H DS Automobiles είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής στο θεσμό της Formula E. Ένα πρωτάθλημα που κερδίζει έδαφος συγκεντρώνοντας όλο και περισσότερους κατασκευαστές αλλά και κοινό! Η φετινή σεζόν της Formula E ήταν ξεχωριστή, αφού πραγματοποιήθηκε μια σημαντική εξέλιξη με την παρουσίαση της νέας γενιά μονοθεσίων που εκτός από ταχύτερα, είναι και πιο αποδοτικά. Η DS Automobiles, η μοναδική Γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία στο Πρωτάθλημα, ξεκίνησε με απόλυτη επιτυχία τη συνεργασία της με την ομάδα TECHEETAH. Μαζί με την DS Performance δημιούργησαν ένα νέο 100% ηλεκτρικό μονοθέσιο, την DS E-TENSE FE19.
Σε 13 αγώνες, η DS E-TENSE FE19 βρέθηκε στο βάθρο των νικητών επτά συνολικά φορές, με τις τρεις από αυτές να είναι στο υψηλότερο σκαλοπάτι. Συγκεκριμένα, οι νίκες στα E-Prix της Κίνας, του Μονακό και της Ελβετίας ήταν αυτές που έκριναν τον τίτλο για τους οδηγούς, με την τυπική απονομή να γίνεται στον αγώνα της Νέας Υόρκης. Ένα μήνα νωρίτερα, ο Jean-Eric Vergne είχε κατακτήσει το ειδικό έπαθλο, ως ο καλύτερος οδηγός στις Ευρωπαϊκές διοργανώσεις του Πρωταθλήματος. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η DS Automobiles είναι η μόνη ομάδα που κατάφερε να πετύχει νίκες σε κάθε χρονιά συμμετοχής της στο θεσμό της Formula E. Η DS TECHEETAH και ο Jean-Éric Vergne τερμάτισαν τη σεζόν με την καλύτερη αναλογία νικών ανά συμμετοχές, τόσο σε επίπεδο ομάδων, όσο και σε επίπεδο οδηγών. Στην τελική κατάταξη, η DS E-TENSE FE19 τερμάτισε μπροστά από τα Audi e-tron FE05, BMW iFE 18, Jaguar I-TYPE 3 και Nissan IM01.
Σχεδιασμένη σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula E, η DS E-TENSE FE19 διαθέτει ένα ηλεκτροκινητήρα 250kW εξελιγμένο από την DS Performance, ο οποίος συνδυάζεται με μπαταρία 52kWh. Η απόδοση της Γαλλικής τεχνολογίας αποδείχτηκε ανώτερη από αυτή των ανταγωνιστών, με εξαιρετικές επιδόσεις στις πίστες και κορυφαία απόδοση σε ότι έχει να κάνει τόσο με την επιτάχυνση, όσο και με την ανάκτηση ενέργειας κατά τη διάρκεια των επιβραδύνσεων του μονοθεσίου.
Η εξειδίκευση από την εμπλοκή στη Formula E, έχει ήδη περάσει στα συμβατικά αυτοκίνητα της εταιρείας. Με τα DS 3 Crossback E-TENSE και DS 7 Crossback E-TENSE 4x4, η DS Automobiles γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει ένα 100% ηλεκτρικό premium B-SUV μοντέλο. Παράλληλα, στην αμέσως μεγαλύτερη premium κατηγορία, ένα 300 ίππων plug-in υβριδικό τετρακίνητο C-SUVμοντέλο, μπορεί να διανύσει έως και 58 χιλιόμετρα μόνο με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ εμφανίζει μέση κατανάλωση μόλις 1,4 lt/100 km. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως από το 2025, κάθε νέο μοντέλο της DS Automobiles θα είναι αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο.
Γλυκόπικρο φινάλε για τον Τζιωρτζή στη Ρώμη
Μια κατά γενική ομολογία πολύ καλή αγωνιστική χρονιά ολοκληρώθηκε με όχι και τόσο θετικό τρόπο για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή, την Κυριακή (31/10) στη Ρώμη. Ο Κύπριος οδηγός που αγωνίζεται στα χρώματα της κυπριακής φαρμακοβιομηχανίας REMEDICA, πήγε στην ιταλική πρωτεύουσα για να διεκδικήσει τις μαθηματικές του ελπίδες για τον τίτλο του πρωταθλητή, ωστόσο, ο αγώνας δεν κύλησε όπως τον σχεδίασε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να βρεθεί εκτός 10αδας και στις δύο κούρσες και καθώς ο τελικός στο Autodromo Vallelunga έδινε διπλούς βαθμούς, είχε συνέπεια να βρεθεί εκτός 3αδας στην τελική κατάταξη του EURO NASCAR 2.
Πρωταθλητής στέφθηκε ο Martin Dubek ο οποίος στην τελευταία κούρσα ανέτρεψε το προβάδισμα που όλη τη χρονιά διατηρούσε ο Γερμανός Dauenhauer.
«Πρώτα απ’ όλα θέλω να συγχαρώ τον Doubek για την άξια κατάκτηση του πρωταθλήματος. Το φινάλε της σεζόν μπορεί να μην ήταν το επιθυμητό, όμως μια ατυχία δεν μπορεί να διαγράψει μια πολύ καλή χρονιά, με πέντε βάθρα» δηλώνει ο Τζιωρτζής και εξηγεί: «είχαμε την ατυχία να έρθει ένα κακό Σαββατοκύριακο εκεί που οι βαθμοί μετρούσαν διπλοί. Έτσι, ενώ ήμουν πρώτος στα δοκιμαστικά και δεύτερος στα προκριματικά, μηχανικά προβλήματα στην πρώτη κούρσα και μια σύγκρουση στην εκκίνηση της δεύτερης, με έριξαν πίσω. Αυτά όμως έχει ο μηχανοκίνητος αθλητισμός».
Ο Τζιωρτζής ολοκληρώνει στην έκτη θέση τη δεύτερή του χρονιά στην κατηγορία EURO NASCAR 2 στο NASCAR Whelen EURO SERIES, παρότι με μια pole position, πέντε βάθρα και οκτώ πλασαρίσματα στην 5αδα είναι ο τρίτος καλύτερος από πλευράς αποτελεσμάτων, πίσω από το δίδυμο της Hendriks Motorsport (Dubek – Dauenhauer). Είχε την ατυχία το κακό αποτέλεσμα να έρθει εκεί που οι πόντοι μετρούσαν διπλά και το πλήρωσε.
EURO NASCAR 2 – ΤΕΛΙΚΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
1. Martin Dubek Τσεχία 445β
2. Tobias Dauenhauer Γερμανία 428
3. Naveh Talor Ισραήλ 381
4. Justin Kunz Γερμανία 377
5. Francesco Garisto Ιταλία 362
6. Βλαδίμηρος Τζιωρτζής Κύπρος 360
«Θέλω να ευχαριστήσω τους διοργανωτές του πρωταθλήματος που με εμπιστεύθηκαν και φέτος καθώς επίσης την Academy Motorsport, την Alex Caffi Motorsport και την Race Art Technology που μου έδωσαν όλα τα εχέγγυα για μια χρονιά καλύτερη από την περσινή, όπως και ήταν το 2021. Ένα τεράστιο ευχαριστώ στο μέγα χορηγό μου, την φαρμακοβιομηχανία REMEDICA χωρίς την οποία δεν θα ήταν εφικτή η συμμετοχή μου αλλά και στους υποστηρικτές της φετινής προσπάθειας. Το πιο μεγάλο ευχαριστώ ανήκει στην οικογένεια μου που με στηρίζει όλα αυτά τα χρόνια και βρίσκεται δίπλα μου στις καλές αλλά κυρίως στις κακές στιγμές» δηλώνει ο Τζιωρτζής επιστρέφοντας από την Ιταλία.
Το επόμενο διάστημα ο Κύπριος οδηγός θα ξεκουραστεί πριν λάβει τις αποφάσεις του για το αγωνιστικό του πρόγραμμα για τον προσεχή χειμώνα αλλά και για το 2022, καθώς υπάρχουν αρκετές προτάσεις στο τραπέζι.
Μεγάλος χορηγός του Τζιωρτζή είναι η κυπριακή φαρμακοβιομηχανία REMEDICA, ενώ την προσπάθειά του υποστηρίζουν τα λιπαντικά ENEOS Motor Oil της Ψάλτης Auto Parts, η Televantos Used Trucks, η Alpinestars, το πανεπιστήμιο Frederick, η Daytona Raceway και το Sana Hiltonia.