Ο Bottas με Mercedes κέρδισε τον τελευταίο αγώνα της F1 για το 2017

Με γκραν πρι στο Άμπου Ντάμπι έπεσε η αυλαία του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 αλλά όπως αποδείχτηκε δεν είχε μεγάλο ενδιαφέρον για τα εκατομμύρια των φιλάθλων της Formula 1. Προσπεράσεις δεν.. είδαμε (ήταν ελάχιστες), ενώ η σειρά εκκίνησης σχεδόν δεν άλλαξε σε σχέση με τη σειρά που οι πιλότοι τερμάτισαν στον αγώνα.

Ο Bottas με Mercedes ξεκίνησε πρώτος (είχε κατακτήσει την Pole Position) και σε αυτή τη θέση τερμάτισε με το πέσιμο της καρό σημαίας, σε έναν αγώνα που ήταν και ο τελευταίος της χρονιάς. Ακολούθησε ο παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton, επίσης με Mercedes, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο SebastianVettel με Ferrari.

Το βάθρο του τελευταίου αγώνα στο Άμπου Ντάμπι: Bottas (1ος), Hamilton (2ος) και Vettel (3ος)

Massa: Αντίο μετά από 269 αγώνες

Πιο πίσω τερμάτισαν, ο Kimi Raikkonen με τη δεύτερη Ferrari και ο Max Verstappen με Red Bull. Να σημειώσουμε πως ο Daniel Ricciardo με την δεύτερη Red Bull δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιό του και εγκατέλειψε. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Hulkenberg, Perez, Ocon, Alonso και Massa με τον τελευταίο να αποχαιρετά τη Formula 1 μετά από 269 γκραν πρι.

Το πρωτάθλημα του 2017 ολοκληρώθηκε μετά από 20 αγώνες. Το νέο πρωτάθλημα θα ξεκινήσει στις 25 Μαρτίου του 2018 από την Αυστραλία.

F1: Στο παιχνίδι και 11η ομάδα, ενώ προβλέπεται μείωση των Grand Prix

Όλα δείχνουν πως από το 2025 θα έχουμε και 11η ομάδα στο Grid της Formula 1, καθώς η FIA έδωσε ήδη το πράσινο φως στην ομάδα Andretti Autosport. Το μόνο που μένει είναι η έγκριση από την Formula 1 Management.

H FIA που εξέτασε τουλάχιστον πέντε αιτήσεις υποψήφιων ομάδων, φαίνεται πως έδωσε το οκ στην αμερικάνικη ομάδα και εάν όλα πάνε καλά, από το 2025 (ή 2026) θα τη δούμε δίπλα στα μεγαθήρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Να θυμίσουμε πως το όριο των ομάδων σύμφωνα με το καταστατικό της F1, είναι 12.

Ανάμεσα στα κριτήρια που έπρεπε να καλύψει η ομάδα για να γίνει δεκτή, ήταν το κόστος εισόδου στα 200 εκατ. δολάρια, αλλά και εγγυημένη μακροπρόθεσμη αξία όπως αποδείξεις πραγματικής αγωνιστικής εμπειρίας, τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, την ταυτότητα των μετόχων και λεπτομέρειες σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τους μηχανολογικούς πόρους. Η υποψήφια ομάδα πρέπει επίσης να αποδείξει πώς θα επιφέρει “θετικό κοινωνικό αντίκτυπο” και πώς θα επιτύχει τον στόχο της F1 για μηδενικό CO2 μέχρι το 2030.

Το όνομα Andretti είναι ήδη θρυλικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Andretti Global διαθέτει σήμερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες IndyCar, Formula E, Extreme E και IMSA με την Wayne Taylor Racing, και τώρα βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στη Formula 1, έχοντας λάβει την έγκριση της FIA.

Επικεφαλής της προσφοράς είναι ο Michael Andretti, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Mario Andretti και πρώην οδηγός grand prix. Ο Michael ήταν μία από τις πιο δυνατές φωνές μεταξύ των υποψήφιων νέων ομάδων και “χτίζει” ήδη την ομάδα F1 που ελπίζει ότι θα ενταχθεί στο grid.

“Κάναμε ό,τι μας ζητήθηκε και, μέχρι στιγμής, τα καταφέραμε”, δήλωσε ο Mario Andretti στο Motor Sport. “Είμαστε ειλικρινείς στην προσέγγισή μας και είμαστε πρόθυμοι να κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε τον στόχο μας, αυτό είναι που μας οδηγεί. Είναι αυτό που αγαπάμε και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει”.

Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπέν Σουλαγιέμ δήλωσε «Είναι πολύ δύσκολο να πεις όχι σε μια ομάδα που έχει εγκριθεί από την FIA. Μπορείτε να με πείτε αισιόδοξο, είμαι πάντα αισιόδοξος. Νομίζω ναι, θα μπει», στο πρακτορείο Reuters, σχετικά με την πιθανή συμμετοχή της Andretti-Cadillac στη Formula. Μάλιστα σχετικά με το καλεντάρι συμπλήρωσε «Νομίζω ότι ο αριθμός των αγώνων είναι υπερβολικός, παρά ο αριθμός των ομάδων. Χρειαζόμαστε περισσότερες ομάδες και λιγότερους αγώνες».