Ένας αγώνας που διεξάγεται από το 1907 σε δημόσιους δρόμους, με διαδρομή που ελίσσεται ανάμεσα από σπίτια, πεζοδρόμια, φράχτες και αγροκτήματα και γίνεται σε ένα μικρό νησί της Ιρλανδικής Θάλασσας, ανάμεσα σε Μ. Βρετανία και Ιρλανδία. Μιλάμε για έναν από τους πιο επικίνδυνους αγώνες στον κόσμο, με περισσότερα από 250 θανατηφόρα δυστυχήματα στην ιστορία του. Το Isle of Man TT του 2019 είναι έτοιμο να ξεκινήσει.
Μια ιστορία θάρρους, θριάμβων και πανηγυρισμών, ανείπωτων δραμάτων και αδρεναλίνης, που κάθε μοτοσυκλετιστής στον κόσμο πρέπει να βιώσει μια φορά στη ζωή του. Δύο βδομάδες σχεδόν απομένουν μέχρι τη μέρα που θα γίνει ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στο Isle of Man Tourist Trophy, με τους περσινούς πρωταθλητές Michael Dunlop, Peter Hickman και Dean Harrison, να επιβεβαιώνουν τη συμμετοχή τους στον εφετινό αγώνα, ενάντια στους πολυνίκεις John McGuinness και Ian Hutchinson.
Στους παραπάνω αναβάτες/θρύλους της «Νήσου» προσθέστε τους συμπατριώτες τους James Hillier, Conor Cummins, Michael Rutter και Gary Johnson, κι έτσι το Tourist Trophy (ή “TT” όπως ονομάζεται για συντομία ο αγώνας) θα διαθέτει τουλάχιστον εννέα νικητές αγώνων με συνολικά 80 νίκες και 195 βάθρα στο ενεργητικό τους! Ο τοπικός ήρωας Conor Cummins θα οδηγήσει και πάλι για την ομάδα Padgetts Motorcycles Honda με το Νο1 στη μοτοσυκλέτα του, ενώ ο Dean Harrison τον ακολουθεί από κοντά με το Νο2 και την ομάδα της Silicone Engineering Kawasaki.
Ο είκοσι τρεις φορές νικητής του TT, John McGuinness, επιστρέφει με το αγαπημένο του νούμερο 3, με την εργοστασιακή ομάδα της Norton, ενώ ο Hutchinson θα πάρει τον αριθμό τέσσερα που προτιμά για λογαριασμό της Honda Racing, πανέτοιμος να διεκδικήσει νέες νίκες. Ο Michael Dunlop του team Tyco BMW Motorrad, ένας αναβάτης που κέρδισε τρεις αγώνες πέρυσι, παίρνει το οικείο του Νο6, με τον περσινό πρωταθλητή των κατηγοριών Senior και RL360 Superstock, Peter Hickman να οδηγεί για λογαριασμό της ομάδας Smiths Racing BMW.
Με τον ανταγωνισμό να είναι μεγαλύτερος από ποτέ, το TT βλέπει επανειλημμένα τα ρεκόρ γύρου να συντρίβονται τα τελευταία χρόνια. Στον εφετινό αγώνα λοιπόν, έχει γίνει περαιτέρω μείωση των συμμετεχόντων αναβατών σε όλες τις κατηγορίες, έτσι ώστε να μειωθεί η πιθανότητα οι πρώτοι, οι γρηγορότεροι αναβάτες, να προλαβαίνουν πιο αργούς αγωνιζόμενους και να καθυστερούν. Για αυτόν τον λόγο, έχουν γίνει δεκτές μόνο 68 συμμετοχές για τις κατηγορίες των 1000cc. Με τον γεμάτο θέαμα περσινό αγώνα που έγινε τον Ιούνιο να είναι ακόμα φρέσκος στη μνήμη των φίλων των αγώνων μοτοσυκλέτας, οι εννέα αγώνες του 2019 περιμένουν με ανυπομονησία τα νέα ρεκόρ γύρου και αγώνων, όπως ακριβώς έγινε το 2018 με την έξοχη νίκη του Peter Hickman στο Senior TT, που πέτυχε χρόνο ρεκόρ 135.452 μιλίων την ώρα (216,7 km/h) στον τελευταίο γύρο της διοργάνωσης!
Η εβδομάδα των κατατακτηρίων δοκιμών ξεκινά το Σάββατο 25 Μαΐου και ολοκληρώνεται μέχρι τις 31 Μαΐου, ενώ οι τέσσερις μέρες των αγώνων διεξάγονται την 1η, την 3η, 5η και 7η Ιουνίου. Επτά αγώνες θα γίνουν μέσα σε αυτές τις γεμάτες δράση ημέρες, με τον αγώνα των Superbike (1η Ιουνίου) να αποτελεί το κορυφαίο θέαμα του ΤΤ. Στον αγώνα Superbike συμμετέχουν οι κορυφαίοι αναβάτες για έξι γύρους των 59 χιλιομέτρων, στις 264 στροφές της διαδρομής, φτάνοντας μέχρι τα 320 km/h στα γρήγορα κομμάτια, μπροστά σε χιλιάδες θεατές διάσπαρτους σε όλο το νησί, οι οποίοι συρρέουν απ’ όλο τον κόσμο για να παρακολουθήσουν έναν από τους πιο φημισμένους και εντυπωσιακούς αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού διεθνώς.
Πηγή: Motorbike.gr
Προσωπική υπόθεση των αδελφών Marquez ο αγώνας στη Βαρκελώνη
Η Καταλονία έζησε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο γεμάτο ένταση, ανατροπές και οικογενειακό δράμα. Ο Alex Marquez της BK8 Gresini Racing MotoGP πανηγύρισε μια σπουδαία νίκη μέσα στην Ισπανία, επικρατώντας του αδελφού του, Marc Marquez της Ducati Lenovo Team. Κάτι που έβαλε τέλος στο αήττητο σερί του πρωταθλητή ενώ στην τρίτη βρέθηκε ο αναβάτης της KTM Enea Bastianini. Παρά το δυνατό ξεκίνημα του Marc από την pole, ο Alex έδειξε από νωρίς ότι δεν θα άφηνε την ευκαιρία να χαθεί. Στον τέταρτο γύρο, με μια κλασική κίνηση στη στροφή 1, πήρε την πρωτοπορία, βάζοντας φωτιά στην κόντρα των δύο αδελφών. Ο Marc προσπάθησε να αντιδράσει, αλλά μικρά λάθη στους τελευταίους γύρους τον άφησαν στη δεύτερη θέση με 1,7 δευτερόλεπτα πίσω από τον αδελφό του.
Για τον Alex, η νίκη αυτή είχε διπλή σημασία: ήταν η δεύτερη της καριέρας του στο MotoGP, αλλά και η απόλυτη εξιλέωση μετά την πτώση του στο Sprint της ίδιας πίστας.
Ο αγώνας είχε από νωρίς απώλειες. Στον δεύτερο γύρο, Marco Bezzecchi της Aprilia Racing συγκρούστηκε με τον Franco Morbidelli, με αποτέλεσμα να πέσει και να παρασύρει και τον Fabio Di Giannantonio. Και οι δύο έμειναν εκτός μάχης για το βάθρο, αν και βγήκαν αλώβητοι.
Από την άλλη, ο Francesco “Pecco” Bagnaia της Ducati πρόσφερε μια από τις πιο θεαματικές αναρριχήσεις. Ξεκινώντας από την 22η θέση, έφτασε μέχρι την έβδομη, αποδεικνύοντας γιατί είναι δις παγκόσμιος πρωταθλητής, αν και το αποτέλεσμα δεν ήταν αρκετό για περισσότερους βαθμούς στο κυνήγι του τίτλου. Από την άλλη, ο Enea Bastianini με την KTM έδειξε σταθερό ρυθμό και ψυχραιμία, ανεβαίνοντας στην τρίτη θέση και κατακτώντας το πρώτο του βάθρο με τη νέα του ομάδα. Μια επίδοση που δίνει μεγάλη ώθηση τόσο στον ίδιο όσο και στην KTM. Ο Pedro Acosta, επίσης με KTM, ξεκίνησε δυνατά, αλλά στο δεύτερο μισό του αγώνα «λύγισε» από τη φθορά των ελαστικών και τερμάτισε τέταρτος.
Ο Fabio Quartararo πήρε μια αξιοπρεπή πέμπτη θέση, μπροστά από τον πρωτοεμφανιζόμενο Ai Ogura, που πέτυχε το πρώτο του top-6 στη μεγάλη κατηγορία.
Στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Luca Marini (Honda HRC), επιβεβαιώνοντας τα βήματα προόδου της Honda, ενώ ο Miguel Oliveira (Yamaha) και ο Jorge Martin (Aprilia Racing) συμπλήρωσαν τη δεκάδα. Η ήττα του Marc Marquez σημαίνει ότι το πρωτάθλημα θα παραμείνει ανοικτό τουλάχιστον μέχρι την Ιαπωνία. Με τη διαφορά να παραμένει διαχειρίσιμη για τους διώκτες του, ο ανταγωνισμός υπόσχεται ένταση και θεαματικές μάχες στους επόμενους γύρους.
Τελική κατάταξη
1 Alex Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP 40:14.093
2 Marc Marquez Ducati Lenovo Team +1.740
3 Enea Bastianini KTM Tech3 +5.562
4 Pedro Acosta KTM Factory Racing +13.373
5 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha +14.409
6 Ai Ogura Trackhouse MotoGP Team +15.055
7 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team +16.048
8 Luca Marini Honda HRC Castrol +16.372
9 Miguel Oliveira Prima Pramac Yamaha +16.937
10 Jorge Martin Aprilia Racing +18.492