Ο Hamilton κέρδισε στη Monza και αποδοκιμάστηκε από τους tifosi!

Μία ακόμα νίκη προσέθεσε στο ενεργητικό του ο Lewis Hamilton μετά την πρωτιά που σημείωσε και μάλιστα με πολύ εύκολο τρόπο στην πίστα της Monza στην Ιταλία. Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes έχοντας εκκινήσει από την πρώτη θέση επικράτησε των αντιπάλων του και οι βαθμοί που απέσπασε ήταν αρκετοί για να τον φέρουν στην κορυφή της βαθμολογίας μπροστά από τον Vettel που ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 3η θέση.

Η νίκη του Hamilton δεν άρεσε και πολύ στους χιλιάδες tifosi που είχαν κατακλίσει την πίστα ενώ κατά τη διάρκεια της απονομής αποδοκίμασαν το πιλότο της Mercedes, αποθεώνοντας παράλληλα τον Vettel. Τη 2η θέση στο βάθρο συμπλήρωσε ο Bottas, με την δεύτερη Mercedes.

Νίκη ήθελαν να πανηγυρίσουν οι tifosi αλλά η Mercedes και ο Hamilton τους χάλασε το πάρτυ...

Ο Ricciardo έκλεψε την παράσταση

Σε ακόμα έναν αγώνα ο Daniel Ricciardo έδειξε πόσο σταθερός πιλότος είναι. O πιλότος της Red Bull τερμάτισε στην 4η θέση, έχοντας εκκινήσει από την 16η, διατηρώντας παράλληλα την ίδια θέση στην βαθμολογία του πρωταθλήματος. Την δεκάδα στο γκραν πρι της Ιταλίας συμπλήρωσαν οι, Raikkonen (Ferrari), Ocon (Force India), Stroll (Williams), Massa (Williams), Perez (Force India) και Verstappen (Red Bull)

H συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα δοθεί στις 17 Σεπτεμβρίου στην Σιγκαπούρη.

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».