Η ημέρα της κρίσης έφτασε τώρα που το PT Grand Prix της Ταϊλάνδης είναι πλέον σε πλήρη εξέλιξη. Είχαμε ενημερώσεις από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Aprilia Racing, Massimo Rivola, για τον Jorge Martin, μια συνέντευξη Τύπου με δύο άτομα καθώς ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) και ο νέος συναθλητής του Marc Marquez έδωσαν τη συνέντευξη στα μέσα ενημέρωσης, αφού όλα τα προγνωστικά δείχνουν ότι οι δύο τους θα είναι οι μεγάλοι δικεδικητές του Τίτλου!
Francesco Bagnaia
«Η δυναμική είναι για νίκη». Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP εκφράζει έναν θετικό τόνο και στρέφει την προσοχή του στη νίκη στην Ταϊλάνδη μετά από μια δύσκολη προετοιμασία της σεζόν. «Η προετοιμασία για τη σεζόν ήταν δύσκολη αλλά είμαι χαρούμενος για τις δοκιμές που κάναμε και τις αποφάσεις που πήραμε. Η πιθανότητα για νίκη υπάρχει καθώς οι μοτοσυκλέτες είναι έτοιμες σε αυτόν το βαθμό, αλλά και η Aprilia και η KTM είναι δυνατές ενώ και ο Marc είναι δυνατός οπότε θα δούμε. Θέλω να στείλω τους χαιρετισμούς μου στον Martin και να του πω σαν φίλος ότι πρέπει να μην βιάζεται καθώς πρέπει να είναι απόλυτα έτοιμος σωματικά για να οδηγήσει μετά από τόσο μεγάλη εγχείρηση. Θέλουμε το Νο 1 να είναι στην πίστα και του εύχομαι ταχεία ανάρρωση».
Marc Marquez
«Αν πολεμάμε με τον Pecco, πολεμάμε για τον τίτλο». Το κεφάλαιο του έξι φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή MotoGP με το κόκκινο της Ducati ξεκινά δυναμικά στην Ταϊλάνδη, καθώς ο #93 παραδέχεται ότι έχει ένα “ειδικό συναίσθημα” εν όψει της έναρξης του 2025. «Μετά τις Δοκιμές ξεκινάω με αυτό το “ειδικό συναίσθημα” και όλη την πίεση, αλλά αυτό είναι καλό. Θα ήθελα τη νίκη από τον πρώτο Αγώνα αλλά γνωρίζω ότι έχω έναν δυνατό αντίπαλο και συναθλητή, όπως και αρκετούς γρήγορους αναβάτες για να συναγωνιστώ. Στις Δοκιμές προσπαθήσαμε με τον Pecco να βελτιώσουμε τη μοτοσυκλέτα όσο γίνεται αλλά τώρα πρέπει να βασιστούμε ο καθένας στη δική του ομάδα μέσα στο ίδιο γκαράζ. Αν πολεμάμε με τον Pecco πολεμάμε για τον τίτλο γιατί αυτός είναι ο αναβάτης με τις περισσότερες νίκες, οπότε θα προσπαθήσω να μάθω από αυτόν πως να διαχειριστώ την όλη κατάσταση μέσα στο γκαράζ. Μίλησα με τον Martin και του είπα πως έχω περάσει και εγώ από αυτές τις καταστάσεις και θα πρέπει να προσέχει το σώμα του καθώς είναι νέος και έχει πολλούς Αγώνες μπροστά του. Δυστυχώς δεν θα έχουμε το Νο 1 στον πρώτο Αγώνα, αλλά του εύχομαι να γυρίσει γρήγορα στην πίστα».
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Martin αναμένεται να χάσει το Grand Prix της Αργεντινής, επιβεβαιώνει η Aprilia
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του εργοστασίου της Noale, Massimo Rivola, δηλώνει ότι ο #1 θα απουσιάσει από τον 2ο γύρο και ευχαριστεί επίσης τον Marc Marquez για τα ευγενικά λόγια που εξέφρασε προς τον Martin.
Massimo Rivola
«Ο Martin έκανε προπόνηση με τη δική του μοτοσυκλέτα motard και του το επιτρέψαμε να κάνει προπονήσεις για να έχει την αίσθηση του χεριού του και του ποδιού του πριν τον Αγώνα, αλλά δυστυχώς έγινε αυτό που έγινε. Σίγουρα δεν θα είναι μαζί μας στην Αργεντινή και μετά θα δούμε πότε θα είναι έτοιμος γιατί δεν θέλουμε να πιέσουμε να ανέβει στη μοτοσυκλέτα γρήγορα. Ευχαριστώ πολύ τον Μarc για τη συμπαράσταση στον Jorge, μιας και αυτός πέρασε από αυτές τις καταστάσεις. Όσο για το πρωτάθλημα είναι νωρίς να βγάλουμε συμπεράσματα, ας περιμένουμε μακροπρόθεσμα τι θα γίνει».
MotoGP Silverstone: Ο Bezzecchi 1ος, ο Zarco 2ος, απογοήτευση για τον Quartararo
Ένα Βρετανικό MotoGP γεμάτο ασταμάτητη δράση, ενώ η Aprilia επιστρέφει στις νίκες την κατάλληλη στιγμή!
Όπως λένε, η κατάλληλη στιγμή είναι το παν στον αθλητισμό και για την Aprilia Racing, η νίκη του Marco Bezzecchi στο Tissot Grand Prix του Ηνωμένου Βασιλείου δεν θα μπορούσε να έρθει σε καλύτερη στιγμή. Σε μια Κυριακή γεμάτη δράμα στο Silverstone, όπου οι Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) έπεσαν και ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) υπέστη ένα καταστροφικό τεχνικό πρόβλημα ενώ ήταν πρώτος. Ο Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) εξασφάλισε μια φανταστική 2η θέση. Εν τω μεταξύ, ο Marc Marquez, μετά από διακοπή λόγω κόκκινης σημαίας, κατάφερε να επιστρέψει και να κατακτήσει την 3η θέση σε μια μάχη για το βάθρο που κρίθηκε στο νήμα σε μια αξέχαστη αναμέτρηση στο Silverstone.
ΔΡΑΜΑ ΚΑΙ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΔΡΑΜΑ
Αμέσως με το σβήσιμο των φώτων, ξεκίνησε το δράμα. Από τη μεσαία θέση της πρώτης σειράς, ο Alex Marquez έκανε εξαιρετική εκκίνηση και τέθηκε επικεφαλής, αλλά μόλις πάτησε φρένο στη στροφή 1, το μπροστινό μέρος δίπλωσε χωρίς προειδοποίηση. Αστραπιαία, ο #73 βρέθηκε στο έδαφος και εκτός του Αγώνα – ή τουλάχιστον έτσι νομίζαμε – καθώς ο Marc Marquez πήρε το προβάδισμα μπροστά από τους Quartararo και Bagnaia.
Στο τέλος του πρώτου γύρου, οι Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) και Aleix Espargaro (Honda HRC Test Team) έπεσαν μαζί στο σικέιν Vale, κάτι που τελικά έφερε την κόκκινη σημαία λόγω διαρροής λαδιών. Πριν το μάθουμε όμως αυτό, ο πρωτοπόρος Marc Marquez είχε πέσει στη στροφή 11! Οι δύο πρώτοι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP έπεσαν, αλλά επειδή δεν είχαν συμπληρωθεί τρεις γύροι, όλοι οι αναβάτες είχαν δικαίωμα να εκκινήσουν ξανά σε έναν Αγώνα 19 γύρων. Ήταν μια δεύτερη ευκαιρία για τους αδελφούς Marquez; Ναι. Αλλά θα ξεκινούσαν και οι δύο με τις λιγότερο προετοιμασμένες δεύτερες μοτοσυκλέτες τους.
Η επανεκκίνηση
Στη δεύτερη εκκίνηση, ο Bagnaia πήρε την πρωτοπορία στη στροφή 1, αλλά στη στροφή 3, ο Quartararo πέρασε μπροστά. Ο Marc Marquez πέρασε τον Alex Marquez, όπως και ο Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) στην Brooklands.
Ο Quartararo είχε προβάδισμα 1.2 δευτερόλεπτα στο τέλος του 1ου γύρου και στη στροφή 3, ο Miller πέρασε τον Marc Marquez για την 3η θέση. Στην Brooklands, είχαμε το 1-2 για την Yamaha. Ο Αυστραλός πέρασε από την εσωτερική τον Bagnaia και ο Marc Marquez βγήκε εκτός γραμμής στην Copse, πέφτοντας πίσω από τον Zarco.
Το προβάδισμα του Quartararo αυξήθηκε στα 2.4 δευτερόλεπτα, ενώ ο Zarco πέρασε τον Pecco για την 3η θέση. Και ο Marc Marquez πέρασε επίσης. Στη συνέχεια, η Copse “παγίδεψε” και τις δύο εργοστασιακές Ducati. Οι Marquez και Pecco βγήκαν εκτός γραμμής και έπεσαν στην 9η και 10η θέση.
Και τα πράγματα έγιναν χειρότερα για τον Pecco. Στη στροφή Luffield, το μπροστινό μέρος τον πρόδωσε και ο Ιταλός εγκατέλειψε. Ο Bezzecchi ήταν πλέον στην 3η θέση μπροστά από τον Zarco, ο Alex Marquez στην 5η, ενώ ο Quartararo είχε προβάδισμα 3.9 δευτερόλεπτα από τον Miller. Τι Αγώνας!
Σημαντικό σημείο: οι πρώτοι τέσσερις – Quartararo, Miller, Bezzecchi και Zarco – χρησιμοποιούσαν το μαλακό εμπρός ελαστικό της Michelin, μία γόμα που δεν είχε ολοκληρώσει πλήρη απόσταση αγώνα – θα άντεχε;
Στον 6ο γύρο από τους 19, οι Bezzecchi και Zarco πέρασαν τον Miller, που έπεσε από τη 2η στην 4η θέση μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Τι ρυθμό είχε άραγε ο Bezzecchi; Η διαφορά από τον Quartararo ήταν 5.3 δευτερόλεπτα. Σύντομα έπεσε στα 5.0, καθώς ο Bez “έκοβε” δέκατα στον καθαρό αέρα.
O Marc Marquez ήταν πλέον πίσω από τον Alex Marquez – οι δύο βρίσκονταν στην 6η και 7η θέση, πίσω από τους Morbidelli και Miller. Ο #93 πέρασε τον #73 στη στροφή Vale και στον επόμενο γύρο προσπέρασε και τον Miller. Στον ίδιο γύρο, ο Alex Marquez έκανε λάθος στη στροφή Vale και τον πέρασε ο Mir.
Ο Bezzecchi έκανε τον ταχύτερο γύρο του Αγώνα με 1:59.770 και “ροκάνισε” τη διαφορά από τον Quartararo. Στον 10ο γύρο, η διαφορά έπεσε στα 4.7 δευτερόλεπτα, και στον επόμενο στα 4.4. Ο Marc Marquez ήταν πλέον 4ος, με τρία δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον Zarco.
Η ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΤΟΥ QUARTARARO
Ξαφνικά, ο Quartararo σήκωσε το χέρι του. Τι συνέβη; Φαίνεται ότι ένα τεχνικό πρόβλημα κόλλησε τον μηχανισμό της συσκευής ύψους της πίσω ανάρτησης και, παρά τις προσπάθειες να το απενεργοποιήσει, η YZR-M1 δεν ανταποκρινόταν. Καρδιοχτύπι για τον Quartararo και την Yamaha. Η επιστροφή στο ψηλότερο σκαλί της νίκης χάθηκε τόσο σκληρά.
Όμως, το φινάλε-σοκ του Quartararo ήταν όφελος για την Aprilia: ο Bezzecchi πήρε το προβάδισμα στο πιάτο.
Η μάχη μέχρι την καρώ σημαία
Ο Ιταλός είχε προβάδισμα 2.9 δευτερολέπτων από τον Zarco, που είχε με τη σειρά του διαφορά δύο δευτερολέπτων από τον Marc Marquez. Αλλά η 3η θέση μόνο σίγουρη δεν ήταν. Miller, Morbidelli, Marquez και Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) διεκδικούσαν το βάθρο με πέντε γύρους να απομένουν.
Στη μάχη του βάθρου, οι Miller και Alex Marquez μας χάρισαν μονομαχία, ενώ ο Morbidelli προσπαθούσε να μείνει κοντά στον Marc Marquez που είχε ξεφύγει οκτώ δέκατα από τους διώκτες του. Μπροστά, ο Bezzecchi είχε διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων και ο Zarco κρατούσε τον Marquez πάνω από ένα δευτερόλεπτο πίσω του.
Τελευταίος γύρος στο Silverstone. Ο Bezzecchi ήταν 4.6 δευτερόλεπτα μπροστά, αλλά η προσοχή στράφηκε στη μάχη για το βάθρο. Στη στροφή 3, ο Morbidelli πέρασε τον Marquez αλλά ο τελευταίος απάντησε αμέσως. Ο Morbidelli επανήλθε στην Copse, αλλά ο Marquez είχε την τελευταία λέξη: μια εξαιρετική έξοδος από τη στροφή 14 του έδωσε γραμμή για την εσωτερική στην Stowe – αλλά δεν τελείωσε εκεί. Ο Morbidelli βούτηξε εσωτερικά στην Vale, αλλά βγήκε ανοιχτά και ο Marquez επανήλθε και, κυριολεκτικά, πήρε την 3η θέση για λίγο, καθώς ο Alex Marquez τερμάτισε ακριβώς πίσω από τον αδερφό του και τον Morbidelli σε αυτήν τη φανταστική μάχη.
Μπροστά όμως, απόλυτη χαρά για τον Bezzecchi και την Aprilia. Η πρώτη του νίκη με τα χρώματα του Noale ήταν γεγονός και μετά το ηρωικό του αποτέλεσμα στην Γαλλία, ο Zarco πήρε άλλη μία φανταστική 2η θέση.
Ο Acosta έδειξε εξαιρετικό ρυθμό στο δεύτερο μισό του Αγώνα και τερμάτισε 6ος μπροστά από τον Miller, ενώ ο Luca Marini (Honda HRC Castrol) πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα για την Honda στην 8η θέση – το οποίο όμως ακυρώθηκε λόγω ποινής 16 δευτερολέπτων για πίεση ελαστικού. Έτσι, οι Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) και Mir συμπλήρωσαν τη δεκάδα, με τους Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) και τον τιμωρημένο Marini να παίρνουν τους τελευταίους βαθμούς.
Επόμενος Σταθμός: ARAGON
Τι Κυριακή ήταν αυτή! Δράμα στο φουλ και μια πρώτη νίκη για την Aprilia το 2025 στο Silverstone, έδωσαν ρέστα. Επόμενος σταθμός η MotorLand Aragon για να το ξαναζήσουμε. Τι μας επιφυλάσσει η Ισπανία; Κανείς δεν ξέρει. Κι αυτή είναι η μαγεία αυτού του σπορ.