Moto

07 Oct, 2021 Ώρα 09:31

Σκληρή τιμωρία σε αναβάτη Moto3 για πρόκληση ατυχήματος (βίντεο)

Thumbnail

Η φετινή χρονιά είναι μία από τις πιο δύσκολες για τον κόσμο των αγώνων μοτοσικλέτας, καθώς έχουμε θρηνήσει ήδη τρεις μεγάλες απώλειες νεαρών αναβατών. Πολλές συζητήσεις έχουν ανοίξει για το αν θα πρέπει να οδηγούν μεγάλες μοτοσικλέτες αναβάτες πολύ μικρής ηλικίας ή για το κατά πόσο οι κανονισμοί πρέπει να αλλάξουν, ωστόσο το φαινόμενο είναι υπαρκτό και πρέπει να παρθούν δραστικές αποφάσεις και μέτρα.

Close

Στο Grand Prix της Αμερικής το περασμένο τριήμερο, στον αγώνα Moto3, είχαμε ακόμα ένα τρομακτικό ατύχημα στο οποίο ευτυχώς -από τύχη- δεν θρηνήσαμε θύματα. Στη μεγάλη ευθεία της πίστας ο Deniz Oncu, αναβάτης της Red Bull Tech3 KTM, κινήθηκε επικίνδυνα τη στιγμή που βρισκόταν ανάμεσα σε αρκετούς αναβάτες, με αποτέλεσμα να προκαλέσει ένα πολύ άσχημο ατύχημα.

 

Close

 

Δύο αγώνες εκτός θα μείνει ο Oncu

Close

Πάνω στη μοτοσικλέτα του Oncu έπεσαν οι Jeremy Alcoba, Andrea Migno και Pedro Acosta με αποτέλεσμα κυριολεκτικά να εκτοξευτούν στον αέρα και να προσγειωθούν άτσαλα στην άσφαλτο της πίστας. Ευτυχώς, κανείς από τους αναβάτες δεν τραυματίστηκε, αφού το γεγονός θα μπορούσε πολύ εύκολα να είχε μετατραπεί σε τραγωδία.

Απ' ό,τι φαίνεται, οι άνθρωποι της FIM και της Dorna άρχισαν να παίρνουν σοβαρά αυτά τα ατυχήματα, με αποτέλεσμα ο Oncu να δεχτεί μια πολύ σκληρή, αλλά δίκαιη ποινή. Ο νεαρός Τούρκος αναβάτης αποκλείστηκε από τους δύο επόμενους αγώνες του πρωταθλήματος σε Misano και Portimao και θα επιστρέψει στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Βαλένθια.

Η συγκεκριμένη ποινή είναι σίγουρα σκληρή, ωστόσο θα πρέπει να γίνει κάτι, προκειμένου οι νεαροί αναβάτες να καταλάβουν ότι κινδυνεύουν ζωές, αν οδηγούν εκτός ορίων. Το αν αυτή η ποινή θα έχει θετικές επιπτώσεις στο μέλλον μένει να αποδειχτεί.

Το βίντεο του τρομακτικού ατυχήματος στο Austin.

 

03 Jun, 2024 Ώρα 11:12

MotoGP Mugello: O Bagnaia μεγάλος νικητής του Ιταλικού GP

Thumbnail

Στο Mugellο, ο Pecco Bagnaia πήρε μια σπουδαία νίκη, κάνοντας το 3 στα 3 στην Ιταλική πίστα, όπου είχε κερδίσει και το 2022 και το 2023, και μειώνοντας έτσι τη διαφορά του από τον Martin στην κορυφή της βαθμολογίας.

Close

Όταν έσβησαν τα φώτα της εκκίνησης, ο Ιταλός της εργοστασιακής Ducati έκανε μια τρομερή εκκίνηση και από την πέμπτη θέση κατάφερε να στρίψει δεύτερος πίσω από τον Jorge Martin (Ducati), τον οποίο πέρασε στη δεύτερη στροφή. Πίσω τους ακολουθούσαν οι Enea Bastianini (Ducati), Marc Marquez (Ducati) και Pedro Acosta (GASGAS/KTM), οι οποίοι στο δεύτερο γύρο έμπλεξαν σε αψιμαχίες, χωρίς όμως να αλλάξουν οι θέσεις τους.

 

Close

 

Στον τρίτο γύρο ο Αcosta προσπάθησε να απειλήσει τον Marquez, όμως άνοιξε πολύ τη γραμμή του και έχασε για λίγο επαφή με τον Marquez. Εν τω μεταξύ πιο μπροστά ο Bagnaia άνοιγε τη διαφορά, κάνοντας απανωτά ρεκόρ γύρου κατά τη διάρκεια αγώνα στον 4ο και 5ο γύρο (1:45.770) και είχε φτάσει 7-8 δέκατα μπροστά από τον Martin, που με τη σειρά του είχε αφήσει πίσω του τον Bastianini.

Close

Ο “Bestia” της εργοστασιακής Ducati δεχόταν πίεση από τον δορυφορικό Marquez, ο οποίος είχε φτάσει στην ουρά του στον 12ο γύρο. 6 γύρους μετά, στα φρένα της πρώτης στροφής του 18ου γύρου, ο Marquez κατάφερε με μια πολύ δυνατή κίνηση να περάσει τον Bastianini για την τρίτη θέση, έχοντας πλέον διαφορά 1 δευτερόλεπτο από τον Martin.

 

 

Μπροστά ο Bagnaia διαχειρίστηκε τη διαφορά με ψυχραιμία μέχρι τέλους – ακόμα και όταν ο Martin πλησίασε στα 3 δέκατα – και πήρε μια πολύ σημαντική νίκη για το Πρωτάθλημα, μειώνοντας περαιτέρω τη βαθμολογική διαφορά. O Martin μάλιστα έχασε και τη δεύτερη θέση στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου, όταν ένας τρομερός Bastianini (που είχε περάσει στον προηγούμενο γύρο τον Marquez) τον πέρασε, για να κάνει το 1-2 της εργοστασιακής Ducati μέσα στο Mugello.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Martin με τον Marquez να μένει στην τέταρτη θέση. Ο Pedro Acosta πήρε μια άνετη πέμπτη θέση, με τον Franco Morbidelli (Ducati) να είναι έκτος.

Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Fabio Di Giannantonio (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia), Alex Marquez (Ducati) και Brad Binder (KTM). O Vinales μάλιστα ήταν ο μόνος οδηγός που είχε κάνει την επιλογή του μεσαίου πίσω ελαστικού, μία επιλογή που δεν λειτούργησε τελικά υπέρ του.