F1 2017: Όλοι οι αριθμοί

Παρά το γεγονός ότι φέτος αυξήθηκε ο ανταγωνισμός για την κορυφή, το 2017 ήταν -μία ακόμα- αρκετά ανιαρή σεζόν. Το θέαμα ήταν λιγοστό στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συναρπαστικές μάχες που είδαμε ελάχιστες, όπως και τα προσπεράσματα, με τα νέα μονοθέσια να έχουν μεγάλη ευθύνη σε αυτό, αφού η αυξημένη κάθετη δύναμη δεν άφηνε τους οδηγούς να μείνουν κολλημένοι πίσω από ένα άλλο μονοθέσιο στις γρήγορες στροφές.

Όπως κάθε χρόνο, η Pirelli έδωσε στη δημοσιότητα πολλά στατιστικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη φετινή σεζόν. Το σημαντικότερο είναι πως τα προσπεράσματα που σημειώθηκαν ήταν 435, όταν ο αντίστοιχος περσινός αριθμός ήταν 866, πράγμα που σημαίνει ότι ο μέρος όρος ανά αγώνα έπεσε στο 21,8 από το 41,2 που ήταν πέρυσι.

Ο οδηγός που πραγματοποίησε τα περισσότερα προσπεράσματα ήταν ο Daniel Ricciardo, με 43 κινήσεις, ενώ αντίθετα οι Lewis Hamilton και Max Verstappen ήταν οι δύο οδηγοί που δέχθηκαν τα λιγότερα προσπεράσματα, μόλις δύο. Ας δούμε, όμως, όλους τους υπόλοιπους αριθμούς της φετινής χρονιάς.

Ελαστικά

Συνολικά ελαστικά που προμηθεύτηκαν το 2017: 38.788
Από αυτά, τα 33.520 δόθηκαν για τους αγώνες και τα 5.268 για τις δοκιμές
Από τα 38.788 ελαστικά, τα 25.572 ήταν slicks και τα 13.016 ήταν ενδιάμεσα ή βρόχινα
Συνολικά ελαστικά που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού 3ημέρου: 12.920, εκ των οποίων τα 11.532 ήταν slicks και τα 1.388 ήταν ενδιάμεσα ή βρόχινα
Συνολικά ελαστικά που επιστράφηκαν: όλα
Τα περισσότερα χιλιόμετρα ανά γόμα (χωρίς τις δοκιμές)
- Σκληρή: 74 χιλιόμετρα (Esteban Ocon, Force India)
- Μέση: 587 χιλιόμετρα (Lance Stroll, Williams)
- Μαλακή: 4.696 χιλιόμετρα (Lewis Hamilton, Mercedes)
- Πολύ μαλακή: 6.261 χιλιόμετρα (Sergio Perez)
- Ultrasoft: 4.674 χιλιόμετρα (Stoffel Vandoorne, McLaren)
- Ενδιάμεσα: 433 χιλιόμετρα (Lance Stroll, Williams)
- Βρόχινα: 242 χιλιόμετρα (Felipe Massa, Williams)

Pit Stops

Συνολικός αριθμός των pit stops: 533 (εκ των οποίων τα έξι ήταν ποινές διέλευσης και το ένα ήταν stop&go)
Αυτό σημαίνει ότι είχαμε 26,7 pit stops ανά αγώνα, και 1,5 ανά οδηγό σε κάθε αγώνα
Τα περισσότερα pit stops σε έναν αγώνα: 41, στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν
Τα λιγότερα pit stops σε έναν αγώνα: 18, στην Αυστρία

Προσπεράσματα

Συνολικά προσπεράσματα κατά τη διάρκεια της σεζόν: 435, με μέσο όσο 21,8 ανά αγώνα
Τα περισσότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 42, στο Αζερμπαϊτζάν
Τα περισσότερα προσπεράσματα σε βρεγμένο αγώνα: 31, στην Κίνα
Τα λιγότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 1, στη Ρωσία
Ο οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα κατά τη διάρκεια της σεζόν: Daniel Ricciardo, με 43
Ο οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σε έναν αγώνα: Daniel Ricciardo, 13, στο Βρετανικό Grand Prix
Ο οδηγός που έχει δεχθεί τα λιγότερα προσπεράσματα: Max Verstappen και Lewis Hamilton, 2 φορές
Ο οδηγός που κέρδισε τις περισσότερες θέσεις στον πρώτο γύρο: Lance Stroll, που κέρδισε 36 θέσεις στον πρώτο γύρο
Η ομάδα που έκανε τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 65 προσπεράσματα – 43 ο Daniel Ricciardo, 22 ο Max Verstappen
Η ομάδα που έχει δεχθεί τα λιγότερα προσπεράσματα: Red Bull, 11 φορές (9 ο Daniel Ricciardo, 2 ο Max Verstappen) και Ferrari (8 ο Kimi Raikkonen, 3 ο Sebastian Vettel)

Πίστες και Αγώνες

Ο μεγαλύτερος χρονικά αγώνας της χρονιάς: Αζερμπαϊτζάν: 2 ώρες, 3 λεπτά και 55,753 δευτερόλεπτα
Ο μικρότερος χρονιά αγώνας της χρονιάς: Ιταλία, 1 ώρα, 15 λεπτά και 32,312 δευτερόλεπτα
Ο ταχύτερος αγώνας της χρονιάς: Ιταλία, με μέση ωριαία ταχύτητα του νικητή (Lewis Hamilton) τα 243,626 χλμ/ώρα
Η υψηλότερη τελική ταχύτητα κατά τη διάρκεια ενός Grand Prix: 362,4 χλμ/ώρα, από τον Sebastian Vettel στο Μεξικό
Οι περισσότεροι ταχύτεροι γύροι: Lewis Hamilton, 18 (7 στους αγώνες και 11 στις κατατακτήριες)
Οι περισσότεροι γύροι στην πρωτοπορία: 527, από τον Lewis Hamilton

Η Pirelli στη Formula 1 (από το 1950)

Αγώνες: 340
Νίκες: 181
Pole positions: 184
Βάθρα: 550
Ταχύτεροι γύροι: 188
Τίτλοι οδηγών: 12
Τίτλοι κατασκευαστών: 7

Άλλα ενδιαφέροντα στατιστικά

Αριθμός των οδηγών που οδήγησαν ένα μονοθέσιο της Formula 1 με Pirelli ελαστικά από το 2010 (συμπεριλαμβάνονται οι τρίτοι οδηγοί και οι νέοι οδηγοί): 112
Χιλιόμετρα από όλες τις γόμες κατά τη διάρκεια του 2017 (συμπεριλαμβάνονται οι δοκιμές, τα δοκιμαστικά, οι κατατακτήριες και οι αγώνες): 329.170 χιλιόμετρα (μαζί με τα πρωτότυπα ελαστικά)
Ανά γόμα:
- Σκληρή: 1.549 χιλιόμετρα
- Μέση: 20.259 χιλιόμετρα
- Μαλακή: 94.893 χιλιόμετρα
- Πολύ μαλακή: 118.729 χιλιόμετρα
- Ultrasoft: 83.465 χιλιόμετρα
- Ενδιάμεσα: 7.089 χιλιόμετρα
- Βρόχινα: 3.186 χιλιόμετρα
Απόσταση που διανύθηκε στους αγώνες του 2017: 102.856 χιλιόμετρα
Απόσταση που διανύθηκε στις δοκιμές ανάπτυξης: 14.285 χιλιόμετρα
Αριθμός των ταχύτεροι γύρων (σε κατατακτήριες και αγώνες) από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή το 2017: 18 (7 στους αγώνες και 11 στις κατατακτήριες)
Η χαμηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα σε έναν στεγνό αγώνα από τον νικητή το 2017: 148.176 χλμ/ώρα (Daniel Ricciardo, Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν)
Η χαμηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 14°C, στην Κίνα
Η χαμηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 14°C, στην Κίνα
Η υψηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 55°C, στην Ουγγαρία
Η υψηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 56°C, στο Μπαχρέιν
Η χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 13°C, στην Κίνα
Η χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 13°C στην Κίνα
Η υψηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 33°C , στην Ουγγαρία
Η υψηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 43°C, στο Μπαχρέιν

Δοκιμές ελαστικών του 2018

Πίστες: 8, Abu Dhabi, Βαρκελώνη, Βουδαπέστη, Magny-Cours, Πόλη του Μεξικού, Paul Ricard, Sakhir, Silverstone
Πρωτότυπα ελαστικά που δοκιμάστηκαν: 198 (147 slicks, 18 ενδιάμεσα και 33 βρόχινα)
Ομάδες και χιλιόμετρα που κάλυψαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών των ελαστικών του 2018:
- Red Bull: 2.637,74 χιλιόμετρα
- McLaren: 2.350,11 χιλιόμετρα
- Mercedes: 1.974,69 χιλιόμετρα
- Ferrari: 1.546,12 χιλιόμετρα
- Renault: 1.210,30 χιλιόμετρα
- Toro Rosso: 1.200,99 χιλιόμετρα
- Haas: 995,58 χιλιόμετρα
- Sauber: 942,58 χιλιόμετρα
- Williams: 936,67 χιλιόμετρα
- Force India: 490,66 χιλιόμετρα

Σύγκριση ταχύτητας των φετινών μονοθεσίων με τα περσινά σε μερικές στροφές

Σύγκριση της ταχύτητας των φετινών μονοθεσίων με τα περσινά στις κατατακτήριες

Σύγκριση της ταχύτητας των φετινών μονοθεσίων με τα περσινά στους ταχύτερους γύρους

Ο αριθμός των προσπερασμάτων από το 2001

Από το 2011, βλέπουμε μία πολύ μεγάλη αύξηση, λόγω του DRS, ωστόσο το ερώτημα είναι πόσα από αυτά μας χώρισαν πραγματικό θέαμα, αφού σε πάρα πολλές περιπτώσεις δεν είδαμε μάχη, μιας και η διαφορά στην τελική ταχύτητα ήταν πολύ μεγάλη και το προσπέρασμα δε μας συγκίνησε καθόλου.

Ο Max Verstappen ήδη από το χθεσινό αγώνα Sprint εξασφάλισε το τρίτο του πρωτάθλημα. Ο Ολλανδός ήταν σε όλη τη χρονιά ο ταχύτερος, ο πιο επιθετικός και έκανε με διαφορά τα λιγότερα λάθη. Το ίδιο έκανε και στον σημερινό αγώνα, όπου πήρε μία εύκολη νίκη που σημαδεύτηκε από τη σύγκρουση των δύο Mercedes στον 1ο γύρο που ανάγκασε τον Hamilton να εγκαταλείψει. Σημαντικό ρόλο στον αγώνα έπαιξε ο κανονισμός που επέτρεπε τη χρήση κάθε σετ ελαστικών μέχρι 18 γύρους. Τη δεύτερη θέση ο Piastri της πολύ καλής McLaren, τρίτος ο Norris και τέταρτος ο Russell.

Η σειρά εκκίνησης

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Max Verstappen που «κλείδωσε» μαθηματικά τον τίτλο στο χθεσινό Sprint Race, θα ξεκινήσει πρώτος, καθώς κέρδισε την 10η Pole Position για το 2023 και την 32η Pole Position στην καριέρα του. Δεύτερος ο George Russell, τρίτος ο Hamilton, τέταρτος ο Alonso και πέμπτος ο Leclerc.

Άτυχος ο Carlos Sainz της Ferrari ο οποίος μισή ώρα πριν από την έναρξη του αγώνα, η ομάδα του ανακάλυψε ένα μην επισκευάσιμο πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου και βγαίνει εκτός μάχης πριν ακόμα ξεκινήσει ο αγώνας. Επίσης ο Perez θα ξεκινήσει από το pit lane.

Κανένα σετ ελαστικών δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περισσότερους από 18 γύρους.

Πως κύλησε ο αγώνας

Τα πέντε φώτα έσβησαν και τα μονοθέσια ξεκίνησαν. Ο Ολλανδός θα διατηρήσει την πρώτη του θέση, όμως οι Hamilton και Russell θα συγκρουστούν μεταξύ τους στο κυνήγι του Verstappen. Ο Hamilton θα βγει εκτός πίστας και θα εγκαταλείψει, ενώ ο Russell θα συνεχίσει αλλά με ζημιά στο προφυλακτήρα. Ζημιά στον προφυλακτήρα θα αποκτήσει και ο Bottas από την εκκίνηση.

Αυτόματα εμφανίζεται το αυτοκίνητο ασφαλείας από τον 1ο γύρο, το οποίο θα αποσυρθεί στον 4ο γύρο και ο αγώνας θα συνεχιστεί σε κανονικό ρυθμό. Πλέον Hamilton εκτός, όπως και ο Sainz που δεν ξεκίνησε ποτέ.

Πρώτος ο Verstappen, δεύτερος ο Piastri, τρίτος ο Alonso και τέταρτος ο Leclerc με πέμπτο τον Ocon.

Με τον κανόνα που θέλει κανένα σετ ελαστικών να μην μπορεί να διατηρηθεί για πάνω από 18 γύρους, οι οδηγοί σταδιακά μπαίνουν στα pits προκαλώντας ανάλογες ανακατατάξεις στην σειρά.. Ο Ολλανδός θα αλλάξει τα ελαστικά του στον 18ο γύρο, εξαντλώντας το χρονικό περιθώριο. Η διαφορά όμως 23 δευτ. από τον δεύτερο, θα του επιτρέψει να αλλάξει ελαστικά αλλά να παραμείνει στην πρώτη θέση.

Ο George Russell θα ζητήσει ειλικρινή συγγνώμη από την ομάδα του για το ατύχημα που προκάλεσε με τον ομόσταυλο του Hamilton στην εκκίνηση.

Η στρατηγική των ελαστικών συνεχίζεται ενώ είναι φανταστική η βελτίωση της McLaren από αγώνα σε αγώνα που δείχνει έτοιμη να αναλάβει το ρόλο του αντιπάλου της Red Bull.

Στον 36ο γύρο ο Alonso θα χάσει τα φρένα και θα βγει εκτός πίστας, αλλά θα μπει στη πίστα και θα συνεχίσει, χάνοντας τη θέση του από τη Ferrari. Η αλήθεια είναι πως με το πρωτάθλημα να έχει κερδηθεί και μαθηματικά από τον Ολλανδό, το ενδιαφέρον έχει χαθεί και με 5 αγώνες να απομένουν, εγείρονται πολλά ερωτήματα για την ανταγωνιστικότητα του αθλήματος.

Η επόμενη εγκατάλειψη έρχεται στον 42ο γύρο, όταν και Sargenat της Williams θα αποχωρήσει καθώς δήλωσε αδιαθεσία στο team radio και θα οδηγήσει με 1η ταχύτητα το μονοθέσιο του στα pits. Μη ξεχνάμε πως έχει 30 βαθμούς θερμοκρασία και 75% υγρασία στην έρημο της πίστας.

Ο Hamilton, λίγο πριν το τέλος του αγώνα θα ποστάρει στο προσωπικό του λογαριασμό στο X, ότι είδε όλα τα replay και αναγνωρίζει τον ίδιο ως υπεύθυνο για το ατύχημα με τον teammate του στον 1ο γύρο. Ζήτησε συγγνώμη ο 7άκις πρωταθλητής.

Η καρό σημαία πέφτει και ο Ολλανδός την αντικρύζει και πάλι πρώτος. Η τελική κατάταξη είναι: Verstappen – Piastri – Norris – Russell – Leclerc – Alonso – Ocon – Bottas – Stroll – Gasly – Perez – Zhou – Albon – Magnussen – Tsunoda – Hulkenberg – Lawson. Εγκατέλειψαν οι: Sargeant – Hamilton. Δεν ξεκίνησε ποτέ ο Sainz.

F1