75 χρόνια ιστορίας, 4,54 απίστευτα χιλιόμετρα: το πιο συναρπαστικό άθλημα του κόσμου, το MotoGP™ φτάνει στον Καθεδρικό Ναό!
Δεν έχουν δημιουργηθεί ποτέ τόσα πολλά σημεία συζήτησης εκτός πίστας σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Παρά τα τρία Σαββατοκύριακα που πέρασαν, το MotoGP™ έγινε πρωτοσέλιδο από το Mugello Test, όταν στις 18:00 τοπική ώρα έγινε γνωστή η πρώτη ανακοίνωση μετακίνησης αναβάτη της σεζόν: ο Jorge Martin μετακομίζει από την Prima Pramac Racing στην Aprilia Racing από το 2025.
Αυτό κατέστησε αρκετά σαφές ποιος επρόκειτο να ανακοινωθεί μαζί με τον πρωταθλητή Francesco Bagnaia στην ομάδα της Ducati Lenovo και σίγουρα επιβεβαιώθηκε όχι πολύ καιρό μετά: ο Marc Marquez θα μετακομίσει από την Gresini Racing MotoGP™ στην εργοστασιακή ομάδα. Θα αφήσουμε τη συζήτηση σχετικά με το αν αυτό ήταν το συγκεκριμένο σχέδιο πριν από τις 6 το απόγευμα της Δευτέρας στο Mugello στις φήμες.
Υπήρχε τότε μια ύφεση στη βιασύνη για το ποιος θα κερδίσει τη ρουλέτα ανακοινώσεων πριν η KTM βγει με τη μεγάλη της αποκάλυψη για το 2025. Η φήμη για τη μετακίνηση του Enea Bastianini από το πλευρό του Bagnaia στις Αυστριακές μοτοσυκλέτες ήταν αληθινή. Αλλά η φήμη για το ποιος θα ήταν ο συναθλητής του δεν είχε καν ξεκινήσει καθώς η KTM κατάφερε να κρατήσει κρυφή την πλήρη σύνθεση της και ήταν άλλη μια βόμβα: ο Maverick Viñales θα ενταχθεί σε μια νέα πορτοκαλί ομάδα Red Bull KTM Tech3 δίπλα στο(ν) “Beast”.
Τώρα, γνωρίζουμε ποιος θα τον αντικαταστήσει στην Aprilia: ο Marco Bezzecchi, μετακομίζοντας από την Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Τα ντόμινο πέφτουν στο δικό τους συναρπαστικό παζλ, αλλά αυτό είναι όλο το 2025. Αυτή τη σεζόν, μένει ένα Πρωτάθλημα για να κερδηθεί. 13 Grand Prix, 13 Tissot Sprint και μέγιστος αριθμός 481 βαθμών εξακολουθούν να περιμένουν το πιο συναρπαστικό άθλημα του κόσμου το 2024 και επανερχόμαστε με μια σειρά από δύο κλασικά Grand Prix, ξεκινώντας από το TT Circuit Assen.
Καθώς το MotoGP™ γιορτάζει την 75η επέτειό του, το Assen γιορτάζει το 75ο Grand Prix του όπως είναι στο ημερολόγιο κάθε χρόνο από το 1949, εκτός από ένα κενό το 2020. Αλλά η κληρονομιά δεν είναι μια επιστροφή στον Καθεδρικό Ναό της Ταχύτητας (όπως αποκαλείται η πίστα), αλλά ζει δίπλα σε αυτό που είναι συχνά ένα από τα πιο θεαματικά αγωνιστικά Σαββατοκύριακα της σεζόν, και υπάρχουν ακόμα περισσότερα για να συμβούν καθώς όλοι βγαίνουν στην πίστα.
Ο Bagnaia, νικητής των δύο τελευταίων Αγώνων και λάτρης αυτής της πίστας, θέλει να αγωνιστεί τόσο για τους βαθμούς όσο και για να νικήσει καθώς επιβεβαιώνεται ο συναθλητής του για το 2025. Ο Martin, με μόνο μία νίκη στην Moto3™ μέχρι στιγμής, θέλει να δείξει ακόμα περισσότερα. Ότι η πίστα δεν έχει σημασία, ότι η ταχύτητα και η συνέπειά του είναι εκεί. Ίσως ότι οι αποφάσεις του για το μέλλον υποστηρίζονται και από τα δύο. Ο Marc Marquez, έχοντας φτάσει πολύ κοντά, δεν έχει ακόμη τη νίκη ενός Grand Prix το 2024. Μπορεί να το κάνει στο Assen, μία από τις πιο περιζήτητες κορυφαίες πίστες του Bagnaia; Με τους τρεις αναβάτες να διαφοροποιούνται με 35 βαθμούς, αυτά τα δύο Σαββατοκύριακα είναι δελεαστικά, καθώς το Assen δεν μοιάζει πολύ με τη Γερμανία.
Έπειτα, υπάρχει ο Bastianini, μόλις 57 βαθμούς μακριά από την κορυφή και αυτό θα μπορούσε να είναι λιγότερο απαγορευτικό για τις περιπέτειές του που προσέλκυσαν την προσοχή των αγωνοδικών της FIM MotoGP™ στο Le Mans και τη Βαρκελώνη, συμπεριλαμβανομένης της έντασής του με ένα άτομο εκεί που τον οδήγησε εκτός βαθμών. Ωστόσο, ο τελευταίος Γύρος του Mugello, η τελευταία στροφή και η προσπέραση στον Martin, δείχνει τι έχει να δώσει. Ο Viñales, εν τω μεταξύ, είναι πολύ καλός στο Assen και η φόρμα του το 2024 ισχυρή. Μπορεί να επιστρέψει στον αγώνα για το βάθρο και να αναβιώσει λίγο COTA BatMav;
Ο συναθλητής του Aleix Espargaro έχει πολύ καλά αποτελέσματα και στο Assen, συμπεριλαμβανομένου ενός βάθρου πέρυσι, καθώς ο Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ακυρώθηκε για τα όρια πίστας και η Aprilia προωθήθηκε μπροστά. Ο Espargaro πέτυχε επίσης αυτό το εκπληκτικό δύο-προς-ένα με τον Binder και τον συναθλητή πλέον Jack Miller στο τελευταίο chicane της πρόσφατης μνήμης μας. Ο Binder, εκτός από τα όρια πίστας, είχε επίσης ρυθμό για το βάθρο και ο Miller – τώρα στην αναζήτηση για το 2025 – έχει καλή φόρμα στο Assen, συμπεριλαμβανομένης της ιστορικής του πρώτης νίκης στο MotoGP™ στη βροχή το 2016.
Ο Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), πλέον επιβεβαιωμένος με πορτοκαλί την επόμενη σεζόν, θα θέλει να επιστρέψει στη μάχη του βάθρου και ο συναθλητής του Augusto Fernandez θα ελπίζει στο Assen – όπου κέρδισε το πρώτο του Grand Prix, στη Moto2™, και όπου είναι μία από τις αγαπημένες του πίστες – βοηθάει την τύχη του να γυρίσει στα καλά αποτελέσματα. Μετά από μια πολύ πιο δύσκολη πορεία τα τελευταία χρόνια, ο Bezzecchi θα αναζητήσει επίσης μια ανατροπή. Πέρυσι εδώ κέρδισε το Sprint για να αρνηθεί στον Bagnaia την ευκαιρία για διπλή νίκη, ακόμη κι αν ο Πρωταθλητής πήρε τη νίκη την Κυριακή, ο Bezzecchi δεν έμεινε πολύ πίσω με ένα εντυπωσιακό βάθρο. Ο Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), εν τω μεταξύ, εντυπωσιάζει αθόρυβα καθώς διατηρεί το πάνω χέρι συγκριτικά με αρκετούς συναδέλφους του με τις GP23 και θα θέλει να συνεχίσει να το κάνει. Ο Bezzecchi και ο Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) θέλουν να βάλουν ένα τέλος σε αυτό. Ο Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) βρίσκεται στη δική του αποστολή, με την ταχύτητα να είναι πλέον σε υψηλό επίπεδο πιο συχνά και με περισσότερους βαθμούς στους τερματισμούς.
Στην Trackhouse Racing, οι φήμες παραμένουν, αλλά οι Miguel Oliveira και Raul Fernandez πρέπει να μεγιστοποιήσουν τα αποτελέσματα του Σαββατοκύριακου ανεξάρτητα. Ο Fernandez το 2024 δείχνει κάποια σημάδια αυτού που περιμέναμε από την προώθησή του στην κορυφαία κατηγορία, συμπεριλαμβανομένου του εντυπωσιακού αποτελέσματος στο Sprint πριν από μερικούς Αγώνες, αλλά θα θέλει περισσότερα και ο Oliveira θέλει να επαναφέρει κάποια δυναμική παρουσία.
Αυτές οι φήμες εξακολουθούν να αφθονούν και στην Honda. Ο Joan Mir (Repsol Honda Team) βρίσκεται τώρα στο προσκήνιο, με τον Πρωταθλητή του 2020 να είναι ένα μεγάλο κομμάτι του παζλ που απομένει. Ωστόσο, στην πορεία η αποστολή παραμένει απλή: να προχωρήσει μπροστά. Ο συναθλητής του Luca Marini, που έχει ήδη θέση χωρίς άγχος στην ομάδα, τον συνοδεύει σε αυτό, όπως και ο Johann Zarco (CASTROL Honda LCR). Εν τω μεταξύ, ο Takaaki Nakagami(IDEMITSU Honda LCR) εντυπωσιάζει αθόρυβα στη μάχη και είναι επίσης πρώην νικητής της Moto2™ στο Assen.
Στη Yamaha, ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) θα ελπίζει ότι το Assen – όπου πέρυσι η ταχύτητά του ήταν εντυπωσιακή – θα βοηθήσει να δώσει ώθηση στην αποστολή του να γυρίσει πίσω στο μπροστινό μέρος, και το δικό του ρεκόρ στο χώρο είναι επίσης καλό. Είναι επίσης έξω από τη διεκδίκηση θέσης σε άλλη ομάδα, με το κεφάλι κάτω και επικεντρωμένος στην αποστολή του. Ο Alex Rins, εν τω μεταξύ, παραμένει στο κυνήγι για περισσότερους βαθμούς σε μια δύσκολη σεζόν, καθώς η Yamaha προσπαθεί να ξαναφτιάξει την ομάδα φτάνοντας τους πρωτοπόρους και οι αναφορές από το πρόσφατο τεστ της μάρκας της Iwata ήταν πολύ θετικές.
Οι τίτλοι εκτός πίστας θα μας κρατήσουν να μιλάμε καθώς προχωράμε προς το Σαββατοκύριακο, αλλά μόλις ξεκινήσει η δράση ξέρουμε ότι το Assen θα τραβήξει ξανά τα φώτα της δημοσιότητας για έναν εκπληκτικό Αγώνα που υπόσχεται στον Καθεδρικό Ναό. Μην το χάσετε, λοιπόν, με το Πρωτάθλημα να είναι έτοιμο για περισσότερες ανατροπές, οι φήμες να συνεχίζουν να είναι ισχυρές και η πίστα με τη μεγαλύτερη διάρκεια στο ημερολόγιο να είναι έτοιμη να προσφέρει ένα άλλο κλασικό Grand Prix.
Πηγή: Zougla.gr
MotoGP™ Sepang Test: O Acosta στην κορυφή!!!
Η αυλαία έπεσε στο 2024 MotoGP™ Sepang Shakedown με τον νεοεμφανιζόμενο στη μεγάλη κατηγορία, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) στην κορυφή, με το νούμερο 31 να συνεχίζει να γίνεται πρωτοσέλιδο.
Ένα υπέροχο 1:58.189 την τελευταία μέρα τον είδε να οδηγεί μπροστά από τον αναβάτη δοκιμών της ΚΤΜ Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) με 0.066 δευτερόλεπτα και με τον νέο αναβάτη της CASTROL Honda LCR, Johann Zarco, να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.
Ο Acosta εκθαμβωτικός
Παρά τα δύο μικρά ατυχήματα την τελευταία μέρα – ένα στο στεγνό στη στροφή 11 και ένα στο βρεγμένο στη στροφή 15 – ο Acosta συνεχίζει μόνο να εντυπωσιάζει. Ο χρόνος του μπορεί να τον τοποθετήσει στην 5η θέση στη συνολική κατάταξη του Sepang Test του περασμένου έτους και απομένουν ακόμη τρεις ημέρες σε αυτή τη δοκιμαστική περίοδο μέχρι την επόμενη εβδομάδα.
Παραλλαγή στο φέρινγκ του Pedrosa για την ΚΤΜ, ώστε να μην αναγνωρίζονται εύκολα οι αλλαγές!
Την τελευταία μέρα, ο Acosta χρησιμοποίησε το πλαίσιο από ανθρακονήματα της KTM και στις δύο μοτοσυκλέτες της GASGAS, υποδεικνύοντας ότι αυτή μπορεί κάλλιστα να είναι η κατεύθυνση προς την οποία θα κινηθούν για τη σεζόν. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε ποια νέα εξαρτήματα θα δοκιμάσει ο Acosta την Τρίτη, την Τετάρτη και την Πέμπτη στη Μαλαισία, καθώς μαζί του είναι ο συναθλητής του Augusto Fernandez και οι δύο αναβάτες της Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder και Jack Miller. Και μιλώντας για την πορτοκαλί ομάδα, ο Pol Espargaro της Red Bull KTM Factory Racing δήλωσε σε ένα βίντεο που δημοσίευσε η ομάδα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι αισθάνεται «πολύ καλά» στη μοτοσυκλέτα, αφού ένας χειμώνας προπόνησης βλέπει τον αναβάτη δοκιμών να εισέρχεται στο 2024 πολύ καλύτερα σε φυσική κατάσταση. Ο Espargaro σχολιάζει επίσης πόσο καλά προσαρμόζεται ο Acosta στη μοτοσυκλέτα.
Το αναβαθμισμένο πίσω φτερό «stegosaurus» της Honda φαίνεται εδώ
Η ανάπτυξη των αεροδυναμικών ενισχύθηκε πριν από το τεστ στη Sepang
Όπως είδαμε τις προηγούμενες δύο ημέρες της δράσης του Shakedown, τα εργοστάσια ενίσχυσαν την επίδραση της αεροδυναμικής το 2024. Μπορούμε να δούμε το μπροστινό φτερό της KTM, το πίσω φτερό «Batmobile» της Aprilia και τις πρόσθετες αναβαθμίσεις του φέρινγκ στο πλευρικό τμήμα της Ducati που διαμορφώνουν τον διαχύτη, με τους αντίστοιχους αναβάτες να δοκιμάζουν όλες αυτές τις προσθήκες την τελευταία μέρα.
Ο Cal Crutchlow με ένα αναβαθμισμένο αεροδυναμικό πακέτο
Honda και Yamaha:
Την 3η Ημέρα, ο Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) εντοπίστηκε να δοκιμάζει ένα διαφορετικό ψαλίδι και ο Joan Mir (Repsol Honda Team) επιβεβαίωσε ότι η μοτοσυκλέτα του 2023 της Honda δεν βρίσκεται στην Sepang. Η Honda επικεντρώνεται στο πακέτο που είχε στη δοκιμή της Βαλένθια και σε ένα νέο πρωτότυπο. Μια «αλλαγή κατεύθυνσης».
Ο Alex Rins μαθαίνει την Yamaha M1
Ο Zarco ήταν ο ταχύτερος για την Honda το Σάββατο, μπροστά από τον Mir και στη συνέχεια τον Luca Marini (Repsol Honda Team) και τον Nakagami, που ξεχώρισαν στην πρώτη δεκάδα. Εν τω μεταξύ, ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ολοκλήρωσε το Shakedown στην 4η θέση, ενώ ο νέος συναθλητής του Alex Rins ήταν ένα δέκατο πίσω από αυτόν στην 7η θέση. Όσον αφορά τις καινοτομίες, ο δοκιμαστής της Yamaha Cal Crutchlow βγήκε στην πίστα με μια νέα, μεγαλύτερη εξάτμιση και ένα αναβαθμισμένο αεροδυναμικό πακέτο.
O Pirro δοκίμασε νέα αεροδυναμικά πράγματα για την Ducati
Περισσότερα για τη συνέχεια
Για την Ducati και την Aprilia, με τους Michele Pirro και Lorenzo Savadori, αντίστοιχα, υπήρξαν οι προαναφερθείσες αναβαθμίσεις αεροδυναμικών και αυτές ήταν εμφανείς, ενώ η δοκιμή είχε πολλές προετοιμασίες για τους υπόλοιπους αναβάτες που θα συμμετάσχουν στη μάχη στο τεστ της Sepang.
O Savadori με τη νέα Aprilia
Αυτές θα περιλαμβάνουν τον πρωταθλητή Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) που θα συναντήσει τη νέα μοτοσυκλέτα του πριν από μια άλλη εκστρατεία υπεράσπισης του Τίτλου και τον αντίπαλό του το 2023, Jorge Martin (Prima Pramac Racing). Είναι επίσης μια άλλη ευκαιρία να δούμε τον Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) να βγαίνει έξω στην πίστα, αν και δεν θα είναι σε μοτοσυκλέτα προδιαγραφών του 2024…
Εν τω μεταξύ, μαζί με τους Maverick Viñales και Aleix Espargaro στην Aprilia, υπάρχει επίσης μια εντελώς νέα προσθήκη διαφορετικού είδους στο στρατόπεδο του Noale καθώς η Trackhouse Racing ετοιμάζεται να ενταχθεί στο MotoGP™, με τους Miguel Oliveira και Raul Fernandez να εμφανίζονται σύντομα με τα νέα τους χρώματα στην πίστα για πρώτη φορά.
Αυτή ήταν η πρώτη δοκιμή σε ένα από τα πιο γεμάτα με αστέρια «Shakedown» που έχουμε δει εδώ και αρκετό καιρό. Στη συνέχεια, είναι το επίσημο #SepangTest από τις 6 έως τις 8 Φεβρουαρίου, όπου θα δούμε όλους τους αναβάτες να βγαίνουν στην πίστα και να επιστρέφουν στη δράση πριν από την έναρξη της αγωνιστικής σεζόν του 2024!
Τα αποτελέσματα της 3ης μέρας δοκιμών είναι στον παρακάτω πίνακα:
1 Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) 1:58.189
2 Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) +0.066
3 Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) +0.211
4 Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) +0.249
5 Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.289
6 Joan Mir (Repsol Honda Team) +0.328
7 Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.354
8 Luca Marini (Repsol Honda Team) +0.746
9 Cal Crutchlow (Yamaha Factory Racing) +0.794
10 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) +0.883
11 Michele Pirro (Ducati Lenovo Team) +1.141
12 Lorenzo Savadori (Aprilia Racing) +1.811
13 Stefan Bradl (Honda Test Team) +2.910