Δεν κατάφεραν να τερματίσουν στο Ράλλυ Κορίνθου οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης με το Peugeot 208 Rally4 της Shockslab. To ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν είχε την τύχη με το μέρος του, αφού στην τέταρτη ειδική του αγώνα τραυμάτισε την ανάρτηση του γαλλικού αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός συνέχειας, ενώ βρισκόταν στην κορυφή της κατάταξης της κατηγορίας F2.
«Επιλέξαμε να εφαρμόσουμε κατάλληλη στρατηγική και να μην πιέσουμε από την αρχή του αγώνα, καθώς θέλαμε να τερματίσουμε στην Κόρινθο. Οι ειδικές διαδρομές ήταν με όλη τη σημασία της λέξης “Ακροπολικές” με πολύ σκληρά κομμάτια ειδικά στα Πίσια, ενώ η κατάσταση των δρόμων χειροτέρευε πέρασμα με το πέρασμα», δήλωσε ο 33χρονος οδηγός, συνεχίζοντας: «Αν και είμασταν ο ταχύτερος συνδυασμός στην πρώτη ειδική διαδρομή, επιλέξαμε να φυλάξουμε το αυτοκίνητο στα Πίσια, χάσαμε ορισμένα δευτερόλεπτα και υποχωρήσαμε στη δεύτερη θέση στην F2. Έπειτα από το service, αποφασίσαμε να ανεβάσουμε το ρυθμό μας, ανακτώντας και πάλι την πρωτοπορία στην κατηγορία».
Η συνέχεια, ωστόσο, για το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν ήταν ανάλογη: «Δυστυχώς στη δεύτερη διέλευση από τα Πίσια κι ενώ είχαμε αποκτήσει έναν καλό ρυθμό, έσπασε η ανάρτηση ύστερα από ένα άλμα και μας ανάγκασε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας», δήλωσε ο Πανίκος Πολυκάρπου και πρόσθεσε: «Είναι πολύ στενάχωρο που εγκαταλείπουμε για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα κι ενώ είμαστε στην κορυφή της κατηγορίας μας. Πλέον οι ελπίδες μας για τον μεγάλο στόχο της χρονιάς, που είναι η κατάκτηση του πρωταθλήματος της F2, λιγοστεύουν. Θα επιστρέψουμε δριμύτεροι στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στο Φθινοπωρινό Ράλλυ τον Οκτώβριο και ελπίζουμε η τύχη να είναι με το μέρος μας»
Την προσπάθεια του πληρώματος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος στηρίζουν η εταιρεία Medea Trans, μια εταιρεία αφοσιωμένη στη μεταφορά ιατρικών προϊόντων, φαρμάκων και ιατρικών ειδών, που προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε πολλές περιοχές της Ελληνικής επικράτειας.
Επίσης, στο πλευρό των Πολυκάρπου-Βότση βρίσκονται τα λιπαντικά αυτοκινήτου Mannol Oil. Οι εταιρείες Shockslab, Alkis Car Servicing, Rally Art Technology, Sotirchos Engineering και το βουλκανιζατέρ ελαστικών του Βασίλη Αντωνιάδη είναι υπεύθυνοι για την προετοιμασία και συντήρηση του αγωνιστικού αυτοκινήτου.
Ακολουθήστε την προσπάθεια του Πανίκου Πολυκάρπου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: https://www.facebook.com/panik99
WRC Rally Chile Bio Bío: Με 55 συμμετοχές ξεκινάει ο αγώνας στη Λατινική Αμερική
Μετά το EKO Rally Acropolis σειρά έχει το ράλλυ στη Χιλή. Ένας αγώνας που για πρώτη φορά στο WRC εμφανίσθηκε το 2019 αλλά στη συνέχεια το 2020 και 2021 δεν έγινε λόγω της πανδημίας ( Covid 19) .
Ο φετινός αγώνας στη Χιλή ξεκινάει σήμερα 29 Σεπτεμβρίου και τελειώνει την Κυριακή 1η Οκτωβρίου. Έχουν δηλώσει συμμετοχή 55 πληρώματα – τα 10 είναι Rally1.
Από αυτά τρία είναι Toyota Yaris Hybrid WRC1 με τους Rovanpera, Evans, Katsuta, τρία Hyundai i20 Hybrid WEC1 με τους Neuville, Lappi, Suninen και τέσσερα Ford Puma Rally 1 τους Tanak, Loubet, Munster και Heller. Ο Gregoire Munster και ο Alberto Heller είναι τοπικοί ήρωες.
Στη βαθμολογία προηγείται ο Kalle Rovanpera με 200 βαθμούς και ακολουθούν ο Evans με 167 βαθμούς και ο Neuville με 134 βαθμούς. Στη βαθμολογία των κατασκευαστών η Toyota έχει 430 βαθμούς και η Hyundai 339 βαθμούς.
Για να κλείσει η αγωνιστική χρονιά υπολείπονται τρείς αγώνες. Ο αγώνας στη Χιλή, ο αγώνας της Ευρώπης που γίνεται στο τριεθνές (Αυστρία, Γερμανία, Τσεχία) στις 26-29 Οκτωβρίου) και τέλος ο αγώνας στην Ιαπωνία (16-19 Νοεμβρίου).
Στην κατηγορία 2 έχουν δηλώσει 19 πληρώματα.
Ο αγώνας περιλαμβάνει 16 Ειδικές Διαδρομές, συνολικού μήκους 320 χλμ. με τη μεγαλύτερη να είναι η 9η που επαναλαμβάνεται και ως 12η με μήκος 28.32 χλμ.
Το 2019 η παρθενική διαδρομή του Βέλγου Theirry Neuville σταμάτησε άδοξα. Στην ειδική διαδρομή Maria Las Cruces ( η ειδική παραμένει και στο φετινό αγώνα) ο Βέλγος είχε μια άσχημη έξοδο ευτυχώς χωρίς τραυματισμό. Φέτος ο Neuville δήλωσε ότι θέλει τερματισμό στο βάθρο.