Porsche Carrera Cup GB – Brands Hatch 8ος γύρος

Κλείνει δυνατά την χρονιά ο Έλληνας

Με δυο φοβερές εμφανίσεις κλείνει το φετινό, και πρώτο για τον ίδιο, πρωτάθλημα του Porsche Carrera Cup Μεγάλης Βρετανίας ο Ευτύχιος Έλληνας. Μετά από τα δυο βάθρα του προτελευταίου γύρου της χρονιάς στο Silverstone, ο συμπατριώτης μας μπήκε και στον τελευταίο γύρο δυνατά, όπου οι ομάδες έτρεξαν για δεύτερη φορά στο Brands Hatch, αλλά στον σχηματισμό GP που αποτελεί ουσιαστικά ολόκληρη την πίστα!

Στα προκριματικά του πρώτου γύρου του σαββατοκύριακου, ο Tio κατάφερε να γράψει τον δεύτερο ταχύτερο γύρο της μέρας με τον Dan Cammish να τοποθετεί την 911 του στην Pole Position. Ο άλλος οδηγός της JTR, ομάδας του Έλληνα, Dino Zamparelli προκρίθηκε στην τρίτη θέση, τέσσερα εκατοστά πιο αργός από τον Ευτύχιο.

Στα προκριματικά του δεύτερου γύρου, η πίστα ήταν γενικά πιο αργή με τον Κύπριο να προκρίνεται τέταρτος.

Ο Ευτύχιος είχε πολύ καλή εκκίνηση στον πρώτο γύρο, με την πίστα να φιλοξενεί ακόμη κατάλοιπα της βροχής που έπεσε προηγουμένως, περνώντας στην πρωτοπορία την οποία πήρε, προσωρινά πίσω ο Cammish. Στην Druids ο Cammish υπέπεσε σε ακόμη ένα λάθος με αποτέλεσμα ο Tio να περάσει ξανά πρώτος.

Οι δυο τους αντάλλαξαν αρκετές φορές την πρώτη θέση αλλά ήταν ο Cammish που την κράτησε μέχρι την καρό σημαία, με τον Έλληνα να αποδεικνύει για ακόμα μια φορά ότι αν δεν τον χτυπούσε η κακοτυχία στο μέσο της σεζόν, όχι μόνο θα πάλευε για νίκες αλλά και για το πρωτάθλημα της κορυφαίας κατηγορίας (μιας και ήδη στέφθηκε πρωταθλητής των Rookies φέτος). Στην τρίτη θέση πίσω από τους Cammish και Έλληνα τερμάτισε ο Tom Oliphant.

Στον δεύτερο γύρο του σαββατοκύριακου η πίστα ήταν στεγνή αλλά υπήρχε η απειλή για βροχή. Η μεγάλη μάχη του αγώνα έμελε, φυσικά, να ήταν ανάμεσα στους Eastwood και Zamparelli που ήταν οι δυο διεκδικητές του τίτλου. Ο Έλληνας μαζί με τους Plato και Oliphant κατάφεραν να περάσουν τον Eastwood όταν ο ίδιος είχε επαφή με τον Plato. Η πίεση στους ώμους του Eastwood ήταν σίγουρα αφόρητη μιας και ο Zamparelli βρισκόταν σε θέση απλά να τερματίσει τον αγώνα και να σηκώσει τον τίτλο. Ο Charlie Eastwood όμως είχε ραντεβού με την μοίρα, και με πολύ καλή οδήγηση κατάφερε να προσπεράσει τον Plato και να τερματίσει τον αγώνα έχοντας τους ίδιους βαθμούς με τον Zamparelli, αλλά συνολικά καλύτερα αποτελέσματα, και να πάρει αυτός το πρωτάθλημα, με τον Tio να μαζεύει το δεύτερο βάθρο του (τρίτος) στον αγώνα αυτό αλλά και το τέταρτο συνεχόμενο. Έτσι ο Έλληνας έκλεισε την χρονιά στην έκτη θέση του βαθμολογικού πίνακα, κατακτώντας τον τίτλο των rookies αλλά και έξι βάθρα.

Μετά από μια μεγάλη αποχή από τους αγώνες ανάβασης, η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου διοργάνωσε τον πρώτο αγώνα του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Αναβάσεων by Psaltis Autoparts – ENEOS Motor Oil σε μια ωραία διαδρομή στην περιοχή του φράγματος Κούρρη, στην Άλασσα.

Με 24 συμμετοχές, ο αγώνας ήταν μια πολύ καλή αρχή για το πρωτάθλημα.

Psaltis

all

Από το ξεκίνημα ήταν ξεκάθαρο ότι το μονοθέσιο Talex του Λούκα Χριστοφόρου ήταν ανίκητο. Με χρόνο 1.51.36 είχε το ταχύτερο πέρασμα της ημέρας. Για πρώτη φορά το αποτέλεσμα κρινόταν βέβαια από το άθροισμα των δύο περασμάτων των οδηγών. Ο χρόνος του Χριστοφόρου ήταν 3.43.60, ο γρηγορότερος της μέρας.

Δεύτερος καλύτερος χρόνος 3.59.63, ήταν αυτός του Κύρου Γεωργίου με το Cross Car, ο οποίος είναι πάντα γρήγορος και έμπειρος.

Τρίτος γενικής και πρώτος από τα συμβατικά αυτοκίνητα με το BMW M3 E36 ήταν ο Χρήστος Πολυκάρπου ο οποίος έκανε ένα εντυπωσιακό come back και απόδειξε πως όταν έχει τα σωστά ελαστικά και την κατάλληλη προετοιμασία μπορεί να χτυπά πολύ ψηλές θέσεις! Ο Χρήστος μπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί και «αθλητής της ημέρας» αφού οι χρόνος του (4.00.63) ήταν όντως εντυπωσιακός.

Φωτογραφίες από τον Στέφανο Ιωάννου

Ακολούθησε ο Αντρέας Χριστοφόρου ο οποίος με το δεύτερο Cross Car έδειξε ότι «κρατάει χρόνια αυτή η κολώνια». Με χρόνο 4.02.81 ήταν πρώτος στην κατηγορία RCK2.

Με το φοβερό χρόνο 1.59.86 που ήταν ο καλύτερο για συμβατικό αυτοκίνητο, ο Αργύρης Μπέλλου ακολούθησε με συνολικό χρόνο 4.04.08 και κέρδισε την κατηγορία RCE2. Ο Αργύρης παρουσιάζει στις αναβάσεις αλλά και στο Time Attack στην πίστα μια φοβερή βελτίωση και όπως όλα δείχνουν, μπορεί και για ακόμη πιο ψηλά στην κατάταξη με το πανέμορφο του Toyota Corolla GT4.

Ο Χρίστος Παναγιώτου (Πικκής) με το EVO 3 του, λόγω ολισθηρότητας από τα ελαστικά του, δεν μπόρεσε να δείξει τις πραγματικές του δυνατότητες και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση της RCΕ2 με συνολικό χρόνο 4.05.27.

Ο Αβράμης Αβραάμ, όπως πάντα ήταν αρκετά γρήγορος και με χρόνο 4.07.04 κέρδισε την κατηγορία RCE1 και την RCE2WD και ήταν κοντά σε χρόνο στους πρώτους 5 του αγώνα.

O Φώτος Φωτιάδης με χρόνο 4.09.53 ήταν πρώτος στην κατηγορία RCE2 και σίγουρα μπορεί και καλύτερα.

Ο Μηνάς Μηνά με το ΜΧ5 του ήταν πολύ γρήγορος και με χρόνο 4.14.57 κέρδισε και την κατηγορία RCS1.

Ο Στέλιος Κυθρεώτης με το SKF - Honda Civic Type R έχοντας ελαστικά χρησιμοποιημένα με μειωμένη πρόσφυση δεν μπόρεσε να χτυπήσει καλύτερο χρόνο και με 4.16.98 ήταν δεύτερος στην RCS1 και έκλεισε την πρώτη δεκάδα γενικής.

Ακολούθησαν ο Γιάννης Καδής με Honda Civic SiR και χρόνο 4.23.98 που ήταν δεύτερος στην RCE1, ο Αργύρης Σταύρου με Suzuki Swift GTi ο οποίος με χρόνο 4.23.45 ήταν πρώτος στην RCS3, ο Χάρης Περίκκος με χρόνο 4.30.86 ο οποίος οδήγησε δοκιμαστικά για πρώτη φορά το πανέμορφο Integra του και ήταν δεύτερος στην RCS2 και ο Μάριος Κωνσταντινίδης που πάντα δίνει το παρόν του στις αναβάσεις με το VW Golf GTi Mk2, με χρόνο 4.31.22 που ήταν τρίτος στην RCS1.

Από κει και πέρα είχαμε τον Αλέξη Προξένου ο οποίος μετά από καιρό δοκίμασε το δυνατό EVO 6 του, με χρόνο 4.33.40 που ήταν τρίτος στην RCΕ2, τον Κυριάκο Κουδούνια με το Renault Clio του με χρόνο 4.33.59, τον Ευτύχιο Τρύφωνος με συνοδηγό τον Ηλία Τρύφωνος με το EVO 8 και χρόνο 4.51.33 που ήταν τρίτοι στην RCS2 και τον Γιάννη Εγγλέζου με το Honda Civic Type R που κάνει τα πρώτα του βήματα στις αναβάσεις με χρόνο 4.52.89.

Τέλος, είχαμε στη συνέχεια τον Φραγκέσκο Κεκκούρη με το Subaru Impreza STi και χρόνο 4.57.42, τον Μάριο Σεβαστίδη στην πρώτη του εμφάνιση με το Mini Cooper S με χρόνο 5.00.86 και τον Νικόλα Χαραλάμπους με χρόνο 5.13.12 με το κλασικό Lada Samara που ήταν δεύτερος στην κατηγορία RCS3.

Χωρίς χρόνο έτρεξαν και οι Ορέστης Αγαθοκλέους – Πάρης Μέζος με ένα κλασικό Ford Escort Mk2.

Για την διακίνηση των αθλητών είχαν μισθωθεί λεωφορεία, ενώ να σημειωθεί ότι δεν υπήρξε ούτε και μια έξοδος αυτοκινήτου από την διαδρομή.

Με μια καινοτομία της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, οι θεατές έβλεπαν live τα αποτελέσματα, αμέσως μετά το κάθε πέρασμα του κάθε οδηγού!

Τον αγώνα διοργάνωσε η επιτροπή πίστας και ασφάλτινων αγώνων της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Βασικός χορηγός είναι η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα Λιπαντικά ENEOS.

Υποστηρικτές ήταν το Red Bull Energy Drink, το School of Automotive Engineering, η Φάρμα Αχναγάλ Ελευθερίου, η μεγάλη έκθεση Boyz Stuff Show, οι βενζίνες VP Racing, τα racing parts GT2i , ενώ όλη την επιμέλεια είχε η εταιρεία promoter, STS Events. Χορηγός επικοινωνίας ήταν το Car.com.cy με το onlyracingcy.

Ο επόμενος αγώνας θα διεξαχθεί στις 16 Ιουνίου σε διαδρομή που εκτός απροόπτου θα είναι στα Λεύκαρα. Λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν σύντομα.

Κάνε Join το γκρουπ του πρωταθλήματος αναβάσεων στο facebook για να μαθαίνεις όλα τα νέα άμεσα!

Γενικά

Porsche Carrera Cup GB – Brands Hatch 8ος γύρος

Κλείνει δυνατά την χρονιά ο Έλληνας

Ανάβαση Άλασσας – Δυνατή πρεμιέρα στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων, με πολλές μάχες!