Η πρώτη ιστορική σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross – MXGP για την ομάδα Aruba.it – Ducati Factory MX ξεκίνησε στο Aruba Global Cloud Data Center στο Μπέργκαμο (Ιταλία), με την επίσημη αποκάλυψη των χρωματικών σχεδίων της Desmo450 MX με την οποία οι δύο επίσημοι αναβάτες, Jeremy Seewer και Mattia Guadagnini, θα συμμετάσχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross 2025.
Οι Seewer και Guadagnini θα είναι οι πρωταγωνιστές της πρώτης πλήρους σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross για τον κατασκευαστή μοτοσυκλετών από την Μπολόνια, ο οποίος μετά την κατάκτηση του Ιταλικού Πρωταθλήματος Prestige MX1 2024 με τον Alessandro Lupino στην πρώτη του συμμετοχή, θα λάβει μέρος σε όλους τους Αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross – MXGP 2025, του οποίου ο πρώτος Γύρος είναι προγραμματισμένος για τις 2 Μαρτίου στην Αργεντινή και θα συνεχιστεί μέχρι τον τελευταίο Γύρο στις 21 Σεπτεμβρίου στην Αυστραλία.
Είκοσι Αγώνες θα διεξαχθούν σε τέσσερις Ηπείρους (Νότια Αμερική, Ευρώπη, Ασία, Αυστραλία) με εγγυημένη τηλεοπτική κάλυψη σε 180 χώρες και εκτιμώμενη θεαματικότητα άνω των 780 εκατομμυρίων θεατών. Σε αυτούς προστίθενται πάνω από 5 εκατομμύρια θαυμαστές που συνδέονται μέσω των σελίδων κοινωνικής δικτύωσης του MXGP και πάνω από 700 χιλιάδες θεατές στις πίστες, όπως αναφέρθηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν 2024.
Η παρουσίαση της ομάδας Aruba.it – Ducati Factory MX πραγματοποιήθηκε σε ένα μεγάλο γεγονός που γιόρτασε τη δέσμευση της Aruba.it στον κόσμο των αγώνων. Εκτός από την Ducati Desmo450 MX των Jeremy Seewer και Mattia Guadagnini, αποκαλύφθηκαν επίσης τα χρωματικά σχέδια της Ducati Panigale V4 R των Alvaro Bautista και Nicolò Bulega, οι οποίοι θα συμμετάσχουν με την ομάδα Aruba.it Racing – Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, και της Ducati V21L των Alessandro Zaccone και Luca Bernardi, οι οποίοι θα υπερασπιστούν τα χρώματα της ομάδας Aruba Cloud στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE.
Claudio Domenicali (CEO Ducati Motor Holding):
«Αυτή είναι μια ξεχωριστή μέρα για την Ducati και την Aruba, δύο Ιταλικές εταιρείες αριστείας που εδώ και πάνω από δέκα χρόνια απολαμβάνουν μια επιτυχημένη συνεργασία που χαρακτηρίζεται από ένα κοινό πάθος για μεγάλες προκλήσεις. Με την παρουσίαση της σεζόν Aruba Racing, αυτή η συνεργασία ανανεώνεται όχι μόνο, αλλά ανεβάζει τον πήχη ακόμα πιο ψηλά, προσθέτοντας στη διαχείριση της επίσημης ομάδας Ducati στο WorldSBK και την ομάδα MotoE, τον νέο ρόλο του Κύριου Χορηγού για την πρώτη ιστορική περιπέτεια της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP. Είμαστε βέβαιοι ότι από όλες αυτές τις τρεις εμπειρίες θα καταφέρουμε να αντλήσουμε μεγάλες ικανοποιήσεις, βασιζόμενοι σε μια εδραιωμένη μεθοδολογία εργασίας με τους ανθρώπους της Aruba, ξεκινώντας από τον CEO Stefano Cecconi, η οποία επικεντρώνεται στην τεχνολογία, την ανάπτυξη και την καινοτομία με τελικό στόχο τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη».
Jeremy Seewer #91:
«Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που ξεκινώ αυτή την περιπέτεια με τη Ducati. Η πρώτη επαφή με τους ανθρώπους στην ομάδα ήταν αμέσως πολύ θετική. Δουλεύουμε σκληρά ενόψει του ντεμπούτου στην Αργεντινή και θέλουμε να αξιοποιήσουμε στο έπακρο την Desmo450 MX. Ο στόχος που έχουμε θέσει για εμάς είναι να αποκτήσουμε γρήγορα αυτοπεποίθηση και να παλέψουμε για το βάθρο αρκετά νωρίς στη σεζόν του 2025».
Mattia Guadagnini #101:
«Είναι πραγματικά μεγάλη τιμή για μένα να είμαι μέρος αυτού του έργου και να είμαι ένας από τους δύο αναβάτες με τους οποίους η Ducati θα συμμετάσχει στο πρώτο της Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross. Από τις πρώτες ημέρες που ήρθα σε επαφή με την εταιρεία κατάλαβα τη μεγαλοπρέπειά της και είμαι σίγουρος ότι αυτή η σεζόν θα μείνει αξέχαστη στο μέλλον. Είμαι γεμάτος ενθουσιασμό για να ξεκινήσω αυτή την περιπέτεια, πεπεισμένος ότι θα βρούμε τον τρόπο να βελτιώσουμε τη μοτοσυκλέτα και περιμένω να πετύχω καλά αποτελέσματα ήδη φέτος».
MotoGP Silverstone: Ο Bezzecchi 1ος, ο Zarco 2ος, απογοήτευση για τον Quartararo
Ένα Βρετανικό MotoGP γεμάτο ασταμάτητη δράση, ενώ η Aprilia επιστρέφει στις νίκες την κατάλληλη στιγμή!
Όπως λένε, η κατάλληλη στιγμή είναι το παν στον αθλητισμό και για την Aprilia Racing, η νίκη του Marco Bezzecchi στο Tissot Grand Prix του Ηνωμένου Βασιλείου δεν θα μπορούσε να έρθει σε καλύτερη στιγμή. Σε μια Κυριακή γεμάτη δράμα στο Silverstone, όπου οι Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) έπεσαν και ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) υπέστη ένα καταστροφικό τεχνικό πρόβλημα ενώ ήταν πρώτος. Ο Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) εξασφάλισε μια φανταστική 2η θέση. Εν τω μεταξύ, ο Marc Marquez, μετά από διακοπή λόγω κόκκινης σημαίας, κατάφερε να επιστρέψει και να κατακτήσει την 3η θέση σε μια μάχη για το βάθρο που κρίθηκε στο νήμα σε μια αξέχαστη αναμέτρηση στο Silverstone.
ΔΡΑΜΑ ΚΑΙ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΔΡΑΜΑ
Αμέσως με το σβήσιμο των φώτων, ξεκίνησε το δράμα. Από τη μεσαία θέση της πρώτης σειράς, ο Alex Marquez έκανε εξαιρετική εκκίνηση και τέθηκε επικεφαλής, αλλά μόλις πάτησε φρένο στη στροφή 1, το μπροστινό μέρος δίπλωσε χωρίς προειδοποίηση. Αστραπιαία, ο #73 βρέθηκε στο έδαφος και εκτός του Αγώνα – ή τουλάχιστον έτσι νομίζαμε – καθώς ο Marc Marquez πήρε το προβάδισμα μπροστά από τους Quartararo και Bagnaia.
Στο τέλος του πρώτου γύρου, οι Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) και Aleix Espargaro (Honda HRC Test Team) έπεσαν μαζί στο σικέιν Vale, κάτι που τελικά έφερε την κόκκινη σημαία λόγω διαρροής λαδιών. Πριν το μάθουμε όμως αυτό, ο πρωτοπόρος Marc Marquez είχε πέσει στη στροφή 11! Οι δύο πρώτοι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP έπεσαν, αλλά επειδή δεν είχαν συμπληρωθεί τρεις γύροι, όλοι οι αναβάτες είχαν δικαίωμα να εκκινήσουν ξανά σε έναν Αγώνα 19 γύρων. Ήταν μια δεύτερη ευκαιρία για τους αδελφούς Marquez; Ναι. Αλλά θα ξεκινούσαν και οι δύο με τις λιγότερο προετοιμασμένες δεύτερες μοτοσυκλέτες τους.
Η επανεκκίνηση
Στη δεύτερη εκκίνηση, ο Bagnaia πήρε την πρωτοπορία στη στροφή 1, αλλά στη στροφή 3, ο Quartararo πέρασε μπροστά. Ο Marc Marquez πέρασε τον Alex Marquez, όπως και ο Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) στην Brooklands.
Ο Quartararo είχε προβάδισμα 1.2 δευτερόλεπτα στο τέλος του 1ου γύρου και στη στροφή 3, ο Miller πέρασε τον Marc Marquez για την 3η θέση. Στην Brooklands, είχαμε το 1-2 για την Yamaha. Ο Αυστραλός πέρασε από την εσωτερική τον Bagnaia και ο Marc Marquez βγήκε εκτός γραμμής στην Copse, πέφτοντας πίσω από τον Zarco.
Το προβάδισμα του Quartararo αυξήθηκε στα 2.4 δευτερόλεπτα, ενώ ο Zarco πέρασε τον Pecco για την 3η θέση. Και ο Marc Marquez πέρασε επίσης. Στη συνέχεια, η Copse “παγίδεψε” και τις δύο εργοστασιακές Ducati. Οι Marquez και Pecco βγήκαν εκτός γραμμής και έπεσαν στην 9η και 10η θέση.
Και τα πράγματα έγιναν χειρότερα για τον Pecco. Στη στροφή Luffield, το μπροστινό μέρος τον πρόδωσε και ο Ιταλός εγκατέλειψε. Ο Bezzecchi ήταν πλέον στην 3η θέση μπροστά από τον Zarco, ο Alex Marquez στην 5η, ενώ ο Quartararo είχε προβάδισμα 3.9 δευτερόλεπτα από τον Miller. Τι Αγώνας!
Σημαντικό σημείο: οι πρώτοι τέσσερις – Quartararo, Miller, Bezzecchi και Zarco – χρησιμοποιούσαν το μαλακό εμπρός ελαστικό της Michelin, μία γόμα που δεν είχε ολοκληρώσει πλήρη απόσταση αγώνα – θα άντεχε;
Στον 6ο γύρο από τους 19, οι Bezzecchi και Zarco πέρασαν τον Miller, που έπεσε από τη 2η στην 4η θέση μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Τι ρυθμό είχε άραγε ο Bezzecchi; Η διαφορά από τον Quartararo ήταν 5.3 δευτερόλεπτα. Σύντομα έπεσε στα 5.0, καθώς ο Bez “έκοβε” δέκατα στον καθαρό αέρα.
O Marc Marquez ήταν πλέον πίσω από τον Alex Marquez – οι δύο βρίσκονταν στην 6η και 7η θέση, πίσω από τους Morbidelli και Miller. Ο #93 πέρασε τον #73 στη στροφή Vale και στον επόμενο γύρο προσπέρασε και τον Miller. Στον ίδιο γύρο, ο Alex Marquez έκανε λάθος στη στροφή Vale και τον πέρασε ο Mir.
Ο Bezzecchi έκανε τον ταχύτερο γύρο του Αγώνα με 1:59.770 και “ροκάνισε” τη διαφορά από τον Quartararo. Στον 10ο γύρο, η διαφορά έπεσε στα 4.7 δευτερόλεπτα, και στον επόμενο στα 4.4. Ο Marc Marquez ήταν πλέον 4ος, με τρία δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον Zarco.
Η ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΤΟΥ QUARTARARO
Ξαφνικά, ο Quartararo σήκωσε το χέρι του. Τι συνέβη; Φαίνεται ότι ένα τεχνικό πρόβλημα κόλλησε τον μηχανισμό της συσκευής ύψους της πίσω ανάρτησης και, παρά τις προσπάθειες να το απενεργοποιήσει, η YZR-M1 δεν ανταποκρινόταν. Καρδιοχτύπι για τον Quartararo και την Yamaha. Η επιστροφή στο ψηλότερο σκαλί της νίκης χάθηκε τόσο σκληρά.
Όμως, το φινάλε-σοκ του Quartararo ήταν όφελος για την Aprilia: ο Bezzecchi πήρε το προβάδισμα στο πιάτο.
Η μάχη μέχρι την καρώ σημαία
Ο Ιταλός είχε προβάδισμα 2.9 δευτερολέπτων από τον Zarco, που είχε με τη σειρά του διαφορά δύο δευτερολέπτων από τον Marc Marquez. Αλλά η 3η θέση μόνο σίγουρη δεν ήταν. Miller, Morbidelli, Marquez και Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) διεκδικούσαν το βάθρο με πέντε γύρους να απομένουν.
Στη μάχη του βάθρου, οι Miller και Alex Marquez μας χάρισαν μονομαχία, ενώ ο Morbidelli προσπαθούσε να μείνει κοντά στον Marc Marquez που είχε ξεφύγει οκτώ δέκατα από τους διώκτες του. Μπροστά, ο Bezzecchi είχε διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων και ο Zarco κρατούσε τον Marquez πάνω από ένα δευτερόλεπτο πίσω του.
Τελευταίος γύρος στο Silverstone. Ο Bezzecchi ήταν 4.6 δευτερόλεπτα μπροστά, αλλά η προσοχή στράφηκε στη μάχη για το βάθρο. Στη στροφή 3, ο Morbidelli πέρασε τον Marquez αλλά ο τελευταίος απάντησε αμέσως. Ο Morbidelli επανήλθε στην Copse, αλλά ο Marquez είχε την τελευταία λέξη: μια εξαιρετική έξοδος από τη στροφή 14 του έδωσε γραμμή για την εσωτερική στην Stowe – αλλά δεν τελείωσε εκεί. Ο Morbidelli βούτηξε εσωτερικά στην Vale, αλλά βγήκε ανοιχτά και ο Marquez επανήλθε και, κυριολεκτικά, πήρε την 3η θέση για λίγο, καθώς ο Alex Marquez τερμάτισε ακριβώς πίσω από τον αδερφό του και τον Morbidelli σε αυτήν τη φανταστική μάχη.
Μπροστά όμως, απόλυτη χαρά για τον Bezzecchi και την Aprilia. Η πρώτη του νίκη με τα χρώματα του Noale ήταν γεγονός και μετά το ηρωικό του αποτέλεσμα στην Γαλλία, ο Zarco πήρε άλλη μία φανταστική 2η θέση.
Ο Acosta έδειξε εξαιρετικό ρυθμό στο δεύτερο μισό του Αγώνα και τερμάτισε 6ος μπροστά από τον Miller, ενώ ο Luca Marini (Honda HRC Castrol) πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα για την Honda στην 8η θέση – το οποίο όμως ακυρώθηκε λόγω ποινής 16 δευτερολέπτων για πίεση ελαστικού. Έτσι, οι Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) και Mir συμπλήρωσαν τη δεκάδα, με τους Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) και τον τιμωρημένο Marini να παίρνουν τους τελευταίους βαθμούς.
Επόμενος Σταθμός: ARAGON
Τι Κυριακή ήταν αυτή! Δράμα στο φουλ και μια πρώτη νίκη για την Aprilia το 2025 στο Silverstone, έδωσαν ρέστα. Επόμενος σταθμός η MotorLand Aragon για να το ξαναζήσουμε. Τι μας επιφυλάσσει η Ισπανία; Κανείς δεν ξέρει. Κι αυτή είναι η μαγεία αυτού του σπορ.