Η BMW X1 έκανε την εμφάνιση της στην παγκόσμια αγορά το 2009 και ήταν το πρώτο SAV (Sports Activity Vehicle) στην πολυτελή compact κατηγορία. Από τότε διατηρεί την πρώτη θέση σε πωλήσεις της κατηγορίας αυτής. Tο μοντέλο βρίσκεται ήδη στην τρίτη του γενιά και ο Όμιλος Πηλακούτα, θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε περισσότερους οδηγούς να γνωρίσουν τα μοναδικά χαρακτηριστικά του BMW X1, προσφέρει το μοντέλο στην Premium έκδοση στην τιμή των €38.900.
To ΒΜW X1 sDrive18i διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη και ένα υψηλό πακέτο εξοπλισμού. Μεταξύ πολλών άλλων διαθέτει: μεταλλική μπογιά, ζάντες 17 ιντσών, υποβοήθηση παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας, Navigation, Apple Car Play και Android Auto, Wireless Charging, αυτόματη πόρτα χώρου αποσκευών, Υπηρεσίες ConnectedDrive και πολλά άλλα.
To ΒΜW X1 sDrive18i είναι εφοδιασμένο με τον κινητήρα των 1.5 λίτρων απόδοσης 136 ίππων και 230 Nm ροπής προσφέροντας μια μέση κατανάλωση της τάξης των 6.6 λίτρων ανά 100 χλμ (WLTP). Προσφέρει μέγιστη ευρυχωρία και πληθώρα τεχνολογικών στοιχείων άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Το εσωτερικό διαθέτει ένα εργονομικό, μοντέρνο και ψηφιακό χαρακτήρα. Η υπερυψωμένη θέση των καθισμάτων και η premium ατμόσφαιρα που συναντά κανείς στην BMW X1, συμβάλλουν στη δημιουργία μιας ξεχωριστής οδηγικής εμπειρίας στο εσωτερικό του compact SAV. Ο πίσω χώρος περιλαμβάνει τρία καθίσματα πλήρους μεγέθους που προσφέρουν σημαντικά βελτιωμένη άνεση. Οι διαιρούμενες σε ποσοστό 40 : 20 : 40 πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να αναδιπλώνονται ή να ρυθμίζονται σε διαφορετική γωνία για αύξηση της χωρητικότητας του χώρου αποσκευών από 540 σε 1.600 λίτρα το μέγιστο.
Οι τελευταίες 18 BMW i8 που πέρασαν τη γραμμή παραγωγής
Η κατασκευή μιας BMW i8 από μόνη της είναι ένας άθλος στην παραγωγή των σύγχρονων αυτοκινήτων, λόγω της εν γένει φιλοσοφίας της, της τεχνολογίας κίνησης και του μοναδικού συνδυασμού πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα (CFRP) και αλουμινίου.
Η πρόκληση
Αλλά τα τελευταία 18 ειδικά μοντέλα επεφύλασσαν στην ομάδα παραγωγής της i8 ιδιαίτερες προκλήσεις: το φινίρισμα αμαξώματος κάθε αυτοκινήτου ήταν κάτι που δεν είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως στο εξωτερικό μιας BMW i8. Η βαφή ενός τόσο μεγάλου αριθμού εξωτερικών εξαρτημάτων στη συγκεκριμένη απόχρωση κατέστησαν τις διαδικασίες παραγωγής και logistics πολύ πιο περίπλοκες.
Καθώς τα εξαρτήματα κατασκευάζονταν και βάφονταν κυριολεκτικά με το χέρι από διάφορους προμηθευτές και στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut, η πρόκληση ήταν να μπορέσουν να φτάσουν στη γραμμή παραγωγής με αψεγάδιαστη πολυτελή ποιότητα. Και καθώς κάθε εξάρτημα ήταν το μοναδικό που υπήρχε σε αυτή την απόχρωση και εξαιρετικά περίπλοκο να αναπαραχθεί, το όλο εγχείρημα απαιτούσε μέγιστη προσοχή και ακρίβεια τόσο σε επίπεδο logistics όσο και σε όλη τη διαδικασία παραγωγής.
Οι πελάτες ήταν εκεί...
Οι πελάτες στο εργοστάσιο της Λειψίας – μερικοί από τους οποίους είναι μέλη του BMW i8 Club International – βρέθηκαν εκεί για να δουν τα οχήματά τους να περνούν τις πύλες του εργοστασίου και να μεταφέρονται στο κέντρο logistics.
Ο Claus-Dieter Bachmann, Πρόεδρος του BMW i8 Club, περιέγραψε τη μέρα στο εργοστάσιο ως μία «εμβληματική στιγμή για τα μέλη της ομάδας μας». Τα μοναδικά οχήματα είναι τα “dream cars” των μελλοντικών ιδιοκτητών τους και πρόσθεσε: «Το BMW Group και το εργοστάσιο της Λειψίας υλοποίησαν κάτι πραγματικά ξεχωριστό».