Classic

22 Nov, 2017 Ώρα 09:27

Τα πιο ποθητά ιστορικά pick up της Chevrolet

Thumbnail

Οι πωλήσεις των Chevrolet pickup αυξάνουν παγκοσμίως τη δημοτικότητα τους, παράλληλα όμως αυξάνονται με γεωμετρικό πρόοδο και οι δημοπρασίες για κάποια παλαιότερα και ιδιαίτερα ποθητά - ιστορικά φορτηγάκια της εταιρείας.

Close

Τα τελευταία χρόνια τα ιστορικά φορτηγάκια της Chevrolet κερδίζουν δημοτικότητα, με τους συλλέκτες να τα αναζητούν απεγνωσμένα και να προσφέρουν απίστευτα υψηλά ποσά, με σκοπό να έλθουν στην κατοχή τους. Οι εξειδικευμένοι συλλέκτες αναζητούν αυτά τα ξεχωριστά σχήματα, με τη μοναδική αισθητική που ακολούθησαν οι σχεδιαστές των περασμένων 10ετιών. Αναζητώντας αυτά τα μοναδικά σχεδιαστικά στοιχεία, έχει ξεσπάσει ένα ξέφρενο κυνήγι για κάποια συγκεκριμένα αναπαλαιωμένα και βελτιωμένα μοντέλα.

Αν και η εταιρεία στην κατασκευή των Chevy pickup ξεπερνά τα 100 χρόνια ιστορίας, εν τούτοις εμείς θα γνωρίσουμε μια λίστα από τα εννέα πιο ακριβά pickup Chevy, τα οποία πουλήθηκαν στις δημοπρασίες του οίκου Barrett-Jackson έως σήμερα. Οι δημοπρασίες αυτές πραγματοποιούνται σε διάφορες πόλεις των ΗΠΑ, προσελκύοντας πάντα φανατικούς και λάτρεις του είδους, με ιδιαίτερα υψηλή οικονομική επιφάνεια.

Close

Δείτε παρακάτω τα πιο ακριβά αναπαλαιωμένα και βελτιωμένα φορτηγάκια Chevrolet που πουλήθηκαν τα τελευταία χρόνια σε δημοπρασίες.

 

Close

1. Chevrolet 3100 Custom Truck του 1957 προς $ 214.500

Το Chevrolet 3100 Custom Truck, γνωστό και ως "Quicksilver", ήταν ο νικητής του Barrett-Jackson Cup το 2014 και έχει αναγνωριστεί ως "ένα από τα καλύτερα φορτηγάκια όλων των εποχών", σύμφωνα με το Barrett-Jackson Auction House. Η τιμή του έφθασε τις 214.500 δολάρια στο Scottsdale της Αριζόνα το 2016. Από τον 540 Big Block των 650 ίππων κινητήρα, μέχρι το πλαίσιο του αμαξώματος, όλα αναπαλαιώθηκαν στο χέρι εξ ολοκλήρου, από τον οίκο Hot Rod Garage, στο Sand Springs της Οκλαχόμα.

 

2. Chevrolet 3100 Custom Pickup του 1950 προς $ 205.700

Το υπέροχο Chevrolet 3100 Custom Pickup του 1950 έφτασε στην τιμή των 205.700 δολαρίων στο Scottsdale της Αριζόνα, φέτος την άνοιξη (2017). Το φορτηγάκι διαθέτει εκτεταμένες επεμβάσεις συμπεριλαμβανομένου κι ενός ολοκαίνουριου TCI προσαρμοσμένου πλαισίου με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, με Chevrolet Performance Hot Cam LS3 των 500 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εσωτερικό του έχει και αυτό υποστεί πλήρη αναπαλαίωση και 100% χειροποίητη εργασία.

 

3. Chevrolet Cameo Pickup του 1957 προς $ 159.500

Με πορτοκαλί πέρλα, το Chevrolet Cameo Pickup του 1957, πωλήθηκε προς 159.500 δολάρια στο Scottsdale της Αριζόνα το 2007. Το πορτοκαλί αριστούργημα διαθέτει έναν κινητήρα Big Block Chevy των 500 ίππων και ένα κιβώτιο 400 Electric Overdrive. Οι εσωτερικές του αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν ένα φουλ δερμάτινο εσωτερικό, με κλιματισμό, με υδραυλικό τιμόνι, με δισκόφρενα ισχύος, με ηλεκτρικά παράθυρα και στερεοφωνικό 400 watt.

 

4. Chevrolet C-6 Custom Pickup του 1957 προς $ 148.500

Χρειάστηκε να επενδυθούν 7.000 εργατώρες και χιλιάδες χειροποίητα εξαρτήματα για να κατασκευαστεί το Chevrolet C-6 Custom Pickup του 1956, το οποίο πωλήθηκε προς 148.500 δολάρια στο Λας Βέγκας το 2011. Αυτό το φορτηγάκι με κινητήρα LS3 402cid, εξοπλίστηκε με πλήρη Corvette C6 ανάρτηση Air Ride και σύστημα μετάδοσης κίνησης και με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Το συγκεκριμένο φορτηγάκι κέρδισε το βραβείο GM Design στο SEMA 2009 και το βραβείο Mothers Choice στο SEMA 2010.

 

5. Chevrolet Cameo Custom Pickup του 1955 προς $ 143.000

To επαγγελματικά Chevrolet Cameo Custom Pickup του 1955 διαθέτει αρκετές εντυπωσιακές εξωτερικές τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας πίσω πόρτας εμπνευσμένης από το Nomad του 1955. Η εξωτερική του διχρωμία, Titanium Grey και κόκκινου κραγιόν, συμπληρώνεται με τροχούς Billet Specialties γραφίτη και ένα στερεοφωνικό της Kenwood. Το Chevrolet αυτό πουλήθηκε προς 143.000 δολαρίων στη δημοπρασία του Scottsdale το 2013.

 

6. Chevrolet 3100 Custom Pickup του 1955 προς $ 132.000

Μετά από 6 χρόνια εργασιών, το Chevrolet 3100 Custom Pickup του 1955 πουλήθηκε προς 132.000 δολάρια στο Scottsdale της Arizona, το 2006. Το εξωτερικό του χρώμα, Kandy Orange, συμπληρώνεται από ένα ολόμαυρο δερμάτινο εσωτερικό. Το εξειδικευμένο αμερικανικό περιοδικό Street Trucks, το θεωρεί ως ένα από τα 50 κορυφαία φορτηγά της δεκαετίας του, ενώ έχει κερδίσει πολλά και σημαντικά βραβεία το 2002 και 2003.

 

7. Chevrolet El Camino Custom Pickup του 1960 προς $ 126.500

Αυτό το μοναδικό Chevrolet El Camino Custom Pickup του 1960 πουλήθηκε προς 126.500 δολάρια στο Palm Beach της Φλόριντα το 2017. Σχεδόν κάθε κομμάτι αυτού του ξεχωριστού pickup έχει δουλευτεί στο χέρι και έχει προσαρμοστεί αναλόγως. Εξαιρετική δουλειά έχει γίνει και στο χρώμα του, ενώ διαθέτει δερμάτινο εσωτερικό και πολλές προσεγμένες επεμβάσεις στον κινητήρα του.

 

8. Chevrolet 3100 Custom Pickup του 1959 προς $ 121.000

Αυτό το στολίδι του 1959, το Chevrolet 3100 Custom Pickup, πουλήθηκε προς 121.000 δολάρια στο Scottsdale της Αριζόνα το 2014. Το φορτηγάκι είναι πλήρως ανακατασκευασμένο, από πάνω μέχρι κάτω. Ακολουθήθηκαν όλες οι τεχνικές προδιαγραφές του κατασκευαστή σε κάθε του λεπτομέρεια. Στο εσωτερικό του κυριαρχεί το λευκό δέρμα με μαύρες λεπτομέρειες, ενώ υπάρχει και κλιματισμός.

 

9. Chevrolet C-10 Custom Pickup του 1971 προς $ 110.000

"Adel" ήταν η ονομασία του από τους προηγούμενους ιδιοκτήτες αυτού του Chevrolet C-10 Custom Pickup του 1971. Πουλήθηκε προς 110.000 δολάρια στο Scottsdale της Αριζόνα, το 2014. Οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες του το δώρισαν σε ένα ίδρυμα για παιδιά με καρκίνο. Το παιδιατρικό κέντρο Austin Hatcher το ανακατασκεύασε και το πούλησε για λογαριασμό του ιδρύματος. Διαθέτει το σύστημα Chevrolet Performance LS3 E-ROD "connect and cruise" με κινητήρα LS3, 4L65-E των 430 ίππων.

 

19 Sep, 2019 Ώρα 19:00

Μία ξεχωριστή έκθεση για την Alfa Romeo στην... Γερμανία

Thumbnail

Μια ξεχωριστή έκθεση με την ονομασία "Mito Alfa Romeo" θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν οι επισκέπτες του Technik Museum στο Sinsheim της Γερμανίας. Αφιερωμένη στην ιστορία της μάρκας, η έκθεση καταλαμβάνει 3.000τ.μ. και περιλαμβάνει 40 εκθέματα που εκφράζουν την ιστορία, την τεχνολογία και την αγωνιστική κληρονομιά της Ιταλικής εταιρείας.

Close

_

Τα εκθέματα αποτελούν πολύτιμα κομμάτια της συλλογής της FCA Heritage, του οργανισμού που σαν στόχο έχει τη διατήρηση της κληρονομιάς των Ιταλικών μαρκών του ομίλου FCA. Η λίστα δεν περιλαμβάνει μόνο αγωνιστικές κατασκευές όπως η Alfa Romeo SE048SP ή η Alfa Romeo 1900 C2, που έμεινε γνωστή στην ιστορία ως "Disco Volante", αλλά και εξαιρετικά δείγματα του Ιταλικού σχεδιασμού, όπως η Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport. Τα αυτοκίνητα πλαισιώνονται  από μηχανικά μέρη όπως ένας κινητήρας της Formula 1 ή το πρωτοποριακό σύστημα τετρακίνησης Q4 που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Alfa Romeo 156. Η έκθεση παρουσιάζει την ιστορία της Alfa Romeo και εστιάζει στην εξέλιξη της, από το λογότυπο της, έως τις τεχνολογικές καινοτομίες που έχει πετύχει στα 109 χρόνια ζωής της.

Close

Το Technik Musuem στο Sinsheim ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1981 και σήμερα διατηρεί μία από τις μεγαλύτερες συλλογές μέσων μεταφοράς στην Ευρώπη προσελκύοντας περισσότερους από ένα εκατομμύριο επισκέπτες κάθε χρόνο.

Μερικά από τα πιο ξεχωριστά εκθέματα που θα φιλοξενήσει η έκθεση είναι:

Close

Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport (1947)

Γεννημένη το 1939, όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις της 6C 2500, η πορεία της Super Sport διεκόπη από το ξέσπασμα του 2ου Π.Π., με το μοντέλο να γνωρίζει μία δεύτερη νεότητα τα μεταπολεμικά χρόνια. Μέχρι το 1946 η Super Sport ήταν διαθέσιμη μόνο σε σασί, αφήνοντας τους πελάτες να επιλέξουν το αμάξωμα που επιθυμούσαν. Μετά την επανέναρξη των εργασιών κατασκευής στον τιμοκατάλογο προστέθηκε και η επιλογή ενός «πλήρους» αυτοκινήτου, με αμάξωμα σχεδιασμένο από την Touring. Εκτός από τον εντυπωσιακό σχεδιασμό το αυτοκίνητο ξεχώριζε για την υψηλή ποιότητα κατασκευής και τα κορυφαία για την εποχή υλικά. Κίνηση έδινε ένας εξακύλινδρος κινητήρας 2.500 κ.εκ. με 3 καρμπυρατέρ και απόδοση 105 ίππους.   

_

 

 

Alfa Romeo 1900 C2 "Disco Volante" (1952)

Το 1952 μετά την αποχώρηση της από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1, o επικεφαλής ανάπτυξης της Alfa Romeo Orazio Satta Puliga και οι τεχνικοί, σκέφτηκαν να χρησιμοποιήσουν την 1900 σαν βάση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου για την κατηγορία Sport. Παράλληλα αυτή η επιλογή θα ικανοποιούσε και τον εισαγωγέα της μάρκας στην Καλιφόρνια, Max Hoffman, που ζητούσε μία barchetta ικανή να αγωνιστεί στις ΗΠΑ. Η ομάδα της εταιρείας τροποποίησε τον κινητήρα τοποθετώντας αλουμινένιο μπλοκ αυξάνοντας παράλληλα τη χωρητικότητα στα 2 λίτρα. Η ισχύς αυξήθηκε στους 158 ίππους, ενώ η τελική ξεπέρασε τα 220χλμ./ώρα. Το χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο έντυνε το ελαφρύ αλουμινένιο «φόρεμα» της Carrozzeria Touring. Αρχικά κατασκευάστηκαν δύο διθέσια spider με βάρος μόλις 824 κιλά. Ο φουτουριστικός σχεδιασμός χάρισε στο μοντέλο το προσωνύμιο "Disco Volante" (Ιπτάμενος Δίσκος).

_

 

Alfa Romeo SE048 SP (1989) & κινητήρας V1035 (1990)

Το 1989 η Alfa Romeo με τη βοήθεια της Abarth προετοιμαζόταν κάτω από άκρα μυστικότητα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Πρωτοτύπων (Group C). Κατασκευάστηκε ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα, ενώ το αμάξωμα ήταν κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και Kevlar. Πραγματοποιήθηκαν δοκιμές με διάφορους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου και ενός ατμοσφαιρικού V10, χωρητικότητας 3,5λίτρων (κωδικός V1035) που η Alfa Romeo αρχικά είχε εξελίξει το 1986 για την ομάδα της Ligier στη Formula 1. Το νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο πήρε το όνομα SE048 SP -χρησιμοποιώντας τον ονοματολογικό κώδικα της Abarth-, αλλά τελικά δεν αγωνίστηκε ποτέ αφού η εταιρεία ακύρωσε τη συμμετοχή της λόγω και της έλλειψης ενδιαφέροντος από την FIA.  

Σύστημα τετρακίνησης Q4 (Alfa Romeo 156 Crosswagon 2004)

To 2004 η Alfa Romeo ονόμασε Q4 το νέο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, το οποίο χρησιμοποιούσε ένα κεντρικό διαφορικό Torsen για τη διανομή της ροπής στους δύο άξονες. Το σύστημα χρησιμοποιήθηκε στην Alfa Romeo 156 Crosswagon, μια ειδική έκδοση της station έκδοσης του μοντέλου με επιπλέον απόσταση από το έδαφος κατά 6,5εκ. Υπό κανονικές συνθήκες το σύστημα μετέφερε περισσότερη ροπή στον πίσω άξονα. Κατά την επιτάχυνση αυτό το ποσοστό έφτανε το 80%. Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Q4 ήταν ότι μπορούσε να συνεργαστεί εξαιρετικά με τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, όπως τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) και ελέγχου ευστάθειας (ESP).  

Μοντέλο αεροδυναμικής σήραγγας της Alfa Romeo 155 V6 TI (1992)

Με την Alfa Romeo 155 V6 TI, η ιταλική μάρκα κυριάρχησε στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού (DTM). Το αγωνιστικό έκανε το ντεμπούτο του το 1993, με την Alfa Romeo και τον Nicola Larini να επικρατούν του δυνατού γερμανικού ανταγωνισμού. Κίνηση στην Alfa Romeo 155 V6 TI έδινε ένας ατμοσφαιρικός V6 βενζινοκινητήρας 2.5 λίτρων που απέδιδε περίπου 420 ίππους. Στην έκθεση το κοινό μπορεί να ανακαλύψει το μοντέλο (κλίμακα 1:4) που χρησιμοποιήθηκε για την αεροδυναμική εξέλιξη του αυτοκινήτου