MotoGP: Έρχεται η στιγμή που θα σβήσουν τα φώτα στην Ταϊλάνδη!

Νέοι αντίπαλοι, φρέσκες παρουσίες, αλλαγές στη σύνθεση των ομάδων και πολλά άλλα. Ετοιμαστείτε για την Buriram καθώς το MotoGP επιστρέφει στη δράση την Παρασκευή το πρωί στις 3:55 ώρα Κύπρου!

Μάχες στην τελευταία στροφή, αποφάσεις Τίτλων, ανατριχιαστικοί Αγώνες και καθοριστικές στιγμές, με καυτές μάχες στην πίστα και αποθεωμένους αναβάτες από τις γεμάτες κερκίδες. Ναι, το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο επιστρέφει επιτέλους αυτό το Σαββατοκύριακο στην Ταϊλάνδη. Σε έναν ναό απόλυτου πάθους και μόλις δύο εβδομάδες μετά την αξέχαστη Εναρκτήρια Σεζόν στην πρωτεύουσα Μπανγκόκ, ξεκινά μια σεζόν 22 Γκραν Πρι που υπόσχεται περισσότερες στροφές και ανατροπές από ποτέ. Ελάτε μαζί μας καθώς ξεκινάμε τον Αγώνα στην Buriram.

PECCO VS MARC: η μέρα της κρίσης πλησιάζει

Μια τεράστια ιστορία κατά το δεύτερο μισό του 2024 μετά την ανακοίνωσή της, και στη συνέχεια κατά τη διάρκεια των Δοκιμών και τώρα του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου. Είναι η ιστορία για την οποία οι φίλοι του αθλήματος δεν σταμάτησαν να μιλούν, και για καλό λόγο. Ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) έχει νέο συναθλητή τον Marc Marquez, δημιουργώντας την δική του dream team στην Ducati. Οκτώ Τίτλοι MotoGP μεταξύ τους και πολλές μάχες για τη νίκη τα τελευταία χρόνια, ήρθε η ώρα να δούμε ποιος θα κάνει την πρώτη κίνηση με τις ίδιες ακριβώς μοτοσυκλέτες. Και οι δύο έχουν νικήσει στην Buriram και, απ’ ότι φαίνεται ότι το #93 έχει το πλεονέκτημα. Αλλά ας μην υποτιμάμε τον Pecco… η ειδικότητά του είναι να αποδεικνύει ότι είναι πραγματικά γρήγορος.

Martin εκτός, οι ελπίδες της Aprilia στον Bezzecchi

Μια στιγμή, σηκώνεις το πιο περιζήτητο τρόπαιο στον αθλητισμό και μετά, το επόμενο κεφάλαιο έχει πάρει μια τεράστια ανατροπή. Ο Jorge Martin (Aprilia Racing) μπορεί να έχει το #1, αλλά η αρχή του 2025 τον τοποθέτησε τελευταίο μετά από ένα ατύχημα στην Sepang την πρώτη ημέρα, πριν ένα ακόμη ατύχημα στην προπόνηση την Δευτέρα πριν την Buriram που θα τον αποκλείσει από την έναρξη της σεζόν λόγω κατάγματος στο αριστερό του χέρι. Μια δραματική αρχή για το 2025, ο ‘Martinator’ πραγματικά μπαίνει στην υπεράσπιση του τίτλου του με μειονέκτημα. Ο νέος συναθλητής στην Aprilia Marco Bezzecchi έχει εντυπωσιάσει και έκανε τεράστια βήματα κατά τις Δοκιμές, φαινομενικά ένα πραγματικό “dark horse”. Ο Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) θα κοιτάζει επίσης προς τον Bezzecchi για να ξεκλειδώσει περισσότερα καθώς επιστρέφει. Μπορεί λοιπόν η ομάδα του Noale να ξεκινήσει το 2025 με οργή μετά τις δυσκολίες της προετοιμασίας;

SHARK ATTACK: το ντεμπούτο του Acosta στην εργοστασιακή KTM

Η άνοδός του έχει ήδη υπάρξει μετεωρική, αλλά ο Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) φαίνεται να ακολουθεί ακόμα μία πορεία ανόδου. Σίγουρος και γρήγορος κατά τις Δοκιμές, μπορεί ο περσινός rookie να προκαλέσει αναταραχή από την αρχή; Υπάρχει ακόμα πιθανότητα να κατακτήσει την πρώτη του νίκη στο MotoGP, είναι μια ιστορία όχι μόνο για την Ταϊλάνδη, αλλά και για το 2025. Ο συναθλητής του Brad Binder θα είναι σε εγρήγορση και οι δύο ήταν ισχυροί στην απόσταση αγώνα κατά τις Δοκιμές, οπότε αξίζει να προσέξουμε τη χρυσή σύνθεση της Αυστριακής μάρκας.

Στην Red Bull KTM Tech 3 πρόκειται περισσότερο για προσαρμογή. Φαινόταν να είναι πιο εύκολη για τον Maverick Viñales την τελευταία ημέρα των Δοκιμών στην Buriram, αλλά ο Enea Bastianini δεν είχε εύκολη προετοιμασία και αναζητά ένα μεγάλο βήμα. Ωστόσο, η σύνθεση της KTM περιλαμβάνει Παγκόσμιους Πρωταθλητές και, όπως και στις προηγούμενες σεζόν, θα δούμε την αληθινή τους δυναμική μόνο όταν σβήσουν τα φώτα την Κυριακή του Γκραν Πρι.

ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΥΝ ΟΙ YAMAHA; Ο Quartararo γρήγορος, η Prima Pramac υπόσχεται πολλά

Έχουν υπάρξει πολλές αλλαγές για την Yamaha, αλλά η σύνθεση της ομάδας παραμένει ίδια, και ο Fabio Quartararo έκλεψε τα φώτα της δημοσιότητας στις Δοκιμές της Sepang με σταθερή ταχύτητα. Στην Buriram ήταν κάπως πιο ήπια η απόδοση, αν και ο συναθλητής του Alex Rins έχει ξεκάθαρα βρει καλή απόδοση για το 2025. Εδώ, υπάρχει η μεγάλη αλλαγή με την ομάδα Prima Pramac Yamaha MotoGP που χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες από το εργοστάσιο της Iwata για το 2025. Ο Jack Miller νιώθει ήδη σαν στο σπίτι του και ο Miguel Oliveira φαίνεται να μην έχει απελευθερώσει ακόμη το πλήρες δυναμικό του. Όλα δείχνουν πολύ καλά στην Yamaha με τέσσερις μοτοσυκλέτες έτοιμες να βγουν στην πίστα.

ROOKIES: ένας Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto2™, ένας δυνατός αναβάτης και ένας ήρωας εντός έδρας

Ο Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP) ήταν ένας από τους πιο εντυπωσιακούς αθλητές κατά τις Δοκιμές και μαζί με τον αναβάτη της Aprilia Bezzecchi, έκανε περισσότερους γύρους από οποιονδήποτε άλλον. Με το #79 στον πρώτο Γύρο, μπορεί να είναι μια έκπληξη. Ο Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP™) είχε κι αυτός μια λαμπρή προετοιμασία και ήταν πολύ γρήγορος. Οι Δοκιμές στην Buriram ήταν πιο δύσκολες, αλλά όταν κλείσει η ζελατίνα, ο Aldeguer είναι πολύ πιθανό να είναι εκεί.

Ο Somkiat Chantra (IDEMITSU LCR Honda) ίσως έχει τη δυσκολότερη δουλειά από όλους τους rookies: είναι σε μια Honda που βελτιώνεται, αλλά δεν είναι ακόμα τέλεια και κάνει το ντεμπούτο του στο σπίτι του. Ένας rockstar στην Ταϊλάνδη και ένας από τους αστέρες της Εναρκτήριας Σεζόν, θα προσπαθήσει να έχει έναν ισχυρό Αγώνα στην πίστα και να λάμψει στα φώτα της δημοσιότητας εκτός αυτής.

DARK HORSES: περισσότεροι γρήγοροι αναβάτες που θέλουν να κάνουν έκπληξη

Ο Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) κυνηγά αυτή τη θρυλική πρώτη νίκη στο MotoGP και στις Δοκιμές της Sepang ήταν ο αναβάτης που έπρεπε να νικηθεί και έθεσε ένα απίστευτο ρυθμό – τόσο στον απόλυτο χρόνο γύρου όσο και στη διάρκεια του αγώνα. Διατηρώντας επίσης την Ducati GP24, και μπαίνοντας στην οικογενειακή ατμόσφαιρα της Pertamina Enduro VR46 Racing Team, ο Franco Morbidelli έδειξε σημάδια της παλιάς του φόρμας, απολαμβάνοντας χρόνο στην κορυφή των φύλλων χρόνου στις Δοκιμές. Ο συναθλητής του Fabio Di Giannantonio έχασε μεγάλο μέρος των Δοκιμών λόγω ενός κατάγματος στην αριστερή κλείδα από πτώση στις Δοκιμές της Sepang, αλλά θα επιστρέψει στην Buriram. Όλοι τους είναι πολύ γνωστοί για τη δυνατότητα να ανέβουν στο βάθρο.

HONDA: Η πρόοδος φέρνει τελειότητα

Οι μοτοσυκλέτες Honda HRC Castrol των Joan Mir και Luca Marini έκλεψαν την παράσταση στις Δοκιμές στην Buriram. Και οι δύο βρήκαν βήματα προόδου καθώς η Honda συνεχίζει το δρόμο της προς την επιτυχία. Σε μια προσομοίωση Sprint, ήταν συγκρίσιμοι με την Yamaha και οι αναβάτες είναι θετικοί για το 2025. Ο Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) είναι επίσης μεγάλο περιουσιακό στοιχείο για την Honda και είχε καλές εμφανίσεις στις Δοκιμές, ενώ συχνά ήταν ο καλύτερος της Honda το 2024. Φαίνεται πως η Honda έχει ακόμα πολλά να προσφέρει και με την προσθήκη των Aleix Espargaro και Takaaki Nakagami στην ομάδα ανάπτυξης, φαίνεται πως είναι θέμα χρόνου.

15 νικητές MotoGP, πολλές αλλαγές στις ομάδες και ιστορίες παντού… MotoGP, όπως δεν το έχουμε ξαναδεί. Παρακολουθήστε το PT Grand Prix της Ταϊλάνδης για το πρώτο κεφάλαιο μιας σεζόν που υπόσχεται να μείνει στην ιστορία – είτε γιατί ο Marc Marquez θα ισοφαρίσει τα επτά πρωταθλήματα του Valentino Rossi… είτε γιατί κάποιος θα τον σταματήσει…

MotoGP Qatar: Marquez εναντίον Viñales, ωραία μάχη και μετά η ποινή!

Ο 4ος Αγώνας του MotoGP του 2025 έγινε στην πίστα του Κατάρ, υπό το φως των προβολέων, ως είθισται από το 2008 και μετά. ο νικητής του Αγώνα Sprint, o Marc Marquez δεν επικράτησε όσο εύκολα αναμενόταν, καθώς η έκπληξη ήρθε από τον Maverick Vinales και την ΚΤΜ, που μάλιστα προσπέρασε τον ΜΜ93 και προηγήθηκε για κάποιο διάστημα του Αγώνα.

Όμως ο νέος πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος επικρατεί τελικά του “Top Gun”, αλλά μια ποινή μετά τον Αγώνα για μικρότερη του επιτρεπτού πίεση ελαστικών ρίχνει τον #12 πίσω στην κατάταξη, με τον Morbidelli να ανεβαίνει στο βάθρο

Το διπλό στην Ντόχα – ποιος το περίμενε; Ίσως κάποιοι, αλλά όχι ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team). Κι όμως, αυτό ακριβώς συνέβη για τον #93, καθώς μια ξέφρενη μάχη στο MotoGP εκτυλίχθηκε στο Grand Prix του Κατάρ, με τον Maverick Viñales να εξασφαλίζει το πρώτο του βάθρο με τα χρώματα της Red Bull KTM Tech3 – ή έτσι πιστεύαμε πριν την ποινή. Ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ανέκαμψε στην 3η θέση μετά από ένα απογοητευτικό Σάββατο, ενώ δράμα εξελίχθηκε για τον Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), ο οποίος αναγκάστηκε να αρκεστεί στην 7η – που αργότερα έγινε 6η.

Όλα αυτά εξαιτίας μιας ποινής μετά τον Αγώνα – και μετά την Απονομή – η οποία δόθηκε στον Viñales για πίεση ελαστικών, με αποτέλεσμα οι περισσότεροι αναβάτες που πήραν βαθμούς να ανεβαίνουν μία θέση. Έτσι, ο Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) προωθήθηκε στην 3η – και φυσικά, ο Bagnaia στην 2η. Τα +16 δευτερόλεπτα έριξαν τον Viñales στην 14η.

ΕΝΑ ΞΕΦΡΕΝΟ ΞΕΚΙΝΗΜΑ

Ο Marc Marquez ήταν αυτός που πήρε την πρωτοπορία στη στροφή 1, αλλά καθώς οι αναβάτες έβγαιναν από την 1η στροφή, υπήρξε επαφή ανάμεσα στον #93 και τον αδελφό του Alex Marquez, με ένα από τα δύο πλαϊνά πτερύγια της ουράς να φεύγει από το πίσω μέρος της κόκκινης Ducati και το άλλο να έχει εξασθενίσει στη βάση του δημιουργώντας ταλαντώσεις από τον αέρα. Αυτό έδωσε την ευκαιρία στον Morbidelli να πάρει το προβάδισμα στη στροφή 2, ενώ ο Viñales έκανε τη ζωή δύσκολη στον Alex Marquez. Ο Top Gun ήταν στην 3η θέση στη γρήγορη στροφή 3, αλλά ο Marquez απάντησε, κολλώντας ξανά πίσω από τον μεγαλύτερο αδερφό του.

Το προβάδισμα του Morbidelli έφτασε στα 0.8s στην αρχή του 3ου γύρου, καθώς ο Bagnaia είχε ξεκινήσει καλά. Ο νικητής του GP της Αμερικής ανέβηκε στην 6η θέση, πριν υπάρξει νέα επαφή! Ο Alex Marquez προσπάθησε να περάσει ξανά τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) στη στροφή 12, αλλά έκανε λάθος εκτίμηση. Και οι δύο βγήκαν εκτός γραμμής, με τον Marquez να πέφτει στην 7η και τον άτυχο Di Giannantonio να υποχωρεί στην 21η. Για το συμβάν, ο Alex Marquez πήρε ποινή μεγαλύτερου γύρου.

Στο μεταξύ, ο Bagnaia ήταν σε άνοδο. Στα φρένα για τη στροφή 1 στον 5ο γύρο, πέρασε με άνεση τον Marc Marquez και ανέβηκε στη 2η θέση. Αυτό άφησε τον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος 3ο, τον Viñales 4ο, ενώ ο Johann Zarco (LCR Honda Castrol) ήτανε στην 5η θέση, με τους Fermin Aldeguer και Alex Marquez στην 6η και 7η αντίστοιχα.

Στον 6ο γύρο, ο Α.Marquez ολοκλήρωσε την ποινή του και έπεσε από την 6η στην 12η θέση, 4.9” πίσω από τον Morbidelli. Μπροστά, ο Marc Marquez πέρασε ξανά τον Bagnaia για την 2η με 16 γύρους να απομένουν, ενώ πίσω τους, ο Viñales σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του Αγώνα καθώς το προβάδισμα του Morbidelli μειωνόταν. Ο Viñales στο τέλος του 7ου γύρου, πέρασε τον Bagnaia για την 3η και έθεσε στόχο να φτάσει τον Marquez.

VIÑALES ΠΡΩΤΟΣ, Ο MARQUEZ ΑΠΑΝΤΑ

Και με 13 γύρους να απομένουν, ο Viñales επικράτησε της 2ης εργοστασιακής Ducati. Εντυπωσιακή εμφάνιση από τον αστέρα της Tech3, και έναν γύρο αργότερα, πέρασε 1ος. Ίδιο σημείο, ίδιο αποτέλεσμα. Ο Morbidelli έχασε την πρωτοπορία για πρώτη φορά, και ο Marquez πέρασε επίσης τον Ιταλό. Ο Bagnaia πάλευε να περάσει τον Morbidelli, με τους δύο να αλλάζουν θέσεις πέντε φορές στον 11ο γύρο από τους 22 – αλλά αυτό τους κόστισε σε χρόνο. Ο Bagnaia ήταν 0.9s πίσω από τον Marquez.

Ο Zarco ήταν ο επόμενος που πέρασε τον Morbidelli για την 4η, και ο Ιταλός άρχισε αμέσως να χάνει έδαφος. Με οκτώ γύρους να απομένουν, ο Viñales κρατούσε ακόμη τον Marquez πίσω του, με τον Pecco 0.8s πίσω από τους δύο πρώτους. Τότε ήρθε το λάθος. Ο Viñales βγήκε λίγο εκτός στη στροφή 6 και ο Marquez εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να πάρει την πρωτοπορία με 7 γύρους να απομένουν. Τι μπορούσαν να κάνουν τώρα ο Viñales και ο Pecco;

ΞΕΣΠΑΣΜΑ – MARC MARQUEZ

Ο Marquez ήταν ο ταχύτερος από τους τρεις πρώτους, αλλά μόλις ένα δέκατο πιο γρήγορος από τον Bagnaia. Ωστόσο, ο Viñales ήταν 0.3s πιο αργός από τον Marquez στον 17o γύρο – μήπως άρχιζε η KTM να ξεμένει από πρόσφυση; Όχι – ήταν ο Marquez που βρήκε ρυθμό. Ο ταχύτερος γύρος του Αγώνα ανήκε στον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP – δύο δέκατα ταχύτερος από τον Viñales και επτά από τον Pecco.

Τρεις γύροι να απομένουν. Ένας ακόμα ταχύτερος γύρος για τον Marquez και ο #93 άνοιξε τη διαφορά στο ένα δευτερόλεπτο, με τον Bagnaia να μένει 1.4s πίσω από τον Viñales. Στον τελευταίο γύρο, τίποτα δεν άλλαξε. Ο Marquez προηγήθηκε του Viñales κατά 1.5s, ο Bagnaia ήταν άνετα 3ος και, όπως αναμενόταν, με την καρό σημαία να πέφτει, ο Marc Marquez επέστρεψε δυναμικά μετά την απογοήτευση στο Austin. Για πρώτη φορά από το 2014, πήρε νίκη στο Κατάρ και ενίσχυσε τη θέση του στην κορυφή του Πρωταθλήματος, ενόψει Χερέθ.

Η 2η θέση του Viñales είναι τεράστια ώθηση για την KTM – τι αγώνας από τον Top Gun στην Ντόχα. Ο Bagnaia θα απογοητεύτηκε που έχασε έδαφος στη μάχη του Τίτλου, αλλά μετά από ένα μέτριο Σάββατο, η ανάκαμψη στην 3η θέση ήταν καλή δουλειά για τον Ιταλό.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΟΥΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΚΑΤΑΡ

Ο Morbidelli κατάφερε να παλέψει ως το τέλος για την 4η θέση, αλλά όπως αναφέραμε, αυτή έγινε 3η μετά την ποινή, ενώ ο Zarco άντεξε τις προσπάθειες του Aldeguer και πήρε το καλύτερο αποτέλεσμα της Honda στην 4η. Ο Aldeguer σημείωσε το καλύτερο αποτέλεσμα καριέρας στην 5η. Η ανάκαμψη του Alex Marquez τον έφερε στην 6η – πολύ καλή δουλειά από τον Ισπανό, αλλά το σερί βάθρων σταματά.

Ξεκινώντας από την πρώτη σειρά για πρώτη φορά από το 2023, ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) κατέλαβε την 7η, μπροστά από τον Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), τον Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) και τον Luca Marini (Honda HRC Castrol) – ο Ιταλός έκλεισε τη δεκάδα.

Ο Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) πήρε την 11η, ο Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) τερμάτισε στην 12η, ενώ οι Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Viñales μετά την ποινή και Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) πήραν τους τελευταίους βαθμούς.

Δυστυχώς, η επιστροφή του Jorge Martin (Aprilia Racing) στο Grand Prix της Κυριακής έληξε πρόωρα, καθώς ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε μία πτώση. Ο #1 μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο και στη συνέχεια σε τοπικό νοσοκομείο. Η Aprilia ενημέρωσε για θλάσεις και κατάγματα στα πλευρά, με τον Martin να παραμένει στο νοσοκομείο.

ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: ΧΕΡΕΘ

Για τον Marquez στην κορυφή, αυτό ήταν η έβδομη νίκη σε οκτώ Αγώνες. Και τώρα, έρχεται η επιστροφή στην πατρίδα. Ο Marc Marquez προηγείται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP πριν από το Ισπανικό GP και σίγουρα στην Χερέθ θα επικρατεί εορταστική ατμόσφαιρα. Το ερώτημα είναι: μπορεί κάποιος να σταματήσει την πορεία του #93;

Από την άλλη μεριά οι οργανωτές δέχονται κριτική για το ότι η διαδικασία ελέγχου της πίεσης των ελαστικών είναι χρονοβόρα, χρειάζονται περίπου 40′ λεπτά και έτσι η απονομή γίνεται με άλλους οδηγούς και άλλοι τελικά παίρνουν τα Κύπελλα. Κάπως πρέπει να το αλλάξουν!

Τα αποτελέσματα του Αγώνα και η βαθμολογία πρωταθλήματος στους παρακάτω πίνακες:

Race Classification for QAT MotoGP RAC

World Championship Team for QAT MotoGP RAC

World-Championship-Team-for-QAT-MotoGP-RAC.pdf525.29 KB

Race-Classification-for-QAT-MotoGP-RAC.pdf291.27 KB