Ένας αγώνας που διεξάγεται από το 1907 σε δημόσιους δρόμους, με διαδρομή που ελίσσεται ανάμεσα από σπίτια, πεζοδρόμια, φράχτες και αγροκτήματα και γίνεται σε ένα μικρό νησί της Ιρλανδικής Θάλασσας, ανάμεσα σε Μ. Βρετανία και Ιρλανδία. Μιλάμε για έναν από τους πιο επικίνδυνους αγώνες στον κόσμο, με περισσότερα από 250 θανατηφόρα δυστυχήματα στην ιστορία του. Το Isle of Man TT του 2019 είναι έτοιμο να ξεκινήσει.
Μια ιστορία θάρρους, θριάμβων και πανηγυρισμών, ανείπωτων δραμάτων και αδρεναλίνης, που κάθε μοτοσυκλετιστής στον κόσμο πρέπει να βιώσει μια φορά στη ζωή του. Δύο βδομάδες σχεδόν απομένουν μέχρι τη μέρα που θα γίνει ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στο Isle of Man Tourist Trophy, με τους περσινούς πρωταθλητές Michael Dunlop, Peter Hickman και Dean Harrison, να επιβεβαιώνουν τη συμμετοχή τους στον εφετινό αγώνα, ενάντια στους πολυνίκεις John McGuinness και Ian Hutchinson.
Στους παραπάνω αναβάτες/θρύλους της «Νήσου» προσθέστε τους συμπατριώτες τους James Hillier, Conor Cummins, Michael Rutter και Gary Johnson, κι έτσι το Tourist Trophy (ή “TT” όπως ονομάζεται για συντομία ο αγώνας) θα διαθέτει τουλάχιστον εννέα νικητές αγώνων με συνολικά 80 νίκες και 195 βάθρα στο ενεργητικό τους! Ο τοπικός ήρωας Conor Cummins θα οδηγήσει και πάλι για την ομάδα Padgetts Motorcycles Honda με το Νο1 στη μοτοσυκλέτα του, ενώ ο Dean Harrison τον ακολουθεί από κοντά με το Νο2 και την ομάδα της Silicone Engineering Kawasaki.
Ο είκοσι τρεις φορές νικητής του TT, John McGuinness, επιστρέφει με το αγαπημένο του νούμερο 3, με την εργοστασιακή ομάδα της Norton, ενώ ο Hutchinson θα πάρει τον αριθμό τέσσερα που προτιμά για λογαριασμό της Honda Racing, πανέτοιμος να διεκδικήσει νέες νίκες. Ο Michael Dunlop του team Tyco BMW Motorrad, ένας αναβάτης που κέρδισε τρεις αγώνες πέρυσι, παίρνει το οικείο του Νο6, με τον περσινό πρωταθλητή των κατηγοριών Senior και RL360 Superstock, Peter Hickman να οδηγεί για λογαριασμό της ομάδας Smiths Racing BMW.
Με τον ανταγωνισμό να είναι μεγαλύτερος από ποτέ, το TT βλέπει επανειλημμένα τα ρεκόρ γύρου να συντρίβονται τα τελευταία χρόνια. Στον εφετινό αγώνα λοιπόν, έχει γίνει περαιτέρω μείωση των συμμετεχόντων αναβατών σε όλες τις κατηγορίες, έτσι ώστε να μειωθεί η πιθανότητα οι πρώτοι, οι γρηγορότεροι αναβάτες, να προλαβαίνουν πιο αργούς αγωνιζόμενους και να καθυστερούν. Για αυτόν τον λόγο, έχουν γίνει δεκτές μόνο 68 συμμετοχές για τις κατηγορίες των 1000cc. Με τον γεμάτο θέαμα περσινό αγώνα που έγινε τον Ιούνιο να είναι ακόμα φρέσκος στη μνήμη των φίλων των αγώνων μοτοσυκλέτας, οι εννέα αγώνες του 2019 περιμένουν με ανυπομονησία τα νέα ρεκόρ γύρου και αγώνων, όπως ακριβώς έγινε το 2018 με την έξοχη νίκη του Peter Hickman στο Senior TT, που πέτυχε χρόνο ρεκόρ 135.452 μιλίων την ώρα (216,7 km/h) στον τελευταίο γύρο της διοργάνωσης!
Η εβδομάδα των κατατακτηρίων δοκιμών ξεκινά το Σάββατο 25 Μαΐου και ολοκληρώνεται μέχρι τις 31 Μαΐου, ενώ οι τέσσερις μέρες των αγώνων διεξάγονται την 1η, την 3η, 5η και 7η Ιουνίου. Επτά αγώνες θα γίνουν μέσα σε αυτές τις γεμάτες δράση ημέρες, με τον αγώνα των Superbike (1η Ιουνίου) να αποτελεί το κορυφαίο θέαμα του ΤΤ. Στον αγώνα Superbike συμμετέχουν οι κορυφαίοι αναβάτες για έξι γύρους των 59 χιλιομέτρων, στις 264 στροφές της διαδρομής, φτάνοντας μέχρι τα 320 km/h στα γρήγορα κομμάτια, μπροστά σε χιλιάδες θεατές διάσπαρτους σε όλο το νησί, οι οποίοι συρρέουν απ’ όλο τον κόσμο για να παρακολουθήσουν έναν από τους πιο φημισμένους και εντυπωσιακούς αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού διεθνώς.
Πηγή: Motorbike.gr
Επίσημο: Τέλος η Suzuki από το MotoGP
Την προηγούμενη Δευτέρα, μετά το τέλος του Grand Prix της Jerez για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP προέκυψε ένα νέο το οποίο έπεσε σαν βόμβα στον κόσμο του MotoGP. Μέσα από ανθρώπους της ομάδας Suzuki διέρρευσε ότι η διοίκηση της εταιρείας στην Ιαπωνία κάλεσε τους επικεφαλής της ομάδας και τους ανακοίνωσε πως στο τέλος του 2022 σταματάει η εμπλοκή του εργοστασίου στο κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσικλέτας στον κόσμο.
Πέρασαν περίπου δύο εβδομάδες σιγής και η Suzuki επιτέλους αποφάσισε να επιβεβαιώσει επίσημα ότι όντως εγκαταλείπει το MotoGP. Η ανακοίνωση της εταιρείας αναφέρει πως οι λόγοι που οδήγησαν σε αυτήν την απόφαση είναι καθαρά οικονομικοί. Η Suzuki θέλει να επενδύσει στη νέα γενιά μοτοσικλετών και για αυτόν το λόγο θα ρίξει το βάρος της στην εξέλιξη νέων τεχνολογιών.
Θα έχουμε μεταγραφικές εξελίξεις τις επόμενες εβδομάδες
Αυτό μπορεί να μεταφραστεί ως μια στροφή της εταιρείας προς την ηλεκτροκίνηση ή στην αναζήτηση νέων τεχνολογιών προκειμένου οι κινητήρες εσωτερικής καύσης της μάρκας να γίνουν πιο βιώσιμοι. Η Suzuki επίσης αναφέρει πως η απόφαση πάρθηκε έπειτα από συζήτηση με την Dorna κάτι που σημαίνει ότι δεν θα υπάρξουν ποινές για το σπάσιμο του συμβολαίου ή έστω αν υπάρξουν να είναι επιδερμικές.
Στην μικρή ανακοίνωση η Suzuki εξέφρασε την ευγνωμοσύνη της στην ομάδα του MotoGP και ευχαρίστησε τους φανατικούς της μάρκας που ακολούθησαν την πορεία της εταιρείας στο πρωτάθλημα από το 2015 μέχρι σήμερα. Όπως και να έχει η Suzuki θα ολοκληρώσει το 2022 έχοντας δύο πολύ δυνατούς αναβάτες και μια πολύ ανταγωνιστική μοτοσικλέτα. Πλέον οι αναβάτες θα προσπαθήσουν να αναζητήσουν καινούρια στέγη και τις επόμενες εβδομάδες θα έχουμε εξελίξεις και στο μεταγραφικό επίπεδο.