Moto

28 Jun, 2021 Ώρα 15:05

Διαζύγιο Vinales - Yamaha. Επιστροφή στη Suzuki; Ή μήπως Aprilia;

Thumbnail

Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε στο MotoGP της Ολλανδίας υπήρξε μια βόμβα όσον αφορά τις μεταγραφικές κινήσεις. Ο Maverick Vinales εμφανώς δυσαρεστημένος από τη σχέση του με τη Yamaha σύμφωνα με τις φήμες που κυκλοφόρησαν, ζήτησε από τους ανθρώπους της ομάδας να λύσει το συμβόλαιό του.

Close

Η αλήθεια είναι ότι την Πέμπτη ο Vinales ακύρωσε την καθιερωμένη συνάντηση με τους δημοσιογράφους και κάπου εκεί ξεκίνησαν οι φήμες από τα ισπανικά Μέσα. Σαν να μην έφτανε αυτό, τα νέα πήραν και άλλη τροπή αναφέροντας ότι ο Vinales βρίσκεται σε συζητήσεις με την Aprilia και μάλιστα είναι μια ανάσα από το να συμφωνήσει με την ιταλική ομάδα.

 

Close

 

Ο ίδιος ο Vinales αρνήθηκε ότι μιλάει με την Aprilia, αλλά σίγουρα δε θα συνεχίσει με τη Yamaha

Close

Εκεί που οι φήμες έφτασαν στο απόγειο ήταν όταν ρωτήθηκε ο επικεφαλής της Yamaha Lin Jarvis για το θέμα και αντί να το διαψεύσει, απλά απέφυγε να απαντήσει. Η αποφυγή αυτή από τον Jarvis όπως και από τον Massimo Rivola της Aprilia έριξαν και άλλο λάδι στη φωτιά.

Τελικά, σήμερα Δευτέρα είχαμε την επισημοποίηση του διαζυγίου μεταξύ Maverick Vinales και Yamaha. Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να μη συνεχίσουν μαζί το 2022 με τον Ισπανό να σπάσει το συμβόλαιο που είχε μέχρι το τέλος του 2023. "Η συνεργασία ήταν σημαντική για εμένα τα προηγούμενα πέντε χρόνια. Ήταν δύσκολη η απόφαση να τελειώσει η συνεργασία. Τα χρόνια που ήμασταν μαζί πετύχαμε υπέροχα πράγματα αλλά είχαμε και δύσκολες στιγμές. Όπως και να έχει, η αίσθηση είναι κοινού σεβασμού και εκτίμησης. Τώρα θα παραμείνω συγκεντρωμένος στο να πετύχω τα καλύτερα αποτελέσματα μέχρι το τέλος της σεζόν", τόνισε ο Vinales.

Πλέον ο Ισπανός αναζητάει τον επόμενο σταθμό της καριέρας του με την Aprilia να είναι ο βασικός στόχος, αν και ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος στο MotoGP.

 

03 Jun, 2024 Ώρα 11:12

MotoGP Mugello: O Bagnaia μεγάλος νικητής του Ιταλικού GP

Thumbnail

Στο Mugellο, ο Pecco Bagnaia πήρε μια σπουδαία νίκη, κάνοντας το 3 στα 3 στην Ιταλική πίστα, όπου είχε κερδίσει και το 2022 και το 2023, και μειώνοντας έτσι τη διαφορά του από τον Martin στην κορυφή της βαθμολογίας.

Close

Όταν έσβησαν τα φώτα της εκκίνησης, ο Ιταλός της εργοστασιακής Ducati έκανε μια τρομερή εκκίνηση και από την πέμπτη θέση κατάφερε να στρίψει δεύτερος πίσω από τον Jorge Martin (Ducati), τον οποίο πέρασε στη δεύτερη στροφή. Πίσω τους ακολουθούσαν οι Enea Bastianini (Ducati), Marc Marquez (Ducati) και Pedro Acosta (GASGAS/KTM), οι οποίοι στο δεύτερο γύρο έμπλεξαν σε αψιμαχίες, χωρίς όμως να αλλάξουν οι θέσεις τους.

 

Close

 

Στον τρίτο γύρο ο Αcosta προσπάθησε να απειλήσει τον Marquez, όμως άνοιξε πολύ τη γραμμή του και έχασε για λίγο επαφή με τον Marquez. Εν τω μεταξύ πιο μπροστά ο Bagnaia άνοιγε τη διαφορά, κάνοντας απανωτά ρεκόρ γύρου κατά τη διάρκεια αγώνα στον 4ο και 5ο γύρο (1:45.770) και είχε φτάσει 7-8 δέκατα μπροστά από τον Martin, που με τη σειρά του είχε αφήσει πίσω του τον Bastianini.

Close

Ο “Bestia” της εργοστασιακής Ducati δεχόταν πίεση από τον δορυφορικό Marquez, ο οποίος είχε φτάσει στην ουρά του στον 12ο γύρο. 6 γύρους μετά, στα φρένα της πρώτης στροφής του 18ου γύρου, ο Marquez κατάφερε με μια πολύ δυνατή κίνηση να περάσει τον Bastianini για την τρίτη θέση, έχοντας πλέον διαφορά 1 δευτερόλεπτο από τον Martin.

 

 

Μπροστά ο Bagnaia διαχειρίστηκε τη διαφορά με ψυχραιμία μέχρι τέλους – ακόμα και όταν ο Martin πλησίασε στα 3 δέκατα – και πήρε μια πολύ σημαντική νίκη για το Πρωτάθλημα, μειώνοντας περαιτέρω τη βαθμολογική διαφορά. O Martin μάλιστα έχασε και τη δεύτερη θέση στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου, όταν ένας τρομερός Bastianini (που είχε περάσει στον προηγούμενο γύρο τον Marquez) τον πέρασε, για να κάνει το 1-2 της εργοστασιακής Ducati μέσα στο Mugello.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Martin με τον Marquez να μένει στην τέταρτη θέση. Ο Pedro Acosta πήρε μια άνετη πέμπτη θέση, με τον Franco Morbidelli (Ducati) να είναι έκτος.

Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Fabio Di Giannantonio (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia), Alex Marquez (Ducati) και Brad Binder (KTM). O Vinales μάλιστα ήταν ο μόνος οδηγός που είχε κάνει την επιλογή του μεσαίου πίσω ελαστικού, μία επιλογή που δεν λειτούργησε τελικά υπέρ του.