Στατιστικά στοιχεία για την Formula 1 που πρέπει να ξέρετε

Στατιστικά στοιχεία για την Formula 1 με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον έδωσε στην δημοσιότητα η Pirelli. Αριθμοί, ρεκόρ, στατιστικά που σίγουρα κεντρίζουν τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η ιταλική εταιρεία κατασκεύασε ελαστικά 25% φαρδύτερα από τα περσινά ώστε να μπορούν ν’ ανταπεξέλθουν στα υψηλότερα ενεργειακά φορτία και στις αυξημένες ταχύτητες διέλευσης από τις στροφές. Παράλληλα τα φετινά ελαστικά επέτρεπαν στους οδηγούς να πιέζουν σκληρά από την αρχή ως το τέλος της χρήσης τους. Παρότι οι καταπονήσεις ήταν μερικές φορές μέχρι και 35-40% παραπάνω από το 2016 στις ταχύτερες καμπές, τα ελαστικά του 2017 πέτυχαν τους στόχους τους.

Ελαστικά

• Συνολικός αριθμός που διατέθηκαν το 2017: 38.788

• Από αυτά τα 33.520 διατέθηκαν σε αγώνες και τα 5.268 σε δοκιμές. • Από τα 38.788 ελαστικά, τα 25.572 ήταν σλικ και τα 13.016 βρόχινα ή ενδιάμεσα.

• Ο συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων: 12.920, από αυτά τα 11.532 ήταν σλικ και τα 1.388 ήταν βρόχινα ή ενδιάμεσα. • Συνολικός αριθμός ελαστικών που ανακτήθηκαν μετά τη χρήση: Όλα

• Μέγιστος αριθμός χιλιομέτρων ανά γόμα και ανά οδηγό (χωρίς δοκιμές εξέλιξης):

Σκληρή: 74 χλμ. (Esteban Ocon, Force India)

Mέση: 587 χλμ. (Lance Stroll, Williams)

Μαλακή: 4,696 χλμ. (Lewis Hamilton, Mercedes)

Πολύ μαλακή: 6,261 χλμ. (Sergio Perez, Force India)

Πάρα πολύ μαλακή: 4,674 χλμ. (Stoffel Vandoorne, McLaren)

Ενδιάμεσα: 433 χλμ. (Lance Stroll, Williams)

Βρόχινα: 242 χλμ. (Felipe Massa, Williams)

PIT STOP

• Συνολικός αριθμός πιτ στοπ: 533 (από αυτά 6 ήταν για ποινές διέλευσης και ένα ποινή στάσης 10 sec)

• Αυτό μας δίνει ως μέσο όρο 26.7 πιτ στοπ ανά αγώνα και 1.5 πιτ στοπ ανά οδηγό σε κάθε αγώνα. • Τα περισσότερα πιτ στοπ έγιναν: 41 στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν

• Τα λιγότερα πιτ στοπ έγιναν: 18 στο Αυστριακό Grand Prix.

Προσπεράσματα

• Συνολικά ήταν: 435, κατά μέσο όρο 21.8 ανά αγώνα. • Περισσότερα προσπεράσματα σε αγώνα: 42 στο Αζερμπαϊτζάν

• Περισσότερα προσπεράσματα σε αγώνα υπό βροχή: 31 στην Κίνα

• Λιγότερα προσπεράσματα σε αγώνα: 1 στη Ρωσία

• Οδηγός που προσπέρασε περισσότερες φορές: Daniel Ricciardo, 43

• Οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σε έναν αγώνα: Daniel Ricciardo, 13 (Bρετανικό Grand Prix)

• Οδηγοί που δέχτηκαν λιγότερα προσπεράσματα: Max Verstappen και Lewis Hamilton, 2 φορές (**). • Ο οδηγός που κέρδισε περισσότερες θέσεις στον πρώτο γύρο: Lance Stroll, κέρδισε συνολικά 36 θέσεις στους πρώτους γύρους των αγώνων. • Η ομάδα που πραγματοποίησε τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 65 – από αυτά πραγματοποίησε 43 ο Daniel Ricciardo, και 22 ο Max Verstappen. • Οι ομάδες που δέχτηκαν τα λιγότερα προσπεράσματα: 11, Red Bull (9 Daniel Ricciardo, 2 Max Verstappen) και Ferrari (8 Kimi Raikkonen, 3 Sebastian Vettel).

ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΣ

• Μεγαλύτερος χρονικά αγώνας: Aζερμπαϊτζάν, 2 ώρες, 3 λεπτά και 55.753 δευτερόλεπτα

• Μικρότερος χρονικά αγώνας: Mόντσα, 1 ώρα, 15 λεπτά και 32.312 δευτερόλεπτα. • Ταχύτερος γύρος της χρονιάς: Mόντσα, μέση ωριαία ταχύτητα νικητή, (Lewis Hamilton) 243.626 kph

• Υψηλότερη ταχύτητα που επετεύχθη με ελαστικό Pirelli P Zero Formula 1 κατά τη διάρκεια Grand Prix: 362.4 kph από το Sebastian Vettel στο Μεξικό. • Περισσότεροι ταχύτεροι γύροι: Lewis Hamilton, 18 (7 σε αγώνα και 11 σε κατατακτήριες δοκιμές). • Περισσότεροι γύροι επικεφαλής αγώνα: 527, Lewis Hamilton.

Η PIRELLI ΣΤΗ FORMULA 1 (ΑΠΟ ΤΟ 1950)

• Αγώνες: 340

• Νίκες: 181

• Pole positions: 184

• Βάθρα: 550

• Ταχύτεροι γύροι: 188

• Τίτλοι οδηγών: 12

• Tίτλοι κατασκευαστών: 7

ΑΛΛΟΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΕΣ ΑΡΙΘΜΟΙ

• Οδηγοί που έχουν οδηγήσει μονοθέσιο F1 με ελαστικά Pirelli από το 2010: 112 (περιλαμβάνονται δοκιμαστές και τρίτοι οδηγοί). • Συνολικά χιλιόμετρα με όλες τις γόμες φέτος: 329.170 km

• Ανά γόμα:

Σκληρή 1,549 χλμ. Mέση 20,259 χλμ. Μαλακή 94,893 χλμ. Πολύ μαλακή 118,729 χλμ. Πάρα πολύ μαλακή 83,465 χλμ. Ενδιάμεσα 7,089 χλμ. Βρόχινα 3,186 χλμ.

• Απόσταση που καλύφθηκε στους αγώνες του 2017: 102.856 χλμ. • Απόσταση που καλύφθηκε σε δοκιμές εξέλιξης: 14.285 χλμ. • Αριθμός ταχύτερων γύρων (σε κατατακτήριες δοκιμές και αγώνες) από τον παγκόσμιο πρωταθλητή το 2017: 18 (7 σε αγώνες 11 σε κατατακτήριες δοκιμές)

• Χαμηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα νικητή σε στεγνό αγώνα: 148.176 χλμ. (Daniel Ricciardo, Grand Prix Αζερμπαϊτζάν)

• Χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Κυριακή): 14° στην Κίνα

• Χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 14° στην Κίνα. • Υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Κυριακή): 55° στην Ουγγαρία. • Υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο):56° στο Μπαχρέιν. • Χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Κυριακή): 13° στην Κίνα. • Χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 13° στην Κίνα. • Υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Κυριακή): 33° στην Ουγγαρία. • Υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 43° στο Μπαχρέιν.

Η ΟΜΑΔΑ ΤΗΣ PIRELLI ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΛΕΣΜΕΝΟΙ ΤΗΣ

• Μέλη ομάδας Pirelli που ταξιδεύουν σε κάθε αγώνα: 60 (κατά μέσο όρο)

• Διαφορετικές εθνικότητες στην ομάδα της Pirelli Formula 1: 10

• Διαφορετικές γλώσσες που μιλούν τα μέλη της ομάδας: 10

• Δελτία Τύπου από την ομάδα Pirelli Formula 1: 210

• Γραφήματα: 167

• F1 Tweets που στάλθηκαν από το λογαριασμό @PirelliSport διαμέσου του Twitter: περίπου 2.400

• Σημειωματάρια Pirelli που μοιράστηκαν κατά τη διάρκεια της χρονιάς: περίπου 3.000

• Καλεσμένοι: 6.350

• Καπέλα Pirelli που πουλήθηκαν:13.580

Η Φιλοξενεία της Pirelli το 2017

• Γεύματα στο χώρο φιλοξενίας της Pirelli (των δοκιμών συμπεριλαμβανομένων): 15.900

• Λίτρα νερού που καταναλώθηκαν: 14.400

• Μακαρόνια που μαγειρεύτηκαν από τον σεφ της Pirelli: 870 κιλά

• Ρύζι που ετοιμάστηκε: 320 κιλά

• Παρμεζάνα που χρησιμοποιήθηκε: 120 κιλά

• Κιλά προσούτο που φαγώθηκαν: 80

• Πίτσες που ετοιμάστηκαν από το σεφ της Pirelli: 400

• Αριθμός διαφορετικών γλυκών που φτιάχτηκαν: 55

• Παγωτά που καταναλώθηκαν: 7.600

• Καφέδες που σερβιρίστηκαν: περίπου 30.200

• Λίτρα ελαιόλαδου: 520

F1 Bahrain: Νίκη για τον αλάνθαστο Piastri που επιβεβαιώνει την φετινή κυριαρχία της McLaren

Μετά το απογοητευτικό (από άποψη θεάματος) GP της Suzuka, ο σημερινός αγώνας είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον. Μπορεί ο Oscar Piastri να ξεκίνησε πρώτος και να τερμάτισε πρώτος, όμως οι προσπεράσεις πίσω από αυτόν ήταν δεκάδες και όλες γεμάτες ένταση. Δεύτερος θα τερματίσει o Russell που κράτησε πεισματικά την θέση του από την άλλη McLaren. Έτσι στο πόντιουμ ανέβηκαν οι Piastri – Russell – Norris.

Ο αγώνας είχε πολλές προσπεράσεις, ενώ το Safety Car έκανε την εμφάνισή του μία φορά λόγω θραυσμάτων από την επαφή του Sainz με τον Tsunoda. Εξαιτίας αυτής, ο Sainz θα εγκαταλείψει τον αγώνα (η μοναδική εγκατάλειψη στο σημερινό GP).

Οδηγός της ημέρας ψηφίστηκε ο Hamilton ο οποίος ξεκίνησε 9ος και τερμάτισε 5ος, ενώ για άλλη μια φορά η McLaren αποδεικνύει πως είναι ταχύτερη από όλους, με τις Ferrari και Mercedes να καραδοκούν για το λάθος της. Η Red Bull σήμερα προβλημάτισε.

Η πίστα

Για πρώτη φορά αγώνας στο Bahrain έγινε το 2004 όντας και το πρώτο της F1 που έγινε στη Μέση Ανατολή. Η πίστα έχει μήκος 5.412 μέτρα και οι αγωνιζόμενοι κάνουν 57 γύρους καλύπτοντας 308,238 km. Το ρεκόρ γύρου το κατέχει από το 2005, ο Petro Dele Rosa με 1.31.447

Η σειρά εκκίνησης

Ο Oscar Piastri θα ξεκινήσει για 2η φορά στην καριέρα του από την 1η θέση, δείχνοντας πως η McLaren, είτε με τον έναν οδηγό της, είτε με τον άλλον, είναι η πρωταγωνίστρια. Δεύτερος ήταν να ξεκινήσει ο Russell, όμως δέχθηκε ποινή μίας θέσης και έτσι θα ξεκινήσει τρίτος. Δεύτερος λοιπόν ο Leclerc και ακολουθούν στις θέσεις τέσσερα και πέντε Gasly και Antonelli. 7ος ο Verstappen, 9ος ο Hamilton.

Παρά το γεγονός ότι ο αγώνας γίνεται υπό το φως των προβολέων, όλη η ενέργεια για τη χρήση τους, προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, καταφέρνοντας μηδενικό αποτύπωμα.

Πως κύλησε ο αγώνας

Τα πέντε φώτα έσβησαν και τα μονοθέσια ξεκίνησαν. Ο Piastri θα προστατέψει την πρωτιά από τον Leclerc, ο οποίος θα χάσει την θέση του από τον Russell στην πρώτη στροφή. Την τρίτη θέση θα κερδίσει ο Norris, ρίχνοντας τον Μονεγάσκο της Ferrari στην τέταρτη θέση.

Τρεις θέσεις κερδισμένες στην εκκίνηση ο Norris, μία ο Russell και δύο χαμένες ο Leclerc. Πάντως η εκκίνηση ήταν καθαρή χωρίς επαφές και πρυτάνευσε η λογική από τους οδηγούς και όχι το ρίσκο.

Ο οδηγός της McLaren, Lando Norris, ο οποίος στην εκκίνηση πήρε 3 θέσεις (φτάνοντας πίσω από τον δεύτερο Russell), μετά από έλεγχο των αγωνοδικών, αποδείχθηκε πως κατά την εκκίνηση δεν είχε σωστά τοποθετημένο το μονοθέσιό του (η ρόδα ήταν μπροστά από την γραμμή). Έτσι δέχθηκε ποινή 5 δευτ.

Με 10 γύρους να έχουν ολοκληρωθεί, ο πρώτος Piastri έχει πλέον διαφορά 3 δευτ. από τον δεύτερο Russell, ενώ ο τρίτος Norris θα πάει στο Pit Stop ώστε να αλλάξει ελαστικά και να εκτίσει την ποινή 5 δευτ.

Εξαιρετικός αποδεικνύεται ο αντικαταστάτης του Hamilton στην Mercedes, Antonelli, καθώς και σε αυτό το GP δείχνει τσαγανό και παραμένει οριακά αλάνθαστος. Με διαφορά ο rookie (από τους 6 της χρονιάς) που ξεχωρίζει.

Τα Pit Stop θα επισκεφθούν αρκετοί οδηγοί, καθώς η καταπόνηση των ελαστικών είναι μεγάλη και εμφανής λόγω ταχύτητας και των θερμοκρασιών (32 βαθμοί στο οδόστρωμα – 27 στον αέρα). Πάντως η πίστα δεν έχει υψομετρικές διαφορές.

Ο πρωτοπόρος Piastri θα επισκεφθεί τα Pits για πρώτη φορά στον 15ο γύρο και έτσι στις δύο πρώτες θέσεις θα βρεθούν οι δύο Ferrari (Leclerc – Hamitlon). Ακολουθεί ο Piastri και ο Russell.

Δύο γύρους μετά, η Ferrari θα πραγματοποιήσει ένα διπλό, άψογο Pit Stop.

Η πίστα έχει πολύ μεγάλο πλάτος με τρεις ζώνες DRS, και οι μονομαχίες είναι πολλές. Σε μία από αυτές, ο 18χρονος Antonelli της Mercedes, θα προσπεράσει τον Verstappen κάνοντας μία εντυπωσιακή κίνηση.

Στα μισά του αγώνα, η κατάταξη είναι: Piastri – Russell – Leclerc – Norris – Gasly – Hamilton – Ocon- Antonelli – Verstappen – Doohan.

Πάντως γύρο με το γύρο, η Ferrari δείχνει να πηγαίνει καλύτερα, ενώ παράλληλα η πτώση της Red Bull (σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια) φαίνεται και από τα Pit Stops της. Μέχρι πέρυσι είχε τα ταχύτερα, ενώ σε αυτό τον αγώνα χρειάστηκε 6.2 δευτ. για να αλλάξει ελαστικά στον Verstappen. Κάτι που θα τον ρίξει στην τελευταία θέση του αγώνα.

Μία μικροεπαφή μεταξύ των Sainz και Tsunoda, θα φέρει μερικά θραύσματα στην πίστα. Πάντως, ως εκ θαύματος, όλα τα μονοθέσια, θα τα αποφύγουν για την ώρα.

Το Αυτοκίνητο ασφαλείας θα έρθει στον 33ο γύρο για να μαζέψει τα θραύσματα. Αυτό θα εκμεταλλευτούν πολλοί οδηγοί (μαζί με τον πρωτοπόρο Piastri) για μία ταχύτερη αλλαγή ελαστικών. Τελικά το Safety Car θα αποχωρήσει δύο γύρους μετά, στον 35ο γύρο, με τις αποστάσεις μεταξύ των οδηγών να έχουν εκμηδενιστεί.

Στην επανεκκίνηση της αγωνιστικής δράσης, ο Piastri θα προστατέψει την πρωτιά, ενώ θα αποκτήσει γρήγορα απόσταση 1.7 δευτ. από τον δεύτερο Russell. Ο Verstappen παραμένει «κολλημένος» στην 7η θέση ενώ οι μονομαχίες είναι ασταμάτητες.

Ο Carlos Sainz της Williams θα δεχθεί ποινή 10 δευτ. καθώς ανάγκασε άλλον οδηγό να βγει εκτός πίστας. Ένας Sainz ο οποίος δεν πραγματοποιεί καλό αγώνα σήμερα και τελικά θα εγκαταλείψει, λόγω σπασμένων κομματιών από την προηγούμενη επαφή του.

Η πίεση του Norris στον τρίτο Leclerc είναι ασφυκτική, καθώς και οι δύο θέλουν μία θέση στο βάθρο. Παράλληλα ο δεύτερος Russell «παλεύει» με το μονοθέσιό του και προσπαθεί με νύχια και με δόντια να παραμείνει στην δεύτερη θέση, παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει με το μονοθέσιό του.

Τελικά την καρό σημαία θα αντικρύσει πρώτος ο Pole Man του αγώνα, Oscar Piastri με την τελική κατάταξη να είναι: Piastri – Russell – Norris – Leclerc – Hamilton –Verstappen – Gasly – Ocon – Tsunoda – Bearman – Antonelli – Albon – Lawson – Doohan – Hulkenberg – Hadjar – Alonso – Lawson – Stroll- Bortoleto. Εγκαταλείψεις: Carlos Sainz