Χαρακτηριστικά στοιχεία του τελευταίου αγώνα της Formula 1 στο Άμπου Ντάμπι

Στο Άμπου Ντάμπι πέφτει φέτος η αυλαία της Formula 1 και ο τελευταίος γύρος θα διεξαχθεί με τις τρεις πιο μαλακές γόμες των ελαστικών της Pirelli: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή.

Η πίστα Yas Marina έχει ως χαρακτηριστικό τη λεία άσφαλτο, το ζεστό καιρό και μια ευρεία μίξη στροφών. Ο φετινός συνδυασμός ελαστικών είναι ίδιος με τον περυσινό όμως οι υψηλότερες ταχύτητες διέλευσης από τις στροφές που οφείλονται στους νέους κανονισμούς και στα φαρδύτερα ελαστικά, πιθανόν θα οδηγήσουν σε ένα ακόμη ρεκόρ γύρου πίστας αυτό το Σαββατοκύριακο.

Δείτε μερικά από τα χαρακτηριστικά στοιχεία του γκραν πρι στο Άμπου Ντάμπι.

• Το Άμπου Ντάμπι είναι μια πίστα με μεγάλη ποικιλία στροφών και ταχυτήτων. Οι ομάδες επιλέγουν μια μέση λύση στο σετάρισμα με μέτρια αεροδυναμική απόδοση. • Ο αγώνας ξεκινά αργά το απόγευμα και τερματίζει βράδυ οπότε οι θερμοκρασίες πέφτουν σημαντικά κατά τη διάρκειά του.

• Όπως και στη Βραζιλία η φορά της πίστας είναι αντίθετη αυτής των δεικτών του ρολογιού.

• Η φθορά και η πτώση στην απόδοση λόγω υπερθέρμανσης είναι σε λογικά επίπεδα χάρη στη λεία επιφάνεια. • Υπάρχουν πολλά σημεία φρεναρίσματος και επιτάχυνσης κατά τη διάρκεια του γύρου. Η ελκτική πρόσφυση αποτελεί κρίσιμο παράγοντα. • Το προσπέρασμα είναι δύσκολο στη Yas Marina, οπότε η στρατηγική και οι δοκιμές κατάταξης παίζουν σπουδαίο ρόλο. • Πέρυσι η πιο δημοφιλής στρατηγική ήταν αυτή των δυο αλλαγών.

FIA: Άλλαξε ο τιμοκατάλογος για τις βρισιές των οδηγών – Πόσο κοστίζουν πλέον τα… “μπινελίκια”;

Τον Ιανουάριο, η FIA επικαιροποίησε τον αθλητικό της κώδικα για να συμπεριλάβει μια σειρά οδηγιών με βάση την ανάρμοστη συμπεριφορά των οδηγών. Αυτή περιλαμβάνει την προσβλητική χρήση γλώσσας (γραπτής ή προφορικής), χειρονομίας που είναι προσβλητική, αγενής ή υβριστική, καθώς και την επίθεση σε επίσημα μέλη της FIA.

Μετά από μια σειρά αντιπαραθέσεων σχετικά με αυτό το νέο κώδικα, πολλές ομάδες αναφέρθηκαν στην έλλειψη σαφήνειας σχετικά με το πότε η χρήση μιας βρισιάς μπορεί να είναι προσβλητική ή όχι. (π.χ. ο οδηγός του WRC, Adrien Fourmax τιμωρήθηκε ενώ ο Dan Ticktum της Formula E, δεν τιμωρήθηκε). Πάντως το μόνο σίγουρο είναι πως όλα ξεκίνησαν μετά τα… γαλλικά του Max Verstappen σε περσινή Συνέντευξη Τύπου.

Η FIA έχει πλέον επικαιροποιήσει τους κανονισμούς και μείωσε το βασικό πρόστιμο για τυχόν τέτοιες παραβάσεις από 10.000 ευρώ σε 5.000 ευρώ.

Η FIA αναφέρει επίσης ότι οι αγωνοδίκες μπορούν να αναστείλουν τις ποινές για τυχόν παραβάτες (εάν είναι η πρώτη τους φορά), ενώ διευκρινίζει και ποιες συνεδρίες των πρωταθλημάτων υπόκεινται σε αυτά τα τιμωρητικά μέτρα.

Ο Πρόεδρος της FIA Mohammed Ben Sulayem δήλωσε: «Ως πρώην οδηγός ράλι, γνωρίζω από πρώτο χέρι το εύρος των συναισθημάτων που αντιμετωπίζονται κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οι βελτιώσεις που ανακοίνωσε σήμερα η FIA θα διασφαλίσουν ότι θα συνεχίσουμε να προωθούμε το καλύτερο δυνατό αθλητικό πνεύμα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ παράλληλα θα δώσουν στους αγωνοδίκες αποτελεσματικές οδηγίες για να ενεργήσουν εναντίον ατόμων που μπορεί να δυσφημίσουν το άθλημα».

F1

Χαρακτηριστικά στοιχεία του τελευταίου αγώνα της Formula 1 στο Άμπου Ντάμπι

FIA: Άλλαξε ο τιμοκατάλογος για τις βρισιές των οδηγών – Πόσο κοστίζουν πλέον τα… “μπινελίκια”;