Όπως έχουμε πει σε προηγούμενο άρθρο η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σε συνεργασία με τον CYDRA πήραν την απόφαση για το ξεκίνημα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος.
Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και ο Cydra, για πρώτη φορά μετά από χρόνια έχουν ασκήσει πίεση στο κράτος για να δοθεί συγκεκριμένος χώρος μήκους 1,200 μέτρων για να γίνει τουλάχιστον ένας αγώνας 400 μέτρων εντός του 2022 και όπως όλα δείχνουν θα το πετύχουν.
Οι υπόλοιποι αγώνες του πρωταθλήματος 2022, ξεκινώντας από τις 5 Ιουνίου, θα γίνουν στην Achna Speedway σε μήκος 200 μέτρων όπως τα διεθνή πρότυπα, αλλά και για λόγους ασφάλειας για τα πολύ γρήγορα αυτοκίνητα που αντιμετωπίζουν πλέον λόγω δύναμης πρόβλημα στο να σταματήσουν σε αποστάσεις κάτω του ενός χιλιομέτρου συνολικού μήκους πίστας. Εκεί στους επίσημους αγώνες, θα μπορούν να συμμετέχουν αγωνιστικά αλλά και πολιτικά αυτοκίνητα σε διάφορες κατηγορίες.
Έχει ήδη διοργανωθεί επίσης και μια φιλική συνάντηση για την Κυριακή 15 Μαίου οπού οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητα τους στα 200 μέτρα όπως επίσης να περάσουν από έλεγχο τα οχήματα τους και να πάρουν συμβουλές για το επερχόμενο πρωτάθλημα το οποίο ξεκινά στις 15 Ιουνίου!
Ας δούμε λίγο σε απλή μορφή τις κατηγορίες και τους κανονισμούς! Aυτοί δεν είναι οι τελικοί κανονισμοί. Περιμένουμε επίσημη λίστα από τον CYDRA η οποία θα έχει περάσει από έγκριση της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Οι κατηγορίες στις οποίες υποδιαιρούνται τα οχήματα Dragster, είναι οι ακόλουθες:
STREET
1. 2WD under 1601cc N/A
2. 2WD 1600-2000cc N/A
3. 2WD 2001 OVER N/A
4. 2WD TURBO MOD
5. 2WD TURBO STOCK TURBO
6. 4WD TURBO STOCK
7. 4WD TURBO MOD
8. ELECTRIC
RACING
1. 2WD N/A
2. 2WD TURBO
3. 4WD TURBO
4. OPEN
Για να ισχύει στον αγώνα μια κατηγορία πρέπει να έχει τουλάχιστον 4 συμμετοχές. ΑΝ όχι, τότε τα αυτοκίνητα συμπτύσσονται στην αμέσως επόμενη κατηγορία.
Πάμε για μια ματιά στους κανονισμούς. Βρήκαμε κάποια από τα πιο σημαντικά σημεία. Υπενθυμίζουμε ότι αυτοί δεν είναι οι τελικοί κανονισμοί. Περιμένουμε επίσημη λίστα από τον CYDRA η οποία θα έχει περάσει από έγκριση της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
STREET
1. Απαγορεύεται η αφαίρεση βάρους από το αμάξωμα του αυτοκινήτου (κόψιμο λαμαρίνας, αφαίρεση ταμπλό, πλευρινής ταπετσαρίας, χαλιού). Επιτρέπεται μόνο η αφαίρεση εργαλείων, των καθισμάτων εκτός του οδηγού και της ρεζέρβας.
2. Επιτρέπεται η χρήση μπροστινού και πισινού καπό από carbon fiber.
3. Επιτρέπεται η χρήση aftermarket καρέκλας οδηγού ιδίου τύπου ( fiber glass ή carbon).
4. Προφυλακτήρες μπροστά πίσω πρέπει να είναι εργοστασιακού η aftermarket fiber glass με τις βάσεις τους χωρίς κοψίματα ή τρύπες. Επιτρέπεται η αφαίρεση του πίσω προφυλακτήρα.
5. Φανάρια μπροστά - πίσω πρέπει να είναι σε λειτουργήσιμη κατάσταση.
6. Ολα τα γυαλιά πρέπει να είναι εργοστασιακά (όχι lexan, ζελατίνη) και σε λειτουργήσιμη κατάσταση.
7. Ντεπόζιτο βενζίνης εργοστασιακό.
8. Ζώνη ασφαλείας σε άριστη κατάσταση.
9. Full exhaust μέχρι πίσω με τουλάχιστον ένα καζανάκι
10. Επιτρέπεται η χρήση dry samp φτάνει το δοχείο λαδιού να μην είναι στη καμπίνα οδηγού.
11. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιμου αλλά όχι μεθανόλης η αιθανόλης.
12. Επιτρέπεται η χρήση water methanol με τοποθέτηση στο πίσω καπό.
13. Απαγορεύεται η χρήση νίτρου.
14. Επιτρέπεται η χρήση ελαστικών semi-slick(εργοστασιακής κατασκευής) όπως και αγωνιστικά ελαστικά slick. Απαγορεύεται η χρήση ρεζερβών σαν ελαστικά.
15. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού gearbox (D.O.G) όχι όμως sequential.
16. Όλοι οι οδηγοί πρέπει να έχουν μαζί τους κράνος ασφαλείας.
17. Όλος ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου πρέπει να είναι στερεωμένος σωστά.
18. Η μπαταρία πρέπει να έχει καλυμμένο τουλάχιστον το θετικό πόλο.
Στο τεχνικό έλεγχο που θα πραγματοποιείται στα αυτοκίνητα τη μέρα του αγώνα οι υπεύθυνοι μπορούν να αποκλείσουν ένα αυτοκίνητο εάν κρίνουν ότι κάτι υπονομεύει την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των θεατών.
RACING
1. Roll cage κολλημένο (όχι βιδωτό) FIA approved ή ιδιοκατασκευή με seamless 48mm κεντρική καμάρα και οι υπόλοιπες 42mm σωλήνες 6 σημείων και τουλάχιστον 3 Χ bars.
2. Στολή, παπούτσια, γάντια, κράνος FIA approved
3. Καρέκλα FIA approved
4. Ζώνες τουλάχιστον 4 σημείων FIA approved
5. Ντεπόζιτο βενζίνης FIA approved ή ιδιοκατασκευή πιστοποιημένη από άτομο certified.
6. Μαρκούτζια βενζίνης που περνούν μέσα από την καμπίνα δεν πρέπει να έχουν ενώσεις.
7. Πόμπες βενζίνης απαγορεύονται στην καμπίνα.
8. Η καμπίνα του οδηγού πρέπει να χωρίζει με firewall από μηχανή και πισινό καπό.
9. Επιτρέπεται η αντικατάσταση γυαλιών με certified polycarbonate με τα απαραίτητα στηρίγματα εκτός του ανεμοθώρακα.
10. Πυροσβεστήρας τουλάχιστον 2κιλών FIA approved στερεωμένος σωστά διπλά από τον οδηγό.
11. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καυσιμου, αιθανολης και μεθανόλης.
12. Η χρήση νίτρου επιτρέπεται μόνο στη κατηγορία open.
13. Επιτρέπεται η χρήση slick και μπαλονιών ελαστικών.
ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ
-Κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει μόνο με ένα οδηγό (όχι διπλονούμερο)
-Ένας οδηγός μπορεί να λάβει μέρος με περισσότερο από ένα αυτοκίνητο το οποίο να έχει δώσει κανονικά συμμέτοχη από πριν σε άλλη κατηγορία όμως.
-Απαγορεύεται η αλλαγή οδηγού κατά τη διάρκεια του αγώνα.
-Τεχνικός Έλεγχος θα γίνεται πριν τον αγώνα. Οδηγοί και αυτοκίνητα που δεν εμφανιστούν για τεχνικό έλεγχο και ενημέρωση δεν θα έχουν δικαίωμα συμμετοχής στον αγώνα.
-Συμμετοχές μετά την προκαθορισμένη μέρα ΔΕΝ θα γίνονται δεκτές για κανένα λόγο. Αυτό γίνεται για την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.
-Ο κάθε οδηγός οφείλει να είναι ενήμερος για όλους τους πιο πάνω κανονισμούς.
Εκστρατεία οικονομικής ενίσχυσης για τον Ευαγόρα Παπασάββα
O Ευαγόρας Παπασσάβας αποτελεί μια χρυσή ευκαιρία για να μπει η Κύπρος στο παγκόσμιο στερέωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο 16χρονος αστέρας του πρωταθλήματος USF2000, κάτοικος των ΗΠΑ με καταγωγή από τη Λεμεσό, έχει βάλει φέτος στόχο να συνεχίσει τις εντυπωσιακές εμφανίσεις του στις πίστες της Αμερικής προκειμένου να εκπληρώσει το όνειρό του να γίνει πιλότος των Indycar.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το άθλημά του δεν είναι συνδεδεμένο με οτιδήποτε που να παρέχει πρόσβαση σε παραδοσιακούς πόρους, αλλά και το γεγονός πως ο Ευαγόρας δεν έχει δεχτεί ακόμη καμιά οικονομική βοήθεια από την πολιτεία και τον KOA, ο ίδιος στοχεύει φέτος να επεκτείνει το δίκτυο συνεργασιών του, προσκαλώντας το κοινό να γίνει μέλος της αγωνιστικής οικογένειάς του.
Ο στόχος για τη συγκέντρωση κεφαλαίων έχει οριστεί στα $300.000, τα οποία θα επιτρέψουν στον Ευαγόρα να συνεχίσει να κερδίζει αγώνες, να βάλει μπρος μια νέα εκστρατεία για τον τίτλο του 2024 και να διεκδικήσει την υποτροφία του πρωταθλητή.
Παρόλο που ο Ευαγόρας Παπασάββας δεν διαθέτει χορηγούς όπως εκείνους που εκπροσωπούν τα διάσημα ονόματα του χώρου, παραμένει αφοσιωμένος στον στόχο του και αναδεικνύεται σταθερά νικητής. Η ικανότητά του να τα βάζει συστηματικά με καταξιωμένους οδηγούς, παρά τους περιορισμένους οικονομικούς πόρους, είναι αυτό που έλκυσε προς το μέρος του και τον γνωστό κυνηγό ταλέντων Jay Howard, ο οποίος πιστεύει πως ο Ευαγόρας μπορεί να φτάσει μια μέρα στο στερέωμα των αγώνων αυτοκινήτου.
Η εκστρατεία οικονομικής ενίσχυσης του Παπασάββα ξεκίνησε κατόπιν μεγάλου ενδιαφέροντος που έδειξαν φίλοι και γνωστοί του φιλόδοξου οδηγού και σύντομα επεκτάθηκε και έξω από τον στενό του κύκλο, μιας και τα εντυπωσιακά του αποτελέσματα, η αγνή προσωπικότητά του, το πάθος και η αφοσίωση με την οποία κυνηγά το όνειρό του, ελκύει όλο και περισσότερους υποστηρικτές στο κατώφλι του.
Οποιαδήποτε συνεισφορά, ανεξάρτητα από το ποσό, θα συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη του στόχου του Ευαγόρα Παπασάββα και ως ένδειξη ευγνωμοσύνης από τον ίδιο, το όνομα του κάθε υποστηρικτή θα προβληθεί με υπερηφάνεια στο «Wall of Fame for Supporters» του ιστότοπου του οδηγού και σε όλα τα Δελτία Τύπου που θα διανέμονται σε όλη την Κύπρο.
Όσοι προτίθενται να στηρίξουν οικονομικά τον Ευαγόρα ή να διαδώσουν τα νέα για την εκστρατεία οικονομικής ενίσχυσής του, μπορούν να επισκεφτούν τον σύνδεσμο https://gofund.me/4099d4f8
Για όσους αποτελούν ιδιοκτήτες επιχείρησης, η ομάδα ανθρώπων του Ευαγόρα δηλώνει πρόθυμη και ενθουσιασμένη να προβάλει την επωνυμία τους εντός και εκτός πίστας. Oι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν απευθείας μαζί τους μέσω του www.evagorasracing.com