Συγκλονιστικός ο αγώνας στη Μαλαισία

Συγκλονιστικός ο αγώνας στη Μαλαισία - Νικητής ο Max Verstappen

Μετά από 19 χρόνια στο αγωνιστικό ημερολόγιο της Formula 1, το γκραν πρι της Μαλαισίας μένει... εκτός μέχρι νεωτέρας. Στον τελευταίο (για τη Μαλαισία) λοιπόν αγώνα το θέαμα ήταν μοναδικό, με τις μάχες να μην έχουν τελειωμό, τον Vettel να προσπερνά δίχως έλεος και τον Verstappen να κερδίζει εύκολα.

Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη στην καριέρα του πιλότου της Red Bull που ξεκίνησε από την 3η θέση, προσπέρασε εύκολα τον Hamilton (στον 5ο γύρο) και χωρίς δυσκολία κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Πίσω του τερμάτισε ο Hamilton ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Ricciardo με την δεύτερη Red Bull.

Ο Vettel προσπερνά τον Hamilton, περνά στην 1η θέση και παραμένει εκεί μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας...

Απο τελευταίος... 4ος

Ακολούθησε ο Vettel που πραγματοποίησε έναν μοναδικό αγώνα έχοντας ξεκινήσει από την τελευταία θέση (λόγω αλλαγής κινητήρα). Λίγο μάλιστα έλειψε να προσπεράσει τον Ricciardo αλλά δεν τα κατάφερε και αρκέστηκε στην 4η θέση. Ένα αποτέλεσμα που έφερε λίγα χαμόγελα στην Ferrari που εκτός από τον Vettel (που είχε όπως είπαμε την ατυχία να αλλάξει κινητήρα) είχε και την στιγμή του Raikkonen που ενώ ξεκινούσε από την δεύτερη θέση εγκατέλειψε πριν καν σβήσουν τα φώτα της εκκίνησης καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιο.

Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Bottas (Mercedes), Perez (Force India), Vandoorne (McLaren), Stroll (Williams), Massa (Williams) και Ocon (Force India).

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα δοθεί σε μία εβδομάδα και συγκεκριμένα στις 8 Οκτωβρίου στην Ιαπωνία.

F1: Στο παιχνίδι και 11η ομάδα, ενώ προβλέπεται μείωση των Grand Prix

Όλα δείχνουν πως από το 2025 θα έχουμε και 11η ομάδα στο Grid της Formula 1, καθώς η FIA έδωσε ήδη το πράσινο φως στην ομάδα Andretti Autosport. Το μόνο που μένει είναι η έγκριση από την Formula 1 Management.

H FIA που εξέτασε τουλάχιστον πέντε αιτήσεις υποψήφιων ομάδων, φαίνεται πως έδωσε το οκ στην αμερικάνικη ομάδα και εάν όλα πάνε καλά, από το 2025 (ή 2026) θα τη δούμε δίπλα στα μεγαθήρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Να θυμίσουμε πως το όριο των ομάδων σύμφωνα με το καταστατικό της F1, είναι 12.

Ανάμεσα στα κριτήρια που έπρεπε να καλύψει η ομάδα για να γίνει δεκτή, ήταν το κόστος εισόδου στα 200 εκατ. δολάρια, αλλά και εγγυημένη μακροπρόθεσμη αξία όπως αποδείξεις πραγματικής αγωνιστικής εμπειρίας, τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, την ταυτότητα των μετόχων και λεπτομέρειες σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τους μηχανολογικούς πόρους. Η υποψήφια ομάδα πρέπει επίσης να αποδείξει πώς θα επιφέρει “θετικό κοινωνικό αντίκτυπο” και πώς θα επιτύχει τον στόχο της F1 για μηδενικό CO2 μέχρι το 2030.

Το όνομα Andretti είναι ήδη θρυλικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Andretti Global διαθέτει σήμερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες IndyCar, Formula E, Extreme E και IMSA με την Wayne Taylor Racing, και τώρα βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στη Formula 1, έχοντας λάβει την έγκριση της FIA.

Επικεφαλής της προσφοράς είναι ο Michael Andretti, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Mario Andretti και πρώην οδηγός grand prix. Ο Michael ήταν μία από τις πιο δυνατές φωνές μεταξύ των υποψήφιων νέων ομάδων και “χτίζει” ήδη την ομάδα F1 που ελπίζει ότι θα ενταχθεί στο grid.

“Κάναμε ό,τι μας ζητήθηκε και, μέχρι στιγμής, τα καταφέραμε”, δήλωσε ο Mario Andretti στο Motor Sport. “Είμαστε ειλικρινείς στην προσέγγισή μας και είμαστε πρόθυμοι να κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε τον στόχο μας, αυτό είναι που μας οδηγεί. Είναι αυτό που αγαπάμε και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει”.

Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπέν Σουλαγιέμ δήλωσε «Είναι πολύ δύσκολο να πεις όχι σε μια ομάδα που έχει εγκριθεί από την FIA. Μπορείτε να με πείτε αισιόδοξο, είμαι πάντα αισιόδοξος. Νομίζω ναι, θα μπει», στο πρακτορείο Reuters, σχετικά με την πιθανή συμμετοχή της Andretti-Cadillac στη Formula. Μάλιστα σχετικά με το καλεντάρι συμπλήρωσε «Νομίζω ότι ο αριθμός των αγώνων είναι υπερβολικός, παρά ο αριθμός των ομάδων. Χρειαζόμαστε περισσότερες ομάδες και λιγότερους αγώνες».