Η IAME προσφέρει αυτή τη στιγμή τη μεγαλύτερη ευκαιρία διάκρισης για έναν οδηγό, μέσα από ένα πρωτάθλημα με ίσες ευκαιρίες όπου ακονίζονται οι ικανότητες ενός ταλέντου, επιτρέποντάς του να κάνει όνειρα ακόμη και για τη Formula 1.
Η IAME δεν διαθέτει απλώς τα δικά της πρωταθλήματα σε όλο τον κόσμο, όπως και στην Κύπρο, αλλά παρέχει επίσης κινητήρες για ομάδες του Πρωταθλήματος Karting της FIA. Ουσιαστικά, θα μπορούσε να πει κανείς ότι η IAME X30 είναι για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Karting της FIA ό,τι η Formula 2 για τη Formula 1: ένας άμεσος τροφοδότης ορθά γαλουχημένων ταλέντων που αγωνίζονται με τους ίδιους ακριβώς κινητήρες και με ίσες ευκαιρίες.
Με τον φετινό τελικό του IAME Warriors να διεξάγεται στη Valencia της Ισπανίας, στις 4-9 Νοεμβρίου, όλα τα φώτα της δημοσιότητας θα είναι στραμμένα σε αυτό το event (κάτι ανάλογο του Indy 500 για τους αγώνες karting) με τους κυνηγούς ταλέντων του πλανήτη να είναι εκεί για να εντοπίσουν τον μελλοντικό πρωταθλητή της Formula 1.
Εν αντιθέσει με τους αγώνες karting πολλών άλλων κατηγοριών, όπου ένας οδηγός μπορεί να περάσει στην αρχηγεία και να χτίσει μια μεγάλη διαφορά από τους αντιπάλους του, λόγω της ποικιλίας που υπάρχει στους κινητήρες και της διαφορετικότητας στην απόδοσή τους, στην περίπτωση της IAME -όπου όλοι οι οδηγοί έχουν το ίδιο «όπλο» στα χέρια- τη διαφορά μπορεί να κάνει ο οδηγός.
Απ’ εκεί και πέρα, οι διαφορές κρίνονται στις λεπτομέρειες, όπως για παράδειγμα ο τρόπος που είναι στημένο το kart και πώς ο οδηγός του συνεργάζεται μαζί του για να σκαρφαλώσει ψηλά. Και αυτή ακριβώς η πρόκληση είναι που ελκύει την αφρόκρεμα των οδηγών karting στην IAME, όπου γίνεται πλέον ξεκάθαρο ποιοι θα καταφέρουν να λάμψουν και να φτάσουν μέχρι και τη Formula 1 και ποιοι όχι.
Όταν κάποιος οδηγός πάρει το προβάδισμα σε έναν αγώνα IAME X30, είναι πολύ δύσκολο να απομακρυνθεί και να ξεχωρίσει, εφόσον ο αγώνας δεν κερδίζεται από την «κυριαρχία» αλλά από τη «στρατηγική». Το πως τοποθετεί δηλαδή το kart του ένας οδηγός στην πίστα, ο τρόπος που αμύνεται, το πότε και πόσο πιέζει τα ελαστικά του και το πότε πρέπει να επιτεθεί για να περάσει στην αρχηγεία, είναι οι κανόνες που ξεχωρίζουν τον νικητή από τον χαμένο.
Η Mini X30 γαλουχεί ταλέντα
Οι οδηγοί karting μπορούν να αγωνιστούν στη δική τους χώρα από την ηλικία των τεσσάρων ετών, ωστόσο, η πρώτη ευκαιρία που θα έχουν για να αναδείξουν πραγματικά το ταλέντο τους έρχεται όταν φτάσουν στο όγδοο περίπου έτος της ζωής τους. Η Mini X30 της IAME εξακολουθεί να είναι ένας από τους γρηγορότερους και πιο συναρπαστικούς δρόμους που οδηγούν στην κορυφή των αγώνων karting, επιτρέποντας στα νεαρά ταλέντα να επιδείξουν τις δεξιότητές τους.
Εάν λάβει κανείς υπόψη πως τα kart της κατηγορίας Mini X30 είναι πιο μαζεμένα σε μέγεθος (στενότερα και κοντύτερα) τότε αυτό πάει να πει πως χωράνε περισσότερα πάνω στην πίστα, άρα οι μάχες «τροχό με τροχό» είναι συχνότερες και πολύ πιο συναρπαστικές.
Το σημαντικότερο είναι πως εάν υπολογίσει κανείς πόσα χρήματα δαπανώνται για μια και μόνο σεζόν σε οποιοδήποτε άλλο πρωτάθλημα karting, θα διαπιστώσει πως με ένα πολύ μικρότερο κοντύλι μπορεί να διακριθεί στην κατηγορία IAME X30. Και μάλιστα σε παγκόσμιο επίπεδο, μιας και η IAME προσφέρει στους οδηγούς που διακρίνονται στα τοπικά πρωταθλήματα της χώρας τους, την ευκαιρία να αγωνιστούν σε διεθνείς αγώνες.
O Oliver Bearman τα κατάφερε με τη βοήθεια της IAME
Ένα από τα καλύτερα, πιο πρόσφατα παραδείγματα επιτυχίας ενός οδηγού της IAME, ο οποίος κατάφερε να φτάσει στο κατώφλι της Formula 1, είναι ο Oliver Bearman. Ο Βρετανός ανέβηκε τα σκαλοπάτια ξεκινώντας με την Junior X30 το 2019, προτού κατακτήσει τον τίτλο του IAME Euroseries και εντέλει κερδίσει το IAME International Final στο Le Mans της Γαλλίας.
Έχοντας αποκτήσει την εμπειρία των σκληρών αλλά ίσων μαχών στην πίστα, χάρη στο υπόβαθρο που παρέχει η IAME, ο Bearman δεν άργησε να διακριθεί στην F4 και στη συνέχεια να κεντρίσει το ενδιαφέρον της ίδιας της Ferrari, η οποία κυνηγούσε μια τέτοια ευκαιρία.
Οι οδηγοί του IAME Series Cyprus θα έχουν φέτος με τη σειρά τους ένα πολύ μεγάλο, έξτρα κίνητρο να παλέψουν για την πρωτιά, εφόσον ο νικητής της κάθε κατηγορίας θα λάβει ως βραβείο δωρεάν συμμετοχή στο iwf24-iame warrior final και μια χρυσή ευκαιρία διάκρισης μπροστά στους μεγαλύτερους κυνηγούς ταλέντων στον κόσμο.
Παγκύπριο Πρωτάθλημα Karting By EKO 09/04/17
Ξεκίνησε δυνατά το Πρωτάθλημα, με ανατροπές! Την Κυριακή 9 Απριλίου 2017 πραγματοποιήθηκε στην πίστα Daytona RaceWay ο δεύτερος αγώνας του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Karting by EKO 2017 Ο πρώτος αγώνας είχε αναβληθεί λόγω βροχής στις 12/03/2017 και θα διεξαχθεί σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί αργότερα. Στον αγώνα συμμετείχαν 18 οδηγοί σε 3 κατηγορίες, την ROK Mini, την ROK Senior και την KZ2
Στην κατηγορία Rok Mini o περσινός Πρωταθλητής Παναγιώτης Ζένιος είχε μια εύκολη μέρα τόσο στον ημιτελικό όσο και στον τελικό, αφού λόγω της εμπειρίας του είναι πολύ μπροστά από τον αδελφό του Αλέξανδρο ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες επίσημα και ήταν δεύτερος γενικής. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο William Emmery.
Παναγιώτης Ζένιος: (Πατέρας) Μια εύκολη νίκη αφού οι άλλοι δεν έχουν την ίδια εμπειρία. Είναι 12 ετών. Θα τρέξει όλο το Πρωτάθλημα και θα πάει στην Ιταλία, όπως και πέρυσι, για το Rok Cup 2017 τον Οκτώβριο. Παλιά στο kart υπήρχαν πιο πολλά χρήματα, τώρα είναι πιο δύσκολο να έρθουν χορηγοί.
Στην κατηγορία Rok Senior είχαμε μεγάλες μάχες πίσω από τον Ανδρέα Ιωάννου ο οποίος δεν άφησε περιθώρια σε κανέναν. Εφυγε από νωρίς μπροστά και τερμάτισε πρώτος τόσο στον ημιτελικό όσο και στον τελικό. Στον ημιτελικό δεύτερος ήταν ο Δήμος Επισκόπου και τρίτος ο Βασίλης Γραμμένος ο οποίος επανήλθε στην αγωνιστική δράση στην κατηγορία Senior και έδειξε ότι θα παλεύει για μια θέση στο βάθρο. Στον τελικό και πάλι ο Αντρέας Ιωάννου έφυγε μπροστά δημιουργώντας μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους. Ακολούθησε η Φώτια Θεοδώρου η οποία στην αρχή βρέθηκε πίσω αλλά με επιθετική οδήγηση πέρασε αρκετούς οδηγούς και τερμάτισε στη δεύτερη θέση. Τρίτος ήταν ο Βασίλης Γραμμένος ο οποίος είχε μια πολύ δυνατή και καθαρή μάχη με τον Δήμο Επισκόπου με τον οποίο άλλαξαν θέσεις αρκετές φορές. Τελικά ο Γραμμένος κατάφερε να επικρατήσει και πήρε την τρίτη θέση γενικής. Τέταρτος ήταν ο Αλέξανδρος Αρμεύτης ο οποίος κράτησε πίσω του τον Γιώργο Ορφανίδη που δεν βρέθηκε σε καλή μέρα. Στον τελικό δε, ο Ορφανίδης ο οποίος τερμάτισε πέμπτος αποκλείστηκε λόγω βάρους.
Αντρέας Ιωάννου: Νίκησα στον αγώνα αλλά υπήρξε πίεση απο την Φώτια. Κάνω kart 10 χρόνια. Θα τρέξω σε όλο το Πρωτάθλημα. Είναι δύσκολο οικονομικά, αλλά ουσιαστικά τα έξοδα του αγώνα είναι λάστιχα και συμμετοχή. Μπορούν να έρθουν νέοι οδηγοί, αρχικά για hobby.
Στην μεγάλη κατηγορία ΚΖ2 των εξατάχυτων είχαμε τρεις αθλητές από τους έξι να συναγωνίζονται για τις τρεις πρώτες θέσεις, όπως έδειξαν από τον προκριματικό όπου οι χρόνοι και των τριών ήταν πολύ κοντά. Ο περσινός Πρωταθλητής Κωνσταντίνος Χριστοδουλίδης είχε τον πρώτο λόγο και κέρδισε τον ημιτελικό με τον Χάρη Ιωάννου να είναι δεύτερος και τον Στέλιο Κυθρεώτη να έχει πρόβλημα με το κάθισμα που έσπασε και τον υποχρέωσε να κινείται αργά απλά για να τερματίσει. Τρίτος στον ημιτελικό ήταν ο Ανδρέας Αβραάμ, ο οποίος έκανε επίσης το ντεμπούτο του στην μεγάλη κατηγορία, εκμεταλλευόμενος τα προβλήματα των Κυθρεώτη και Ανδρέα Αλεξάνδρου. Στον τελικό οι Χριστοδουλίδης, Ιωάννου και Κυθρεώτης έφυγαν μπροστά και όλα έδειχναν ότι θα είχαμε μια δυνατή μάχη. Ο Χριστοδουλίδης όμως αναγκάστηκε να αποχωρήσει λόγω προβλήματος και έτσι η μάχη συνεχίστηκε μεταξύ των Ιωάννου και Κυθρεώτη. Ο Χάρης Ιωάννου παρά την συνεχόμενη πίεση που δέχτηκε από τον Στέλιο Κυθρεώτη με σταθερό οδήγημα στο όριο κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση με τον Κυθρεώτη να τερματίζει σχεδόν μαζί του στη δεύτερη θέση. Τρίτος ήταν εκτός συναγωνισμού ο παλιός πρωταθλητής Γιώργος Αλεξάνδρου ενώ την τρίτη θέση επίσημα κατέλαβε ο Ανδρέας Αλεξάνδρου.
Χάρης Ιωάννου: Στον αγώνα στάθηκα τυχερός, αφού αποχώρησε ο Χριστοδουλίδης. Δεν ήμουνα τελείως έτοιμος αφού έστησα το kart την τελευταία στιγμή. Οι αγώνες στην Κύπρο χρειάζονται μεγαλύτερη προβολή για να έρθει κόσμος και νέοι οδηγοί. Η κρίση έφερε πίσω το άθλημα, τώρα προσπαθούν οι αντιπρόσωποι και η Daytona. Θα τρέξω σε όλο το Πρωτάθλημα και θα προσπαθήσω για το καλύτερο.
Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στις 7 Μαίου.
Αποτελέσματα
- ROK Mini: 1ος Παναγιώτης Ζένιος, 2ος Αλέξανδρος Ζένιος, 3ος William Emery
- ROK Senior: 1ος Ανδρέας Ιωάννου, 2η Φωτεινή Θεοδώρου, 3ος Βασίλης Γραμμένος
- KZ2: 1ος Χάρης Ιωάννου, 2ος Στέλιος Κυθρεώτης, 3ος Ανδρέας Αλεξάνδρου
Ημερολόγιο
- 3ος αγώνας 07/5/2017
- 4ος αγώνας 04/6/2017
- 5ος αγώνας 02/7/2017 (νυχτερινός)
- 6ος αγώνας 010/9/2017
Βασικός Χορηγός του πρωταθλήματος είναι η ΕΚΟ και η ΕΚΟ Racing 98 Υποστηρικτές του αγώνα είναι οι ROK, VORTEX, Bridgestone, Daytona και ο AA Χορηγός επικοινωνίας η ηλεκτρονική εφημερίδα Offsite Auto. Εχουμε αρκετές φωτογραφίες action παρακάτω, θα επανέρθουμε σύντομα με την ζωή στα pit και παραλειπόμενα. Στηρίζουμε το kart και μας αρέσει!
