Το μεγάλο φαβορί του Αγώνα στην COTA, ο Marc Marquez, πλήρωσε ένα λάθος του περίπου 11 γύρους πριν το τέλος κι έχασε το αήττητο σερί του στην Αμερική.
Με τον Ισπανό – που είχε κάνει διαφορά 3’’ από τους διώκτες του πριν πέσει – εκτός μάχης, η νίκη παίχτηκε ανάμεσα στους Valentino Rossi και Alex Rins που είχαν ξεχωρίσει. Ο Rins είχε πάρα πολύ καλό ρυθμό και δυο γύρους πριν το τέλος, εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος στα φρένα του Valentino στην 11. Έκανε μια μικρή διαφορά στα εφτά δέκατα, την οποία και διαχειρίστηκε σωστά για να πάρει την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία και τη 2η νίκη της Suzuki, μετά το Silverstone το 2016. Η COTA είναι πολύ ευνοϊκή για τον Rins, ο οποίος εκεί έχει πάρει τις πρώτες του νίκες σε Moto2 και Moto3 αντίστοιχα! Ενθουσιασμένος ο Rins για τη νίκη του, που ήρθε απέναντι στον «ήρωά» του, όπως χαρακτήρισε τον Valentino Rossi.
Ο Valentino Rossi πήρε τους 20β της δεύτερης θέσης κι έφτασε κοντά στο να πάρει την πρώτη του νίκη από το 2017, αλλά δεν μπορούσε να νικήσει τον Rins. Πίεσε πάντως και κυνήγησε τις όποιες ελπίδες του, κάνοντας χρόνο – στον τελευταίο του γύρο – στο 2:04,9! Πολύ πίσω από τους δυο πρώτους, ο Jack Miller πήρε το δεύτερό του βάθρο μετά τη νίκη που είχε πάρει στο Assen το 2016. Μάλιστα ο Jack επέλεξε το μαλακό ελαστικό μπροστά, που φάνηκε ότι ήταν η λάθος επιλογή, με τους Rossi/Rins να έχουν τα μεσαία μπροστά-πίσω.
Ο Andrea Doviziosο έκανε εκπληκτική εκκίνηση, αλλά στη συνέχεια δεν μπορούσε να μείνει κοντά στους πρώτους. Παρ’ όλα αυτά κατάφερε να πάρει πολύτιμους βαθμούς και ν’ ανέβει στην 1η θέση της βαθμολογίας, μετά το λάθος του Marquez. Ο Morbido ήταν 5ος, με τον Petrucci ν’ ακολουθεί, κρατώντας πίσω του τον πολύ καλό και σήμερα Fabio Quartararo που πήρε την 7η θέση. Ο Pol Espargaro έβαλε στη δεκάδα την ΚΤΜ και πήρε την 8η θέση μπροστά από τους Pecco Bagnaia και Takaaki Nakagami.
Την 11η θέση πήρε ο Maverick Vinales, ο οποίος μαζί με τον Joan Mir τιμωρήθηκαν λόγω άκυρης εκκίνησης. Όμως ο Vinales μπερδεύτηκε και νόμιζε ότι έπρεπε να εκτίσει ποινή Long Lap. Το έκανε, αλλά τον ειδοποίησαν ότι η ποινή ήταν Ride Through. Έτσι, ο Ισπανός – ο οποίος στους τελευταίους γύρους του Αγώνα ήταν από τους πιο γρήγορους στην πίστα – έχασε μερικά δευτερόλεπτα στο Long Lap κι άλλα 20-25’’ περνώντας από τα pits. Να σημειώσουμε ότι ο Cal Crutchlow, που θα μπορούσε να είναι στο βάθρο, έκανε κι αυτός λάθος κι έπεσε, ενώ την καταστροφική ημέρα της Honda συμπλήρωσε η εγκατάλειψη του Lorenzo από μηχανικό πρόβλημα.
Πηγή: www.zougla.gr, www.motograndprix.gr
Ανδρέας Ιακώβου, Μωυσής Ατζάμη, Ηρακλής Πελεντρίδης και Iehab Hallab. Ξάφρισαν τα βραβεία στο BMU στις Σέρρες!
Το έχουμε πει εκατοντάδες φορές εδώ στο car.com.cy: σε ποσοστά άνω του 90%, Κύπριος που ταξιδεύει για αγώνα στο εξωτερικό επιστρέφει πίσω με διακρίσεις. Διακρίσεις για τον ίδιο τον οδηγό, για τους χορηγούς του, για τη χώρα του, για τους φίλους του και πάνω απ’ όλα για την οικογένειά του.
Στην προκειμένη περίπτωση έχουμε τα τέσσερα ονόματα του σημερινού μας τίτλου. Οδηγοί που βρέθηκαν το περασμένο Σαββατοκύριακο στην πίστα των Σερρών για τους δύο τελευταίους γύρους του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Και οι τέσσερις επέστρεψαν στην Κύπρο με γεμάτες βαλίτσες – όχι μόνο από εμπειρίες, αλλά και από βάθρα! Ο καθένας ξεχώρισε στη δική του κατηγορία, αποδεικνύοντας για ακόμη μια φορά ότι οι Κύπριοι αναβάτες έχουν το ταλέντο, την πειθαρχία και το πάθος να σταθούν επάξια απέναντι σε κορυφαίους συναθλητές με αμέτρητες ώρες στην πίστα.
Μια δυνατή παρουσία που κλείνει τη φετινή χρονιά με τον καλύτερο τρόπο και μας γεμίζει περηφάνια για το επίπεδο του κυπριακού motorsport.
Ανδρέας Ιακώβου
Ο Ανδρέας, όπως έχουμε αναφέρει και σε προηγούμενα άρθρα, ακολούθησε φέτος σχεδόν ολόκληρο το καλεντάρι του BMU Europe RR Championship και του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Alpe Adria. Ταξίδεψε σε πέντε διαφορετικές χώρες, φέρνοντας πίσω μαζί του πολλά βάθρα. Με τις δύο τρίτες θέσεις του Σαββατοκύριακου που μας πέρασε, ο Ανδρέας κατακτά επίσημα την τρίτη θέση overall στην κατηγορία STK600 του BMU!
Τεράστιο μπράβο στον Ανδρέα – και αναμένουμε τα νέα του για την επόμενη χρονιά.
Μωυσής Ατζάμη
Ο Μωυσής, όπως και οι επόμενοι δύο αθλητές, συμμετείχε μόνο στους έξι αγώνες του BMU που έγιναν στις Σέρρες. Έδειξε τα δόντια του το περασμένο Σαββατοκύριακο, κατακτώντας δεύτερη θέση και στους δύο αγώνες της κατηγορίας STK600.
Ίσως έφταιξε που τον… προκαλέσαμε λίγο πριν φύγει για την Ελλάδα, ή ίσως απλά το έχει! Γιατί για να μπεις σε τέτοιου είδους αγώνες με την ελάχιστη δυνατή προπόνηση και να επιστρέψεις με βάθρα, δεν είναι απλώς μια συνηθισμένη μέρα στην καθημερινότητα.
Iehab Hallab
Ο Iehab έφτασε στην Ελλάδα ήρεμος και με χαμηλούς τόνους – όπως πάντα. Όπως τον ξέρουμε κι από τα track days της Achna Speedway. Διακριτικά, έκανε τη δουλειά του με συνέπεια και έφυγε αθόρυβα, αφήνοντας πίσω του μόνο αποτελέσματα που μιλούν από μόνα τους.
Επιστρέφει με δύο πρώτες θέσεις στην κατηγορία F600. Και την ίδια στιγμή, με μόλις έξι συμμετοχές στους δεκαέξι αγώνες, κατάφερε να ολοκληρώσει το πρωτάθλημα στην τρίτη θέση της γενικής – αποδεικνύοντας πως η ουσία μετρά περισσότερο από την παρουσία.
Ηρακλής Πελεντρίδης
Με το ίδιο ύφος θέλουμε να μιλήσουμε και για τον Ηρακλή. Ένας από τους πιο επιθετικούς οδηγούς που έχουμε δει ποτέ, με οδήγημα που ξέρει να φέρνει αποτελέσματα. Κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση της F600 το Σάββατο, κάνοντας το 2 στα 2, αφού στην πρώτη του συμμετοχή στις αρχές της χρονιάς είχε πάρει την πρώτη θέση.
Ένα μεγάλο μπράβο σε όλους τους οδηγούς, οι οποίοι απέδειξαν πως αν είχαν τον χρόνο, τις οικονομικές δυνατότητες και –πάνω απ’ όλα– τη στήριξη από το κράτος, θα επέστρεφαν με κατακτήσεις πρωταθλημάτων.
Όλα όσα γράψαμε έγιναν χάρη στη στήριξη λίγων χορηγών, των οικογενειών και των φίλων τους, αλλά και από τον “κλεμμένο” χρόνο του μεροκάματου. Μπράβο σε όλους!
Σχετικά με το BMU European Road Racing Championship
Το BMU European Road Racing Championship (BMU ECRR) είναι το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα δρόμου που διοργανώνει η Balkan Motorcycle Union – μια περιφερειακή ένωση της FIM Europe, μελών των Βαλκανίων (Ρουμανία, Ελλάδα, Βουλγαρία, Τουρκία, Σερβία, Μολδαβία, Βόρεια Μακεδονία, Κύπρος, Βοσνία-Ερζεγοβίνη).
- Το BMU ECRR πραγματοποιείται κάθε χρόνο και είναι ανοιχτό τόσο σε μεμονωμένους αναβάτες όσο και σε εθνικές ομάδες.
- Περιλαμβάνει διάφορες κατηγορίες μοτοσυκλετών (όπως 125 SP, Moto3, Supersport 300, SuperStock 600/1000, Superbike, Formula 600 & 1000, R7 και Moto-Classic), σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM Europe.
- Προσφέρει μια πλατφόρμα για ερασιτέχνες και ημιεπαγγελματίες αναβάτες των Βαλκανίων να ανταγωνιστούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο και λειτουργεί παράλληλα με τα τοπικά πρωταθλήματα (όπως το Ελληνικό).
