Ένας αγώνας που διεξάγεται από το 1907 σε δημόσιους δρόμους, με διαδρομή που ελίσσεται ανάμεσα από σπίτια, πεζοδρόμια, φράχτες και αγροκτήματα και γίνεται σε ένα μικρό νησί της Ιρλανδικής Θάλασσας, ανάμεσα σε Μ. Βρετανία και Ιρλανδία. Μιλάμε για έναν από τους πιο επικίνδυνους αγώνες στον κόσμο, με περισσότερα από 250 θανατηφόρα δυστυχήματα στην ιστορία του. Το Isle of Man TT του 2019 είναι έτοιμο να ξεκινήσει.
Μια ιστορία θάρρους, θριάμβων και πανηγυρισμών, ανείπωτων δραμάτων και αδρεναλίνης, που κάθε μοτοσυκλετιστής στον κόσμο πρέπει να βιώσει μια φορά στη ζωή του. Δύο βδομάδες σχεδόν απομένουν μέχρι τη μέρα που θα γίνει ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στο Isle of Man Tourist Trophy, με τους περσινούς πρωταθλητές Michael Dunlop, Peter Hickman και Dean Harrison, να επιβεβαιώνουν τη συμμετοχή τους στον εφετινό αγώνα, ενάντια στους πολυνίκεις John McGuinness και Ian Hutchinson.
Στους παραπάνω αναβάτες/θρύλους της «Νήσου» προσθέστε τους συμπατριώτες τους James Hillier, Conor Cummins, Michael Rutter και Gary Johnson, κι έτσι το Tourist Trophy (ή “TT” όπως ονομάζεται για συντομία ο αγώνας) θα διαθέτει τουλάχιστον εννέα νικητές αγώνων με συνολικά 80 νίκες και 195 βάθρα στο ενεργητικό τους! Ο τοπικός ήρωας Conor Cummins θα οδηγήσει και πάλι για την ομάδα Padgetts Motorcycles Honda με το Νο1 στη μοτοσυκλέτα του, ενώ ο Dean Harrison τον ακολουθεί από κοντά με το Νο2 και την ομάδα της Silicone Engineering Kawasaki.
Ο είκοσι τρεις φορές νικητής του TT, John McGuinness, επιστρέφει με το αγαπημένο του νούμερο 3, με την εργοστασιακή ομάδα της Norton, ενώ ο Hutchinson θα πάρει τον αριθμό τέσσερα που προτιμά για λογαριασμό της Honda Racing, πανέτοιμος να διεκδικήσει νέες νίκες. Ο Michael Dunlop του team Tyco BMW Motorrad, ένας αναβάτης που κέρδισε τρεις αγώνες πέρυσι, παίρνει το οικείο του Νο6, με τον περσινό πρωταθλητή των κατηγοριών Senior και RL360 Superstock, Peter Hickman να οδηγεί για λογαριασμό της ομάδας Smiths Racing BMW.
Με τον ανταγωνισμό να είναι μεγαλύτερος από ποτέ, το TT βλέπει επανειλημμένα τα ρεκόρ γύρου να συντρίβονται τα τελευταία χρόνια. Στον εφετινό αγώνα λοιπόν, έχει γίνει περαιτέρω μείωση των συμμετεχόντων αναβατών σε όλες τις κατηγορίες, έτσι ώστε να μειωθεί η πιθανότητα οι πρώτοι, οι γρηγορότεροι αναβάτες, να προλαβαίνουν πιο αργούς αγωνιζόμενους και να καθυστερούν. Για αυτόν τον λόγο, έχουν γίνει δεκτές μόνο 68 συμμετοχές για τις κατηγορίες των 1000cc. Με τον γεμάτο θέαμα περσινό αγώνα που έγινε τον Ιούνιο να είναι ακόμα φρέσκος στη μνήμη των φίλων των αγώνων μοτοσυκλέτας, οι εννέα αγώνες του 2019 περιμένουν με ανυπομονησία τα νέα ρεκόρ γύρου και αγώνων, όπως ακριβώς έγινε το 2018 με την έξοχη νίκη του Peter Hickman στο Senior TT, που πέτυχε χρόνο ρεκόρ 135.452 μιλίων την ώρα (216,7 km/h) στον τελευταίο γύρο της διοργάνωσης!
Η εβδομάδα των κατατακτηρίων δοκιμών ξεκινά το Σάββατο 25 Μαΐου και ολοκληρώνεται μέχρι τις 31 Μαΐου, ενώ οι τέσσερις μέρες των αγώνων διεξάγονται την 1η, την 3η, 5η και 7η Ιουνίου. Επτά αγώνες θα γίνουν μέσα σε αυτές τις γεμάτες δράση ημέρες, με τον αγώνα των Superbike (1η Ιουνίου) να αποτελεί το κορυφαίο θέαμα του ΤΤ. Στον αγώνα Superbike συμμετέχουν οι κορυφαίοι αναβάτες για έξι γύρους των 59 χιλιομέτρων, στις 264 στροφές της διαδρομής, φτάνοντας μέχρι τα 320 km/h στα γρήγορα κομμάτια, μπροστά σε χιλιάδες θεατές διάσπαρτους σε όλο το νησί, οι οποίοι συρρέουν απ’ όλο τον κόσμο για να παρακολουθήσουν έναν από τους πιο φημισμένους και εντυπωσιακούς αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού διεθνώς.
Πηγή: Motorbike.gr
Μεγαλειώδης νίκη του Brad Binder στον αγώνα Sprint MotoGP της Αργεντινής
Γεμάτος δράση ήταν ο δεύτερος αγώνας Sprint της ιστορίας, με τον κάτοχο της pole position, Alex Marquez, να στρίβει πρώτος, ενώ ο Franco Morbidelli προσπάθησε να περάσει αλλά άνοιξε τη γραμμή του και έμεινε στη δεύτερη θεση. Πίσω τους ήταν οι Luca Marini και Marco Bezzecchi, οι οποίοι μάλιστα είχαν και μια μικρή επαφή.
Σύντομα, ο Brad Binder (ο οποίος είχε ξεκινήσει από τη 15η θέση!) και ο Maverick Viñales περάσανε τον Bezzecchi για να ανεβούνε στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Μπροστά, ο Morbidelli έκανε την κίνησή του στην 8η στροφή για να περάσει μπροστά, ενώ πιο πίσω ο Joan Mir είχε μια πτώση και αποσύρθηκε από τον αγώνα.
Μπαίνουμε στο 2ο γύρο, όπου ο Bezzecchi εκμεταλλεύτηκε μια ταλάντωση που είχε ο Marquez για να περάσει μπροστά του. Η προσπάθεια απάντησης από τον Marquez οδήγησε σε λάθος, με αποτέλεσμα να χάσει άλλη μια θέση από τον Luca Marini.
Στον τρίτο γύρο, ο Brad Binder έκανε την κίνησή του και κατάφερε να περάσει τον Morbidelli για την πρώτη θέση και αμέσως άρχισε να κάνει μια μικρή διαφορά. 3 γύρους αργότερα, ο Bezzecchi και ο Marquez πάλευαν μεταξύ τους και αυτή τη μάχη εκμεταλλεύτηκε ο Francesco Bagnaia για να πραγματοποιήσει μια διπλή προσπέραση και να αρχίσει να κυνηγά τους πρωτοπόρους.
Ο "εμφύλιος" των Ducati δεν είχε τελειώσει, με τον Bezzecchi να περνάει και πάλι τον Bagnaia στον 8ο γύρο και τον Αlex Marquez να κάνει το πέρασμα, αλλά να δέχεται την απάντηση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2022 ένα γύρο αργότερα.
Πιο μπροστά, ο Morbidelli δεν άντεξε την πίεση του Marini και έχασε τη δεύτερη θέση, ενώ λίγο μετά θα έχανε την θέση του στο βάθρο και από τον Bezzecchi που ανέβασε ρυθμό στα τελευταία στάδια. Εκεί ήταν που και ο Aleix Espargaro έχασε το μπροστινό και έπεσε στην 9η στροφή, βγαίνοντας εκτός αγώνα.
Ο Bezzecchi εν τω μεταξύ πέρασε και τον ομόσταυλό του, Marini, για να πάρει τη δεύτερη θέση, ενώ ο Binder έφτασε στην πρώτη, δική του και της ΚΤΜ, νίκη για το .2023. Ο Morbidelli πήρε την τέταρτη θέση, ενώ πίσω του εκτυλισσόταν μια μάχη για την πέμπτη θέση, ανάμεσα στους Bagnaia, Marquez και Viñales. Τελικά ο κάτοχος της pole position, Marquez έκανε μια πολύ ωραία κίνηση στον τελευταίο γύρο και πήρε την πέμπτη θέση, αφήνοντας τον Bagnaia έκτο και τον Viñales έβδομο. Τις βαθμολογούμενες θέσεις συμπλήρωσαν οι Jorge Martin και Fabio Quartararo, με τον Ισπανο να προσπερνά τον Γάλλο στον τελευταίο γύρο.
