Σούπερ φωτογραφικό αφιέρωμα από το 14o Boyz Stuff Show 2017

To 14o Boyz Stuff Show 2017 έφτασε στο τέλος του και ήδη από τώρα έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για το αμέσως επόμενο, πιο δυνατό, του 2018.

Το Σαββατοκύριακο 11-12 Νοεμβρίου χιλιάδες φίλοι των τροχών, των αξεσουάρ, των αγώνων κ.λπ. παρέλασαν από την κρατική έκθεση Λευκωσίας και απόλαυσαν τα δημιουργήματα δεκάδων εταιρειών ενώ παράλληλα είδαν νέα μοντέλα και έμαθαν τις τάσεις για τα επόμενα χρόνια.

Ακόμα και...φιδίσια Bentley είδαμε στο Boyz Stuff Show 2017

Μηχανές, κλασικά, clubs...

Την τιμητική τους είχαν και οι φίλοι του Enduro καθώς ο Όμιλος Μοτοσικλετιστών Λευκωσίας διοργάνωσε αγώνα μέσα στο χώρο της έκθεσης. Οι φαν του ήχου είναι σίγουρο πως άκουσαν όσο δυνατά μουσική ήθελαν ενώ παραπονούμενοι δεν έμειναν ούτε οι φίλοι του κλασικού αυτοκινήτου αλλά και τα μέλη διαφορών club.

Σίγουρα όσοι ήρθαν έφυγαν πιο γεμάτοι, πήραν προσφορές, άκουσαν μοτέρ και εντυπωσιάστηκαν με τις παρουσίες!

Επειδή όμως τα πολλά λόγια είναι φτώχεια, μπορείτε παρακάτω να πάρετε μία δυνατή γεύση για όσα είδατε ή όσα δεν... είδατε όσοι δεν καταφέρατε να επισκεφτείτε τη μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτων στην Κύπρο.

Ακόμη περισσότερες φωτογραφίες φυσικά θα βρείτε στη σελίδα μας στο Facebook

Ο Στέλιος Κυθρεώτης, μετά από συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο του ΔΗΣΥ κ. Νεοφύτου, εξήγησε ενδελεχώς τι είναι οι «μετατροπές» και γιατί η λέξη «πειραγμένα» που χρησιμοποιούν όσοι δεν γνωρίζουν το αντικείμενο, δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική εικόνα στους δρόμους μας.

Μετά από την συνάντηση με τον Κυθρεώτη, ο οποίος είναι και αριστίνδην υποψήφιος βουλευτής με τον Δημοκρατικό Συναγερμό στην Λευκωσία, εκδόθηκε από το κόμμα η ακόλουθη ανακοίνωση η οποία απορρίπτει την πρόταση νόμου για τα «πειραγμένα» την οποία βουλευτής προσπάθησε να προωθήσει στη Βουλή:

«Ο Δημοκρατικός Συναγερμός έχοντας πλήρη επίγνωση και σεβασμό στους νόμους που διέπουν την ασφαλή οδήγηση, δεν προτίθεται να στηρίξει πολιτική προσέγγιση που θα ακινητοποιήσει τα αυτοκίνητα με μετατροπές.

Για τις όποιες μετατροπές, υπάρχει ήδη υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο που καθορίζει τόσο τις νόμιμες όσο και τις παράνομες. Επιπλέον, υπάρχει το εγχειρίδιο αλλαγών, μετατροπών και προσαρμογών του Τ.Ο.Μ. το οποίο καθορίζει τις μετατροπές που επιτρέπονται.

Είναι δεδομένο ότι οποιοσδήποτε παρανομεί πέραν των ορίων θορύβου θα πρέπει να υποχρεούται να το επαναφέρει. Όμως η παράβαση θα πρέπει να διαπιστώνεται με ηχομέτρηση.

Η θέση μας είναι ξεκάθαρη: Όποιος παρανομεί, θα πρέπει να τιμωρείται. Όμως η γενική και αόριστη κατηγοριοποίηση όλων των οχημάτων που νόμιμα προχωρούν σε μετατροπές και βελτιώσεις, δεν αποτελεί λύση στο πρόβλημα των παράνομων μετατροπών.

Σύμφωνα με τον συντονιστή παραγωγής πολιτικής για την οδική ασφάλεια του ΔΗΣΥ, Στέλιο Κυθρεώτη, (σημειώνεται ότι) υπάρχει ανοικτή γραμμή επικοινωνίας με το Τμήμα Οδικών Μεταφορών για τη μεθόδευση νέων παραμέτρων στο άμεσο μέλλον που θα καλύπτουν καλύτερα τις όποιες μετατροπές στα οχήματα, πάντα τηρουμένων των ορίων ταχύτητας, επιπέδων ήχου και όλων των παραμέτρων που προνοούνται», αναφέρει η ανακοίνωση του ΔΗΣΥ.

Ο Στέλιος Κυθρεώτης συμπληρώνει πως μέσα από την νομοθεσία, καθορίζεται το ανώτατο όριο ήχου της εξάτμισης αυτοκινήτου το οποίο μετριέται σε db και το οποίο όριο είναι 101db. «Δεν μπορεί όμως να έχει το δικαίωμα το κάθε αστυνομικό όργανο, εφόσον θεωρήσει χωρίς μέτρηση αλλά ακουστικά ότι «το όχημα κάνει θόρυβο» να το ακινητοποιεί. Ούτε οι υπερβολικές ποινές που εισηγείται η πρόταση νόμου για τέτοιου είδους παρανομία έχουν βάση.

Όπως για να στοιχειοθετηθεί η ένδειξη αλκοόλ χρειάζεται το αλκοτέστ, αντίστοιχα για να στοιχειοθετηθεί το επίπεδο ήχου θα πρέπει επί τόπου να γίνει ηχομέτρηση. Η γενίκευση ως «παράνομων» όλων των μετατροπών των οχημάτων, έστω κι αν είναι βελτίωση (πχ πιο καλά φρένα) καθώς και όλων όσων ασχολούνται με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες τους με νόμιμο τρόπο, ως εκτός νόμου, δεν γίνεται αποδεκτή.

Υπάρχει μια μεγάλη κοινότητα πολιτών που ασχολείται με το αυτοκίνητο και την μοτοσικλέτα και πρέπει να τους λάβουμε υπόψη, πάντα στα πλαίσια της νομιμότητας, των ορίων ταχύτητας και των επιπέδων ήχου αλλά και των παραδειγμάτων από άλλες χώρες στην Ευρώπη και στον κόσμο», ανάφερε ο Στέλιος Κυθρεώτης.

Editorial

Σούπερ φωτογραφικό αφιέρωμα από το 14o Boyz Stuff Show 2017

Πρόταση νόμου για «πειραγμένα οχήματα»: Απορρίπτεται από τον ΔΗΣΥ όντας γενική και αόριστη