Ταχύτερος ο Hamilton στις κατατακτήριες δοκιμές της Ιαπωνίας

Την 71 Pole Position στην καριέρα του κατέκτησε σήμερα ο Lewis Hamilton. Ο πιλότος της Mercedes οδήγησε υποδειγματικά, δεν έκανε λάθη και είναι αυτός που στον αγώνα της Κυριακής θα εκκινήσει από την πρώτη θέση.

Πίσω του από τον Βρετανό βρέθηκε ο Valtteri Bottas, όμως ο δεύτερος πιλότος της Mercedes δέχτηκε ποινή πέντε θέσεων και έτσι θα εκκινήσει από την 7η θέση. Αυτό σημαίνει πως ο Vettel που σημείωσε τον 3ο χρόνο θα ξεκινήσει δεύτερος και σίγουρα η εκκίνηση θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον καθώς οι δύο πιλότοι δίνουν τη δική τους μάχη στην βαθμολογία, με το πλεονέκτημα να το έχει ο Hamilton (281 βαθμούς έχει ο Hamilton και 247 ο Vettel).

Δεύτερη σειρά = Red Bull

Οι πιλότοι της Red Bull, Ricciardo και Verstappen σημείωσαν τον 4ο και 5ο καλύτερο αλλά θα εκκινήσουν από την δεύτερη σειρά λόγω της ποινής του Bottas. Τον 6ο χρόνο σημείωσε ο Raikkonen με Ferrari, όμως και αυτός χάνει τη θέση του λόγω ποινής και θα ξεκινήσει από την 11η θέση.

Την δεκάδα του τρίτου σκέλους των κατατακτήριων δοκιμαστικών συμπλήρωσαν οι, Ocon (Force India), Perez (Force India), Massa (Williams) και Alonso (McLaren).

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010

Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.

Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.
Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,
Close

είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.

Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.
Close

Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.
Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.

F1

Ταχύτερος ο Hamilton στις κατατακτήριες δοκιμές της Ιαπωνίας

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010