Archive

31 Jul, 2020 Ώρα 16:42

Η CUPRA και τα… άλογά της

Thumbnail

Από το λανσάρισμα της ως ανεξάρτητη μάρκα το 2018, η CUPRA έχει δημιουργήσει μία πλήρη γκάμα μοντέλων υψηλών επιδόσεων με βάση τη σύγχρονη σχεδίαση και σπoρ απόδοση. Πρόκειται για τα CUPRA Ateca (SUV), CUPRA Leon 5-θυρο και Sportstourer και CUPRA Formentor, το πρώτο μοντέλο που αναπτύχθηκε αποκλειστικά από τη μάρκα, ένα CUV με τα πλεονεκτήματα ενός αυτοκινήτου επιδόσεων και με τις ιδιότητες ενός SUV.

Close

Η CUPRA θα ξεκινήσει την πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση το 2020 με τρία υβριδικά αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης: CUPRA Formentor, CUPRA Leon και CUPRA Leon Sportstourer. Για το 2021 στα πλάνα της έχει το λανσάρισμα του πρώτου ηλεκτρικού της μοντέλου με την ονομασία CUPRA el-Born (φωτό κάτω).

_

Close

 

Το CUPRA Formentor

Close

Το τελευταίο βήμα στην εξέλιξη της CUPRA ήταν η παρουσίαση του CUV Formentor, του πρώτου μοντέλου που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για τη μάρκα. Βασισμένο στην πλατφόρμα MQB Evo, το crossover υψηλών επιδόσεων συνδυάζει το DNA της μάρκας με τη σχεδίαση και την κατασκευή του μέλλοντος, προσφέροντας ένα εμβληματικό μοντέλο που συνδυάζει πολυπλοκότητα, καινοτομία καθώς και δυναμική εμπειρία οδήγησης. To CUPRA Formentor, πήρε το όνομα του από το πιο όμορφο και άγριο ακρωτήριο στο ισπανικό νησί της Μαγιόρκα, στις Βαλεαρίδες

Δύο κινητήρες υψηλών επιδόσεων εξασφαλίζουν πολύ δυνατές επιδόσεις. Ο υπερτροφοδοτούμενος δίλιτρος βενζινοκινητήρας TSI 310 ίππων με τα 400Nm ροπής παρέχει μοναδικές επιδόσεις και συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα (με μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 13kWh).Το Formentor μπορεί να λειτουργήσει σε πλήρη ηλεκτρική λειτουργία με αυτονομία έως και 60 χιλιομέτρων. Το CUPRA Formentor έχει σχεδιαστεί, αναπτυχθεί και είναι το πρώτο 100% μοντέλο CUPRA που θα παράγεται στο εργοστάσιο στο Martorell ενώ θα κάνει την εμφάνιση του στους δρόμους το φθινόπωρο.

_

 

Το CUPRA Leon

Το πεντάθυρο CUPRA Leon και το CUPRA Leon Sportstourer αποτελεί μία διπλή πρόταση. Η προηγμένη γκάμα κινητήρων, οι δυναμικές τεχνολογίες πλαισίου και ο κομψός συνδυασμός σπορ και εκλεπτυσμένης σχεδίασης στo εξωτερικό και εσωτερικό, δημιουργούν έναν ξεχωριστό παίκτη στην κατηγορία του. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει εκδόσεις 245, 300 και 310 ίππων (διατίθεται αποκλειστικά για το Sportstourer με 4Drive) 2.0 λίτρων βενζινοκινητήρες TSI που παρέχουν εύρος απόδοσης που ταιριάζει σε κάθε γούστο. Το νέο CUPRA Leon φέρνει επίσης τον εξηλεκτρισμό στην κατηγορία των υψηλών επιδόσεων με έναν 245 ίππων plug-in υβριδικό κινητήρα.  Το νέο CUPRA Leon αναπτύχθηκε, σχεδιάστηκε και θα παραχθεί στο εργοστάσιο στο Martorell.

_

 

Το CUPRA Ateca 2020

Το συγκεκριμένο ήταν το πρώτο όχημα που κυκλοφόρησε από την μάρκα και προσέφερε μία μοναδική πρόταση στην αγορά. Ο συνδυασμός ακρίβειας, sportiness, πρακτικότητας και ελκυστικής σχεδίασης συνέβαλαν στο να γίνει μία καλή εμπορική επιτυχία. Το SUV υψηλής απόδοσης ήταν ο βασικός μοχλός της CUPRA, επιτυγχάνοντας 72% αύξηση σε ετήσια βάση και προετοιμάζοντας την αγορά για τα μοντέλα που θα ακολουθήσουν.

Το νέο CUPRA Ateca διατηρεί τα επίπεδα απόδοσής με τον ισχυρό κινητήρα 2.0 λίτρων TSI συνδεδεμένο με κιβώτιο επτά ταχυτήτων DSG. Η υπερτροφοδοτούμενη τετρακύλινδρη μονάδα παράγει 300 ίππους και 400Nm ροπή, αρκετή για να φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα από την εκκίνηση. Η απόδοση που παρέχεται από τον κινητήρα μπορεί να συνδυαστεί με την απίστευτη ακουστική του συστήματος εξάτμισης Akrapovic, το οποίο παρέχει μια ακόμα πιο μοναδική εμπειρία ήχου. Το νέο CUPRA Ateca έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί στις εγκαταστάσεις της μάρκας στο Martorell και θα παραχθεί στο Kvasiny στην Τσεχία.

_

 

02 Mar, 2018 Ώρα 09:12

Πρώτες δοκιμές Βαρκελώνης 2018: Ημέρα 4η

Thumbnail

Ημέρα 4η

Το πρώτο από τα δύο τεστ στην πίστα της Βαρκελώνης ολοκληρώθηκε και οι ομάδες είχαν πολλή δουλειά σήμερα για να καλύψουν τον χαμένο χρόνο της χθεσινής ημέρας. Οι συνθήκες ήταν πολύ καλύτερες, έτσι κατάφεραν να δοκιμάσουν ρυθμίσεις κι εξαρτήματα στα μονοθέσιά τους, ενώ αξιολόγησαν και τα slicks ελαστικά.

Close

Για πρώτη φορά φέτος, η Mercedes σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, που αποτελεί και την καλύτερη επίδοση μέχρι στιγμής στις δοκιμές. Υπεύθυνος γι’ αυτό ο Lewis Hamilton, ο οποίος ανέλαβε δουλειά το απόγευμα. Ο Βρετανός γύρισε τα 4,6 χιλιόμετρα σε 1:19.333, με τη μέση γόμα, χρόνος κατά 184 χιλιοστά πιο αργός από την περσινή του pole position. Το πρωί οδήγησε ο Valtteri Bottas, όταν και η πίστα ήταν βρεγμένη για αρκετή ώρα. Οι δυο τους κάλυψαν 129 γύρους.

Ο Stoffel Vandoorne έδωσε τη δεύτερη θέση σε μια πολύ παραγωγική μέρα για τη McLaren. Ο χρόνος του Βέλγου σημειώθηκε, βέβαια, με την πολύ μαλακή γόμα, όντας μισό δευτερόλεπτο κάτω από τον Hamilton. Ο οδηγός των Βρετανών έκανε 110 περάσματα, ωστόσο αυτά προστίθενται στους 51 γύρους του Fernando Alonso, που έκλεισε την περίοδο.

Close

Ο τρίτος ταχύτερος της ημέρας είναι ο Sebastian Vettel, με τη διαφορά του από την κορυφή να είναι 9 δέκατα, ωστόσο αυτό σίγουρα δεν είναι αντιπροσωπευτικό για διαφορά των δύο ομάδων. Ο Γερμανός έγραψε την επίδοσή του με τη μαλακή γόμα και συνολικά γύρισε 120 φορές την πίστα, χωρίς να αντιμετωπίζει προβλήματα.

 

Close
 

Μία θέση πιο κάτω, ο Kevin Magnussen, που κάλυψε μόνος του απόσταση 96 γύρων. Ο έκτος Carlos Sainz μοιράστηκε τη μέρα του με τον Nico Hulkenberg. Ο Ισπανός οδήγησε το απόγευμα και συμπλήρωσε μαζί με τον Γερμανό 109 γύρους. Η Williams και πάλι χώρισε τη μέρα για τους δύο οδηγούς της, παίρνοντας συνολικά δεδομένα 101 γύρων.

Στην όγδοη θέση ο Sergio Perez, με 65 γύρους για την Force India, ενώ ακόμα χειρότερα ήταν τα πράγματα για τη Red Bull. Ο Max Verstappen πέρασε πολύ χρόνο στο γκαράζ, αφού είχε μηχανικά προβλήματα και, σαν να μην έφτανε αυτό, ακινητοποιήθηκε στην αμμοπαγίδα της Στροφής 12 το απόγευμα, προκαλώντας την κόκκινη σημαία.

Ο πιο δραστήριος οδηγός ήταν ο Pierre Gasly, σημειώνοντας 147 περάσματα για την Toro Rosso, αλλά και τη Honda που συνεχίζει να μην αντιμετωπίζει προβλήματα με τον φετινό της κινητήρα. Αυτή ήταν η πιο επιτυχημένη μέρα για τους Ιάπωνες από τη στιγμή που επέστρεψαν στη Formula 1.

Από μία κόκκινη σημαία προκάλεσαν οι οδηγοί της Sauber, με τον Marcus Ericsson να βγαίνει εκτός τη Στροφή 2 το πρωί και τον Charles Leclerc να κάνει το ίδιο στη Στροφή 3, σε ένα όχι καλό ξεκίνημα για τον Μονεγάσκο.

 

Οι καλύτεροι χρόνοι

 

Οι τελικές ταχύτητες

 

Τα καλύτερα sectors