Με τον Λούκα Χριστοφόρου να κάνει για ακόμη μια φορά τον απόλυτο χρόνο της μέρας, ολοκληρώθηκε ο δεύτερος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2024, μιας διοργάνωσης της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Οι ψηλές θερμοκρασίες και η συνεχιζόμενη έλλειψη αγωνιστικών ελαστικών επηρέασε αρκετούς από τους οδηγούς και ταλαιπώρησε τους κινητήρες των αυτοκινήτων.
Παρόλα αυτά οι λιγότεροι από το σύνηθες θεατές λόγω της ζέστης απόλαυσαν θέαμα από τους οδηγούς.
Ο Λούκας Χριστοφόρου με το Talex, ένα kit car που δύσκολα χάνει, έκανε τον απόλυτο χρόνο της μέρας, 1.27.38 και συνολικό χρόνο 2.54.94. Να πούμε ότι τα αποτελέσματα πλέον βγαίνουν από το άθροισμα των δύο περασμάτων, όπως συμβαίνει και σε πολλές χώρες του εξωτερικού και στην Ελλάδα, ένα γεγονός που υποχρεώνει τους οδηγούς να τα δίνουν όλα και στα δύο περάσματα τους.
Δεύτερος καλύτερος χρόνος ήρθε από τον Deniz Denner με το Lancer Evo του με 2.59.49, χρόνος εντυπωσιακός για αυτοκίνητο παραγωγής.
Στην τρίτη θέση γενικής ήταν ο Στέλιος Σάββα με το MX5 Turbo του και χρόνο 3.06.43. Ο Σάββα απέδειξε ότι με το αυτοκίνητο του μπορεί να χτυπά ψηλές θέσεις στη γενική κατάταξη.
Πρώτος στην RCΕ1 και τέταρτος γενικής ήταν ο πάντα γρήγορος και εντυπωσιακός Αβράμης Αβραάμ με το Nissan Pulsar GTi με χρόνο 3.07.56.
Ο Χρίστος Πολυκάρπου ακολούθησε στην πέμπτη θέση γενικής και ήταν πρώτος στην RCS2 και στην RCS2WD με χρόνο 3.11.09 μετά από μάχη με τον Φώτο Φωτιάδη που ήταν έκτος γενικής και δεύτερος στην RCS2 με συνολικό χρόνο 3.12.52. Η μάχη των δύο ήταν όμορφη με τους δύο συναθλητές να αγκαλιάζονται μετά τον αγώνα.
Ο Αργύρης Μπέλλου ακολούθησε στην έβδομη θέση γενικής με χρόνο 3.13.23 αφού αντιμετώπισε κάποια προβλήματα με το αυτοκίνητο του.
Στην όγδοη θέση γενικής και πρώτος στην RCK1 ήταν ο Κωνσταντίνος Γεωργίου (Chips Junior) με το Cross Car και χρόνο 3.13.78 που έκανε το ντεμπούτο του στις αναβάσεις, ενώ στην ένατη θέση γενικής και πρώτος στην RCK2 ήταν ο Αντρέας Χριστοφόρου (Τζίκλας) με χρόνο 3.14.04 με το δικό του Cross Car.
Στη δέκατη θέση γενικής και πρώτος στην RCS1 ήταν ο Μηνάς Μηνά με το Mazda MX5 με χρόνο 3.16.78, μετά από μια φοβερή μάχη με τον Στέλιο Κυθρεώτη που ακολούθησε με διαφορά χιλιοστών και χρόνο 3.16.88. O Κυθρεώτης που ήταν δεύτερος στην RCS1, αν και έκανε τον ταχύτερο χρόνο στην κατηγορία, στο σύνολο των δύο περασμάτων έχασε από τον Μηνά με ελάχιστη διαφορά, προσδίδοντας στην «μάχη» έντονο ενδιαφέρον.
Εδώ ακριβώς επιβεβαιώνεται και η απόφαση της επιτροπής αγώνων μετά από διαβούλευση με τους οδηγούς, όπου για το Πρωτάθλημα του 2024 ο νικητής βγαίνει από το άθροισμα των δύο περασμάτων και όχι όποιος έχει κάνει τον απόλυτα καλύτερο χρόνο σε κάποιο από τα περάσματα.
Πρώτος στην κατηγορία RCS3 ήταν ο Αργύρης Σταύρου με το Suzuki Swift GTi και συνολικό χρόνο 3.22.22.
Ακολούθησε ο Αλέξανδρος Προξένου με το πολύ δυνατό EVO VI με χρόνο 3.23.91 ο οποίος χρειάζεται ακόμη χρόνο προσαρμογής με το πανέμορφο αυτοκίνητο του. Ο Προξένου ήταν δεύτερος στην κατηγορία RCE2.
Ο Γιάννης Καδής με χρόνο 3.25.33 ήταν δεύτερος στην κατηγορία RCE1.
O Ιωάννης Προδρόμου έκανε κι αυτός το ξεκίνημα του στις αναβάσεις έχοντας μια πολύ καλή παρουσία. Με χρόνο 3.26.21 ήταν δεύτερος στην RCS3.
Ο επίσης πρωτοεμφανιζόμενος Βασίλης Κυριάκου με το Cross Cart του ήταν δεύτερος στην RCK1 με χρόνο 3.28.41 ενώ τον ακολούθησε στην Τρίτη θέση της κατηγορίας ο Κύρος Σταύρος Γεωργίου με χρόνο 3.28.70 ο οποίος στο δεύτερο πέρασμα του αντιμετώπισε πρόβλημα.
Τρίτος στην κατηγορία RCS1 ήταν ο Μάριος Κωνσταντινίδης με το VW Golf GTi Mk2 και χρόνο 3.29.74.
Ο Χάρης Περίκκος, η ψυχή της οργάνωσης του αγώνα, ακολούθησε με χρόνο 3.34.53 λαμβάνοντας την τρίτη θέση στην RCS2 οδηγώντας το Honda Integra Type R σε ρυθμούς γνωριμίας με το πολύ δυνατό αυτοκίνητο το οποίο ακόμη δεν είναι 100% έτοιμο. Ο Περίκκος ωστόσο είναι ενθουσιασμένος με τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σε επόμενους αγώνες.
Ακόμη μια νέα συμμετοχή είχαμε από τον Λέανδρο Μιχαήλ με ένα δυνατό Nissan Sunny GTi – R και χρόνο 3.43.84.
Ο Μάριος Σεβαστίδης με το Mini Cooper S και χρόνο 3.49.65 ακολούθησε ενώ αμέσως μετά ήταν ο Νικόλας Χαραλάμπους με το Lada Samara και χρόνο 4.10.27.
Τον αγώνα διοργάνωσε η επιτροπή πίστας και ασφάλτινων αγώνων της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Βασικός χορηγός ήταν η εταιρεία Psaltis Autoparts και τα Λιπαντικά ENEOS Motor Oil.
Υποστηρικτές ήταν το Red Bull Energy Drink, το School of Automotive Engineering, η Φάρμα Αχναγάλ Ελευθερίου, η Satworks Metal Ceramic Division, η μεγάλη έκθεση Boyz Stuff Show, οι βενζίνες VP Racing, ενώ όλη την επιμέλεια είχε η εταιρεία promoter, STS Events.
Χορηγός επικοινωνίας ήταν το Car.com.cy με το onlyracingcy.
Μεγάλο ευχαριστώ στον Στέφανο Ιωάννου για τις υπέροχες του φωτογραφίες!
Στην τελευταία μάχη διεκδικώντας δύο τίτλους ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής!
Η μεγάλη στιγμή για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή έφθασε! Ο Κύπριος οδηγός θα διεκδικήσει στον μεγάλο τελικό του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος ΝASCAR 2023, που θα διεξαχθεί στο Βέλγιο το διήμερο 14&15 Οκτωβρίου, τον πρώτο τίτλο της καριέρας του, όντας μέχρις στιγμής στην πρωτοπορία του EURO NASCAR 2, ενώ στην κατηγορία EURO NASCAR PRO παλεύει για την πρωτιά στο Junior Trophy (κύπελλο πρωτοεμφανιζόμενων).
Με εξαίρεση τον προηγούμενο γύρο στη Γερμανία, όπου τα μηχανικά προβλήματα δεν επέτρεψαν στον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή να πάρει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, η χρονιά είναι εξαιρετική, με τον 26χρονο να ανταποκρίνεται εξαιρετικά συμμετέχοντας μάλιστα σε δύο κατηγορίες παράλληλα.
Στη EURO NASCAR 2, βρίσκεται στην πρώτη θέση της βαθμολογίας από την αρχή της σεζόν, κατακτώντας τέσσερις συνεχόμενες νίκες στις ισάριθμες πρώτες κούρσες, ενώ συνολικά μετράει πέντε παρουσίες στο ψηλότερο βάθρο. Ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, που στους εφτά από τους δέκα αγώνες τερμάτισε εντός της πρώτης πεντάδας, μάζεψε μέχρις στιγμής 292 βαθμούς και είναι τρεις μπροστά από τον Ιταλό A. Naska (289β.) και τέσσερις από τον Γάλλο P. Jouffreau (288β.).
Όσον αφορά στην κατηγορία EURO NASCAR PRO, στην οποία ο οδηγός της Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports μετέχει για πρώτη φορά, είναι έκτος με 238β. και θα επιδιώξει να ξεπεράσει τον Ολλανδό L. Hezemans, που βρίσκεται ένα σκαλοπάτι πιο πάνω στη βαθμολογία (248β.), ώστε να πάρει την πρωτιά στο Junior Trophy, τίτλος που δίνεται σε νέους οδηγούς στην κατηγορία. Στην παρθενική του παρουσία στην κατηγορία αυτή, ο Τζιωρτζής έχει τρεις τερματισμούς στην πρώτη πεντάδα – εκ των οποίων οι δυο στο βάθρο – και έξι στους πρώτους δέκα.
Διπλοί οι βαθμοί
Σημαντική παράμετρος στη μάχη και στις δυο κατηγορίες είναι ότι οι βαθμοί στις κούρσες του τελικού, και στις δυο κατηγορίες, μετρούν διπλοί τόσο για την κατάταξη (π.χ. ο πρώτος παίρνει 80 βαθμούς αντί 40, ο δεύτερος 70 αντί 35 και ούτω καθεξής), όσο και για τον οδηγό που θα πετύχει τα περισσότερα προσπεράσματα (οκτώ βαθμούς αντί τέσσερις). Με δεδομένο αυτό, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής πρέπει να τερματίσει μπροστά από τους συνδιεκδικητές του για να πετύχει τον στόχο του.
Η πίστα Circuit Zolder είναι μήκους 4,000χλμ. Οι οδηγοί στη EURO NASCAR PRO θα τερματίσουν μετά από 72χλμ, δηλαδή αφού κάνουν 18 γύρους, ενώ στη EURO NASCAR 2 η καρό σημαία θα φανεί μετά από 15 γύρους (60χλμ.).
Όπως είθισται πριν από τους αγώνες, την Παρασκευή (13/10) θα γίνουν τα δοκιμαστικά, ενώ το πρωινό του Σαββάτου (14/10) θα λάβουν χώρα τα προκριματικά. Το απόγευμα της ίδιας ημέρας θα διεξαχθούν οι πρώτοι αγώνες στις δύο κατηγορίες, πρώτα για την EURO NASCAR PRO και μετά για τη EURO NASCAR 2. Την Κυριακή (15/10) θα ακολουθήσουν οι άλλοι δυο αγώνες στο Βέλγιο και τελευταίοι για τη φετινή περίοδο.
Ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής αγωνίζεται με την στήριξη του Κυπριακού Οργανισμού Αθλητισμού και του Υφυπουργείου Τουρισμού, τον χορηγούν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil και η Psaltis Auto Parts και τον υποστηρίζουν η Televantos Used Trucks, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona όπου έκανε τα πρώτα βήματα της καριέρας του. Πρεμιέρα ως επίσημος αερομεταφορέας του κάνει από τον τελικό του φετινού πρωταθλήματος η TUS Airways.