων τέταρτης γενιάς, η Maserati επισφραγίζει την παρουσία της στη Formula E τουλάχιστον μέχρι το 2030, έχοντας ως στόχο να συνεχίσει να «γράφει» λαμπρές αγωνιστικές σελίδες.