Γενικά

11 Mar, 2021 Ώρα 21:03

Dragster Track Day @ Achna Speedway στις 28 Μαρτίου – τι προγραμματίζεται για το 2021!

Thumbnail

Η πρώτη συνάντηση για τους φίλους του dragster πλησιάζει. Στις 28 Μαρτίου έχουμε το πρώτο Dragster Challenge στην Achna Speedway!

Close

Η συνάντηση θα γίνει με διαφορετικές κατηγορίες, τις λεγόμενες “index” όπου τα αυτοκίνητα θα διαγωνίζονται με βάση τον χρόνο τους με άλλα με όμοιους χρόνους, ανεξάρτητα αν είναι τετρακίνητα, δικίνητα ή αγωνιστικά. Είναι μια μορφή αγώνων που γίνεται σε πολλές χώρες στο εξωτερικό και θα δοκιμαστεί στην Achna Speedway στην πρώτη αυτή εκδήλωση της χρονιάς.

Η συνέχεια για το 2021 θα περιλαμβάνει ακόμη τουλάχιστον τέσσερις συναντήσεις, ως ακολούθως:

Close
  • 9/5
  • 4/7
  • 12/9
  • 14/11

Οι ημερομηνίες είναι ενδεικτικές βέβαια και θα παραμείνουν εκτός απροόπτου και μέτρων πανδημίας.

Ο στόχος του σωματείου Cydra είναι να διεξαχθεί επίσημο πρωτάθλημα υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου με την οποία βρίσκεται σε διαβούλευση. Αυτό θα αποφασισθεί μόλις τα μέτρα το επιτρέψουν. Θα γίνει Γενική Συνέλευση των μελών και οδηγών και θα αποφασιστούν και ανακοινωθούν οι κατηγορίες του πρωταθλήματος.

Close

Σε κάθε περίπτωση, αν αυτό δεν είναι εφικτό για φέτος λόγω των μέτρων, θα γίνει το dragster challenge στις ίδιες πιο πάνω ημερομηνίες αντίστοιχα.

Για πληροφορίες για την συνάντηση στις 28 Μαρτίου παρακαλώ επικοινωνήστε με τον Κωνσταντίνο στο 99780149 ή με τον Χάρη στο 99675910.

Για δηλώσεις συμμετοχής, πατήστε εδώ η συμπληρώστε την πιο κάτω φόρμα συμμετοχής.

 

01 Nov, 2022 Ώρα 11:58

Επιστροφή της Ferrari στους αγώνες αντοχής με το νέο αγωνιστικό της 499P

Thumbnail

Η Ferrari επιστρέφει στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων αντοχής για πρώτη φορά μετά από 50 χρόνια με τη νέα αγωνιστική έκδοση 499P. Στόχος, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA του επόμενου έτους στην κατηγορία Le Mans Hypercar με το όχημα να κάνει το ντεμπούτο του στον αγώνα 1.000 Miles of Sebring τον Μάρτιο του 2023.

Close

 

 

Το μονοθέσιο 499P (το νούμερο αντιπροσωπεύει την χωρητικότητα σε κυβισμό κάθε κυλίνδρου του κινητήρα και το «P» τη λέξη prototype) φέρει αρκετή τεχνολογία από τη Formula 1 με την Ferrari να έχει αναπτύξει η ίδια τόσο το carbon monocoque πλαίσιο, όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τον κινητήρα. Μάλιστα για να είναι σίγουροι με το αποτέλεσμα και να ρυθμίσουν τα πάντα, από ανάρτηση και ηλεκτρονικά, η εταιρία «έγραψε» πάνω από 12.000χλμ. δοκιμών με το όχημα.

 

Close

 

Το τετρακίνητο σύνολο χρησιμοποιεί έναν 6κύλινδρο biturbo κινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 680 άλογα, την ώρα που το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1.030 κιλά. Μάλιστα ο ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 272 άλογα, είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα σε αντίθεση με τον θερμικό κινητήρα που είναι μπροστά.

 

 

Μάλιστα η μπαταρία 900 Volt έρχεται αυτούσια από τον κόσμο της Formula 1, κάτι που σημαίνει πως επαναφορτίζεται κατά το ρολάρισμα ή το φρενάρισμα. Το σύστημα μετάδοσης με τη σειρά του αποτελείται από ένα 7τάχυτο σειριακό κιβώτιο σχέσεων που στέλνει τη κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε πως η Ferrari έχει κερδίσει τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans 9 φορές, με τη τελευταία να είναι το 1965. Ώρα για την επιστροφή της στον πιο απαιτητικό αγώνα του κόσμου.