Το μονοθέσιο της Alfa Romeo και οι οδηγοί

Σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο μουσείο της Alfa Romeo στο Μιλάνο, η ιταλική μάρκα και η Sauber παρουσίασαν το οδηγικό δίδυμο και ορισμένα χαρακτηριστικά του μονοθεσίου με το οποίο θα αγωνιστούν στο πρωτάθλημα της Formula 1 το 2018.

Παρουσία του προέδρου της παγκόσμιας ομοσπονδίας FIA, Jean Todt και του επικεφαλής της F1, Chase Carey, ο ισχυρός άνδρας του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, έκανε τα αποκαλυπτήρια των χρωμάτων του μονοθεσίου της νεοσύστατης ομάδας Alfa Romeo Sauber F1 Τeam.

Το μονοθέσιο ήταν μία Sauber του 2013 και δεν έχει σχέση με το όχημα που θα δούμε στις πίστες την επόμενη σεζόν. Στόχος της ομάδας ήταν να αποκαλύψει τα χρώματα, τους χορηγούς και τους οδηγούς.

Όπως βλέπουμε, τη θέση του παραδοσιακού μπλε χρώματος έχουν πάρει το λευκό και κόκκινο, με το σήμα της Alfa Romeo να κοσμεί το αμάξωμα. Στο cockpit θα βρεθούν οι Marcus Ericsson και Charles Leclerc, με τον δεύτερο να προέρχεται από την Ferrari Driver Academy.

Max Verstappen για GP Monaco: «Ίσως να αρχίσουμε να πετάμε μπανάνες όπως στο Mario Kart»

Την Κυριακή που μας πέρασε, ολοκληρώθηκε ένα ακόμα GP της Formula 1 στο Μονακό, το οποίο βρήκε το Norris της McLaren νικητή. Πάντως για ακόμη μία χρονιά, η στενότητα του δρόμου και το τεράστιο πλάτος των μονοθεσίων, δεν επέτρεψαν προσπεράσεις, ανακατατάξεις και θέαμα. Μάλιστα η FIA (θέλοντας να προλάβει το «κακό» θέαμα), φέτος για πρώτη φορά έθεσε ως υποχρεωτικά τα δύο pit stops για κάθε ομάδα, ώστε να υπάρχει πιο πολύ σασπένς.

Μία κίνηση που αντί να φέρει θέαμα, έφερε μποτιλιάρισμα στο pit lane. Υπήρξαν επίσης αμφιλεγόμενες τακτικές που εφάρμοσαν ομάδες όπως οι Racing Bulls και Williams, με τους «δεύτερους» οδηγούς τους να επιβραδύνουν την ροή του αγώνα για να επιτρέψουν στους κορυφαίους οδηγούς τους να μπουν στα πιτ χωρίς να χάσουν θέση.

Οι οδηγοί άσκησαν κριτική στους κανόνες μετά τον αγώνα, και ο παγκόσμιος πρωταθλητής Verstappen, που τερμάτισε τέταρτος, δήλωσε στο Sky Sports: «Δεν μπορείς να αγωνιστείς εδώ. Δεν έχει σημασία τι κάνεις. Ένα pit stop, 10, το ίδιο είναι. Ότι και να γίνει δεν μπορείς να περάσεις. Είναι σα να παίζαμε Mario Kart. Ίσως πρέπει τα μονοθέσια να αρχίσουν να πετάνε και μπανάνες όπως στο παιχνίδι για να αποκτήσει ενδιαφέρον ο αγώνας».

Ο Russell με τη σειρά του πέρασε μια εφιαλτική Κυριακή, κολλημένος στο «τρενάκι» των μονοθεσίων, πριν πάρει και ποινή για παράνομη προσπέραση του αργού Alex Albon μέσα από το σικέιν. Τερμάτισε στην 11η θέση, χωρίς καμία από τις Mercedes να βρίσκεται στους βαθμούς. «Τα 2 pit stop σαφώς και δεν λειτούργησαν καθόλου», είπε. «Για όλους τους οδηγούς, οι κατατακτήριες δοκιμές είναι η πιο συναρπαστική στιγμή στο GP Monaco. Να δεχτούμε ότι πρόκειται για έναν αγώνα κατατακτήριων και όχι για ένα πραγματικό GP; Και να πούμε και την αλήθεια, το 99% των θεατών στο Μονακό, παρευρίσκονται για να πιούν σαμπάνια στο γιοτ τους, οπότε δεν τους ενδιαφέρει πραγματικά ο αγώνας».