Γεμάτος δράση ήταν ο δεύτερος αγώνας Sprint της ιστορίας, με τον κάτοχο της pole position, Alex Marquez, να στρίβει πρώτος, ενώ ο Franco Morbidelli προσπάθησε να περάσει αλλά άνοιξε τη γραμμή του και έμεινε στη δεύτερη θεση. Πίσω τους ήταν οι Luca Marini και Marco Bezzecchi, οι οποίοι μάλιστα είχαν και μια μικρή επαφή.
Σύντομα, ο Brad Binder (ο οποίος είχε ξεκινήσει από τη 15η θέση!) και ο Maverick Viñales περάσανε τον Bezzecchi για να ανεβούνε στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Μπροστά, ο Morbidelli έκανε την κίνησή του στην 8η στροφή για να περάσει μπροστά, ενώ πιο πίσω ο Joan Mir είχε μια πτώση και αποσύρθηκε από τον αγώνα.
Μπαίνουμε στο 2ο γύρο, όπου ο Bezzecchi εκμεταλλεύτηκε μια ταλάντωση που είχε ο Marquez για να περάσει μπροστά του. Η προσπάθεια απάντησης από τον Marquez οδήγησε σε λάθος, με αποτέλεσμα να χάσει άλλη μια θέση από τον Luca Marini.
Στον τρίτο γύρο, ο Brad Binder έκανε την κίνησή του και κατάφερε να περάσει τον Morbidelli για την πρώτη θέση και αμέσως άρχισε να κάνει μια μικρή διαφορά. 3 γύρους αργότερα, ο Bezzecchi και ο Marquez πάλευαν μεταξύ τους και αυτή τη μάχη εκμεταλλεύτηκε ο Francesco Bagnaia για να πραγματοποιήσει μια διπλή προσπέραση και να αρχίσει να κυνηγά τους πρωτοπόρους.
Ο "εμφύλιος" των Ducati δεν είχε τελειώσει, με τον Bezzecchi να περνάει και πάλι τον Bagnaia στον 8ο γύρο και τον Αlex Marquez να κάνει το πέρασμα, αλλά να δέχεται την απάντηση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2022 ένα γύρο αργότερα.
Πιο μπροστά, ο Morbidelli δεν άντεξε την πίεση του Marini και έχασε τη δεύτερη θέση, ενώ λίγο μετά θα έχανε την θέση του στο βάθρο και από τον Bezzecchi που ανέβασε ρυθμό στα τελευταία στάδια. Εκεί ήταν που και ο Aleix Espargaro έχασε το μπροστινό και έπεσε στην 9η στροφή, βγαίνοντας εκτός αγώνα.
Ο Bezzecchi εν τω μεταξύ πέρασε και τον ομόσταυλό του, Marini, για να πάρει τη δεύτερη θέση, ενώ ο Binder έφτασε στην πρώτη, δική του και της ΚΤΜ, νίκη για το .2023. Ο Morbidelli πήρε την τέταρτη θέση, ενώ πίσω του εκτυλισσόταν μια μάχη για την πέμπτη θέση, ανάμεσα στους Bagnaia, Marquez και Viñales. Τελικά ο κάτοχος της pole position, Marquez έκανε μια πολύ ωραία κίνηση στον τελευταίο γύρο και πήρε την πέμπτη θέση, αφήνοντας τον Bagnaia έκτο και τον Viñales έβδομο. Τις βαθμολογούμενες θέσεις συμπλήρωσαν οι Jorge Martin και Fabio Quartararo, με τον Ισπανο να προσπερνά τον Γάλλο στον τελευταίο γύρο.
H Formula 1 (Liberty Media) ανακοίνωσε την εξαγορά του MotoGP
Η απόκτηση του κορυφαίου Πρωταθλήματος Αγώνων Μοτοσυκλέτας στον κόσμο διευρύνει το χαρτοφυλάκιο της υψηλής ποιότητας παγκόσμιων αθλητικών δραστηριοτήτων της Liberty Media.
Η Liberty Media Corporation ανακοίνωσε τη συμφωνία για την απόκτηση του MotoGP™. Το MotoGP™ είναι η κορυφή των δύο τροχών, με 22 από τους ταχύτερους αναβάτες να ανταγωνίζονται με πρωτότυπες μοτοσυκλέτες ειδικά κατασκευασμένες σε μερικές από τις μεγαλύτερες πίστες αγώνων του κόσμου, φτάνοντας τελικές ταχύτητες πάνω από 360 χιλιόμετρα την ώρα. Από την πρώτη σεζόν το 1949 που διοργάνωσε έξι Γύρους σε όλη την Ευρώπη, το άθλημα έχει αυξηθεί και περιλαμβάνει περισσότερα από 20 Grand Prix σε πέντε ηπείρους, με την τηλεοπτική μετάδοση να φτάνει σε εκατοντάδες εκατομμύρια σε όλο τον κόσμο.
Αυτή η νέα συμφωνία θα κάνει την Dorna Sports S.L., τον αποκλειστικό κάτοχο των εμπορικών και τηλεοπτικών δικαιωμάτων του MotoGP™, να παραμείνει μια ανεξάρτητη εταιρεία με παρακολούθηση μετοχών του Ομίλου Formula One της Liberty Media. Ο Carmelo Ezpeleta, ο οποίος είναι Διευθύνων Σύμβουλος από το 1994, θα παραμείνει στη θέση του και θα συνεχίσει να διευθύνει την επιχείρηση με τη δική του ομάδα διαχείρισης. Η επιχείρηση θα παραμείνει στη Μαδρίτη.
Η Dorna κατέχει επίσης αποκλειστικά δικαιώματα σε άλλες κατηγορίες αγώνων μοτοσυκλετών, συμπεριλαμβανομένων των κατηγοριών MotoGP™ Moto2™ και Moto3™, του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Enel MotoE™, του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike MOTUL FIM και του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος αγώνων ταχύτητας των Γυναικών FIM.
Η Liberty Media θα αποκτήσει περίπου το 86% της Dorna, με τη διοίκηση της Dorna να διατηρεί περίπου το 14% των ιδίων κεφαλαίων της στην επιχείρηση. Η συναλλαγή αντικατοπτρίζει μια εταιρική αξία για την Dorna/MotoGP™ ύψους 4.2 δισεκατομμυρίων € και μια αξία ιδίων κεφαλαίων 3.5 δισεκατομμυρίων €, με το υπάρχον υπόλοιπο χρέους του MotoGP™ να αναμένεται να παραμείνει σε ισχύ μετά το κλείσιμο της συμφωνίας.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που επεκτείνουμε το χαρτοφυλάκιό μας με κορυφαίες αθλητικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες με την εξαγορά του MotoGP», δήλωσε ο Greg Maffei, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Liberty Media. «Το MotoGP είναι ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα με πιστούς, ενθουσιώδεις οπαδούς, συναρπαστικούς αγώνες και ένα υψηλό οικονομικό προφίλ που δημιουργεί ταμειακές ροές. Ο Carmelo και η ομάδα διαχείρισης, έχουν δημιουργήσει ένα υπέροχο αθλητικό θέαμα που μπορούμε να επεκτείνουμε σε ένα ευρύτερο παγκόσμιο κοινό. Η επιχείρηση έχει σημαντική ανοδική πορεία και σκοπεύουμε να αναπτύξουμε το άθλημα για τους οπαδούς του MotoGP, τις ομάδες, τους εμπορικούς συνεργάτες και τους μετόχους μας».
«Αυτό είναι το τέλειο επόμενο βήμα στην εξέλιξη του MotoGP και είμαστε ενθουσιασμένοι για το τι φέρνει αυτό το ορόσημο στην Dorna, στο paddock του MotoGP και στους οπαδούς των αγώνων», δήλωσε ο Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna. «Είμαστε περήφανοι για το παγκόσμιο άθλημα που έχουμε αναπτύξει και αυτή η συναλλαγή αποτελεί απόδειξη της αξίας του αθλήματος σήμερα και των δυνατοτήτων ανάπτυξής του. Η Liberty έχει απίστευτο ιστορικό στην ανάπτυξη αθλητικών δραστηριοτήτων και δεν θα μπορούσαμε να επιθυμούμε έναν καλύτερο συνεργάτη να επεκτείνει τη βάση των θαυμαστών του MotoGP σε όλο τον κόσμο».
Η εξαγορά αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2024 και υπόκειται στη λήψη εγκρίσεων από τις αρχές του νόμου περί ανταγωνισμού και ξένων επενδύσεων σε διάφορες δικαιοδοσίες, καθώς η Liberty Media είναι ο κάτοχος των δικαιωμάτων της Formula 1 και αυτό δημιουργεί μια “δεσπόζουσα θέση” στην αγορά, κάτι που ενδεχομένως να μην δεχτούν αυτές οι αρχές. Βέβαια οι νόμοι μιλούν για την απαγόρευση εκμετάλλευσης της δεσπόζουσας θέσης, κάτι που θα είναι πολύ δύσκολο να αποδειχθεί, ως λόγος της απαγόρευσης της εξαγοράς.