Για μια ακόμη χρονιά ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής εκπροσωπεί την Κύπρο σε ένα διεθνές πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το Σάββατο (12/9) μπήκε με το δεξί στο EURO NASCAR 2 του Nascar Whelen Euro Series, της ευρωπαϊκής έκδοσης της δημοφιλέστερης μορφής αγώνων στις ΗΠΑ.
Ο Τζιωρτζής πραγματοποίησε πολύ καλή εμφάνιση στην πρεμιέρα του, συγκεντρώνοντας 59 βαθμούς από τους δύο πρώτους αγώνες που έγιναν στο Autodromo Vallelunga της Ρώμης. Είναι στην έκτη θέση του πρωταθλήματος και τρίτος ανάμεσα στους πρωτοεμφανιζόμενους (rookies). Πρώτος είναι ο Γερμανός Tobias Dauenhauer με 80β και δεύτερος ο Ιταλός Brigatti με 69β.
«Είμαι πολύ ικανοποιημένος και χαρούμενος με τα αποτελέσματά μου, απέναντι σε υψηλού επιπέδου οδηγούς από όλο τον κόσμο, αλλά και τη βελτίωση που σημείωσα γύρο με το γύρο. Το ίδιο ευχαριστημένη είναι και η ομάδα. Ο Alessandro Caffi μου είπε ότι είναι σημαντικό πως ξεκινήσαμε σταθερά και χωρίς ζημιές και με αρκετούς βαθμούς» ανέφερε ο Τζιωρτζής και πρόσθεσε: «η θετική εμφάνιση στη Ρώμη μου δίνει δύναμη και ώθηση για τον επόμενο αγώνα στο Βέλγιο. Μέχρι τότε θα μελετήσω τα βίντεο των αγώνων απο την Ρώμη, ώστε να είμαι ακόμα πιο έτοιμος».
Close
Πέμπτος ταχύτερος χρόνος
Μετά από δυο μέρες δοκιμών εξέλιξης ο Τζιωρτζής έγραψε πέμπτο χρόνο στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Σαββάτου (12/9) , έβαλε στην 8η θέση εκκίνησης τη Ford Mustang που είναι ντυμένη στα χρώματα της Remedica, για να τερματίσει 8ος τον πρώτο αγώνα (ανάμεσα σε 20 οδηγούς). Είχε τον 8ο ταχύτερο γύρο του πρώτου αγώνα κάτι που τον έφερε στην 4η σειρά του grid για το δεύτερο. Βελτίωσε αισθητά την εκκίνησή του, για να τερματίσει 7ος σημειώνοντας και τον 3ο ταχύτερο χρόνο, παρότι είχε χάσει αρκετές θέσεις μετά από ανεπιτυχή προσπάθεια προσπεράσματος, με τον οδηγό που αμυνόταν για τη θέση του να τον αναγκάζει να βγει για λίγο εκτός πίστας.
Παρά τις πολλές μάχες, εξόδους και συγκρούσεις έξω στην πίστα και παρότι πρώτη φορά οδηγούσε σε αγώνα αυτοκινήτων πίστας, εντούτοις, ο Τζιωρτζής έκανε δύο «καθαρούς» αγώνες, δείχνοντας να εξοικειώνεται γρήγορα με αυτή τη μορφή αγώνων.
Επόμενος αγώνας του Νascar Whelen Euro Series είναι στο Circuit Zolder του Βελγίου, 3-4 Οκτωβρίου.
Η συμμετοχή του Τζιωρτζή στο φετινό πρωτάθλημα έγινε κατορθωτή χάρη στη μεγάλη στήριξη από την κυπριακή φαρμακοβιομηχανία Remedica. Τον Κύπριο οδηγό υποστηρίζουν επίσης η Holiday Tours, η Televantos Used Trucks, η Alpinestars Cyprus, το Πανεπιστήμιο Frederick, η Daytona Raceway και το Sana Hiltonia.
H Maserati συνεχίζει δυναμικά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E
H Maserati ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να έχει δυναμική παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA ως κατασκευαστής της τέταρτης γενιάς οχημάτων (GEN4), που θα πραγματοποιήσουν το ντεμπούτο τους τη σεζόν 13 (2026-2027). Με αυτή την απόφαση η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στη Formula E, εξελίσσοντας ηλεκτρικά μονοθέσια με τεχνολογίες αιχμής που μπορούν να εξοπλίσουν τα ηλεκτρικά μοντέλα της.
Για τη Maserati, η συμμετοχή στη Formula E αποτελεί μια αυτονόητη επιλογή, καθώς συνιστά την κορυφαία έκφραση της δέσμευσής της για ένα ηλεκτρικό μέλλον, παρέχοντας της μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τη δοκιμή και εξέλιξη νέων συστημάτων. Ειδικότερα, το συγκεκριμένο πρωτάθλημα αποτελεί για τη μάρκα ένα πρόσφορο τεχνολογικό πεδίο, όπου η υλοποίηση της αφοσίωσης της στη βιώσιμη κινητικότητα αποκτά ταχύτερους ρυθμούς και μεταφράζεται σε μεταφορά τεχνολογίας στην 100% ηλεκτρική γκάμα μοντέλων “Folgore”.
Η παρθενική παρουσία της Maserati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA σημειώθηκε την ένατη σεζόν (2023), με το μονοθέσιο Tipo Folgore, όταν στη γραμμή εκκίνησης είχαν στηθεί τα αγωνιστικά τρίτης γενιάς (GEN3).
Από την επερχόμενη σεζόν 11, και υπό τους νέους κανονισμούς “GEN3 EVO”, τα μονοθέσια θα φέρουν σημαντική αύξηση στην απόδοσή τους, έως και τα 476 PS (350 kW), τετρακίνηση σε πλήρη ισχύ σε συγκεκριμένες στιγμές του αγώνα και ανάκτηση ενέργειας έως 600 kW. Το τελευταίο μονοθέσιο παρουσιάζει σημαντική βελτίωση στις επιδόσεις του, με επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 1,82 δευτερόλεπτα – 36% ταχύτερη σε σχέση με τον προκάτοχό του.
Με τα αγωνιστικά τέταρτης γενιάς (GEN4), η Formula E δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στις επιδόσεις, ενισχύοντας το προσφερόμενο θέαμα με τετρακίνηση καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα και ακόμα μεγαλύτερη αύξηση της ισχύος.
Με τη συμμετοχή της στους αγώνες αμιγώς ηλεκτρικών μονοθέσιων τέταρτης γενιάς, η Maserati επισφραγίζει την παρουσία της στη Formula E τουλάχιστον μέχρι το 2030, έχοντας ως στόχο να συνεχίσει να «γράφει» λαμπρές αγωνιστικές σελίδες.